共享經(jīng)濟(jì)下河北省城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)物流一體化發(fā)展研究

劉 坡

（河北省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司，河北 石家莊 050000）

物流業(yè)是連接生產(chǎn)者、銷售者和消費(fèi)者的網(wǎng)絡(luò)體系[1]，在國民經(jīng)濟(jì)及人民生活中承擔(dān)著重要的基礎(chǔ)性支撐作用。然而我國物流成本高、行業(yè)“大而不強(qiáng)”等問題卻較為突出，進(jìn)一步地，農(nóng)村地區(qū)的商業(yè)、物流業(yè)發(fā)展仍相對落后，并嚴(yán)重制約了農(nóng)村地區(qū)的市場化發(fā)展，成為了阻礙城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展的重要制約因素。發(fā)展城鄉(xiāng)一體化的現(xiàn)代商貿(mào)物流，被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展的必要環(huán)節(jié)。商貿(mào)物流作為連接生產(chǎn)和消費(fèi)的橋梁，一方面承擔(dān)著產(chǎn)品進(jìn)入市場實(shí)現(xiàn)價值的功能，另一方面連著消費(fèi)，在滿足消費(fèi)需求的同時，也引導(dǎo)著消費(fèi)的方向。商貿(mào)物流的高質(zhì)量發(fā)展不僅能夠有效地促進(jìn)消費(fèi)升級、擴(kuò)大內(nèi)需，在拉動經(jīng)濟(jì)增長的同時促進(jìn)消費(fèi)者福利的提升，更能夠有效地促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，拉動國民經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。因此，只有建立適應(yīng)現(xiàn)今社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)物流一體化體系，才能打破城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟(jì)分割局面，逐步縮小城鄉(xiāng)流通差距，推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)發(fā)展。

進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術(shù)的發(fā)展及其廣泛應(yīng)用，滴滴出行、共享單車等共享經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)在經(jīng)濟(jì)社會生活中不斷涌現(xiàn)，并對各行各業(yè)產(chǎn)生了深刻的影響。在這樣的背景下，依托“互聯(lián)網(wǎng)+”、共享經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)構(gòu)建的城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)物流一體化為傳統(tǒng)的城鄉(xiāng)商貿(mào)物流帶來了新的發(fā)展機(jī)遇與契機(jī)。

一、共享經(jīng)濟(jì)下的城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)物流一體化

隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，共享思路與物流行業(yè)逐漸融合，成為了物流行業(yè)降低成本、提高效率的新出路，與此同時，“互聯(lián)網(wǎng)+”的迅速崛起，為解決城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)物流一體化問題提供新思路與新技術(shù)。

1.共享經(jīng)濟(jì)下的“互聯(lián)網(wǎng)+”物流

共享經(jīng)濟(jì)伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生，由此而產(chǎn)生的共享物流新業(yè)態(tài)為傳統(tǒng)物流行業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。2017年8月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》[2]，明確地提出，在車貨匹配、倉儲配送等方面依托新興的大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”物流是現(xiàn)下新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展的趨勢。

2.城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)物流一體化發(fā)展體系構(gòu)建

現(xiàn)代化的發(fā)展依托于質(zhì)量高效的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式與先進(jìn)的信息技術(shù)手段。在經(jīng)濟(jì)社會進(jìn)入“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的大背景下，我國共享經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展以及隨之而來的經(jīng)濟(jì)體制改革，為實(shí)現(xiàn)特色數(shù)字城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)物流一體化發(fā)展創(chuàng)造了條件。本文認(rèn)為城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)物流一體化發(fā)展體系建設(shè)應(yīng)主要從資金引入發(fā)展農(nóng)村商業(yè)、線上信息平臺搭建與線下基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)入手進(jìn)行構(gòu)建，具體來說：

（1）引入資金壯大相關(guān)產(chǎn)業(yè)。政府層面給予資金支持，或者利用相關(guān)政策引導(dǎo)社會資金入駐，進(jìn)而帶動相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)投資建設(shè)，壯大農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有效銜接城鄉(xiāng)商貿(mào)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)商品流轉(zhuǎn)的便捷性。

（2）搭建線上物流信息平臺。依托“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)技術(shù)等搭建共享信息平臺，在云端實(shí)現(xiàn)信息共享，簡化商貿(mào)物流中繁瑣的運(yùn)營過程，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營管理的便捷高效。

