淺議新能源汽車驅(qū)動電機(jī)維護(hù)保養(yǎng)與故障維修

摘 要：隨著對環(huán)境保護(hù)的重視，國家大力扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的建設(shè)和發(fā)展，相關(guān)政策不斷推出，各大車企也紛紛投入到新能源汽車的生產(chǎn)和研發(fā)中來。驅(qū)動電機(jī)作為新能源汽車的三大核心部件之一，在新能源汽車銷量不斷攀升的情況下，其維護(hù)、保養(yǎng)以及維修的需求也在增加。本文從驅(qū)動電機(jī)的原理和構(gòu)造出發(fā)，簡要論述新能源汽車驅(qū)動電機(jī)維護(hù)保養(yǎng)的主要方法以及故障維修的基本手段。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 驅(qū)動電機(jī) 維護(hù)保養(yǎng) 故障維修

Abstract：With the attention to environmental protection， the state vigorously supports the construction and development of new energy vehicle industry， relevant policies are constantly introduced， and the major vehicle enterprises have also been invested in the production and research and development of new energy vehicles. Drive motor as one of the three core components of new energy vehicles， in the case of rising sales of new energy vehicles， its maintenance and repair demand is also increasing. Based on the principle and structure of the driving motor， this paper briefly discusses the main maintenance methods of the new energy vehicle driving motor and the basic means of fault maintenance.

Key words：new energy vehicles， drive motor， maintenance， breakdown maintenance

由于環(huán)境污染和能源不足等問題日益嚴(yán)重，環(huán)保節(jié)能已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的主要趨勢，新能源汽車的快速發(fā)展符合產(chǎn)業(yè)升級的基本方向，得到了國家的高度重視，出臺了很多扶持政策，眾多汽車企業(yè)也不斷推出各種新能源車型。另外，消費(fèi)者對新能源汽車的認(rèn)可程度也在不斷提高，很多車企的新能源汽車銷售量持續(xù)增多，在這種情況下，加強(qiáng)對新能源汽車維護(hù)保養(yǎng)和故障維修的重視，讓客戶的滿意度不斷提高，有利于整個產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。

驅(qū)動電機(jī)是新能源汽車的“心臟”，和汽車的動力密切相關(guān)，直接決定消費(fèi)者的駕駛體驗(yàn)。驅(qū)動電機(jī)的養(yǎng)護(hù)和維修，直接決定新能源汽車的駕駛壽命。本文首先介紹驅(qū)動電機(jī)的主要構(gòu)造和運(yùn)行原理，然后分析如何對驅(qū)動電機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和故障維修。

1 新能源汽車驅(qū)動電機(jī)簡述

新能源汽車中的驅(qū)動電機(jī)，類似于傳統(tǒng)汽車中的內(nèi)燃機(jī)，相比燃油機(jī)，電動機(jī)不需要自動變速箱，結(jié)構(gòu)更加簡單。驅(qū)動電機(jī)主要有兩種：交流感應(yīng)電機(jī)和永磁同步電機(jī)，其中交流感應(yīng)電機(jī)主要用于商用車，而乘用車主要采用永磁同步電機(jī)。和其他工業(yè)驅(qū)動電機(jī)相比，汽車所使用的驅(qū)動電機(jī)，對于重量、體積、性能等指標(biāo)都有更加嚴(yán)格的要求，可以說驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)是新能源汽車中最核心的功能模塊之一，其動力方向的性能指標(biāo)，直接決定新能源汽車的駕駛體驗(yàn)。驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)主要包括自傳系統(tǒng)和機(jī)械傳動系統(tǒng)，通過機(jī)械傳統(tǒng)系統(tǒng)將自傳系統(tǒng)產(chǎn)生的動能傳遞到輪胎，實(shí)現(xiàn)汽車的駕駛功能。在新能源汽車的驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)中，很多部件如電動機(jī)、控制器、傳感器等都是以各自整體為單位，一旦出現(xiàn)問題，將分別進(jìn)行修復(fù)或更換[1]。

2 新能源汽車驅(qū)動電機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)

