盡顯環(huán)保與人文理念的混凝土攪拌運(yùn)輸半掛列車(chē)
——IAA2022 上不一樣的混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)

鐘 衷 | 文

2022 漢諾威商用車(chē)展(IAA 2022)上，好車(chē)不一定都在展館里；在室外展區(qū)，只要仔細(xì)觀察，也能發(fā)現(xiàn)許多亮點(diǎn)，比如說(shuō)下面將要介紹的這款混凝土攪拌運(yùn)輸半掛列車(chē)(見(jiàn)圖1)。

1.歐洲流行混凝土攪拌運(yùn)輸半掛列車(chē)

在國(guó)內(nèi)，因?yàn)榉N種原因，混凝土攪拌車(chē)基本上是以單車(chē)形式出現(xiàn)。雖然已經(jīng)有一些混凝土攪拌車(chē)生產(chǎn)企業(yè)上了混凝土攪拌半掛車(chē)公告，但在實(shí)際使用中還是暫時(shí)不符合國(guó)情，并沒(méi)有大面積推廣。

而在歐洲，混凝土攪拌半掛車(chē)卻相對(duì)流行；因?yàn)橄啾葐诬?chē)，混凝土攪拌半掛車(chē)的可裝載量更高，運(yùn)輸效率更高。

圖1 所示的混凝土攪拌運(yùn)輸半掛列車(chē)，采用了依維柯的X-way 半掛牽引車(chē)(2 軸)和利勃海爾(Liebherr)的混凝土攪拌運(yùn)輸半掛車(chē)(2 軸)。

圖1 位于展館外的混凝土攪拌運(yùn)輸半掛列車(chē)

2.天然氣解決方案，彰顯依維柯的環(huán)保決心

意大利依維柯公司一直十分重視車(chē)輛動(dòng)力的升級(jí)，除了電動(dòng)卡車(chē)項(xiàng)目，它的天然氣卡車(chē)項(xiàng)目也發(fā)展得如火如荼。比如這組列車(chē)中的X-WAY 半掛牽引車(chē)就采用了天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

圖2 升級(jí)版的依維柯X-WAY 天然氣半掛牽引車(chē)

依維柯在上一屆漢諾威商用車(chē)展(IAA 2018)上，曾展示過(guò)它的X-WAY系列天然氣牽引車(chē)，其發(fā)動(dòng)機(jī)功率為400 PS；而本屆車(chē)展上帶來(lái)的這款依維柯X-WAY 天然氣牽引車(chē)顯然是上一代的升級(jí)版，它的發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到460 PS，動(dòng)力更為強(qiáng)勁，也更加環(huán)保。

3.別具匠心的攪拌機(jī)設(shè)置

這款混凝土攪拌半掛列車(chē)不僅在牽引車(chē)上實(shí)現(xiàn)了環(huán)保，在混凝土攪拌半掛車(chē)(攪拌機(jī))設(shè)計(jì)上也別具心裁。首先它選用歐洲一流的攪拌機(jī)生產(chǎn)廠家利勃海爾的產(chǎn)品(上裝)，在產(chǎn)品檔次上得到了保障；其次，這款攪拌半掛車(chē)(上裝)采用了插電式混合動(dòng)力攪拌機(jī)，即：由鋰電池供電帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作。同時(shí)牽引車(chē)還具備動(dòng)能回收系統(tǒng)，可以在減速的時(shí)候回收制動(dòng)能量。要知道，傳統(tǒng)的柴油混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)一般采用發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)全功率取力器再驅(qū)動(dòng)液壓泵的形式。

不得不說(shuō)，這組列車(chē)真的將環(huán)保做到了最細(xì)處。

4.轎車(chē)般的半掛牽引車(chē)

進(jìn)入駕駛室，一眼望去，就感覺(jué)很不一般。首先，其儀表盤(pán)、功能鍵和電子屏像“擁抱”著駕駛員一樣環(huán)繞在駕駛員的身邊。這種設(shè)計(jì)即使媒體再多，也都不會(huì)影響駕駛員的操作。同時(shí)，再配合多功能轉(zhuǎn)向盤(pán)，整個(gè)駕駛室的控制系統(tǒng)就宛如一輛小轎車(chē)。

雖然混凝土攪拌(列)車(chē)的工況相對(duì)惡劣(至少在國(guó)內(nèi)是這樣的)，但歐洲的設(shè)計(jì)師可能認(rèn)為駕駛室的配置可不能落后。所以，即便是駕駛混凝土攪拌(列)車(chē)，也要保證駕駛員足夠的舒適。

此外，駕駛室內(nèi)的車(chē)載冰箱、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、超大天窗、眾多儲(chǔ)物槽等配置一應(yīng)俱全，應(yīng)該是一款相當(dāng)豪華的駕駛室。

圖3 采用插電式混合動(dòng)力的攪拌機(jī)(上裝)

圖4 依維柯X-WAY 天然氣半掛牽引車(chē)駕駛室內(nèi)的布置

圖5 依維柯X-WAY 天然氣半掛牽引車(chē)的多功能轉(zhuǎn)向盤(pán)

5.混凝土攪拌運(yùn)輸半掛車(chē)在國(guó)內(nèi)的前景

在歐洲，混凝土攪拌運(yùn)輸半掛列車(chē)是比較常見(jiàn)的，因?yàn)槠鋬?yōu)勢(shì)十分明顯，列車(chē)的單趟運(yùn)載量更大，效率更高。

而這種運(yùn)載量更大的前提是，所有混凝土攪拌運(yùn)輸半掛列車(chē)都是嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求運(yùn)載的；而筆者認(rèn)為這種情況在我國(guó)應(yīng)用的火候尚未成熟，包括標(biāo)準(zhǔn)及執(zhí)行情況、駕駛技術(shù)等等。待行業(yè)日漸成熟，法規(guī)執(zhí)行日漸規(guī)范，混凝土攪拌運(yùn)輸半掛列車(chē)在我國(guó)的前景應(yīng)該可期。

同時(shí)，年輕駕駛員逐漸增多，他們對(duì)駕駛室配置的需求越來(lái)越高。像依維柯X-WAY 這樣的高端牽引車(chē)，今后也一定會(huì)應(yīng)用到我國(guó)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)上，讓我們拭目以待。