從“一嗨”看租車(chē)行業(yè)亂象

據(jù)公安部對(duì)我國(guó)汽車(chē)保有量最新統(tǒng)計(jì)，中國(guó)汽車(chē)駕駛?cè)吮Ｓ辛窟_(dá)到4.18億，而私人汽車(chē)保有量?jī)H為2.44億，其中存在近兩億人“有證無(wú)車(chē)”的缺口，這也給很多汽車(chē)租賃公司更多的空間與前景。根據(jù)易觀數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國(guó)租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了849.24億元，同比增長(zhǎng)32.8%，2022年將輕松突破千億。

在這一市場(chǎng)中，成立于2006年的一嗨租車(chē)是真正的“元老級(jí)人物”，經(jīng)過(guò)了2017年前后的行業(yè)泡沫破滅，一嗨租車(chē)早已在美國(guó)上市并正擬赴港IPO，估值高達(dá)50億美元，在神州租車(chē)2021年年中退市后可以說(shuō)是穩(wěn)坐租賃行業(yè)頭把交椅，我們今天就從“老大哥”一嗨租車(chē)身上淺談租賃行業(yè)的那些亂象。

無(wú)證租賃

一部分用戶在一嗨租車(chē)后需處理個(gè)人違章，這時(shí)候才發(fā)現(xiàn)自己所租車(chē)輛無(wú)行駛證，向平臺(tái)方索求得到的答復(fù)是證已丟失或正在補(bǔ)辦，也就說(shuō)明一嗨租車(chē)向某一部分用戶租賃了無(wú)證的汽車(chē)。

機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證是準(zhǔn)予機(jī)動(dòng)車(chē)在我國(guó)境內(nèi)道路上行駛的法定證件，如果未隨車(chē)攜帶行駛證、駕駛證的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)扣留機(jī)動(dòng)車(chē)。在行駛證補(bǔ)辦期間，車(chē)輛原則上是不允許上路行駛的。

江西的一位消費(fèi)者在被一嗨租車(chē)通知要處理違章之后要求一嗨提供行駛證，一嗨租車(chē)卻表示這輛車(chē)的行駛證此前已丟失，正在補(bǔ)辦，也就是說(shuō)在車(chē)主使用租賃的時(shí)間段中，該車(chē)是一個(gè)無(wú)行駛證的狀態(tài)，不符合上路要求。

當(dāng)然，無(wú)證租賃除了不符合國(guó)家規(guī)定之外，還會(huì)影響客戶在違章處理過(guò)程中的進(jìn)程，導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)處理平臺(tái)超時(shí)扣款。無(wú)獨(dú)有偶，另外一位一嗨租車(chē)用戶也遇到了相似的事情，在補(bǔ)辦期間一嗨租車(chē)直接開(kāi)始扣除違章押金，讓用戶難以接受。

對(duì)于行駛證的問(wèn)題一嗨租車(chē)應(yīng)該為客戶提供手續(xù)齊全的車(chē)輛，若行駛證在租賃過(guò)程中丟失或者正在其他用戶手上，應(yīng)停止該車(chē)的租賃，保證下一位消費(fèi)者的合法權(quán)益，補(bǔ)辦過(guò)程中對(duì)用戶造成的損失一嗨租車(chē)也應(yīng)主動(dòng)承擔(dān);消費(fèi)者在租賃時(shí)也應(yīng)該警醒，要求平臺(tái)方提供相應(yīng)的行駛證，無(wú)證車(chē)堅(jiān)決拒絕，否則后患無(wú)窮。

車(chē)輛遺留問(wèn)題嚴(yán)重

對(duì)于租賃行業(yè)來(lái)說(shuō)，每一輛車(chē)都會(huì)經(jīng)歷無(wú)數(shù)個(gè)車(chē)主，這也導(dǎo)致了車(chē)輛可能會(huì)遭遇一些沒(méi)辦法處理的遺留問(wèn)題，這些遺留問(wèn)題堆積起來(lái)之后往往會(huì)導(dǎo)致用戶體驗(yàn)極差。

為了抵制前幾年十分猖獗的“買(mǎi)分賣(mài)分”現(xiàn)象，交管推出了“一車(chē)三證”的措施，即一輛汽車(chē)最多綁定三個(gè)駕駛證進(jìn)行扣分操作。這放在租車(chē)上就出現(xiàn)了一個(gè)比較嚴(yán)重的問(wèn)題，“一車(chē)三證”限定死了后續(xù)車(chē)主進(jìn)行違章處理的直接路徑。

江西的另一位消費(fèi)者就是在違章后想要進(jìn)行處理，結(jié)果在交警系統(tǒng)上發(fā)現(xiàn)“該機(jī)動(dòng)車(chē)在近一年內(nèi)已經(jīng)有3名駕駛?cè)藶槠浣邮苓`法行為處理”，用戶根本沒(méi)辦法使用。出行局也就“超證”的事情咨詢(xún)了相關(guān)人士，得到的答復(fù)是“超證”一般情況下是無(wú)解的，但對(duì)于租賃這種特殊的情況，只要能夠提供相應(yīng)的證據(jù)就可以提出申請(qǐng)進(jìn)行額外扣分罰款。

