李春光
(山西壽陽潞陽瑞龍煤業(yè)有限公司,山西 壽陽 045400)
通過綜放開采工藝可以大大提高礦井生產(chǎn)能力,實(shí)現(xiàn)安全高效生產(chǎn),頂煤的冒放性是影響綜放工作面生產(chǎn)效率的重要因素。若綜放工作面頂煤冒放性差,會造成采煤機(jī)截割之后,頂煤難以垮落,影響煤炭資源的回收率,必須采取強(qiáng)制放頂煤的技術(shù)措施。而各煤礦綜放開采實(shí)際工程地質(zhì)條件千差萬別,因此必須根據(jù)其工程地質(zhì)條件的情況,對影響頂煤冒放性因素進(jìn)行綜合分析,進(jìn)而對頂煤的冒放性進(jìn)行綜合評價(jià)。
龐龐塔煤礦地處山西省臨縣縣城以東,井田南北長20 km、東西寬3 km,面積60.731 km2,保有儲量約12億t,產(chǎn)能1 000萬t/a。9-301工作面位于三采區(qū),工作面走向長1 327 m,傾斜長247 m,北側(cè)與采區(qū)暗斜井相鄰,其南側(cè)與井田邊界相鄰,西側(cè)與已回采的9-101工作面相鄰,東側(cè)煤炭資源未開采,部分地段上覆5號煤層5-108、5-101采空區(qū)。蓋山厚度為320~500 m,平均埋深460 m。9號煤層厚度10.8~12.4 m,平均11.8 m;傾角4~30°,平均20°。機(jī)采高度、放煤高度分別為3.2 m、8.6 m,采用一采一放的方式,割煤步距0.8 m。
大傾角特厚煤層綜放開采頂煤冒放性的影響因素如圖1所示。
圖1 大傾角特厚煤層綜放開采頂煤冒放性的影響因素
如圖1所示的各項(xiàng)影響因素,根據(jù)綜放采場頂煤冒放性控制理論等相關(guān)文獻(xiàn)的研究成果,綜采放頂煤冒放性模糊評定因素的隸屬函數(shù)如下[1-2]:
1) 煤層硬度。一般情況下,對緩傾斜煤層f=0.8~2.0時(shí),放頂煤效果較好。在大傾角煤層中,對軟煤性質(zhì)的頂煤冒放較為有利,當(dāng)f=0.3~1.0時(shí),頂煤的冒放性最好。煤層硬度的評價(jià)函數(shù)為:
(1)
式中:p11為煤的硬度系數(shù)。
2) 煤層節(jié)理裂隙發(fā)育程度。為一項(xiàng)定性的影響因素,若煤層節(jié)理裂隙發(fā)育程度較高,則頂煤冒放性較好,反之亦然。通過如表1所列的分類情況對其分析評價(jià)。
當(dāng)開采深度較大時(shí),受礦壓作用頂煤尚未放出前已發(fā)生較大程度的變形破壞;相反地,當(dāng)其開采深度較小時(shí),在工作面推采幾個(gè)月后礦壓顯現(xiàn)仍不顯著。開采深度的評價(jià)函數(shù)為:
(2)
式中:p2為工作面的開采深度,m。
近水平、緩傾斜煤層綜放開采條件下,若煤層越厚,其頂煤的冒放性越好;但對于大傾角煤層綜放開采,若煤層厚度太小,則直接頂巖層和頂煤可能會出現(xiàn)超前破碎被一同放出,若煤層厚度太大,在礦壓作用下頂煤的充分松動效果不明顯,其冒放性也不理想。煤層厚度的評價(jià)函數(shù)為:
(3)
式中:p3為煤層厚度,m。
通常情況下,煤層傾角越大,受重力的作用頂煤越易于變形垮落,然而此時(shí)頂板對于煤層的作用力也越小。煤層傾角的評價(jià)函數(shù)為:
(4)
式中:p4為煤層傾角,(°)。
在大傾角煤層條件下,底板穩(wěn)定性對頂煤冒放性尤為顯著,在底板穩(wěn)定性較差時(shí),易導(dǎo)致底板出現(xiàn)滑脫,將會造成頂煤難以垮落的情況。煤層頂、底板條件的類別劃分及評價(jià)值見表1。
通過目前綜放開采現(xiàn)場情況統(tǒng)計(jì)反映,在夾矸厚度≤0.3 m時(shí),對頂煤的冒放性影響不大;在夾矸厚度>0.3 m時(shí),易堵塞放煤通道。并且夾矸強(qiáng)度較大時(shí),其放煤效果也就越差。煤層夾矸厚度、強(qiáng)度的評價(jià)函數(shù)分別為:
(5)
(6)
式中:p61為夾矸總厚度與煤層厚度的比值;p62為夾矸的抗壓強(qiáng)度,MPa。
其他定性影響因素的類別劃分及評價(jià)值見表1。
表1 定性因素的類別劃分及評價(jià)值
應(yīng)用灰色決策方法中的灰色統(tǒng)計(jì)方法及模糊數(shù)學(xué)理論建立大傾角特厚煤層頂煤可放性評價(jià)模型。令V={V1,V2,V3,V4,V5}={好,較好,一般,較差,差}為評價(jià)灰類,根據(jù)綜放采場頂煤冒放性控制理論等相關(guān)文獻(xiàn)的研究成果[3-4],對應(yīng)V1~V5有圖2(a)~(e)表示的標(biāo)準(zhǔn)函數(shù)。
圖2 評價(jià)集的標(biāo)準(zhǔn)函數(shù)