對于國產(chǎn)新能源汽車，主要有兩種保養(yǎng)方案：A級保養(yǎng)和B級保養(yǎng)。其中A級保養(yǎng)指的是整車全面保養(yǎng)，當(dāng)行駛里程達(dá)到1萬公里時做首次保養(yǎng)，之后每隔2萬公里進(jìn)行一次保養(yǎng);B級保養(yǎng)指的是行駛里程達(dá)到2萬公里時進(jìn)行首次保養(yǎng)，之后每隔2萬公里做一次保養(yǎng)。值得注意的是，行駛里程數(shù)并非完全固定，當(dāng)汽車的駕駛環(huán)境比較惡劣時，應(yīng)該適當(dāng)縮短首次保養(yǎng)和間隔保養(yǎng)的時間[2]。針對新能源汽車驅(qū)動電機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)，主要方法如下：

2.1 日常性維護(hù)保養(yǎng)

對驅(qū)動電機(jī)進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)非常重要，是新能源汽車保持良好行駛狀態(tài)的基礎(chǔ)工作。日常性維護(hù)保養(yǎng)主要分以下幾個環(huán)節(jié)：首先，對驅(qū)動電機(jī)進(jìn)行清潔，將表面和線纜等位置的污垢清潔干凈;其次，對驅(qū)動電機(jī)的固定螺栓進(jìn)行緊固，電機(jī)的附件線束也要進(jìn)行緊固，確保不出現(xiàn)松動;再次，對驅(qū)動電機(jī)進(jìn)行全面檢查，主要查看電機(jī)表面是否存在破損或裂痕，對于附件線束，主要檢查是否存在短路或斷路的情況;最后，補(bǔ)充驅(qū)動電機(jī)的冷卻液，保證冷卻器的良好運(yùn)行。

2.2 定期性維護(hù)保養(yǎng)

除了日常性維護(hù)保養(yǎng)之外，對驅(qū)動電機(jī)進(jìn)行定期全面養(yǎng)護(hù)，對于保證新能源汽車的正常運(yùn)行非常關(guān)鍵。定期性維護(hù)保養(yǎng)主要包括以下環(huán)節(jié)：首先，開展安全防護(hù)工作，查看外觀是否存在損壞，通常需要專業(yè)的設(shè)備將車輛高舉，檢查是否存在劃傷、磕碰、破裂等問題;其次，對驅(qū)動電機(jī)實(shí)現(xiàn)絕緣檢查，這個操作主要防止電機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)短路的情況。具體操作步驟是將驅(qū)動電機(jī)U/V/W旋變擰開，利用絕緣電阻表檢測阻值，阻值不可以低于500Ω/V（1000V）;再次，檢查驅(qū)動電機(jī)和控制冷卻器，查看冷區(qū)器的循環(huán)制冷效果是否正常。具體操作步驟是捏緊冷卻液管，在內(nèi)部阻力增大的情況下，冷卻液泵轉(zhuǎn)速降低，聲音會有所變化。如果聲音沒有明顯變化，說明冷卻液在水道里沒有形成循環(huán)，需要使用卡環(huán)鉗子等工具對冷卻液管進(jìn)行放氣;最后，對驅(qū)動電機(jī)進(jìn)行外部檢查，使用空氣壓縮機(jī)，利用壓縮空氣進(jìn)行吹氣清潔，保證電機(jī)表面和點(diǎn)擊控制器的整潔干凈。

3 新能源汽車驅(qū)動電機(jī)的故障維修

驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)作為新能源汽車的中樞系統(tǒng)，其故障會導(dǎo)致汽車無法正常行駛，甚至出現(xiàn)行車事故。因此，對驅(qū)動電機(jī)的故障進(jìn)行及時維修，是保障汽車安全駕駛的重要環(huán)節(jié)。驅(qū)動電機(jī)故障主要來自機(jī)械和電氣兩方面，其中機(jī)械故障的判斷比較容易，只要檢查驅(qū)動電機(jī)運(yùn)行時是否出現(xiàn)異常響動，主要原因是軸承磨損和轉(zhuǎn)子掃膛。維修時主要采用塞尺來對定子和轉(zhuǎn)子之間的距離進(jìn)行檢查，因?yàn)檩S承磨損會造成轉(zhuǎn)子偏位，從而發(fā)生震動，然后針對損壞的軸承進(jìn)行維修，排除故障。相對于機(jī)械故障來說，電氣故障的成因較多，需要仔細(xì)排查，本文重點(diǎn)介紹常見的幾種電器類故障及其維修方法。

