定向士官《底盤構造與拆裝》課程教學改革探究

摘 要：本文總結定向士官《底盤構造與拆裝》課程教學中存在的問題，通過開展“雙師型”教師隊伍建設、專業(yè)教學資源建設、實訓基地建設，探索出基于裝甲車輛維修真實工作任務的理實一體化項目式教學模式作為汽車檢測與維修技術（裝甲車方向）士官生《底盤構造與拆裝》課程的教學方式，最大程度地提升課堂教學質(zhì)量，有效地將裝甲車輛理論教學與實踐教學相結合，保證士官進入部隊迅速適應新形勢新裝備。

關鍵詞：底盤構造與拆裝 理實一體化 項目式教學

Abstract：This paper summarizes the problems existing in the teaching of the course "Chassis Construction and Disassembly" for directional sergeants. Based on the armored vehicle maintenance task， through the construction of "double-qualified" teachers， the construction of professional teaching resources and the construction of practical training bases， the article explored real integration of the project type teaching mode as vehicle inspection and maintenance technology （vehicles） cadets "chassis structure and disassembling" teaching mode， improving the quality of classroom teaching， to the greatest extent effectively combining armored vehicle theory teaching and practice teaching， to ensure that the non-commissioned officers quickly adapt to the new situation and new equipment.

Key words：chassis construction and disassembly， integration of reason and reality， project-based teaching

1 引言

在新時期強軍目標帶領下，我國國防和軍隊建設正加速推進，在信息時代的新航程上，我軍裝備現(xiàn)代化建設乘勢發(fā)展，快速跨越，緊緊圍繞建設信息化軍隊、打贏信息化戰(zhàn)爭的目標，新型主戰(zhàn)裝備、電子信息裝備和保障裝備協(xié)調(diào)發(fā)展，基本形成了具有中國特色的現(xiàn)代化武器裝備體系。同時，在面臨嚴峻的國內(nèi)外形勢陸軍大抓軍事訓練的背景下，裝甲車輛使用頻次增多，模擬演練強度大。因此相應的訓練、使用過程中故障發(fā)生次數(shù)也隨之增加，對裝甲車輛維修保障部隊提出了更高的要求，裝甲車輛維修人才隊伍的建設越發(fā)重要[1]。為滿足未來戰(zhàn)爭裝甲車輛維修搶修任務的需要，總參謀部、國家教育部在2012年確定在普通高校試點定向培養(yǎng)技術復雜、培訓周期較長的軍地通用專業(yè)直招士官作為裝甲車輛維修人才的重要組成部分。但是，地方傳統(tǒng)培養(yǎng)模式相比部隊裝甲車輛更新速度稍顯滯后，定向培養(yǎng)士官的目標定位與新時代背景下部隊人才需求還有差距。因此，軍地聯(lián)合培養(yǎng)定向士官必須進行針對性的課程改革。

2 《底盤構造與拆裝》課程教學存在問題

《底盤構造與拆裝》是汽車檢測與維修（裝甲車方向）專業(yè)學生必修的專業(yè)核心課程，包括裝甲車輛的動力裝置、傳動裝置、行動裝置、操縱裝置的結構原理、機械系統(tǒng)的基本拆裝以及基本的維護保養(yǎng)，該課程要求學生能達到熟悉掌握裝甲車輛底盤部分構造原理和裝甲車輛底盤部件分解裝配。提高分析問題和解決問題的能力?！兜妆P構造與拆裝》要求學生有扎實的理論基礎和過硬實踐能力，傳統(tǒng)的汽車底盤構造與拆裝教學完全不符合部隊對于士官生技術技能的要求?！兜妆P構造與拆裝》的教學仍存在許多問題，主要表現(xiàn)在：

（1）《底盤構造與拆裝》是一門綜合性非常強的課程，課程要求士官生具備較好的機械基礎、液壓傳動、機械原理、公差與配合、零部件識圖等基礎，以上專業(yè)基礎課程兼具深度與廣度，理解起來較難較抽象。從對近三屆士官生的問卷調(diào)查來看，學生普遍認為《底盤構造與拆裝》課程內(nèi)容較難，教學效果不理想。（2）新時代下裝甲裝備乘著信息化進程快速更新?lián)Q代，新系統(tǒng)、新設備層出不窮，且均屬于國家機密，相應課程資源較少。因此高?！兜妆P構造與拆裝》課程教學大多采用傳統(tǒng)的教學模式，以教師為中心，以教室為中心，以理論灌輸?shù)姆绞浇虒W。甚至部分課程內(nèi)容教師基于民用車輛講授，雖然在原理、構造等方面相聯(lián)相通，但與裝備保障部隊實際工作任務想去甚遠。導致部隊需要重新對定向士官進行培訓和調(diào)整。（3）受限于場地、設備、教學人員等配套，《底盤構造與拆裝》缺乏基于真實工作任務的實操環(huán)節(jié)。大部分裝甲車輛拆裝任務以民用車輛為基型車開展。學生理論知識學的是裝甲車輛底盤構造與拆裝，而實踐卻以民用車輛開展，理論與實踐嚴重脫節(jié)，達不到提高學生動手能力、發(fā)現(xiàn)分析解決問題能力的目的。無法滿足部隊對新型士官的技能技術要求，遠達不到拿來即用的目標。

