基于寧夏某住宅小區(qū)的人防工程設(shè)計

李瑋

（寧夏建筑設(shè)計研究院有限公司，寧夏 銀川 750004）

在本項目的人防工程方案設(shè)計中綜合考慮了規(guī)范、安全、經(jīng)濟等多個方面因素，以滿足平戰(zhàn)時的功能需求。在滿足規(guī)范要求的前提條件下，既要在發(fā)生戰(zhàn)爭時能夠有效為人員、物資等提供掩蔽場地，同時防護常規(guī)武器、核武器和生化武器的襲擊；又要能夠使地下空間最大可能發(fā)揮平時使用的功能，為住宅區(qū)居民提供停車、消防等用途，以發(fā)揮其社會和經(jīng)濟效率；最終能夠?qū)崿F(xiàn)平時與戰(zhàn)時快速有效地轉(zhuǎn)換。通過合理的平面布局和各專業(yè)協(xié)同設(shè)計，實現(xiàn)人防與城市建設(shè)、經(jīng)濟建設(shè)相互協(xié)調(diào)發(fā)展。

1 工程概況介紹

本項目位于寧夏銀川市區(qū)邊界處，屬于規(guī)劃發(fā)展區(qū)，自然生態(tài)環(huán)境優(yōu)越，但距離城市的中心較遠，城市基礎(chǔ)建設(shè)不完善。根據(jù)本區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，規(guī)劃建設(shè)以居民住宅、生態(tài)農(nóng)業(yè)旅游、健康醫(yī)療養(yǎng)老等產(chǎn)業(yè)為主，因此用于人防的公共地下較少，同時按照寧夏人民政府令第94 號《寧夏人民防空工程建設(shè)管理規(guī)定》，新建民用建筑必須配套建設(shè)防空地下室。

本項目為寧夏銀川某住宅區(qū)內(nèi)人防工程。本項目規(guī)劃總用地面積約為104846m2，規(guī)劃總建筑面積為307096.54m2，計容建筑面積為230661.2m2。根據(jù)《寧夏人民防空工程建設(shè)管理規(guī)定》，人防工程所需建設(shè)面積為地上總建筑面積的5%，即230661.2*5%=11533.06m2。此計算面積為人防所需建設(shè)的最小值，實際工程設(shè)計的面積需大于此面積值。

2 人防工程位置選擇

本項目地下總面積為33704.3m2，其中人防工程面積不小于11533m2，因此，需按照規(guī)范要求及實際工程現(xiàn)狀合理選擇人防工程位置?！度嗣穹揽盏叵率以O(shè)計規(guī)范》GB50038-2005 中要求所設(shè)計的每一個防護單元的出入口至少為兩個，其中室外出入口不少于1 個。從本項目實際情況考慮，為減少出入地面樓梯間的數(shù)量來節(jié)約建設(shè)成本且方便戰(zhàn)時物資的運送，在設(shè)計過程中將人防工程選擇在兩個車庫汽車坡道所在的區(qū)域，防護單元室外出入口可借用汽車坡道。同時考慮到移動柴油電站（移動電站）戰(zhàn)時運輸安裝發(fā)電機方便，移動電站需盡量靠近汽車坡道布置。綜上因素，本項目的人防工程位置確定于地下車庫東北角處，包含兩個汽車坡道。人防工程位置圖，如圖1 所示。

3 平時車庫設(shè)計

本工程地下平時為大型車庫，供小區(qū)居民停放機動車。地下車庫占地面積約為33704.3m2，共設(shè)有三個汽車出入口。地下車庫柱網(wǎng)主要采用7.8m*5.1m 柱網(wǎng)體系，標準車位尺寸為2.4m*5.1m，框架柱為500*500mm，每個開間可滿足停放三輛機動車，共可設(shè)計停車位1690 個。人防工程設(shè)計是在平時設(shè)計基礎(chǔ)上完成的，位于第三期地下車庫。

本工程平時功能為I 類汽車庫，耐火等級為一級，設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)。人防部分防火分區(qū)面積按照小于4000 平方米控制，共劃分為4 個防火分區(qū)。一個防火分區(qū)包含兩個防護單元，防護單元均不跨越防火分區(qū)。車庫疏散借用住宅地下一層樓梯，疏散距離均小于60 米，疏散方式與平時使用路徑相同，便于緊急情況下使用。

地下車庫通風采用機械通風，每個防火分區(qū)設(shè)置排煙機房及送風機房，地面送風口與排煙口之間保持20 米以上距離。人防部分風機房設(shè)置采用平戰(zhàn)結(jié)合設(shè)計，戰(zhàn)時排風機房為平時送風機房，戰(zhàn)時送風機房為平時排煙機房。

