基于GPS-RTK技術的配網(wǎng)新立砼桿空間位姿監(jiān)測方法

裴 勉，張福杰，張國慶，梅 波，賴旬陽，徐 杰

（1.國網(wǎng)浙江省電力有限公司德清縣供電公司，浙江 德清 313200；2.三峽大學 電氣與新能源學院，湖北 宜昌 443000）

0 引言

近年來，帶電作業(yè)已成為電網(wǎng)設備檢測和檢修等的重要方法之一，其能避免電能損失與提高電力系統(tǒng)經(jīng)濟效益，保證電力系統(tǒng)可靠運行［1-7］。隨著用電負荷增長，電網(wǎng)容量也需要增加，從而需要頻繁開展帶電組立新砼桿作業(yè)來為新增用戶接入電源，同時對之前的老舊和設計不合理配電線路進行運維檢修時，也常采用組立新砼桿來解決線路老化造成的弧垂大等問題［8-11］。帶電組立新砼桿作業(yè)中，一般使用吊車和絕緣斗臂車來配合完成。裝配有橫擔的新立砼桿要被起吊并規(guī)避既有帶電導線，需要實時監(jiān)測和調(diào)整桿頭橫擔與導線的距離和角度。傳統(tǒng)通過人工監(jiān)測和旋轉(zhuǎn)砼桿的調(diào)整方式，需多次嘗試才能調(diào)整到位，既費力又不安全。

文獻［8］針對線路兩端過大高勢差導致的壓擔問題，經(jīng)帶電新立電桿消除了安全隱患。文獻［9］闡述了10 kV 帶電組立新電桿的具體作業(yè)流程和步驟，為開展帶電組立電桿作業(yè)提供參考依據(jù)和操作規(guī)范。文獻［10］通過優(yōu)化帶電立桿作業(yè)流程及各步驟用時，有效減少砼桿下落用時。文獻［11］對10 kV配網(wǎng)架空線路帶電立桿作業(yè)中，設計一種新工具來校正桿頭位置，不過仍然采用人工去判別橫擔與線路之間的角度。上述文獻對帶電立桿作業(yè)流程和步驟進行了梳理和優(yōu)化，但沒有從空間關系上對支撐橫擔、桿頭與帶電導線位置和距離、角度進行研究和應用。

對于三維空間物體的定位和空間角度測量的方法有很多，如采用激光跟蹤儀、全站儀、激光雷達和計算機視覺三維定位等方法，對空間物體關鍵點進行實時動態(tài)定位［12-17］。各測量系統(tǒng)均有自身的獨特優(yōu)勢和不足，應根據(jù)測量任務的需求選擇合適的方法。RTK（Real-time kinematic，實時動態(tài)）技術是一種新的常用GPS測量方法，它采用載波相位動態(tài)實時差分方法，實時測量觀測點的三維坐標，且達到厘米級精度，被廣泛應用到定位導航、工程測量等領域，在輸電線路工程領域也有所應用，如采用GPS-RTK技術實現(xiàn)架空輸電導線的舞動、風偏，電線塔桿傾斜程度等狀態(tài)的實時監(jiān)測［14，16-17］。相比上述所提的空間點定位方法，GPSRTK 技術具備測量效率高、操作方便、設備安裝靈活、不受空間環(huán)境影響，測點與測點以及測點與基站之間無需通視等特點。將GPS-RTK 技術引入帶電立桿作業(yè)中，解決空間運動目標的實時動態(tài)監(jiān)測。

砼桿固定和導線安裝時，為控制橫擔與導線距離、角度在允許范圍內(nèi)，本文提出一種基于GPS-RTK技術和空間角度實時計算與管理的砼桿調(diào)整裝置，在帶電組立砼桿作業(yè)中能夠快速準確地完成砼桿調(diào)整。

1 總體設計思路

帶電組立新砼桿作業(yè)過程中，如何確保支撐橫擔、桿頭與帶電導線具有安全的作業(yè)距離，及夯實桿根前確保支撐橫擔與帶電導線垂直，是作業(yè)的關鍵步驟。本文基于GPS-RTK 技術設計基于空間角度實時監(jiān)測的砼桿抱箍調(diào)整工具，使用該裝置能夠快速準確地完成支撐橫擔、桿頭與帶電導線的定位，以及實時監(jiān)測支撐橫擔、桿頭與帶電導線的空間距離，并建立支撐橫擔和帶電導線的空間模型，實時快速計算支撐橫擔與帶電導線的空間夾角，完成砼桿的快速調(diào)整。

