汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障與維修技術(shù)探析

王寶瑩

摘 要：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車運(yùn)行的整個(gè)心臟，而汽車是一個(gè)運(yùn)動(dòng)中的機(jī)械，隨著運(yùn)行時(shí)間的不斷增多，機(jī)械經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些狀況，對(duì)這些狀況以及常見的維修技術(shù)展開一定的研討，是可以有利于解決日常生活中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見的故障診斷，可以更好的幫助人們認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)在具體的操作過程中減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害以及不良的影響，這對(duì)汽車安全駕駛具有十分重大的意義，本文主要闡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，以及分析汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見的故障，并且在這些故障展開一定維修技術(shù)研討，從而更好的促進(jìn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)安全穩(wěn)定的運(yùn)行提供一些助。

關(guān)鍵詞：汽車;發(fā)動(dòng)機(jī);常見故障;維修技術(shù)

1 概述

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車運(yùn)動(dòng)的核心，也是汽車構(gòu)造的四大系統(tǒng)中主要的構(gòu)造，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車正常運(yùn)行不可缺少的，由于汽車本身是一個(gè)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械，運(yùn)行的工況是非常的復(fù)雜，運(yùn)行的環(huán)境通常也比較惡劣，在這種情況下汽車發(fā)動(dòng)機(jī)隨著運(yùn)行時(shí)間的不斷增長(zhǎng)就會(huì)表現(xiàn)出一些日常生活中常見的故障，而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一旦存在故障，就會(huì)嚴(yán)重的威脅到汽車的安全駕駛，甚至嚴(yán)重的情況下還能致使很多附屬部件報(bào)廢，因此積極的開展對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障以及維護(hù)工作的研究是十分有必要的。

2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

什么是發(fā)動(dòng)機(jī)呢，簡(jiǎn)單的說就是讓汽車能動(dòng)起來(lái)的機(jī)器。在汽車上常用的發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為內(nèi)燃機(jī)，它的特點(diǎn)是讓燃料和空氣混合后輸入機(jī)器的，那便在燃燒產(chǎn)生熱能，然后轉(zhuǎn)變?yōu)橥苿?dòng)物體運(yùn)動(dòng)的能量，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體就像一群學(xué)生進(jìn)入了教室，不點(diǎn)燃?xì)怏w的時(shí)候就像在上課教室里非常平靜，但是在點(diǎn)燃?xì)怏w之后發(fā)動(dòng)機(jī)就開始產(chǎn)生能量，就像是下課鈴響，瞬間整個(gè)教室活潑起來(lái)?？傊?，發(fā)動(dòng)機(jī)是由許許多多部分組成的，十分復(fù)雜的機(jī)器汽車用的汽油機(jī)一般是有兩個(gè)機(jī)構(gòu)和五個(gè)系統(tǒng)組成。這兩個(gè)機(jī)構(gòu)是曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)，而這五個(gè)系統(tǒng)分別是供給系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件是曲軸，活塞，活塞桿，閥門和火花塞，以四沖程直列式發(fā)動(dòng)機(jī)為例，掀背車和轎車中的常見設(shè)置涉及四個(gè)不同的沖程以完成一個(gè)產(chǎn)生動(dòng)力的循環(huán)，即進(jìn)氣，壓縮，動(dòng)力和排氣沖程，進(jìn)氣，進(jìn)氣閥打開，允許燃料，空氣混合物被吸入氣缸，壓縮，當(dāng)活塞靠近氣缸底部時(shí)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，然后活塞開始?jí)嚎s氣體。

動(dòng)力，壓縮的燃料，空氣混合物然后在火花塞的幫助下點(diǎn)燃，這增加了氣缸內(nèi)的壓力，導(dǎo)致膨脹。當(dāng)活塞被向下推時(shí)，曲軸開始轉(zhuǎn)動(dòng)，提供動(dòng)力推動(dòng)汽車，排氣，在動(dòng)力沖程中燃燒氣體后，排氣閥打開以清除所有排氣的氣缸，然后這個(gè)過程重復(fù)一遍。

