嵊泗列島的往事鉤沉

董強(qiáng)

在中國的東南沿海散落著一串美麗的珍珠，它就是聞名遐邇的“東海明珠”嵊泗列島。嵊泗列島常年氣候宜人，生態(tài)環(huán)境優(yōu)渥，是最佳的海濱休閑勝地，貼有“離島、微城、慢生活”的城市標(biāo)簽。嵊泗列島位于中國貿(mào)易及遠(yuǎn)洋運(yùn)輸最繁忙的南北海運(yùn)和長江水運(yùn)樞紐之上，這里不僅是長江黃金水道，連通外海的必經(jīng)之地和唯一通道，也是中國1.8萬千米海岸線的中心，素有“黃金海岸”的美譽(yù)。

嵊泗是中國大陸離公海最近的海島縣，位于舟山群島東北部的最外圍，中國海疆的最東端。嵊泗全縣有大小島嶼404個，總面積8824平方千米，陸域面積86平方千米，海域面積8738平方千米，是典型的海洋大縣、陸域小縣。嵊泗的地理位置十分重要，不僅是東海門戶所在，也是東南的海防要地。境內(nèi)最東面的童島離日本九州島最近，距離長崎港僅百余海里。

“嵊泗”之名緣于嵊山島與泗礁島的合稱，這是嵊泗列島中較大的兩座島嶼?！搬鱼簟弊畛趺小俺怂摹?，取自“一乘四馬”，意指島嶼眾多的列島。歷史上，嵊泗一帶有北界、馬跡、馬鞍等諸多名稱。清中期以后，嵊泗隸屬江蘇省崇明縣（今上海崇明區(qū)）管轄。1932年8月7日，崇明縣官方報《新崇明》第四版上刊登了《開發(fā)泗礁、嵊山之商榷》一文，其云“蓋定海、嵊泗間交通，實較與本邑（崇明）為便”，這是有史稽考以來最早使用的“嵊泗”地名。1934年3月，崇明縣頒發(fā)了嵊泗設(shè)治的官方文書，嵊泗成為江蘇省崇明縣的第五區(qū)。1949年10月，正式定名嵊泗縣。此后，“嵊泗”一名沿襲至今。

唐代著名高僧鑒真（688——763年）曾數(shù)次冒險東渡日本，弘揚(yáng)佛法。鑒真，原籍揚(yáng)州，14歲時在揚(yáng)州大云寺（后改名龍興寺）出家，曾游學(xué)長安、洛陽等地，主要研究律宗及天臺宗，此后便在揚(yáng)州大明寺講律傳戒，人們尊其為授戒大師。當(dāng)時，佛教興盛，日本僧人入唐學(xué)佛者甚多。日本學(xué)問僧榮睿和普照就師從鑒真，并力邀鑒真大師東渡日本。為了弘揚(yáng)佛法，鑒真親率弟子六次東渡，歷盡艱險，雖雙目失明仍矢志不渝，終于在天寶十三年（754年）抵達(dá)日本，日本人尊稱其為“過海大師”“唐大和尚”。

話說鑒真船隊從揚(yáng)州港出發(fā)，在海上遭遇大風(fēng)大浪，屢次渡海失敗。鑒真第二次東渡日本時，就被海浪吹至嵊泗。無奈之下，鑒真在嵊泗暫住休整。第四次渡海時，也因同樣原因滯留嵊泗，鑒真登臨泗礁島大悲山，遠(yuǎn)眺日本。鑒真六次東渡，兩次在嵊泗停泊休憩，與嵊泗結(jié)下了不解之緣。直到今日，在泗礁島大悲山附近，還留存有鑒真東渡泊舟處遺址。嵊泗當(dāng)?shù)鼐用穸囹\供奉觀音菩薩和天后娘娘兩位神靈。供奉觀音菩薩的道場是位于泗礁島大悲山的靈音禪寺，天后娘娘則在各島均有供奉。