（3）整合線下基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施。結(jié)合農(nóng)村郵政、農(nóng)村快遞、農(nóng)村物流的發(fā)展需要，拓展完善農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系，加快推動現(xiàn)狀鄉(xiāng)鎮(zhèn)/農(nóng)村客運(yùn)站向綜合性運(yùn)輸服務(wù)站轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站全覆蓋，為城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)物流一體化發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

二、河北省城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)物流一體化發(fā)展

共享經(jīng)濟(jì)下的城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)物流體系（如圖1）中，資金流、商流、物流、信息流四流是幾個貫穿于高效運(yùn)轉(zhuǎn)體系的關(guān)鍵因素，因此衡量一個體系、一個區(qū)域的城鄉(xiāng)商貿(mào)物流現(xiàn)代化、一體化水平，對這四流的考察尤為重要。

圖1 共享經(jīng)濟(jì)下的城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)物流體系

1.河北省城鎮(zhèn)化發(fā)展現(xiàn)狀

從河北省的城鎮(zhèn)化水平發(fā)展入手，分析滿足城鄉(xiāng)商貿(mào)物流現(xiàn)代化、一體化的基本條件。

表1 河北省2010年～2019年城鄉(xiāng)人口與宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況

隨著經(jīng)濟(jì)社會的穩(wěn)步發(fā)展，尤其是近些年，緊跟國家大勢，GDP與人均GDP穩(wěn)步提升，人口與城鎮(zhèn)人口數(shù)量持續(xù)增加，城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快。

圖2 GDP與人均GDP增長情況

圖3 總?cè)丝谂c城鎮(zhèn)化率增長情況

2.河北省城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)物流一體化發(fā)展現(xiàn)狀

在整體發(fā)展與基本經(jīng)濟(jì)情況一片向好的形勢下，河北省城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)物流一體化情況仍有明顯不足。在商貿(mào)活動，往往伴隨著資金流、商流、物流、信息流四流的流動過程。在過去的十年中城鄉(xiāng)居民的人均可支配收入、消費(fèi)支出以及消費(fèi)水平都有了大幅提升，城鄉(xiāng)之間的各項數(shù)據(jù)比值盡管在縮小，但彼此之間的數(shù)額差持續(xù)拉大，反映了城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)物流一體化中資金流、商流一體化水平不高，具體如表2、圖4、圖5所示。

表2 河北省2010年～2019年人均可支配收入與消費(fèi)支出情況

圖4 河北省2010年～2019年人均可支配收入與消費(fèi)支出情況

圖5 河北省2010年～2019年人均可支配收入與消費(fèi)支出城鄉(xiāng)比值與差值

在物流與信息流方面，河北省整體的快遞量在2015年猛增，相較之下，城鄉(xiāng)接入寬帶用戶數(shù)量增幅平穩(wěn)，信息流發(fā)展水平未能緊跟物流需求的大幅上漲趨勢，但由于寬帶接入是累計數(shù)據(jù)，已經(jīng)接入之后未接入寬帶家庭逐漸減少，因此增幅正常，未來可能放緩。

表3 河北省2011年～2018年快遞量與互聯(lián)網(wǎng)接入情況

圖6 河北省2011年～2018年快遞量與互聯(lián)網(wǎng)接入情況

3.河北省城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)物流一體化發(fā)展中存在的問題

相較于城鎮(zhèn)化的整體發(fā)展，結(jié)合城鄉(xiāng)整體與個體來看，河北省城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)物流一體化的水平較低。就數(shù)據(jù)而言，城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)物流在資金流、商流、物流、信息流的不同維度下，差距仍比較明顯，未能實(shí)現(xiàn)四流協(xié)調(diào)發(fā)展。

就城鄉(xiāng)商貿(mào)物流實(shí)際情況定性分析來看，城市物流和農(nóng)村物流相互分割，各自進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，聯(lián)系不緊密，造成資源上的浪費(fèi)，難以實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)效應(yīng)。由于資金問題，許多縣尚未建立商品配送中心，農(nóng)村地區(qū)缺乏大型商超連鎖，連鎖超市發(fā)展大多是農(nóng)民采取小店加盟來實(shí)現(xiàn)[3]。并且，農(nóng)村地區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)不足，缺少成規(guī)模發(fā)展商業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)條件。農(nóng)貿(mào)市場運(yùn)營的標(biāo)準(zhǔn)化程度低、配套設(shè)施不完備，統(tǒng)一結(jié)算、加工、配送等各種功能不健全。這些都制約了河北省城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)物流一體化水平的進(jìn)一步提升。

