一帶一路戰(zhàn)略對陜西省的出口貿(mào)易的影響

楊沛華

摘要：建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶這一戰(zhàn)略思想的提出， 為陜西省經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了新機(jī)遇， 并且憑借其自身的地理優(yōu)勢及文化根基， 體現(xiàn)出較大的發(fā)展?jié)摿?。本文主要圍繞陜西省對外貿(mào)易現(xiàn)狀分析、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶對陜西對外貿(mào)易發(fā)展產(chǎn)生的影響、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶背景下促進(jìn)陜西貿(mào)易發(fā)展的措施等方面展開討論， 運用PSM處理及雙倍差分法，驗證一帶一路戰(zhàn)略對陜西省出口貿(mào)易的政策效應(yīng)。

關(guān)鍵詞：一帶一路; 對外貿(mào)易; 陜西省

“一帶一路”倡議是2013年習(xí)近平主席在訪問中亞和東南亞時提出的發(fā)展構(gòu)想，倡議受到亞洲及其他國家的贊同和支持。（宋宇、劉衛(wèi)東，2015）2015年3月， 國家發(fā)展改革委員會、商務(wù)部、外交部聯(lián)合發(fā)布《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景和行動》， 由此“一帶一路”進(jìn)入實施階段， 同時也表明中國進(jìn)一步擴(kuò)大開放的決心，對提升我國西部對外開放水平、發(fā)展內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)， 助推經(jīng)濟(jì)重心西移、推動亞歐經(jīng)濟(jì)一體化具有重大戰(zhàn)略意義。

陜西是古絲綢之路的起點，中國內(nèi)陸改革開放的核心區(qū)域，“一帶一路”的建設(shè)給陜西帶來了前所未有的歷史機(jī)遇。新時代，陜西省正在“一帶一路”的引領(lǐng)下譜寫追趕超越的新篇章，而日益蓬勃的陜西出口貿(mào)易正成為不可忽視的重要支撐。作為國家核心區(qū)域與“一帶一路”戰(zhàn)略陸上的樞紐，陜西省的目標(biāo)是要建設(shè)成為絲綢之路貿(mào)易中心，并不斷提高競爭力。使得陜西有機(jī)會再次成為中西方文明交匯交流的重要節(jié)點，也促使陜西西安絲路貿(mào)易中心的特色板塊不斷聚集并成型。準(zhǔn)確評價絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中一帶一路戰(zhàn)略對陜西省出口貿(mào)易的作用，對陜西省通過一帶一路戰(zhàn)略的實施來實現(xiàn)建設(shè)對外開放新走廊，最終推進(jìn)“一帶一路”政策具有重要意義.

1.引言

一帶一路沿線國家尤其是西亞地區(qū)國家，自古以來就蘊含著豐富的能礦資源，自然資源的豐富程度決定了產(chǎn)業(yè)以及附加產(chǎn)業(yè)在外貿(mào)中的重要程度，根據(jù)EIA數(shù)據(jù)，石油儲量大約占到世界石油儲量的50%，天然氣儲量大約占到世界天然氣儲量的41%，為陜西省能源使用提供有力保障， 并促使沿線地區(qū)可利用能源優(yōu)勢來發(fā)展對外貿(mào)易， 尤其是對中亞、西亞地區(qū)國家，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)較為單一主要為能源導(dǎo)向型，其他產(chǎn)業(yè)較為薄弱。對于陜西地區(qū)來說， 可借助絲綢之路作用提供的對外貿(mào)易路徑來加大能源貿(mào)易量進(jìn)口，擴(kuò)大一帶一路沿線國家所缺乏的產(chǎn)業(yè)的規(guī)模，促進(jìn)輕工業(yè)產(chǎn)品的貿(mào)易出口，提高陜西地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