基于以上問題，汽車檢測與維修（裝甲車方向）專業(yè)《底盤構造與拆裝》課程必須加快滿足部隊需求的“雙師型”教師隊伍建設、課程資源建設、實訓基地建設，從培養(yǎng)引進新的教學理念，探索基于裝甲車輛維修真實工作任務的理實一體化項目式教學模式。

3 理實一體化項目式教學內(nèi)涵

理實一體化項目式教學模式即理論實踐一體化的教學模式[2]。這種教學模式旨在突破以往傳統(tǒng)填鴨式理論教學模式理論與實踐相脫節(jié)的現(xiàn)象。該模式“以裝甲車輛底盤拆裝項目為主線、教師為引導、學生為主體”，強調(diào)充分發(fā)揮教師的主導作用和學生的主體作用。根據(jù)裝甲車輛保障部隊要求，設定相應的教學任務和教學目標，讓師生雙方參與其中，實現(xiàn)邊教、邊學、邊做，全程構建素質(zhì)和技能培養(yǎng)框架，裝甲車輛構造理論和拆裝實踐交替進行，實物直觀和理論抽象交錯出現(xiàn)，沒有固定的先實后理或先理后實，而理中有實，實中有理。主要突出學生動手能力和專業(yè)技能的培養(yǎng)，充分調(diào)動和激發(fā)學生學習興趣，豐富課堂教學和實踐教學環(huán)節(jié)，提高教學質(zhì)量。在整個教學環(huán)節(jié)中，在老師的引導下，將一個裝甲車輛底盤構造與拆裝教學內(nèi)容相對獨立的項目或者交由學生自己或者以6-8人小組的形式處理，其中整個過程中資訊信息的收集、方案的設計、項目實施及最終評價的都由學生或者小組完成，學生通過各個裝甲車輛底盤拆裝項目的進行，了解并把握整個過程及每一個環(huán)節(jié)中的基本要求。最大化提升與鍛煉學生綜合職業(yè)技術能力，為今后從事裝甲車輛底盤維修工作打下堅實的基礎。

4 改革思路與措施

4.1 “雙師型”教師團隊建設

2018年11月國務院印發(fā)了《國家職業(yè)教育改革實施方案》，強調(diào)職業(yè)教育與普通教育具有同等重要地位，其中高等職業(yè)教育作為高等教育的重要組成部分，肩負著向社會輸送高質(zhì)量技術技能型人才的重任。因此，對于高職院校教師來說，必須在具備扎實的專業(yè)理論知識的同時，同時要具有較強的行業(yè)實踐操作指導能力。這也是“雙師型教師”的內(nèi)涵。但對于作為培養(yǎng)定向士官的高職院校的專業(yè)教師而言，不僅需要理論知識和實踐技能過關，還要求專業(yè)教師具有較高的思想政治素質(zhì)知識融合的能力。只有專業(yè)教師將“愛裝就是愛生命，管裝就是保勝利”、科學管裝、科學保裝作為自覺行動，我們培養(yǎng)的士官生才能成為部隊需要的裝甲車輛維修人才。

通過前期對相關高職院校、軍工企業(yè)、裝甲保障部隊、軍事院校的大量調(diào)研與經(jīng)驗摸索，結合學校資源。大膽地采取了“內(nèi)培外引”的適應裝甲車方向“雙師型”教師隊伍建設思路。所謂“內(nèi)培”，即“軍校企互通，動態(tài)結合”，裝甲車保障部隊為專業(yè)教師安排輪崗培訓，提供實踐環(huán)境、實踐任務，軍工企業(yè)為專業(yè)提供專業(yè)理論培訓，教師為裝甲保障部隊開展專業(yè)理論指導。無論是專業(yè)教師、裝甲車保障部隊還是企業(yè)，都得到了雙向發(fā)展。同時也解決了士官生頂崗實習相關問題。所謂“外引”，即以老帶新，引進裝甲車保障部隊和軍事院校高級士官、高級技術人員，用他們豐富的經(jīng)驗、過硬的技術、愛崗敬業(yè)的職業(yè)精神推動裝甲車方向“雙師型”教師隊伍建設。經(jīng)過探索實踐，適應裝甲車方向“雙師型”教師隊伍建設取得了良好的實效。