三、河北省城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)物流一體化發(fā)展建議

1.相關(guān)發(fā)展政策

國家持續(xù)致力于縮小城鄉(xiāng)之間的差距，并且在物流行業(yè)，近些年重視程度逐步加深，不斷推進(jìn)物流降本增效，力求實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)物流一體化發(fā)展。河北省在推進(jìn)物流降本增效與建設(shè)現(xiàn)代商貿(mào)物流基地等方面有著政策引導(dǎo)。在此基礎(chǔ)上，依托“互聯(lián)網(wǎng)+”手段打造共享經(jīng)濟(jì)背景下的城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)物流一體化發(fā)展體系，對河北省商貿(mào)物流業(yè)、交通業(yè)乃至整個經(jīng)濟(jì)社會都有著重大意義。

2.具體發(fā)展策略

在共享經(jīng)濟(jì)下，城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)物流一體化面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn)，亟待利用共享經(jīng)濟(jì)帶來的契機(jī)，根據(jù)實(shí)際情況，逐步探索建立多方參與的治理體系。

（1）加強(qiáng)信息平臺與物流設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)物流一體化。采取積極的措施，以信息流整合為目標(biāo)，構(gòu)建完善的城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)物流信息系統(tǒng)，消除城鄉(xiāng)信息的不對等，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)兩邊與產(chǎn)銷雙方的信息共享。依托“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)技術(shù)等搭建共享信息平臺，在云端實(shí)現(xiàn)信息共享，簡化商貿(mào)物流中繁瑣的運(yùn)營過程，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營管理的便捷高效。隨著大眾出行需求的變化，全省客運(yùn)站的利用率也在逐年降低，站場功能亟待優(yōu)化調(diào)整，考慮城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)物流的需求，結(jié)合農(nóng)村郵政、快遞和物流發(fā)展，盤活存量資源，推進(jìn)其轉(zhuǎn)型發(fā)展，實(shí)現(xiàn)資源共享。

（2）建設(shè)農(nóng)村商業(yè)，提高農(nóng)民收入，促進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展。通過建立科學(xué)合理的城鄉(xiāng)商業(yè)體系，加大城鄉(xiāng)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和業(yè)態(tài)布局，注重人才培養(yǎng)，提高人才素質(zhì)。統(tǒng)籌規(guī)劃，創(chuàng)新城鄉(xiāng)管理體制，完善社會保障，完善農(nóng)村配套設(shè)施。加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和電子商務(wù)平臺的金融支持力度，拓寬融資渠道，做好監(jiān)管工作，充分利用市場資本，確保新型城鎮(zhèn)化建設(shè)與城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的資金供給。

（3）加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，建設(shè)城鄉(xiāng)一體化的河北商貿(mào)物流體系。通過建立農(nóng)貿(mào)一體化，消除城鄉(xiāng)市場分割，降低城鄉(xiāng)商品市場的交易成本，加強(qiáng)河北省城鄉(xiāng)市場之間的交通運(yùn)輸和信息傳遞流動自由。通過電商模式的創(chuàng)新，發(fā)展縣域農(nóng)產(chǎn)品電商形式，營造良好的電子商務(wù)生態(tài)，將城市零售網(wǎng)絡(luò)延伸到農(nóng)村，推進(jìn)城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)的融合，逐步形成一體化的城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)物流。

四、結(jié)語

城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)物流一體化是為順應(yīng)河北省經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展與破解城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟(jì)體制所進(jìn)行的必然改革。河北省城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)物流一體化仍存在許多不足，物流發(fā)展差距較大、物流服務(wù)不協(xié)調(diào)、城鄉(xiāng)金融服務(wù)要素分配不均和城鄉(xiāng)物流信息服務(wù)平臺建設(shè)意識缺乏等，這些問題嚴(yán)重阻礙著河北省城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)物流一體化的進(jìn)行。而在共享經(jīng)濟(jì)時代，“互聯(lián)網(wǎng)+”的創(chuàng)新手段為河北省城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)物流一體化發(fā)展提供了新技術(shù)與新思路。