3 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障

3.1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟停故障

我國(guó)汽車的保有量是每年都在遞增，現(xiàn)在城市的交通也是越來(lái)越擁堵，如果擁堵時(shí)間比較長(zhǎng)的情況下，或者說等紅綠燈的情況下，很多汽車一般都是啟動(dòng)著發(fā)動(dòng)機(jī)的，這樣就會(huì)必然造成不必要的燃油損耗，同時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)帶來(lái)更多的污染，因此近些年來(lái)就逐漸產(chǎn)生了汽車啟停系統(tǒng)，在汽車啟停系統(tǒng)的作用下，汽車會(huì)通過具體的路況來(lái)有效的關(guān)閉和啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)油和減排的雙功能，一般來(lái)說，只要把制動(dòng)踏板才下三秒后，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)處于停止?fàn)顟B(tài)，而松踏板發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)立刻的啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)在頻繁的啟停過程中，受具體運(yùn)行工況的影響，通常會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難的現(xiàn)象。比如最常見的就是，冬天的時(shí)候汽車啟動(dòng)并不是很容易，有的汽車需要點(diǎn)火好幾次才能夠?qū)崿F(xiàn)啟動(dòng)狀態(tài)，而且一旦啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)發(fā)出一段頻率的振動(dòng)，在這種故障的影響下，對(duì)電池是有較大的損害，因?yàn)槠嚨碾姵赝ǔＶ挥?2伏的蓄電池，其次，起動(dòng)機(jī)發(fā)生故障也會(huì)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟停困難。

3.2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音故障

一般來(lái)說汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的運(yùn)行期間，其所產(chǎn)生的噪音并不是非常的嘈雜，而且發(fā)動(dòng)機(jī)一旦啟動(dòng)一般以穩(wěn)定的狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)著，而如果當(dāng)汽車啟動(dòng)以后，把離合器踏板踩下，同時(shí)在轟油門的時(shí)候如果發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出鞭炮一樣的聲音，這通常是由于汽車運(yùn)行過程中通過一定的路況與底座發(fā)生的碰撞或者是發(fā)動(dòng)機(jī)爆震所引起的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音故障，或者在頻繁的踩離合器的過程中，由于離合器是油饃片和發(fā)動(dòng)機(jī)的輸入端直接相連，是靠膜片的摩擦將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)力距傳遞給變速箱，因此頻繁的踩踏離合器很可能造成膜片的損失過大從而產(chǎn)生聲音異常，其次發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的故障還可能是由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了汽油燃燒不充分，積炭過多等等原因，此時(shí)就應(yīng)當(dāng)及時(shí)去汽車4s店做一個(gè)維護(hù)保養(yǎng)并開展有效的檢查排查，并且針對(duì)特定的問題進(jìn)行維修處理，以防止因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的故障而影響其他部件的正常運(yùn)行。

3.3 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)爆震故障

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震主要造成的原因就是因?yàn)槠嚢l(fā)動(dòng)機(jī)尾部排放的氣體濃度過于高，一旦發(fā)生爆震，首先影響的是汽車的油耗，同時(shí)還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命造成不可計(jì)量的影響，同時(shí)坐在車內(nèi)還能明顯的感覺到車體的震動(dòng)，車體的震動(dòng)主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定所造成的，造成爆震的原因也很復(fù)雜，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火提前或者點(diǎn)火延遲所造成的，也有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶松弛導(dǎo)致的，當(dāng)然這只是其中最常見的原因之一，而對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞而言，起剛就主要構(gòu)成了其中不可或缺的推動(dòng)裝置，一旦出現(xiàn)爆震現(xiàn)象就會(huì)嚴(yán)重的損害缸壁的磨損，隨著磨損量的增大就會(huì)影響活塞和氣缸壁之間的間隙，間隙一旦增加就會(huì)出現(xiàn)漏氣等現(xiàn)象產(chǎn)生，這就會(huì)大大的降低發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，增加功耗，增加燃油性，在外部特征主要表現(xiàn)為汽車的動(dòng)力性明顯下降，這種現(xiàn)象俗稱為拉缸，情況嚴(yán)重的時(shí)候氣缸拉缸故障會(huì)嚴(yán)重的燒毀發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部部件，因此對(duì)氣缸故障的重視也是不可小覷的，當(dāng)問題發(fā)生時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)有效的解決。