3.1 電機(jī)超速

電機(jī)超速是比較常見的故障，產(chǎn)生這種問題的原因主要有以下幾種情況：其一，整車負(fù)載突降，電機(jī)扭矩控制失效，這種情況主要維修手段是重新上電，如果上電后故障消失，可以不用再處理;其二，電機(jī)低壓信號線插頭出現(xiàn)連接松動或退針，這種情況的主要維修手段是檢測信號線插頭;其三，控制器損壞，這屬于硬件故障，主要維修手段是更換控制器。

3.2 電機(jī)運(yùn)行溫度過高

在驅(qū)動電機(jī)運(yùn)行時，溫度傳感器會檢測其繞組運(yùn)行的溫度，當(dāng)溫度過高時，電機(jī)控制器會讓電機(jī)降低功率或停止工作。其中，溫度處于120℃與140℃之間時，電機(jī)降功率運(yùn)行;溫度超過140℃時，電機(jī)會停止運(yùn)行。這種情況的主要維修方法是檢查電機(jī)主體是否損壞，如果電機(jī)主體由于長期過載出現(xiàn)損壞，應(yīng)及時更換電機(jī)。

3.3 旋轉(zhuǎn)變壓器故障

旋轉(zhuǎn)變壓器出現(xiàn)故障一般表現(xiàn)為電機(jī)無法啟動或轉(zhuǎn)矩輸出偏小。對于這種故障，主要維修步驟如下：首先檢查控制器旋變線與電機(jī)接線，如果正常，繼續(xù)排查旋轉(zhuǎn)變壓器和控制器旋變解碼電路。在排查解碼電路時，主要使用萬用表進(jìn)行測量。如果旋轉(zhuǎn)變壓器兩側(cè)繞組電阻無窮大，說明旋轉(zhuǎn)變壓器出現(xiàn)損壞，需要進(jìn)行更換。如果電阻值正常，可以判斷是內(nèi)部旋變解碼電路出現(xiàn)問題，需要更換控制器的主控板。

3.4 電機(jī)缺相

電機(jī)缺相的故障主要表現(xiàn)為電機(jī)抖動或間歇性轉(zhuǎn)動、電機(jī)發(fā)熱或噪音較大。這種情況出現(xiàn)的主要原因是霍爾元件損壞，因?yàn)榛魻栐鳛榇朋w控制傳感器，主要檢測磁場變化，控制器需要根據(jù)霍爾元件采集的信號進(jìn)行分析和控制，如果霍爾元件出現(xiàn)損壞，控制器無法進(jìn)行三相輸出，電機(jī)無法正常工作，這種情況就是電機(jī)缺相。針對這種情況，主要維修方法是找出損壞的霍爾元件并進(jìn)行更換，為了保證電機(jī)換相位置的精確，一般建議同時更換三個霍爾元件。

4 結(jié)語

新能源汽車已經(jīng)成為國家重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，電動汽車具有環(huán)保節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，同時變速器制造簡單，能夠打破西方技術(shù)的壟斷，利用巨大的國內(nèi)市場實(shí)現(xiàn)彎道超車。雖然擁有巨大的前景，但目前新能源汽車的市場占有率仍然不高，電池技術(shù)的限制導(dǎo)致續(xù)航里程不夠理想，充電樁等附屬設(shè)施的建設(shè)尚需完善，特別是針對驅(qū)動電機(jī)的養(yǎng)護(hù)，需要更多專業(yè)的技術(shù)人才。本文主要介紹新能源汽車中驅(qū)動電機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)與故障維修，只有不斷提升電動汽車核心部件的穩(wěn)定性和安全性，才能保障新能源汽車的發(fā)展壯大。

參考文獻(xiàn)：

[1]張軍，肖倩，孟慶闊.新能源汽車驅(qū)動電機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析[J].汽車工業(yè)研究，2018（06）：43-47.

[2]張強(qiáng)，徐新，尹少榮.新能源汽車的故障問題與維修關(guān)鍵技術(shù)探討[J].時代汽車，2019（14）：73-74.

作者簡介

戴茂軒：男，彝族，貴州省畢節(jié)人，本科。研究方向：汽車維修、新能源汽車技術(shù)方向。