其中最有效的證據(jù)就是與租賃公司簽訂綁定有行駛證的合同，這就回到了第一個(gè)無(wú)證租賃的問(wèn)題，如果用戶在租車(chē)之初未能要求提供行駛證并進(jìn)行租賃合同簽訂，那么這份租賃合同是不被交警承認(rèn)的，不能成為解決“超證”的證據(jù)，用戶會(huì)因此陷入死循環(huán)，無(wú)法處理租賃期間的違章。

除了“超證”之外，租賃公司在租車(chē)前往往不會(huì)審查租賃車(chē)此前的違章，這導(dǎo)致了事后很多用戶處理違章需要先處理該車(chē)之前的歷史遺留問(wèn)題，再搭配上“超證”“無(wú)行駛證”“合同無(wú)效”等等情況，可以說(shuō)是讓承租人焦頭爛額。

在“超證”問(wèn)題無(wú)法避免的情況下，一嗨租車(chē)應(yīng)該擔(dān)起自身責(zé)任，保證每一臺(tái)車(chē)交到用戶手上是無(wú)違章、零扣押的車(chē)，而不是讓遺留問(wèn)題集中起來(lái)“折磨”積極處理違章的用戶;用戶則應(yīng)該與平臺(tái)方簽訂有效、合規(guī)的租賃合同，并且要求平臺(tái)方交付自己的車(chē)輛為無(wú)違章車(chē)，以便之后維護(hù)自己的合法權(quán)益。

違章通知時(shí)間跨度過(guò)大

除了上訴問(wèn)題之外，一位蘇州的用戶在2020年10月份才收到一嗨租車(chē)通知6月份違章的短信，四個(gè)月的時(shí)間早已經(jīng)超過(guò)自繳處理時(shí)限，導(dǎo)致該用戶被直接扣除了近千元。

實(shí)際上在租賃中用戶有義務(wù)配合平臺(tái)積極處理用車(chē)期間的違章行為，但平臺(tái)同樣具有及時(shí)通知的義務(wù)，雖然及時(shí)自查不失為一個(gè)保險(xiǎn)的辦法，但在我國(guó)的規(guī)定中，想要查詢(xún)他人的汽車(chē)違章信息一共有三種方法：一是通過(guò)官方APP進(jìn)行綁定查詢(xún);二是拿上自己的身份證、駕駛證以及該車(chē)的行駛證直接到交管部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)查詢(xún);三則是通過(guò)交管網(wǎng)站平臺(tái)輸入車(chē)輛信息進(jìn)行查詢(xún)。

但上訴的三種辦法帶給用戶相當(dāng)多的溝通成本與時(shí)間成本。首先被租車(chē)輛幾乎都有“超證”的情況，“超證”之后用戶是沒(méi)辦法綁定到自己的駕駛證名下的;第二種在一嗨租車(chē)未發(fā)現(xiàn)違章的情況下，一般租車(chē)完成之后用戶拿不到該車(chē)的行駛證;至于第三種情況則需要該車(chē)原車(chē)主也就是一嗨租車(chē)平臺(tái)進(jìn)行相應(yīng)的一系列配合才能查詢(xún)，很多用戶是不愿意花這個(gè)心力去自查的。

根據(jù)一嗨租車(chē)的合同條款“如承租方未在接到服務(wù)提供方通知之日起的10日內(nèi)處理違章，服務(wù)方有權(quán)從承租方的違章押金或車(chē)輛保證金中扣除相應(yīng)違約金”，一嗨租車(chē)扣除違章押金或違約金的前提是第一次通知用戶后10天，至于平臺(tái)方因系統(tǒng)BUG等各種原因未能及時(shí)通知到用戶的情況下沒(méi)有權(quán)力扣除押金;當(dāng)然，用戶在完成租車(chē)之后也應(yīng)主動(dòng)聯(lián)系客服定時(shí)進(jìn)行違章的查詢(xún)，以減少不必要的損失。

一嗨租車(chē)面臨如今巨大的市場(chǎng)，更應(yīng)該打磨好自身實(shí)力，在符合國(guó)家要求的情況下進(jìn)行租賃活動(dòng);要努力簡(jiǎn)化后期用戶辦事流程、積極及時(shí)提供相應(yīng)材料、配合用戶處理問(wèn)題;對(duì)于平臺(tái)失誤不逃避、不拖延、勇?lián)?zé)。租賃行業(yè)正處在蓬勃發(fā)展的上升期，如果放任這些問(wèn)題不管，最終只會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)一嗨租車(chē)乃至整個(gè)行業(yè)敬而遠(yuǎn)之，那時(shí)才是租車(chē)公司們的末日。