中長期內(nèi)“一帶一路”助力亞太經(jīng)濟(jì)一體化，戰(zhàn)略意義重大，且有助于我國外儲投資方向多元化。中國將通過21世紀(jì)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一體化，帶動區(qū)域間貿(mào)易活動的增長和更廣泛的區(qū)域合作，通過充分利用各經(jīng)濟(jì)體的比較優(yōu)勢做到貿(mào)易成本的最小化，從而促進(jìn)區(qū)域間資源的合理配置。此外，中國版“馬歇爾計劃”著眼于能源和國家安全的戰(zhàn)略意義，對“一路一帶”的投資將帶來經(jīng)濟(jì)體外延的擴(kuò)張。同時，此戰(zhàn)略有助于我國巨額外匯儲備投資方向的多元化。

2.陜西省對外貿(mào)易現(xiàn)狀分析

陜西省進(jìn)出口產(chǎn)品、對外交易方式等正在不斷完善，出口產(chǎn)品已經(jīng)逐漸從農(nóng)產(chǎn)品向高新技術(shù)產(chǎn)品轉(zhuǎn)變， 促進(jìn)了其出口產(chǎn)品多元化發(fā)展， 使得出口格局有所增大。并且在經(jīng)濟(jì)帶幫助下， 為外資企業(yè)、私營企業(yè)發(fā)展提供了有利條件， 對陜西省經(jīng)濟(jì)整體增長作出較大貢獻(xiàn);其次， 對外貿(mào)易在陜西省社會發(fā)展方面的作用越加顯著。近年來， 陜西省對外交易量逐年增長， 最近7年來，陜西省對外貿(mào)易的依賴度迅速上升，從一定程度上看，出口數(shù)額比重逐年攀升，出口規(guī)模呈幾何倍數(shù)擴(kuò)大，2012 至 2018 年出口總額在7年間增加了將近4倍，超過 GDP 的增速。隨著外貿(mào)在陜西省經(jīng)濟(jì)增長中占有比重的增加， 使得對外貿(mào)易成為加快陜西省經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要途徑， 有必要加強對陜西省外貿(mào)發(fā)展的研究。

3.模型設(shè)計

在政策評估方法中，差分法能剔除更多外在因素影響、更容易操作，雙重差分（Difference-in-Difference，DID）被廣泛用于對項目或者公共政策實施效果的計量經(jīng)濟(jì)學(xué)評估，比單差分對政策效應(yīng)的評估更為準(zhǔn)確。為了檢驗2015年《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》的發(fā)布對陜西省外貿(mào)增長的影響，本文運用DID方法對國家發(fā)布《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》這一政策沖擊進(jìn)行實證分析，具體模型形式表示如下：

g=β0+β1province+β2time+β3province×time+ε? ? ? ? （1）

其中，province表示地區(qū)、time表示時間; y為模型中的被解釋變量，本文主要選取出口貿(mào)易的對數(shù)值lny，ε為擾動項;虛擬變量province表示省份是否屬于2015年年底前（本文數(shù)據(jù)使用的樣本時間截至2018年底）發(fā)布《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》的處理組，若屬于處理組地區(qū)則取1，若屬于對照組地區(qū)則取0。虛擬變量time表示政策沖擊時間。對于處理組而言，系數(shù)β3大小及其顯著性是本研究關(guān)注的《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》的發(fā)布發(fā)布后政策凈效應(yīng)。在實證分析過程中 ，為了控制其它因素的影響 ，我們采用的回歸模型為

y=β0+β1province+β2time+β3province×time+β4x1+β5x2+β6x3+β7x4+ε? （2）

1.被解釋變量.本文將出口貿(mào)易金額的對數(shù)值lny作為被解釋變量.

