工程

西藏拉薩至日喀則高速日喀則段建成通車

11月22日，G4218西藏拉薩至日喀則高速公路控制性工程——日喀則段對小型車輛開放并試運(yùn)行管理，對社會(huì)小型車輛和經(jīng)審批的特種車輛實(shí)行免費(fèi)通行，按照最高時(shí)速100公里、最低時(shí)速70公里標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行交通管理。至此，西藏高等級(jí)公路通車?yán)锍桃堰_(dá)1140公里。日喀則段全長34.87公里，起自日喀則市桑珠孜區(qū)聯(lián)鄉(xiāng)大竹卡村，連接已建成的日喀則機(jī)場快速路。此后，自日喀則市聯(lián)鄉(xiāng)大竹卡村至日喀則市區(qū)的通車時(shí)間可縮短40分鐘左右。

貴州甕開高速開洲湖特大橋主體工程完工

11月25日，貴州省甕開高速控制性工程——開洲湖特大橋主體施工完成，為甕開高速年底建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該工程始于貴甕高速甕安樞紐以西5.3公里處的白溪，止于蛇卡樞紐北面8.2公里處，連接蘭海高速遵義至貴陽擴(kuò)容工程，全長48.5公里，按照雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，行車時(shí)速80公里。

福建超大斷面特大跨度雙向八車道高速隧道貫通

11月9日，福建省廈門市翔安機(jī)場高速公路全線重難點(diǎn)和控制性工程——超大斷面特大跨度的巷東隧道全隧貫通。巷東隧道是目前國內(nèi)少見的雙向八車道隧道，左右洞分離設(shè)置，最小凈距僅42米，其中左洞長890米，右洞長900米，最大開挖寬度22.18米，高度10.51米，開挖斷面面積達(dá)244.49平方米，屬于特大跨度隧道。此外，該項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)與高等院校開展產(chǎn)學(xué)研合作，結(jié)合地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測及建模分析，通過超短上臺(tái)階及后續(xù)仰拱施工法快速跟進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了隧道施工弱爆破、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)和快封閉的目標(biāo)。

寧夏首條沙漠公路烏瑪高速青銅峽至中衛(wèi)段年底通車

11月25日，第三方檢測機(jī)構(gòu)對烏海至瑪沁高速公路寧夏青銅峽至中衛(wèi)段開展了質(zhì)量檢測工作，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)已經(jīng)完成，進(jìn)入通車倒計(jì)時(shí)的沖刺階段。烏瑪高速起于內(nèi)蒙古自治區(qū)的烏海，終于青海省瑪沁，其中青銅峽至中衛(wèi)段有18公里穿越騰格里沙漠腹地。烏瑪高速青銅峽至中衛(wèi)段自2019年4月26日開工建設(shè)，2021年10月底主體工程完工，項(xiàng)目總投資79.41億元，主線全長122.99公里。作為南北運(yùn)輸大通道，烏瑪高速建成通車后可有效分流京藏高速的交通量，緩解寧夏路網(wǎng)的交通壓力。

（梅寧生）

云南麒師高速建成通車

11月15日，云南省曲靖市麒麟?yún)^(qū)至師宗縣高速（麒師高速）公路建成通車。該高速主線全長104.979公里，按照雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路面雙向?qū)挾?5.5米，行車時(shí)速100公里。麒師高速的建成通車，將曲靖市麒麟?yún)^(qū)前往師宗縣的里程縮短了40公里，是實(shí)現(xiàn)云南省國道干線高速化、省級(jí)通道高速化的重要舉措。