4.2 專業(yè)教學資源建設

按照人才培養(yǎng)目標具體化、課程結構模塊化、任務實施項目化、教學方式情境化、教學環(huán)境職場化、教學資源優(yōu)質(zhì)化的特色專業(yè)教學改革思路，充分利用“雙師型”隊伍、高級士官、行業(yè)專家加強專業(yè)課程內(nèi)容整合，引進部隊的小修、中修、項修工藝流程、技術要求、交付標準、管理方法，以“基礎模塊+專業(yè)模塊”的形式，加強專業(yè)基礎課程和專業(yè)核心課程建設，動態(tài)更新教學內(nèi)容，例如機械基礎、機械制圖、公差配合等專業(yè)基礎課程就基于裝甲車輛來開發(fā)建設，夯實裝甲車輛理論基礎。同時，如《底盤構造與拆裝》課程資源建設必須突出探索“教、學、做”理實一體化教學，深入開展項目教學、現(xiàn)場教學、案例教學、模擬教學。按照“軍校企互通，動態(tài)結合”的思路，在規(guī)定范疇內(nèi)，共建專業(yè)，聯(lián)合開發(fā)課程，建設數(shù)字化教學資源，建設教學資源庫。解決《底盤構造與拆裝》課程資源較少，理實一體化不好開展的問題。適應裝甲車方向的專業(yè)教學資源預計需要3-5年時間。

4.3 實訓基地建設

4.3.1 校內(nèi)實訓基地建設

為充分滿足適應裝甲車方向的《底盤構造與拆裝》課程教學，滿足部隊對裝甲車車輛維修人才的需求。學校建設有某型裝甲車整車實訓室、某型坦克底盤拆裝實訓室，可同時滿足2個標準化士官班實踐操作，而且可以完成裝甲車發(fā)動機機件分解裝配、傳動部分機件拆裝、行動部分機件拆裝、液壓系統(tǒng)機件拆裝等30多個真實工作任務。學生在校就基本能進行同部隊任務一致的裝甲車輛底盤部分維修保養(yǎng)。為實施理實一體化項目式課程實踐教學提供了強有力的保障。

4.3.2 校外實訓基地建設

校外實訓基地主要用于裝甲車方向士官生頂崗實習，由于校內(nèi)實訓基地只有某型裝甲車和某型坦克兩種底盤，提供的車型十分有限，模擬故障同真實戰(zhàn)場環(huán)境存在一定出入。因此必須同裝甲車保障部隊、裝甲車生產(chǎn)企業(yè)建立長期、穩(wěn)固、有效的校外實訓基地，保證學生所學即為部隊所需[3]。積極探索了“校外校”的實習模式，學生在實訓基地實習的同時可以接受部隊高級軍士長、企業(yè)一線工程的培訓。真實戰(zhàn)場維修經(jīng)驗和國內(nèi)最先進車型理論學習使學生迅速了解裝甲車輛底盤構造原理、掌握裝甲車輛底盤修理相關專業(yè)技能，能夠滿足裝甲車輛底盤維修工作崗位需求。經(jīng)過探索實踐，“校外校”的實習模式取得了較好的成效，從我院培養(yǎng)的士官入伍情況來看，部隊對我院士官生在裝甲車輛底盤模塊的能力給予了充分肯定。

5 結語

面對定向士官《底盤構造與拆裝》課程教學中存在課程內(nèi)容較難較抽象、專業(yè)課程資源少、理論與實踐脫節(jié)的問題，采取理實一體化項目式教學方式來解決。本文從“雙師型”教師隊伍建設、專業(yè)教學資源建設、實訓基地建設三個方面闡述了提升教師水平、改進教學內(nèi)容、促進理論與實踐融合對《底盤構造與拆裝》的積極意義，并取得了良好的實效。

基金項目：湖南省教育廳科學研究項目（項目編號：19C0634，項目名稱：基于“2.5+0.5”軍地聯(lián)合培養(yǎng)的汽修專業(yè)（裝甲車方向）核心課程教學資源建設研究）。

參考文獻：

[1]柳俊，翁輝，姜廣賀.新形勢下裝甲裝備維修人才培養(yǎng)的思考[J].科技視界，2019（21）142-143.

[2]李佳民，汽車底盤構造與檢修技術課程理實一體化項目式教學研究[J].農(nóng)機使用與維修，2021（8）：108-109.

[3]馮志榮.汽車檢測維修技能人才培養(yǎng)模式的探索—以高職《汽車底盤構造與檢修》課程教學為例[J].輕工科技，2014（7）：212-214.

作者簡介

王曉鈺：（1992—），女，黑龍江黑河人，講師，主要從事車輛工程方向研究。