2.控制變量.為了控制對地區(qū)出口有影響的其他因素，根據(jù)經(jīng)濟(jì)含義和數(shù)據(jù)可得性，本文選取了一系列控制變量.根據(jù)國際貿(mào)易領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的引力模型，經(jīng)濟(jì)規(guī)模是正向影響出口貿(mào)易的重要基礎(chǔ)，按照慣常的做法，用地區(qū)年度GDP x1和地區(qū)社會消費品零售總額x3反映地區(qū)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模水平，地方政府財力的支持無疑將影響貿(mào)易物流的建設(shè)水平，采用地區(qū)財政收入x2來衡量地方政府財力;各地的產(chǎn)業(yè)發(fā)展會對地區(qū)出口貿(mào)易產(chǎn)生影響，采用地區(qū)第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值x4反映地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平。原始數(shù)據(jù)來源于國家統(tǒng)計局《中國統(tǒng)計年鑒》。

根據(jù)數(shù)據(jù)可得性原則，本文使用2012年～2018年各季度的中國26個省域地區(qū)面板數(shù)據(jù).研究的一帶一路戰(zhàn)略對陜西省的貿(mào)易出口影響以2015年國家發(fā)布《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》為時間點。

4.實證分析與檢驗

4.1 PSM處理

為了降低DID估計的偏誤，本文主要采用傾向匹配得分的一對一最近鄰匹配方法進(jìn)行匹配處理，通過對是否入選《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》的省份變量treated對控制變量進(jìn)行l(wèi)ogit回歸，獲得傾向得分?？紤]到國家發(fā)布《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”正式進(jìn)入建設(shè)階段的背景，本文借已有做法，主要研究2012年及之后對外貿(mào)易出口的省份。

傾向得分匹配步驟如下：首先，選擇匹配變量，根據(jù)已有研究選取地區(qū)生產(chǎn)總值x1、地區(qū)財政收入x2、地區(qū)社會消費品零售總額x3的對數(shù)值和第三產(chǎn)業(yè)比重x4的值為協(xié)變量，觀測區(qū)間內(nèi)特征變量的標(biāo)準(zhǔn)化差距全部小于10%，同時，匹配后各控制變量的t檢驗結(jié)果及其對應(yīng)的p值顯示處理組和比較組之間不存在顯著性差異，各變量在處理組和對照組間分布變得更均衡，說明匹配過程有效.總的來說，匹配后協(xié)變量的均值在處理組與比較組之間未出現(xiàn)顯著差異，不同變量在處理組與比較組的分布更加平衡，支持基于傾向得分匹配的雙重差分法應(yīng)用;其次，采用Logit方法計算表示控制匹配變量后地區(qū)貿(mào)易出口增長概率的傾向得分;然后，依據(jù)處理組和對照組省份傾向得分相近程度進(jìn)行傾向得分匹配。匹配后處理組為2012—2018年間入選《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》的省份陜西省，對照組為2012—2018年不在《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》的省份江西省。

4.2基準(zhǔn)結(jié)果

根據(jù)前文設(shè)計，對匹配后的陜西省與江西省在2012-2018年間省樣本數(shù)據(jù)，采用DID方法應(yīng)用模型評估入選《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》對陜西省出口凈效應(yīng)同時加入其他控制變量，本文關(guān)注的核心變量是treated×time交互項，方程 （1） 的結(jié)果顯示不考慮其他因素時交互項系數(shù)在10%的顯著性水平下顯著大于0，初步表明入選《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》促進(jìn)了陜西省出口凈效應(yīng)，入選《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》對陜西省對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易出口發(fā)展具有積極的影響作用，在2015年3月絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶相關(guān)政策提出后，陜西省的對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易得到了快速發(fā)展。模型的量化分析結(jié)果表明，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶相關(guān)政策提出后，陜西省的出口貿(mào)易量較政策提出以前顯著提高了52.3%。加入地區(qū)生產(chǎn)總值x1、地區(qū)財政收入x2、地區(qū)社會消費品零售總額x3的對數(shù)值和第二產(chǎn)業(yè)比重x4控制變量后，方程 （2） 交互項的系數(shù)依然顯著為正。交互項系數(shù)和顯著性仍然穩(wěn)健，總體上可以判定入選《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》推動了陜西省貿(mào)易出口的提升，正向攀升機(jī)制超過了負(fù)向抑制效應(yīng)。時間虛擬變量time不顯著，說明如果不考慮入選《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》的影響，陜西省貿(mào)易出口量并不會隨時間而提升。

