從J6P 到JH6，安徽用戶梁成“圈粉”解放車

本刊記者 王作函 | 文

梁成和他的愛車解放JH6

梁成，安徽蚌埠人，進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)10 多年，一直以開解放車為主，可以說是解放的忠實(shí)粉絲。

由于之前的J6P“服役”多年，到了更新?lián)Q代的時(shí)候，3個(gè)月前，梁成又購買了一輛解放JH6 新車。

梁成目前主要跑專線運(yùn)輸，從蚌埠到義烏，以拉小百貨為主，回程偶爾拉快遞，線路和貨源都相對(duì)比較穩(wěn)定?！皩＞€運(yùn)輸對(duì)時(shí)效性要修比較高，如果貨物不及時(shí)送到，不僅會(huì)影響自己的聲譽(yù)與收入，更會(huì)給客戶造成巨大損失。所以，選擇一款皮實(shí)耐用、動(dòng)力好的車非常關(guān)鍵?！?/p>

“我的這輛JH6 550 PS，動(dòng)力非常好?！倍鴮?duì)于油耗，梁成也十分滿意：”平時(shí)一般都走高速，標(biāo)載運(yùn)輸，油耗大概31~32 L，還是比較滿意的?！?作為一名10 多年的老司機(jī)，梁成對(duì)于影響油耗的因素有著自己的研究。他特別提到，油耗不但與發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛員的駕駛習(xí)慣有關(guān)，運(yùn)輸貨物的高度以及天氣也會(huì)對(duì)油耗有一定影響?！拔夷壳芭艿木€路一趟大概1 300 km，如果遇到下雨天，油耗就要比平時(shí)多30 L 左右。此外，運(yùn)輸貨物的高低對(duì)油耗也會(huì)產(chǎn)生一些影響，貨物高風(fēng)阻大，即使比較輕，油耗也會(huì)稍微高一些?！?/p>

吃不好、睡不香以及腰酸背痛等職業(yè)病困擾著很多中年司機(jī)。所以，一款舒適性好的卡車對(duì)于他們來說絕對(duì)是福音。在梁成看來，新車開了3個(gè)月，最大的使用感受就是舒適度比原來的車好不少。首先，解放JH6 的駕駛室密封性特別好，而且還是平地板，大大方便了在車內(nèi)的走動(dòng)；其次，座椅采用氣囊減振座椅?！皫в星昂蟆⒏叩?、背部和腰部等多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能，任何體型的人都能調(diào)整到最舒適的坐姿，即使過減速帶以及國道上的坑洼地帶，也不會(huì)有強(qiáng)烈的顛簸感。此外，臥鋪也特別寬敞，而且軟硬適中，睡在上面和在家里的床上沒有什么區(qū)別?！?/p>

談起如今的貨運(yùn)市場(chǎng)，梁成感慨：2022年的物流行情實(shí)在太差了，車多貨少，競(jìng)爭(zhēng)太激烈了。另一方面，柴油價(jià)格也持續(xù)高價(jià)，再加上疫情的各種不確定性，都讓貨運(yùn)市場(chǎng)更加艱難。“以前行情好的時(shí)候，一輛車都是2個(gè)司機(jī)，人休車不?！，F(xiàn)在行情不好，基本上都是1個(gè)司機(jī)，晚上十一二點(diǎn)的服務(wù)區(qū)基本都沒有地方停車?！?/p>

雖然貨運(yùn)行情不好，但多年的貨運(yùn)生涯讓梁成十分熱愛這個(gè)行業(yè)。他說，平時(shí)一個(gè)人開車，開累了就找服務(wù)區(qū)休息一下，千萬不能疲勞駕駛。這幾年有解放車陪伴，安全性、效率都提升不小，身體也沒有以前那么累了。雖然現(xiàn)在的整體收入暫不如以前，但基本生活也夠了，期待貨運(yùn)市場(chǎng)早日轉(zhuǎn)暖。