制動塊健康狀態(tài)檢測方案的研究

張慶 李小珊

摘 要：常見的制動塊健康狀態(tài)檢測方案存在顯著缺陷，或為安全性低，可靠性差，或為成本高，系統(tǒng)復(fù)雜;本文提出一種簡便快捷的檢測方案，可以對制動塊健康狀態(tài)進(jìn)行可靠的檢測，提高了實際應(yīng)用性和普遍適用性。

關(guān)鍵詞：制動塊 微動開關(guān) 更換提醒

Abstract：There are significant defects in common brake block health status detection schemes， such as low safety， poor reliability， high cost and complex system. In this paper， a simple and quick detection scheme is proposed， which can reliably detect the health state of the brake block and improve the practical application and universal applicability.

Key words：brake block， micro switch， replacement reminder

1 引言

常見的制動塊健康狀態(tài)檢測方案為簡易式和電子式兩種，簡易式為利用摩擦發(fā)出尖銳的金屬摩擦聲來提供警告;電子式為利用磨破制動塊的絕緣層導(dǎo)致它和制動盤接通相通，進(jìn)而點亮報警燈提醒。

簡易式方案金屬鐵扣可能發(fā)生變形，導(dǎo)致誤報警或不報警;電子式方案[1]報警裝置工藝復(fù)雜，且存在誤觸發(fā)的可能性，系統(tǒng)復(fù)雜性，可移植性差。

2 系統(tǒng)構(gòu)成

（1）系統(tǒng)包括：PEPS（無鑰匙進(jìn)入及一鍵式啟動）、ESC（電子穩(wěn)定控制單元）、ECM（發(fā)動機(jī)控制模塊）、IC（組合儀表）、TICE（網(wǎng)聯(lián)導(dǎo)航通信系統(tǒng)），數(shù)據(jù)平臺。（2）CAN總線信號，見表1。

3 電子制動鉗示意圖，見圖1

示意圖說明：

（1）制動鉗固定制動塊部位加裝工裝，此工裝剛性可調(diào)，正對制動鉗內(nèi)部微動開關(guān);（2）制動鉗內(nèi)部[2]加裝微動開關(guān)，對應(yīng)制動塊工裝行程，具體間距通過適配確定;（3）加裝工裝與微動開關(guān)之間間距為：制動塊與制動盤間隙[3]+制動塊磨損上限;（4）制動塊磨損上限值，根據(jù)實車路試數(shù)據(jù)不同車身重量、車速、路況、制動踏板深度等因素綜合確定;（5）針對不同車型，不同型號制動塊，調(diào)節(jié)加裝工裝長度，使本方案具有普遍適用性。

4 電氣原理圖，見圖2

5 系統(tǒng)方案

（1）一個點火循環(huán)內(nèi)，如果TICE檢測到集成在電子制動鉗[4]內(nèi)部的微動開關(guān)被觸發(fā)3次及以上，則判定制動塊已達(dá)到更換條件。（2）車輛整車電源模式由非OFF檔切換至OFF檔后30秒內(nèi)，IC通過聲音+文字提示，提醒用戶更換制動塊。（3）車輛整車電源模式由非OFF檔切換至OFF檔后30秒內(nèi)，TICE通過無線網(wǎng)絡(luò)將制動塊更換信息上傳數(shù)據(jù)平臺，再通過網(wǎng)絡(luò)將更換提醒下發(fā)至用戶手機(jī)。（4）數(shù)據(jù)平臺通過對回傳數(shù)據(jù)和車輛進(jìn)站更換制動塊的實際健康狀態(tài)進(jìn)行分析，建立合理的模型并不斷對其進(jìn)行優(yōu)化，更精確的指導(dǎo)實際應(yīng)用，見圖3。

6 功能流程圖，見圖4

7 結(jié)語

本文方案通過更改電子制動鉗內(nèi)部結(jié)構(gòu)，集成微動開關(guān)，直接采集制動塊行程信號，當(dāng)制動塊達(dá)到設(shè)定的磨損上限時在車機(jī)上提醒用戶，通過數(shù)據(jù)平臺將預(yù)警信息推送到用戶手機(jī)，確保用戶及時了解制動塊健康狀態(tài);方案簡便、準(zhǔn)確、可移植性強(qiáng)，只需根據(jù)不同規(guī)格制動塊，調(diào)整工裝與微動開關(guān)之間的距離，即可直接使用。

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作者簡介

張慶：（1982.10—），男，內(nèi)蒙古通遼市人，漢族，碩士研究生，中級工程師。研究方向：新能源汽車技術(shù)，CAN總線。