嵊泗，舊志記載為蓬萊鄉(xiāng)，其行政建置始于宋朝。今天的嵊泗列島，唐宋時被稱為北界，南宋時在此設(shè)立三姑都巡檢寨。為了拱衛(wèi)臨安海防，南宋朝廷在嵊泗的八座島嶼設(shè)置有烽火臺用于示警，是著名的“海上十二鋪”的重要組成部分。

南宋開慶元年（1259年）編纂的《四明續(xù)志》一書，記述了明州（今浙江寧波）知府吳潛“朝夕思惟”后創(chuàng)設(shè)“海上十二鋪”這一軍事設(shè)施的全過程?！昂Ｉ鲜仭睆膶幉ㄕ袑毶介_始，經(jīng)由瀝港（烈港山），自嵊泗的大洋山（三姑山）、徐公島、綠華島（絡(luò)華山）、花鳥島（石衕山）再南下壁下島，是宋軍海上傳遞軍事信息的重要遞鋪，南宋時稱之為“斥堠鋪”。斥堠是北宋在邊境設(shè)立的偵察哨所，南宋時將其與通信和傳遞等合并，主要以傳報軍事緊急文書為主。據(jù)史料記載，斥堠鋪最早建于宋高宗建炎三年（1129年）。

嵊泗距日本西海岸較近，自古以來就是中日海上貿(mào)易與交通的重要節(jié)點(diǎn)。隋唐時期，中日兩國間主要有兩條航線，一條是從山東登州、萊州一帶，經(jīng)朝鮮半島，橫渡對馬島，抵達(dá)日本九州北部的松浦半島；還有一條就是從浙東及蘇南沿海一帶出發(fā)，經(jīng)嵊泗，抵達(dá)日本九州的長崎、福岡等地。宋元之際，往來寧波、舟山的船只大多經(jīng)嵊泗前往日本。

明初，倭亂日漸猖獗，明廷開始重視海防。據(jù)明代《觀海指掌圖》記載：“陳錢（今嵊山島壁下山和陳錢山一帶），中國海山之盡處，孤島突出極東大洋，水深不可下碇。海賊擊空明而來，風(fēng)浪無際，望見陳錢，則喜中國之將近。蓋海賊侵?jǐn)_中國，首經(jīng)之途也?！?/p>

陳錢，被世人譽(yù)為“中國山海盡處”。在嵊山島到處可以感受到山盡、海盡的意味，嵊山鎮(zhèn)中心的廣場叫“盡山廣場”，周圍店家也將自己的商鋪稱為“盡?！薄Ｔ卺由?，還有個聲名遠(yuǎn)播的絕美景點(diǎn)——后頭灣村。20世紀(jì)80年代，這個小漁村十分繁榮，漁船鱗次櫛比，其繁華景象號稱嵊山的“小臺灣”。但因交通不便、生活區(qū)域局促，村民從20世紀(jì)90年代起開始陸續(xù)搬遷。如今整個村落鋪滿了爬山虎，面朝大海，卻人去樓空，仿佛被世界遺忘。2002年，后頭灣正式撤村。后無意之間，一位攝影師來到后頭灣村，將此處美景公布于網(wǎng)絡(luò)，被網(wǎng)友稱為“鬼村”，現(xiàn)已成為爆火的網(wǎng)紅打卡地。

由于地理位置特殊，嵊泗黃龍島的北港與江蘇關(guān)系較為密切，南港與浙江關(guān)系較為密切。清光緒元年（1875）年，黃龍島實行南、北港分治。清廷以黃龍島山頂為界，將嵊泗一分為二，峙岙、黃沙岙和大岙的北港區(qū)域劃歸江蘇省崇明縣管轄，南港和東咀頭的南港區(qū)域劃歸浙江省定?？h管轄。小大黃龍島陸域面積僅5.12平方千米，卻造就出“小小黃龍，腳踏江浙兩省”的奇觀。清末文人賦詩曰：“護(hù)龍港上護(hù)龍宮，劃分兩省為江浙?！?/p>