5.結(jié)論與政策建議

陜西省對外貿(mào)易發(fā)展受到絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶極大的影響， 入選《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》對陜西省對外貿(mào)易出口有明顯的正向作用。陜西省作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的新起點， 對于經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)有著不可替代的作用。通過建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”為中國營造良好的周邊政治、國防、民族環(huán)境?？梢酝七M(jìn)區(qū)域之間包括基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)的各種互聯(lián)互通，有利于推進(jìn)區(qū)域合作水平，消化中國嚴(yán)重過剩的各種產(chǎn)能，構(gòu)筑以開放促中國西部大開發(fā)，促中國東部再改革的新的倒逼格局。同時陜西省是聯(lián)通中國東、中、西部的重要交通樞紐， 具有匯集東部地區(qū)和經(jīng)濟(jì)帶沿線國家生產(chǎn)要素的能力， 是通向中亞、西亞和歐洲的重要陸路通道，應(yīng)加快加強交通道路的聯(lián)通，這里的交通建設(shè)包括港口、公路、鐵路、物流等等。全面建設(shè)或加強“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線城市的交通聯(lián)通，才能更快地形成區(qū)域交通運輸?shù)囊惑w化。加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級， 擴(kuò)大對外開放力度， 積極推動出口市場多元化發(fā)展， 著力開拓具有發(fā)展前景的新興市場， 發(fā)展大陸開放型經(jīng)濟(jì)， 加強對沿線國家市場需求結(jié)構(gòu)和相關(guān)法律政策的研究，以“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”為依托，培育新的經(jīng)濟(jì)增長，引進(jìn)產(chǎn)業(yè)、聚集人口，使陜西省更快發(fā)展，充分發(fā)揮比較優(yōu)勢為我國中西部省區(qū)的機(jī)電制造產(chǎn)品、特色農(nóng)產(chǎn)品、特色食品等貨物向西出口創(chuàng)造機(jī)遇。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐現(xiàn)祥，王賢彬，舒元.地方官員與經(jīng)濟(jì)增長——來自中國省長、省委書記交流的證據(jù)[J].經(jīng)濟(jì)研究，2007（09）：18-31.

[2]余明桂，范蕊，鐘慧潔.中國產(chǎn)業(yè)政策與企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新[J].社會科學(xué)文摘，2017（02）：58-59.

[3]龔勤林，余川江，羅宸.中歐班列開通對長江經(jīng)濟(jì)帶出口貿(mào)易的影響及機(jī)制研究[J].華中師范大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版），2019，53（05）：671-684.

[4]李學(xué)武，顧成軍.絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國家的貿(mào)易效率和潛力研究——基于中國及35個沿線國家的實證[J].金融與經(jīng)濟(jì)，2018（02）：40-47.

[5]鄭丹青.對外直接投資與全球價值鏈分工地位——來自中國微觀企業(yè)的經(jīng)驗證據(jù)[J].國際貿(mào)易問題，2019（08）：109-123.

[6]張馨予，邵旻.絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶對陜西對外貿(mào)易發(fā)展的影響[J].中國國際財經(jīng)（中英文），2018（04）：3-4.

[7]魏蘭葉，陳曉.中國在中亞直接投資對雙邊貿(mào)易的影響——基于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的研究視角[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)探討，2017（12）：41-48.

[8]李霞，廖澤芳.21世紀(jì)海上絲綢之路視域下中國對外貿(mào)易與OFDI聯(lián)動發(fā)展考察[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)探討，2018（08）：66-73.

[9]許晶，查菲，谷蕾.新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶對陜西對外貿(mào)易的影響[J].知識經(jīng)濟(jì)，2016（21）：24-25.

[10]佟芳芳，趙秀云.“一帶一路”倡議對企業(yè)金融化的影響——基于PSM-DID的實證檢驗[J].貴州社會科學(xué)，2020（05）：141-148.

[11]劉恩專，李津.中歐班列是否改變了沿線城市的貿(mào)易方式——基于PSM-DID和SCM檢驗[J].經(jīng)濟(jì)問題，2020（04）：121-129.