4 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的維修

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車新技術(shù)中越來(lái)越應(yīng)用新型的電氣電子設(shè)備，這也對(duì)汽車維修人員提出更高的維修素養(yǎng)和維修技能，因此作為汽車維修人員必須要提高思想覺悟，不斷的加強(qiáng)自身的汽車維修技術(shù)的學(xué)習(xí)，不斷的做好汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障的診斷工作。

4.1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音故障的維修

對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音故障而言，首先要判斷是在什么情況下產(chǎn)生噪音，一般來(lái)說當(dāng)汽車停放了很久之后再啟動(dòng)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)發(fā)生劇烈的震動(dòng)，然后就會(huì)發(fā)出嗒嗒的噪音，產(chǎn)生這個(gè)噪音的原因就是因?yàn)槠囬L(zhǎng)時(shí)間停放，潤(rùn)滑油基本全部流到了機(jī)油的油底殼底端，在冷車啟動(dòng)時(shí)油泵并不能馬上的建立起特定的油壓，尤其是在缸蓋內(nèi)部的氣門，在冷車啟動(dòng)時(shí)得不到足夠的潤(rùn)滑，此時(shí)液壓挺柱和機(jī)械搖臂就不能正常的工作因此導(dǎo)致發(fā)生噠噠的響聲，其實(shí)這個(gè)時(shí)候的噪音是屬于一種正常情況的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)一會(huì)兒過后發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)立馬恢復(fù)正常不再有劇烈的噪音。第二種情況就是皮帶松緊度不夠或者皮帶老化所發(fā)生的機(jī)械噪音，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中就會(huì)產(chǎn)生吱吱的尖銳噪聲，會(huì)嚴(yán)重的影響駕駛?cè)说鸟{駛體驗(yàn)，面對(duì)這樣的情況只需調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶松緊度就可以避免噪聲的發(fā)生了。第三種情況就是進(jìn)排氣管出現(xiàn)泄漏所引起的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大，因?yàn)樵肼暥际峭ㄟ^了排氣管的過濾降噪處理，當(dāng)汽車進(jìn)排氣管出現(xiàn)泄漏時(shí)，此時(shí)啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣的時(shí)候氣體就會(huì)從泄漏處漏掉，從而產(chǎn)生振動(dòng)發(fā)出噪聲，面對(duì)這樣的情況我們需要檢查汽車的排氣管氣密性，如果一旦排氣管漏氣就需要更換排氣管。第四種情況就是發(fā)動(dòng)機(jī)有回火時(shí)也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲過大，產(chǎn)生這個(gè)原因主要是因?yàn)闅忾T積碳過多或者是正時(shí)調(diào)整不對(duì)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)發(fā)出噗噗的聲音，而解決這個(gè)故障就需要及時(shí)的清洗氣門積碳，科學(xué)的調(diào)整配氣正時(shí)就可以解決。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，伴隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂斜夭豢缮俚拇焦ぞ?，而隨著汽車新技術(shù)的不斷發(fā)展，也是汽車維修的問題更加具有挑戰(zhàn)性難度的增大，面對(duì)這樣的情況，首先做汽車駕駛員應(yīng)當(dāng)在故障發(fā)生后及時(shí)的找到專業(yè)的維修人員開展檢查，為進(jìn)一步的確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在有效的運(yùn)行區(qū)間保持正常的運(yùn)行狀態(tài)，為駕駛員提供安全駕駛的保障才是重中之重。

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