民國初年，廢府、州而存省、縣。1912年以后，嵊泗列島統(tǒng)一劃歸江蘇省崇明縣管轄。然而，隨著東南沿海漁業(yè)的日漸繁榮，沿海各省之間的漁業(yè)糾紛顯著增多，因此對于海島行政管轄權(quán)的博弈也日漸凸顯。浙籍漁民跨界捕魚現(xiàn)象時有發(fā)生，江、浙兩省漁民因漁利之爭頻頻發(fā)生糾紛。有鑒于此，浙江省先后于1932年和1935年兩次提出將嵊泗列島改隸浙江省定海縣管轄，從而引發(fā)江蘇、浙江兩省關(guān)于嵊泗列島的隸屬權(quán)之爭，兩省函電交馳，互不相讓，引發(fā)社會廣泛關(guān)注。

很快，小小的嵊泗列島改隸之爭已超出兩省范圍，成為國內(nèi)輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。滬上新聞報公開發(fā)表社論認(rèn)為，嵊泗劃治的最終目的并非歸屬何省，而應(yīng)當(dāng)出于政府對島上居民管理的便利，并提議該島不論屬蘇屬浙，必須在島上設(shè)立專員管理，并常年派警監(jiān)駐扎，籌款辟路興學(xué)，從而造福于民。1936年6月20日，在國民政府的再三催促下，江、浙兩省委派專員赴嵊泗列島勘查江、浙省界。最終，面對江蘇全省民情激憤，江、浙會勘又無成效的結(jié)果，國民政府行政院于10月13日發(fā)布訓(xùn)令：“關(guān)于嵊泗列島劃界問題一案……應(yīng)維持現(xiàn)狀，歸蘇省管轄。”至此，嵊泗改隸風(fēng)波暫告平息。

1937年“八一三”淞滬事變爆發(fā)后，嵊泗被日軍侵占?？箲?zhàn)勝利后，嵊泗仍屬江蘇省崇明縣。建國初期，設(shè)嵊泗特區(qū)，隸屬蘇南行署松江專區(qū)（今上海市松江區(qū)）管轄。此后又歷經(jīng)變更，直到1962年4月，嵊泗才正式由上海市劃歸浙江舟山管轄，一直延續(xù)至今。

嵊泗的漁業(yè)源遠(yuǎn)流長，自古就十分發(fā)達(dá)，棲息于此的先民很早就開發(fā)并利用漁業(yè)資源，淺海灘涂養(yǎng)殖也頗為興盛。唐代時，史料記載嵊泗漁民養(yǎng)泥蚶“役萬人，運(yùn)至京城，供室族會用”，明清時期嵊泗已成為著名的漁場。清末，隨著上海、寧波等地陸續(xù)開埠通商，海洋貿(mào)易逐步興盛。嵊泗漁民改變既往各自為陣的局面，開始組建漁行，將嵊泗的水產(chǎn)品販賣至上海、寧波等地。

光緒十六年（1890年），嵊泗黃龍島上開設(shè)的“施順興”漁行，就是嵊泗最早的漁行之一。此后，寧波、舟山一帶的商人瞄準(zhǔn)了嵊泗漁業(yè)資源，紛紛在嵊泗開設(shè)漁行。光緒二十一年（1895年），寧波人胡寶泉在青沙灘開設(shè)“胡源森”漁行。同年，魚商江阿惠在嵊山島開辦“江建隆”漁行。光緒三十一年（1905年），中國近代實業(yè)家、南通人張謇創(chuàng)辦江浙漁業(yè)公司，開創(chuàng)了近代漁業(yè)的先河。