4 戰(zhàn)時人防設(shè)計

4.1 主體設(shè)計

本項目根據(jù)當?shù)匾?guī)劃部門批復將人防設(shè)計為甲類防空地下室，形式為附建式，抗力等級為核6 級、常6 級，戰(zhàn)時功能為二等人員掩蔽所，平時功能為地下車庫。依據(jù)《人民防空地下室設(shè)計規(guī)范》要求，在本項目設(shè)計中將頂部結(jié)構(gòu)板距離地面距離設(shè)置為3.35m，梁底凈高為2.8m，管底凈高為2.4m，以上參數(shù)設(shè)計均滿足規(guī)范設(shè)計要求。本項目人防工程中共劃分為6 個防護單元，每個防護單元面積小于2000 平方米；劃分24 個抗爆單元，每個抗爆單元面積小于500 平方米。每個防護單元內(nèi)部設(shè)備和設(shè)施均自成系統(tǒng)，內(nèi)部設(shè)置戰(zhàn)時旱廁及水箱間，滿足戰(zhàn)時掩蔽人員生活所需。兩臨近的防護單元間設(shè)置了密閉隔墻和連通口，且于連通口處的兩側(cè)設(shè)置了防護密閉門。在相鄰的抗爆單元間設(shè)置了連通口和抗爆隔墻，且于連通口處一側(cè)設(shè)置了抗爆擋墻。抗爆隔墻采用臨戰(zhàn)堆壘500-1000mm 厚的沙袋，其上端寬度≥500mm，最低高度為1800mm。在清潔區(qū)和染毒區(qū)之間設(shè)置整體現(xiàn)澆的鋼筋混凝土密閉隔墻。

4.2 口部設(shè)計

出入口的合理設(shè)計是人防工程核心，在設(shè)計過程中依據(jù)規(guī)范及實際情況不斷進行合理規(guī)劃和調(diào)整，最終得出最優(yōu)方案。出入口分為主要出入口、次要出入口及輔助出入口。在設(shè)計過程中，由于本項目中每個防護單元掩蔽人數(shù)約為1150 人，根據(jù)掩蔽人數(shù)和規(guī)范要求計算得知出入口總寬度應(yīng)大于3.45m。因此，本工程每個防護單元設(shè)一個主要出入口寬度為1.5m，一個次要出入口寬度為1.2m，一個輔助出入口寬度為1.2m，總寬度為3.9m，滿足設(shè)計要求。

在本項目工程設(shè)計中，結(jié)合地下布局實際情況，靠近汽車坡道處防護單元利用汽車坡道作為主要出入口。汽車坡道處主要出入口，如圖2 所示。其余防護單元室外出入口盡量集中設(shè)置，利用剪刀樓梯間使兩個防護單元主要出入口合并。剪刀樓梯處主要出入口，如圖3 所示。這樣既可以減少出地面樓梯數(shù)量，又避免對景觀環(huán)境造成不利影響，提高其實用性和經(jīng)濟性。本工程為核6 級甲類二等人員掩蔽所，主要出入口包含防毒通道，簡易洗消，且對其進行進行防雨和防地表水設(shè)計。

圖2 汽車坡道處主要出入口

圖3 剪刀樓梯處主要出入口

次要出入口有兩種方案一是單獨做室外樓梯，二是利用住宅樓地下室樓梯間。單獨設(shè)置室外樓梯雖然設(shè)計較為簡單，但是會對室外景觀會造成一定影響，本設(shè)計不采用這種設(shè)計方法。因此，本人防工程利用住宅地下樓梯間既符合平時使用要求，又節(jié)省工程造價。輔助出入口利用住宅地下樓梯間設(shè)置。次要出入口設(shè)計圖，如圖4 所示。

圖4 次要出入口設(shè)計

4.3 柴油電站設(shè)計

根據(jù)相關(guān)規(guī)范的規(guī)定，人防工程面積大于5000m2時要設(shè)有柴油電站，用電功率大于120kW 時設(shè)置固定電站，或分別設(shè)置兩座移動電站。因固定電站初期投資巨大且建設(shè)周期較長，結(jié)合本項目的實際工程面積、平面布局、初期投資及建設(shè)周期等綜合因素進行分析，本項目按設(shè)置兩座移動電站考慮，提高其經(jīng)濟實用性。在設(shè)計過程中，將本項目中的兩座移動電站分別置于兩個汽車坡道旁邊，便于戰(zhàn)時運輸發(fā)電機組至移動電站，供給戰(zhàn)時能夠快捷迅速投入使用。為防止電站內(nèi)部產(chǎn)生的有毒物質(zhì)排到主體清潔區(qū)，在二者連通區(qū)域設(shè)置了防毒通道。移動柴油電站設(shè)計，如圖5 所示。