根據(jù)上述評價(jià)程序進(jìn)行分析評價(jià),將大傾角特厚煤層綜放開采頂煤冒放性劃為5個(gè)評價(jià)類別:冒放性好的第Ⅰ類,在無強(qiáng)制放頂技術(shù)措施的前提下,頂煤能夠順利冒放;冒放性較好的第Ⅱ類,在采用松動爆破等技術(shù)措施的前提下,頂煤才能夠順利冒放;冒放性一般的第Ⅲ類,在采用煤層注水、放震動炮等技術(shù)措施的前提下,頂煤才能夠順利冒放;冒放性較差的第Ⅳ類和冒放性差的第V類,頂煤很難冒放,不適合采用綜放開采工藝[5]。
以龐龐塔礦9-301工作面為例,主采9號煤層,平均埋深460 m,煤層厚度11.8 m,煤層傾角20°。工作面煤層頂板情況見表2。
表2 9-301工作面頂?shù)装迩闆r
根據(jù)煤巖物理力學(xué)測試成果與現(xiàn)場實(shí)際情況,頂煤冒放性計(jì)算與分析如下:
1) 煤層強(qiáng)度(p1):9號煤層硬度p11=1.16,根據(jù)公式(1)計(jì)算得到μ(p11)=4.68。
2) 開采深度:9-301工作面平均開采深度p2=460 m,根據(jù)公式(2)計(jì)算得到μ(p2)=4.5。
3) 煤層厚度,9-301工作面煤層平均煤厚p3=11.8 m,根據(jù)公式(3)計(jì)算得到μ(p3)=0。
4) 煤層傾角,取9號煤層平均傾角p4=20°,根據(jù)公式(4)計(jì)算得到μ(p4)=0。
5) 煤層頂、底板條件(p5):中等發(fā)育,中等穩(wěn)定,低瓦斯,中等潮濕,易自燃,評價(jià)值μ(p5)=3.5。
6) 煤層夾矸:取夾矸厚度為0.24 m,根據(jù)公式(5)和公式(6)計(jì)算得到p61=0.24/11.8=0.02,μ(p61)=4.6,μ(p62)=5。
根據(jù)上述計(jì)算結(jié)果可以計(jì)算得出:
μ(p11)在第一類評價(jià)的值:f1(r11)=0.936;第二類:f2(r11)=0.88;第三類:f3(r11)=0.43;第四類:f4(r11)=0;第五類:f5(r11)=0。
μ(p2)在第一類評價(jià)的值:f1(r2)=0.9;第二類:f2(r2)=0.875;第三類:f3(r2)=0.47;第四類:f4(r2)=0;第五類:f5(r2)=0。
μ(p3)在第一類評價(jià)的值:f1(r3)=0;第二類:f2(r3)=0;第三類:f3(r3)=0;第四類:f4(r3)=0;第五類:f5(r3)=0。
μ(p4)在第一類評價(jià)的值:f1(r4)=0;第二類:f2(r4)=0;第三類:f3(r4)=0;第四類:f4(r4)=0;第五類:f5(r4)=0。
μ(p5)在第一類評價(jià)的值:f1(r5)=0.7;第二類:f2(r5)=0.875;第三類:f3(r5)=0.87;第四類:f4(r5)=0.25;第五類:f5(r5)=0。
μ(p61)在第一類評價(jià)的值:f1(r61)=0.92;第二類:f2(r61)=0.8;第三類:f3(r61)=0.41;第四類:f4(r61)=0;第五類:f5(r61)=0。
μ(p62)在第一類評價(jià)的值:f1(r62)=1;第二類:f2(r62)=0.75;第三類:f3(r62)=0.5;第四類:f4(r62)=0;第五類:f5(r62)=0。
煤層塊段屬于第k類評價(jià)的灰色數(shù):bk=Ck/C,則可以計(jì)算得到:b1=0.385,b2=0.361,b3=0.232,b4=0.02,b5=0。
綜合上述計(jì)算結(jié)果,bj=max{b1,b2,b3,b4,b5},可得b1=0.385,所以該煤層塊段的頂煤可放性屬于第Ⅰ類。
本文通過灰色統(tǒng)計(jì)方法及模糊數(shù)學(xué)理論,針對龐龐塔礦9-301工作面實(shí)際工程地質(zhì)條件,建立大傾角特厚煤層頂煤可放性評價(jià)模型,對頂煤冒放性的影響因素進(jìn)行綜合計(jì)算分析,得出主要結(jié)論如下:
1) 根據(jù)綜放采場頂煤冒放性控制理論等相關(guān)文獻(xiàn)的研究成果,確定綜采放頂煤冒放性模糊評定中煤層強(qiáng)度、開采深度、煤層厚度、煤層傾角、煤層頂?shù)装鍡l件、煤層夾矸及其他定性影響因素的隸屬函數(shù),并以此建立灰色-模糊評價(jià)模型。
2) 根據(jù)龐龐塔礦9-301工作面實(shí)際工程地質(zhì)條件,代入灰色-模糊評價(jià)模型中可以得出9號煤層塊段的頂煤可放性屬于可放性好的第Ⅰ類,其頂煤一般不采取措施即可順利放出,但需要在現(xiàn)場生產(chǎn)中加強(qiáng)工作面支架等機(jī)電設(shè)備防倒滑管理。