齊齊哈爾市自行車運動開展現狀研究

◇齊齊哈爾大學體育學院 苗 鵬

采用文獻資料法、問卷調查法、實地考察法等研究方法，對齊齊哈爾市區(qū)自行車運動開展現狀進行了調查研究。結果顯示：齊齊哈爾市區(qū)自行車運動處于自發(fā)、渙散階段，雖然已經形成一定的群眾基礎，但普及力度還不夠，造成這種現狀的原因主要是：缺乏政府管理，場地和器材的限制，缺乏專業(yè)的技術指導，自行車相關的比賽活動開展較少。

1 前言

自行車運動起源于歐美，較流行的國家有比利時、法國、荷蘭、意大利、盧森堡、西班牙、瑞士等國。在我國騎自行車的人數眾多，但是我國的自行車運動與歐美國家相比起步較晚。與國際上自行車運動的蓬勃發(fā)展相比，國內的自行車運動發(fā)展相對緩慢，尤其在大眾自行車運動方面。近幾年來，隨著國家全民健身計劃的發(fā)表與實施，和眾多大眾體育項目一樣，中國的自行車運動面臨一個全新的發(fā)展機遇。齊齊哈爾市自行車運動開始于1999年，隨著崔克、美利達、捷安特、騅馳等運動自行車相繼出現在齊齊哈爾市，意味著齊齊哈爾市自行車運動正式興起，現已經形成了具有幾千人規(guī)模的自行車運動群體、四個大型自行車俱樂部和十幾個自行車隊這樣的規(guī)模，齊齊哈爾市自行車運動的群眾基礎相對較好，騎車逐漸成為一種時尚，并不斷有更多的人加入到這個行列中來。從齊齊哈爾市自行車運動開展現狀出發(fā)，旨在了解齊齊哈爾市區(qū)自行車運動在發(fā)展過程中所遇到的問題，找出解決辦法，為齊齊哈爾市自行車運動的發(fā)展提供借鑒。

2 研究對象與方法

采用文獻資料法、問卷調查法、數理統(tǒng)計法等方法，以齊齊哈爾市騅馳自行車俱樂部,崔克自行車俱樂部，以及在自行車運動的主要場所（嫩江公園和嫩江大壩）進行自行車運動的人群作為調查對象，共發(fā)放問卷200份，回收問卷194份，回收率為97%，其中有效問卷為190份。問卷有效率為97.9%。經檢驗，問卷具有較高的效度和信度。

3 結果與分析

3.1 齊齊哈爾市自行車運動開展現狀調查

（1）齊齊哈爾市自行車運動的地理優(yōu)勢。齊齊哈爾市位于黑龍江省西北部的嫩江平原，地域平坦，地勢北高南低，北部和西部是小興安嶺南麓，中部和南部為嫩江沖擊平原。由于地勢平坦，道路四通八達，既有廣闊的平原又有豐富的山地自然資源，為自行車運動的開展提供了優(yōu)越的地理條件。

（2）齊齊哈爾市自行車運動參與者的年齡和性別情況。

從圖1統(tǒng)計的數據顯示，齊齊哈爾市自行車運動參與者的男女性別比例差異較大，其中男性自行車參與者為162人，占調查總數的84.2%，女性自行車愛好者僅有28人，占調查總數的15.8%，男女成員的數量比不足5:1，造成男女比例差異較大的原因，首先男性和女性的生理特點不同，男性的肌肉力量和心肺功能要明顯優(yōu)于女性。而自行車運動是集速度、力量、耐力于一體的高強度運動，尤其是在自行車比賽中，更是把這些特點展現的淋漓盡致。其次在現如今快節(jié)奏的社會生活中，女性群眾除了要進行正常的工作外，還要負擔起洗衣做飯收拾家務的重任，空閑的時間相對較少，這也就影響了絕大女性朋友參與自行車運動的騎行活動。

圖1 調查的人群年齡及性別結構情況（N=190）

（3）齊齊哈爾市自行車運動參與者的職業(yè)情況。

齊齊哈爾市從事自行車運動的人群主要集中在自由職業(yè)者、職員當中，如表1所示，職員和自由職業(yè)者具較小的工作壓力，有較多的空暇時間和，良好的健康消費意識，其參與活動的目的單純明確，參與熱情高。而其他職業(yè)的自行車運動愛好者或因時間或因工作壓力等因素就很難保證其參與自行車運動的次數。