現(xiàn)場作業(yè)中，使用吊車吊起裝配有橫擔的新立砼桿，在絕緣斗臂車的配合下，來完成帶電組立新砼桿。依據(jù)上述需要完成的兩個關鍵步驟，設計了基于空間角度實時監(jiān)測的砼桿抱箍調(diào)整工具：首先新立砼桿規(guī)避并穿越既有帶電導線，穿越時需要實時監(jiān)測和調(diào)整桿頭橫擔與導線的距離和穿越角度；然后在新立砼桿夯實固定和導線安裝時，需要使橫擔與導線角度接近垂直。

基于空間角度實時監(jiān)測的砼桿抱箍調(diào)整工具總設計如圖1所示，包括基于GPS-RTK高精度空間坐標檢測模塊、近距離通信模塊和砼桿抱箍調(diào)整管理模塊。

圖1 基于空間角度實時監(jiān)測的砼桿抱箍調(diào)整工具設計框圖Fig.1 Design block diagram of concrete rod hoop adjustment tool based on real-time monitoring of spatial angle

2 詳細設計方案

依據(jù)作業(yè)的流程及技術要求，設計基于空間角度實時監(jiān)測的砼桿抱箍調(diào)整工具。工具的3個模塊即基于GPS-RTK高精度空間坐標檢測模塊、近距離通信模塊和砼桿抱箍調(diào)整管理模塊的詳細功能和方案設計及相互關系如圖2所示。

圖2 3個模塊之間的相互關系Fig.2 Diagram of the relationship between the three modules

基于GPS-RTK高精度空間坐標檢測模塊主要由4個RTK 標簽位構(gòu)成：包括1 個固定基站標簽位和3 個移動站標簽位；這些標簽位根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)需求，安放在合適的位置，用于實時獲取所在點的空間位置坐標信息。4個獨立設置的RTK標簽位通過近距離通信模塊進行信息共享和交互。近距離通信模塊通過無線網(wǎng)絡將數(shù)據(jù)傳輸至砼桿抱箍調(diào)整管理模塊的智能芯片MCU，MCU 再對獲得的數(shù)據(jù)進行實時處理，計算出支撐橫擔、桿頭與帶電導線的空間位置和所夾的角度；然后通過人機交互，對帶電組立新砼桿作業(yè)的關鍵步驟進行實時管理：實時監(jiān)測和調(diào)整新立砼桿桿頭橫擔與導線的距離和穿越角度，確保砼桿安全穿越既有帶電導線；通過交互快速調(diào)整橫擔與導線角度接近垂直等。

2.1 空間位置定位技術

支撐橫擔、桿頭與帶電導線的空間位置主要基于GPS-RTK（Real-time kinematic，實時動態(tài)）技術，由空間坐標檢測模塊來實現(xiàn)。RTK實時動態(tài)技術通過把基站的載波相位發(fā)給用戶移動站，求差獲得空間坐標。相位觀測到4 顆及其以上數(shù)量衛(wèi)星值，以及通過建立合適的空間模型，GPS-RTK用戶移動站實時定位精度可達厘米級，其定位原理如圖3所示。

圖3 GPS-RTK定位原理Fig.3 GPS-RTK positioning principle

2.2 導線和橫擔空間模型的建立

空間坐標檢測模塊中設置4 個RTK 標簽位：RTK基站標簽位固定于導線正下方；3 個RTK 移動站標簽位其中的1 個也需放置在導線正下方，但與基站標簽位相隔一定距離，并且其與導線的垂直高度應和基站標簽位距離導線的垂直高度保持一致；其它2 個RTK移動站標簽位放置在與橫擔平行的抱箍操作桿兩端，用于確定橫擔方向。從而在空間直角坐標系中，構(gòu)建空間模型如圖4所示。

圖4中RTK基站標簽位所在空間點G與一個移動站標簽所在空間點U1距離導線的垂直距離均為h，且均位于導線正下方，從而使基站標簽位與移動站標簽位所確定的直線GU1與導線所在的空間方向一致，從而確定了導線空間方向，在帶電組立新砼桿過程中G、U1的坐標固定不變。

