火車上的印度

馬劍

在印度，旅行缺少了火車，那就算不上一次完美的體驗。來印度前，常常會被網(wǎng)上流傳的印度人“外掛”在火車上的壯觀場面所震驚——現(xiàn)實中的印度火車，很少能看到這種場景，不過確實很多年輕人喜歡掛在火車門口，看上去很拉風。

在印度需要提前一個月買票，因為乘客數(shù)量巨大，可與中國春運期間的客流量相提并論。有錢人可以到旅行社訂票，普通人多在網(wǎng)上買票，或者到火車站排隊。網(wǎng)上訂票有著一系列復雜的程序，譬如要有當?shù)氐碾娫捥柎a，以及網(wǎng)上不斷注冊、不斷注冊失敗的煎熬過程。

印度火車分為硬座、普通臥鋪和空調(diào)臥鋪，空調(diào)臥鋪又分三個等級。普通的印度群眾多會選擇硬座和普通臥鋪，因為價格便宜。普通臥鋪沒有被褥，也沒有空調(diào)，但會有電扇，在炎熱的季節(jié)，車廂里的悶熱，會讓人不停地流汗，不停地喝水。臥鋪車廂的布局跟國內(nèi)差不多，也是一個小隔間，左右兩面墻上各三張床。白天的時候中床是放下來的，以便有更大的空間提供給乘客。不同的是，過道的墻上也有一對上下床。

印度火車的典型特點是慢和不準點。除了始發(fā)站，火車的晚點幾乎是不可避免的?；疖嚦霭l(fā)后，車速很慢，在40～50千米/時，如果有人沒趕上火車，火車行進途中還有機會上車，這也是那么多年輕人喜歡“外掛”的原因，方便自己隨時上下車。

火車上的餐飲則從不欺客，車上叫賣的小販所賣的食物幾乎價格與外面一樣，并沒有漲價，所以很多印度人上車前不會買吃的。遇到騙子、小偷是難免的，但印度整個國家有著強烈的宗教氛圍，大部分人都是友善的。每當火車經(jīng)過橋梁時，都會看到當?shù)厝?，將硬幣扔到車窗外，嘴里念念有詞。此外，雖然種姓制度早已被廢除，但在現(xiàn)實中的影響依舊存在?；疖嚿系牧熊噯T幾乎是按照種姓來劃分的，最高等級，就是列車長以及驗票人員，大都英語流利，皮膚偏白;其次，則是送餐的列車員，以及車廂內(nèi)的打掃人員，膚色由淺到深。負責車廂打掃的列車員，幾乎沒有自己專屬的鋪位，夜間只能在車廂連接處的過道搭上幾塊木板睡覺。

有一次夜車，我沒有買到臥鋪票，只有站票。好心的列車員為我在他們睡覺的空地上移出了一小塊地方，與列車員一起在過道委身睡了一宿。

同樣是夜車，還有一次坐的是一等空調(diào)車廂，與之前的普通車廂體驗完全不同。不但有空調(diào)、被褥，每個床鋪上還會有簾子。不過這些還不是最讓人驚艷的，讓人想不到的是它的送餐（餐費含在車票里），一天居然有六次之多，從正餐到小吃、冰激凌，時不時還有奶茶、咖啡奉上。

不過幸福的節(jié)奏并沒有持續(xù)多久，就在列車即將到達終點站時，送餐員開始沿著車廂收小費。我看到旁邊的乘客都只給20盧比，我也拿出了20盧比，可送餐的小哥顯然不滿意，拿著手里一張面值50盧比的對我比畫，意思是你是外國人，應(yīng)該多給些呀！這還不算完，過了一會兒，送被褥的列車員也來收小費。打掃衛(wèi)生的列車員又緊隨其后，看來零錢不給足是不行的。

（摘自《意林繪閱讀》）