表1 齊齊哈爾市自行車運動愛好者的職業(yè)分布（N=190）

3.2 齊齊哈爾市大型自行車競技比賽開展情況

齊齊哈爾共舉辦過兩次大型有相關媒體報道的的競技比賽，他們分別是2017年9月崔克自行車杯公路自行車團體賽和2019年9月“禧瑪諾崔克杯”山地自行車賽，多為市級比賽，參與人數少，影響面小。近幾年主要參加外地的賽事，本市的相關賽事開展較少，大型的騎行活動主要是2018年開始的環(huán)市騎行，每年沒有固定的舉辦時間，需要找到贊助商才能進行。

表2 齊齊哈爾市大型自行車競技比賽開展情況統(tǒng)計

3.3 制約齊齊哈爾市區(qū)自行車運動發(fā)展的因素

（1）缺乏政府管理。我國自行車運動的管理部門是自行車運動管理中心，其主要的工作還是管理各專業(yè)隊伍的訓練和比賽，這樣阻礙了我國大眾自行車運動的發(fā)展，齊齊哈爾市區(qū)自行車運動處于“群龍無首”的狀態(tài)，政府和有關體育部門沒能很好的組織和建設自行車運動團體，這種發(fā)展模式不利于齊齊哈爾市自行車乃至中國的自行車運動健康發(fā)展。

（2）場地和器材問題。齊齊哈爾市區(qū)自行車運動主要圍繞嫩江大壩和嫩江公園展開。但是長時間進行自行運動的人群，漸漸感覺總是在這些場所騎車比較單一乏味，漸漸開始向市內公路發(fā)展，由于齊齊哈爾市區(qū)非機動車道的建設和管理還不夠完善，經常出現非機動車道被占用的情況，這也使得自行車運動危險系數增大，這在很大程度上限制了自行車運動的開展。自行車運動所需的器材包括自行車、自行車配件、服裝和護具，關鍵還是自行車本身，國外品牌自行車價格較高，目前我國生產的運動自行車雖然價格便宜但其技術水平遠遠達不到要求，這在一定程度上制約了齊齊哈爾市區(qū)自行車運動的發(fā)展。

（3）資金問題。齊齊哈爾地處內陸，作為東北老工業(yè)基地，雖然也有一些大型的企業(yè)支撐，但是人均生活水平和消費水平較低。進行自行車運動需要投入大量的資金，最普通的運動自行車也需要上千元人民幣，專業(yè)一點的可高達萬元乃至更多，在加上護具和基本的自行車配件又是一筆不小的投入。由此可知，自行車運動也是一項高消費的體育運動項目。調查中除了個別較專業(yè)自行車愛好者或是職業(yè)自行車運動員除外，絕大多數人選擇花費幾千元購買一輛普通的運動自行車進行自行車鍛煉，也不愿意購買專業(yè)自行車從事自行車運動。究其根源就是齊齊哈爾現在的生活水平還不能支付起這樣高額的運動投資，這也在很大程度上限制了齊齊哈爾市區(qū)職業(yè)自行車運動水平的提高。

（4）技術和技術指導問題。自行車運動作為一項技術性要求很高的體育項目，在運動訓練方面，缺乏專業(yè)教練員的指導，會導致運動水平提高緩慢，在健身發(fā)面，是健身效果不顯著，并且錯誤的技術動作得不到糾正還增加了這項運動的安全隱患。

（5）大型比賽活動少。調查中發(fā)現95%的人認為舉辦自行車比賽對自行車運動的發(fā)展有促進作用，通過比賽不但能起到宣傳作用提高自行車運動的影響力，而且隨著賽事規(guī)模和水平的擴大，還能為比賽的繼續(xù)開展吸引贊助，提供資金保障。

4 結語

齊齊哈爾市自行車運動的參與人群主要集中在生活相對富裕的自由職業(yè)者和職員中,年齡主要集中在45歲～59歲的中年階段，進行自行車運動的男女比例不足5:1。自行車俱樂部主要是由自行車車店組織的，自發(fā)的小規(guī)?；顒?，其建設相對滯后。雖然人們已發(fā)現自行車具有很好的健身娛樂價值，但是由于缺乏政府管理，場地和器材的限制，缺乏專業(yè)的技術指導，自行車相關的比賽活動開展較少等原因，制約了齊齊哈爾市區(qū)自行車運動的發(fā)展。