據(jù)1934年上海出版的《水產(chǎn)月刊》統(tǒng)計，當(dāng)時嵊山有常駐漁行12家，漁行經(jīng)營業(yè)務(wù)除了以水產(chǎn)品交易為主外，還包括漁業(yè)加工和副產(chǎn)品生產(chǎn)、漁民生活物資的運(yùn)銷以及與漁業(yè)相關(guān)的金融業(yè)務(wù)。截至抗戰(zhàn)前夕，嵊泗共有漁行67家，其中泗礁山21家，黃龍島6家，嵊山島40 家。

豐沛的漁業(yè)資源一直以來就是日本所覬覦的對象。倭寇及海匪肆意捕撈嵊泗豐富的漁業(yè)資源，以致商船漁舟不敢靠岸，海魚網(wǎng)羅殆盡。明嘉靖年間，朝廷開始委派水師巡海督汛，目的就是要護(hù)漁。為了保護(hù)漁業(yè)發(fā)展，明廷還將當(dāng)?shù)貪O民編為保甲，平時從事漁業(yè)生產(chǎn)，操練海戰(zhàn)技能，戰(zhàn)時可以輔助水師抗擊倭寇。近代以來，隨著中國在歷次海戰(zhàn)中節(jié)節(jié)失利，尤其是甲午戰(zhàn)爭以后，日本漁民擅自非法越界捕魚者甚眾，東海漁權(quán)和海洋主權(quán)遭到破壞。

1945年日本戰(zhàn)敗投降，日本作為戰(zhàn)敗國，其主權(quán)被美國所操縱。戰(zhàn)后日本民生凋敝，糧食短缺問題愈發(fā)嚴(yán)重，盟軍司令部慫恿日本漁船出海捕魚，先后四次組織非法入侵中國東海、黃海，肆意擴(kuò)展日本漁區(qū)，并劃定了所謂的“麥克阿瑟線”（中國政府從未承認(rèn)），嚴(yán)重侵犯中國海洋主權(quán)。

中華人民共和國成立以后，特別是朝鮮戰(zhàn)爭停戰(zhàn)后，鑒于國際形勢的變化，日本侵漁活動逐步減少。本著中日兩國友好的原則，中國漁業(yè)協(xié)會和日本漁業(yè)協(xié)會在平等互利、和平共處的原則下，就東海、黃海的漁業(yè)問題展開談判，并于 1954年4月15日簽訂了關(guān)于黃海東海漁業(yè)的協(xié)定，基本上將日本漁輪限制在禁止捕漁線外。

嵊泗列島燈塔眾多，不僅是漁民們出海捕魚的指明燈，更是航線上重要的導(dǎo)航標(biāo)志。

清同治九年（1870年），海關(guān)總稅務(wù)司署委令海務(wù)科人員在東南沿海建造一批燈塔，以維護(hù)航道運(yùn)輸安全。嵊泗的花鳥燈塔就是首批建造的燈塔之一，這座燈塔主要由英國人設(shè)計而成。燈塔呈圓柱形，通高16.5米，由磚石和鐵板筑成。燈塔周圍相關(guān)建筑布局完整，設(shè)施齊全。該燈塔是拱衛(wèi)長江口的三大燈塔之一，享有“遠(yuǎn)東第一燈塔之稱”?；B燈塔于1997年被國際航標(biāo)協(xié)會列為世界歷史文物燈塔。2002年5月，花鳥燈塔被國家郵政局列入《中國歷史文物燈塔特種發(fā)行郵票》，成為中國面向世界的一張靚麗名片。

在眾多的燈塔中，位于白節(jié)山島的白節(jié)山燈塔屬于國際級燈塔。1949年，“太平輪”就在白節(jié)山燈塔附近2海里處沉沒。“太平輪”上有超過900人罹難，只有38人被經(jīng)過的澳大利亞軍艦“華爾蒙哥號”救起。

2010年7月，中國國家博物館水下考古隊經(jīng)過一周的打撈，終于在白節(jié)山海域水深55米的海底發(fā)現(xiàn)了“太平輪”的蹤跡，這艘中國的“泰坦尼克號”才最終浮出水面。