圖5 移動柴油電站設(shè)計

4.4 局部方案優(yōu)化設(shè)計

基于平戰(zhàn)結(jié)合的設(shè)計原則，戰(zhàn)時功能設(shè)計受平時使用功能的影響。本方案設(shè)計中，因規(guī)劃部門對停車位數(shù)量的嚴格要求，方案初期設(shè)計車位數(shù)不滿足每戶一輛的指標要求，因此需要增加車位數(shù)量。車位增加有兩種方案，一種是擴大車庫面積，一種是通過優(yōu)化原有設(shè)計方案找出空間增加車位。但由于地上景觀要求，原預留空地不具備下挖條件，直接擴大車庫面積的方案無法實現(xiàn)，只能通過優(yōu)化原有方案局部外擴找出空間增加車位。

人防工程因功能特殊性需要設(shè)置較多的功能單元，因此其不可避免的要占用車位空間。在原方案設(shè)計中，某局部布置防護單元的主要出入口及戰(zhàn)時排風口部占用了6 個停車位的空間。通過優(yōu)化方案，將主要出入口及戰(zhàn)時排風口部移至車位泊車功能。運用此種優(yōu)化方案，最終解決了車位不足的問題。

局部方案優(yōu)化中，外擴部分應(yīng)盡量規(guī)整，減少凹凸。優(yōu)化方案有兩種布局，第一種房間均為方形比較規(guī)整，但外墻凹凸較多，局部地下車庫外墻長度14m；第二種方案雖然個別房間平面形狀不規(guī)則，但房間均滿足使用要求，外墻規(guī)整無凹凸，局部地下車庫外墻長度8m。方案二比方案一外墻長度減少6m，外墻平直施工簡便，造價低，最終采用方案二作為實施方案。

5 平戰(zhàn)功能轉(zhuǎn)換

人防工程平戰(zhàn)兩用結(jié)合設(shè)計是當前人防工程設(shè)計主要采用的方式。平戰(zhàn)兩用設(shè)計既要充分滿足戰(zhàn)時使用要求又要保證平時使用功能需求。戰(zhàn)時使用的部分功能設(shè)施需在臨戰(zhàn)前一定期限內(nèi)由平時功能轉(zhuǎn)換完成，部分設(shè)施需在工程建設(shè)中一次建設(shè)完成。臨戰(zhàn)轉(zhuǎn)換部分主要包括：影響平時使用的抗爆隔墻；戰(zhàn)時水箱、旱廁等滿足戰(zhàn)時掩蔽人員基本生活所需的設(shè)施；平時出入口臨戰(zhàn)封堵，平時采光口、通風口臨戰(zhàn)封堵等。工程建設(shè)中需一次完成的設(shè)施主要包括防毒通道及密閉通道等處的防護密閉門、所有預埋件、預留孔（槽）及主次出入口等。

平戰(zhàn)結(jié)合設(shè)計中需要注意以下幾個方面。第一，考慮平時使用的方便性，主要出入口處防毒通道、次要出入口處密閉通道以及平時需要經(jīng)常使用部位處的防護密閉門和密閉門的門檻應(yīng)設(shè)計為活門檻?；铋T檻既滿足了平時人員疏散、車輛通行、搬用貨物的需要又滿足戰(zhàn)時防護及陰擋毒氣進入的需要。第二，戰(zhàn)時主要出入口盡量利用汽車坡道、自行車坡道等現(xiàn)有設(shè)施，這樣既滿足戰(zhàn)時人員快速進入的需求，又不影響平時日常使用。第三，戰(zhàn)時次要出入口利用住宅樓等建筑樓梯，且在住宅樓外側(cè)布置密閉通道、濾毒室、進風豎井等設(shè)施，平時疏散也是借用住宅樓地下室樓梯，這樣不額外增加樓梯數(shù)量，僅利用現(xiàn)有條件就可以完成戰(zhàn)時功能設(shè)計，達到節(jié)省使用空間避免影響平時使用的目的。

平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換設(shè)計需要系統(tǒng)考慮各方面需求，在不影響平時使用的前提前盡量減少轉(zhuǎn)換量，需要一次施工完成的嚴格按照要求安裝到位，避免戰(zhàn)時無法轉(zhuǎn)換造成不可挽回的損失。需要臨戰(zhàn)轉(zhuǎn)換的部位也需要提前備好轉(zhuǎn)換物資在最短時間內(nèi)轉(zhuǎn)換完成。

總之，平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換設(shè)計需要系統(tǒng)考慮各方面需求，在不影響平時使用的前提前盡量減少轉(zhuǎn)換量，需要一次施工完成的嚴格按照要求安裝到位，避免戰(zhàn)時無法轉(zhuǎn)換造成不可挽回的損失。需要臨戰(zhàn)轉(zhuǎn)換的部位也需要提前備好轉(zhuǎn)換物資在最短時間內(nèi)轉(zhuǎn)換完成。

結(jié)束語

本文重點介紹了戰(zhàn)時人防設(shè)計和平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換過程中的設(shè)計要點，并對局部進行了優(yōu)化設(shè)計，提升了本項目人防工程的實用性和經(jīng)濟性。