圖4 導線和橫擔所在空間直角坐標系Fig.4 Rectangular coordinate system of the space where the wire and the cross-arm are located

兩個RTK 移動站標簽位位于砼桿調(diào)整裝置中與橫擔平行的操作桿兩端，所構(gòu)成的直線U2U3與橫擔平行，從而確定橫擔的空間方向。在帶電組立新砼桿過程中，U2、U3的坐標隨砼桿的移動而不斷變化。

通過GPS-RTK高精度空間坐標檢測模塊，得到各空間點在坐標系O-XYZ中的坐標為：G(xG，yG，zG)；U1(x1，y1，z1)；U2(x2，y2，z2)；U3(x3，y3，z3)。

在O-XYZ坐標系中，直線GU1為導線所在的空間方向，將GU1平移使點G與O重合，得到OA，即直線OA也為導線的空間方向。A點的坐標為（x1-xG，y1-yG，z1-zG），可得：

直線U2U3為橫擔所在的空間方向，將直線U2U3平移得到OB，即直線OB也為橫擔的空間方向。B點坐標為（x3-x2，y3-y2，z3-z2），可得：

根據(jù)A、B兩點的坐標，則有：

直線GU1和直線U2U3所形成的空間角度為橫擔與導線的空間夾角，∠AOB的大小即為導線與橫擔的空間夾角，將式（1）、式（2）、式（3）代入，依據(jù)下面公式即可求得導線與橫擔的空間夾角θ：

3 基于新裝置的作業(yè)流程及交互管理

基于前述理論研究設計作業(yè)工具1 套，如圖5所示。

圖5 基于GPS-RTK技術的帶電立桿作業(yè)新型砼桿調(diào)整裝置及測試試驗Fig.5 A new concrete pole adjusting device for live pole erection and test based on GPS-RTK technology

依據(jù)作業(yè)現(xiàn)場狀況和技術要求，基于空間角度實時監(jiān)測的砼桿抱箍調(diào)整工具，GPS-RTK固定基站和移動站將數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡傳輸至砼桿抱箍調(diào)整管理模塊，計算橫擔與導線方向夾角，并在交互管理中顯示各點坐標和夾角大小。當操作人員調(diào)整砼桿至一定角度后，砼桿抱箍調(diào)整管理模塊中交互管理設備顯示基于GPS-RTK及空間建模所檢測到的實時角度；然后依據(jù)該檢測角度的大小，分別指示操作人員實施相應的操作處理。帶電組立新砼桿作業(yè)詳細流程分解如下：

1）在地面安裝好支撐橫擔等，并進行絕緣遮蔽。

2）將抱箍等砼桿調(diào)整裝置固定在砼桿適當高度位置，并使操作桿與支撐橫擔平行；將兩個RTK 移動基站放置在操作桿的兩端確定位置。

3）將GPS-RTK 固定基站和一個移動站沿既有導線方向，且與導線垂直距離相等（海拔高度相同）的位置進行放置。

4）通過起吊設備將砼桿越過帶電導線，對準下方桿洞。

5）操作人員在交互管理提示下通過抱箍操作桿來旋轉(zhuǎn)砼桿：當夾角小于45°時，交互管理中報警燈閃爍亮起；當夾角介于45°～75°之間時，交互管理中紅色指示燈亮起，可用力旋轉(zhuǎn)砼桿；當夾角介于75°～85°之間時，交互管理中黃色指示燈亮起，可緩慢旋轉(zhuǎn)砼桿；當夾角介于85°～90°之間時，交互管理中綠色指示燈亮起，緩慢旋轉(zhuǎn)砼桿的同時留意角度值，當角度顯示到90°±1°時可停止旋轉(zhuǎn)砼桿，調(diào)整到位。

6）夯實砼桿根部，將導線固定后，砼桿調(diào)整裝置拆卸回收。

4 結(jié)語

本文提出的基于空間角度電子監(jiān)測的砼桿抱箍調(diào)整工具，采用GPS-RTK技術實時精確地檢測橫擔與導線的夾角，并通過交互管理砼桿的調(diào)整角度，能有效解決帶電組立新砼桿通過人工方式費時費力以及不安全等問題。與傳統(tǒng)的作業(yè)方法相比，采用該裝置輔助作業(yè)具有精確性高、安全性高、以及人機交互強等優(yōu)點。