隨著東京2020年奧運會圓滿結束,東京城市建設進入新的階段。2021年11月,東京都發(fā)布《東京灣eSG城市規(guī)劃戰(zhàn)略(草案)》。該規(guī)劃以數(shù)字和綠色為核心,考慮后新冠疫情時代社會發(fā)展趨勢,制定世界領先戰(zhàn)略,以此構建面向2040年代的東京未來灣區(qū)。
規(guī)劃立足于可持續(xù)發(fā)展理念,以建設下一代典范城市為目標,制定了5項實施戰(zhàn)略。一是形成高質量的綠色空間和富有魅力的濱水空間,包括將濱水和道路公共空間改建成舒適宜人且有活力的空間,并引導濱海地區(qū)建筑物建設、綠色空間和生活方式營造。二是推進應對風險的防災減災對策,包括應對氣候危機的韌性城市對策,將老化的直立護岸改建為能夠發(fā)揮減災功能的綠色基礎設施。三是將數(shù)字和尖端技術應用到城市的各個角落,讓所有人都能舒適地生活和工作,包括最尖端的“海洋×Tech”海上城市研討,利用技術革新推進城市零碳排放等。四是實現(xiàn)活力、交流、創(chuàng)新的世界領先城市,包括利用城市國有土地推動形成交流、創(chuàng)新和文化匯集的新?lián)c;利用東京2020年奧運會的影響,在競技設施周圍形成文化遺存區(qū)域。五是推動多樣化基礎設施建設,包括連接中心和臨海地區(qū)的臨海地鐵、羽田機場交通線、地鐵8號線延伸、品川地鐵等,同時通過水上交通提高臨海地區(qū)的可達性。
|來源:東京都政府 2021年11月25日
瓜達盧佩河公園是一個穿越圣何塞城市核心地區(qū)的3英里長的帶狀公園,是圣何塞市最大的城市綠地。該公園于2005年開放,在防洪基礎設施和公共空間設計方面較有特色:能夠很好地應對洪水的侵害;空間設計對環(huán)境影響度較低;擁有較高的景觀品質,對居民有很大的吸引力。同時,公園具有重要的生態(tài)價值,是許多野生動物物種的棲息地。近年來,由于水質變化、設施老舊、公園疏于維護,自然棲息地環(huán)境不斷惡化。在圣何塞市政府和瓜達盧佩河公園管理局的支持下,舊金山灣區(qū)規(guī)劃和城市研究協(xié)會正在對該公園進行為期3年的研究,并向市民提出倡議。
最近發(fā)布的《瓜達盧佩河重新郊野自然化》重點關注如何平衡公園的自然生態(tài)與城市的快速發(fā)展,同時強化公共空間的居民參與、公平性和可持續(xù)性。報告提出保護瓜達盧佩河的具體策略:一是改善河流本身的生態(tài)環(huán)境,促進生物多樣性和環(huán)境可持續(xù)性;二是創(chuàng)建市中心綠洲,為居民和游客打造一個城市地標;三是通過生態(tài)規(guī)劃和工程,緩解極端高溫和管理雨水。通過這一系列自然化、生態(tài)化的手段,能夠改善居民的公共健康和生活體驗,并進一步塑造市中心的整體環(huán)境。報告還提出,瓜達盧佩河公園的管理人員和利益相關者必須克服現(xiàn)有的挑戰(zhàn),在對公園進行日常管理的同時,還要強化公園的公平性。同時,從管理和實施的角度,提出多主體協(xié)作、與核心區(qū)整合、實現(xiàn)社區(qū)公平、保障資金投入4大重點措施。
|來源:舊金山灣區(qū)規(guī)劃和城市研究協(xié)會 2021年12月1日
2021年11月17日,新加坡建屋發(fā)展局發(fā)布了6 299套待售公共住房,其中包含首個黃金地段公共住房(Prime Location Public Housing)項目,即位于市中心梧槽(Rochor)區(qū)域的River Peaks一期和二期項目。該項目共包含960套住房,有三房式和四房式兩種戶型。根據(jù)建屋發(fā)展局數(shù)據(jù),這批黃金地段公共住房的售價僅為周邊二手住宅價格的60%—85%。
黃金地段公共住房項目是近期新加坡政府為了進一步完善公共住房體系、體現(xiàn)“可負擔、可獲得、包容性”的公共住房計劃核心價值觀而實施的。目前,新加坡的個人房屋擁有率已達到90%,約有4/5的人口居住在公共住房中,約85%的低收入家庭也擁有自己的房屋。然而城市中心黃金地段的住宅往往較為昂貴,只有富裕人士才能夠負擔。為了改變這一情況,新加坡國家發(fā)展部于2021年3月宣布將在市中心和南部濱海區(qū)等黃金地段建造新的公共住房。
新加坡國家發(fā)展部和建屋發(fā)展局在公布的黃金地段公共住房詳細方案中明確了相應的實施措施。一方面,將給予首次購房者足夠的支持,在原有的住房津貼基礎上予以額外補貼,確保價格可負擔,這部分補貼將在房屋轉售時收回。另一方面,這類房屋必須住滿10年才能轉售,對購房者的家庭收入上限有嚴格要求,而且也不允許房屋整體出租,目的是減少投機購房行為,以確保房屋價格不會大幅上漲,保證包容性和公平性。
|來源:新加坡建屋發(fā)展局 2021年11月17日
歐盟委員會于2021年12月9日批準了一項高達30億歐元的“西班牙計劃”,旨在幫助西班牙構建更可持續(xù)、更互聯(lián)互通的交通體系,從而提升生態(tài)環(huán)境品質和整體韌性。這筆經(jīng)費主要用于汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的研發(fā)、創(chuàng)新等環(huán)節(jié),重點關注環(huán)境保護和能源效率的提升。該項目周期為2021—2023年,接受援助的主體可以是西班牙本土企業(yè),也可以是跨境聯(lián)合企業(yè),但是要確保40%以上是中小型企業(yè)。西班牙也會從國家層面對項目主體遴選、項目實施情況進行整體評估,確保有效實現(xiàn)復興經(jīng)濟和提升環(huán)境品質的目標。
歐盟委員會依據(jù)《2021年可持續(xù)增長戰(zhàn)略》要求,于2021年9月公布“促進經(jīng)濟復蘇與韌性提高的基金”(Recovery and Resilience Facility),項目總額高達6 725億歐元,“西班牙計劃”是其中重要的先導項目。該基金符合《歐洲綠色協(xié)議》《歐洲氣候法》等重要文件中提出的“支持提高環(huán)境保護水平的投資以及能源效率投資”整體導向,重點關注面向未來的清潔能源、提高建筑能源效率、推廣智能交通和公共交通、提升網(wǎng)絡服務水平、加強公共管理服務能力和數(shù)字化建設、推進歐洲工業(yè)數(shù)字云的發(fā)展建設和利用數(shù)字技術推進終身教育等7大投資領域,以促進歐洲地區(qū)在疫情后的經(jīng)濟復蘇,實現(xiàn)2030年、2050年歐盟能源轉型的目標。議會每年會結合各個成員國更新復興計劃明確相應的項目資助,并提供專業(yè)指導和支持。
|來源:歐盟委員會官網(wǎng) 2021年12月9日