探析地鐵公共藝術(shù)墻材料運(yùn)用的發(fā)展趨勢(shì)*

蘇州城市學(xué)院 李忠

在人類的發(fā)展過程中，離不開對(duì)材料的使用。莫里斯·科恩在《材料與科學(xué)工程基礎(chǔ)》的前言中寫道：“我們周圍到處都是材料，它們不僅存在于我們的現(xiàn)實(shí)生活中，而且扎根于我們的文化和思想鄰域，事實(shí)上，材料與人類的出現(xiàn)和進(jìn)化有著密切的聯(lián)系，因而它們的名字已作為人類文明的標(biāo)志，天然材料和人造材料已成為我們生活中不可分割的組成部分，以至于我們常常認(rèn)為它們的存在是理所當(dāng)然的，材料已經(jīng)與食物、居住空間、能源和信息一起組成人類的基本資源?！比祟惖乃囆g(shù)設(shè)計(jì)及造物活動(dòng)正是從選擇材料和利用材料開始的。材料有許多種類，例如，來自于自然界的天然金屬材料，植物界的竹、木、草、藤等，動(dòng)物的骨、角、毛、皮天然有機(jī)材料，還有天然的無機(jī)材料花崗巖、大理石等石材和黏土，這些都是具有較高使用價(jià)值和人們喜愛使用的一類材料。此外，人類利用天然材料加工得到人造材料，例如，陶瓷、玻璃、金屬、水泥、紙張以及橡膠、塑料、纖維等各種高分子材料，此外還有用各種原材料復(fù)合而成的復(fù)合材料等。人類從來沒終止過尋求更好的材料，讓材料具有更卓越的性質(zhì)或新的功能以滿足人類社會(huì)發(fā)展中不斷出現(xiàn)的新需要。

幾萬年前，人類只能對(duì)天然材料如獸骨、獸皮、樹木、石頭等進(jìn)行粗加工，除此之外別無他物。陶是人類創(chuàng)造的第一種人造材料，也是最初的耐火材料，為以后銅、鐵的冶煉提供了物質(zhì)基礎(chǔ)。陶是人類第一次有意識(shí)地創(chuàng)造發(fā)明自然界中沒有并且具有全新性能的新材料，從此人類離開上天的賜予而進(jìn)入自力創(chuàng)造材料的時(shí)代。時(shí)至今日，我們依然能在國(guó)內(nèi)外眾多的地鐵公共藝術(shù)墻中發(fā)現(xiàn)陶的身影。近代以來，人們除了發(fā)展鋼鐵材料以外，還進(jìn)一步發(fā)展了金、銀、銅、鈦、鋁、鎂、鉬等有色金屬及其合金材料。20世紀(jì)人類進(jìn)入新材料時(shí)代，20世紀(jì)前材料進(jìn)步主要依靠人們經(jīng)驗(yàn)積累，發(fā)展緩慢在于人們還沒能對(duì)材料在科學(xué)上有深刻的認(rèn)識(shí)和理解，缺乏科學(xué)對(duì)材料發(fā)展的指導(dǎo)。20世紀(jì)科學(xué)突破，成功揭示了微觀世界的基本規(guī)律，加速了人們對(duì)聲、光、電、磁、熱現(xiàn)象以及材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)，這既促使的多種新材料的誕生，也實(shí)現(xiàn)了一系列重大科學(xué)技術(shù)突破?？茖W(xué)引導(dǎo)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展推動(dòng)的雙重作用誕生了各種各樣的新材料，構(gòu)成21世紀(jì)人類文明的基礎(chǔ)。社會(huì)在不斷進(jìn)步，藝術(shù)也在不斷發(fā)展，科技進(jìn)步為地鐵公共藝術(shù)墻的創(chuàng)作帶來更多的創(chuàng)作媒介和表現(xiàn)手段，材料的演進(jìn)對(duì)公共藝術(shù)墻的發(fā)展起到了推波助瀾的作用。

材料和工藝的不斷創(chuàng)新，拓展了地鐵公共藝術(shù)墻的表現(xiàn)領(lǐng)域，更從觀念上打破了藝術(shù)與生活、藝術(shù)內(nèi)部各種媒介手段的傳統(tǒng)界限，強(qiáng)調(diào)材料質(zhì)地本身的藝術(shù)表現(xiàn)力，并在地鐵公共藝術(shù)墻中使不同材料自身的審美價(jià)值得以彰顯，從而使觀者除了依靠題材內(nèi)容以外，更為直接地與不同媒介材料所構(gòu)建、傳達(dá)的審美信息進(jìn)行交流，使公眾在傳統(tǒng)審美價(jià)值觀的基礎(chǔ)上將審美意識(shí)與情感認(rèn)知的范疇大大延展開來。

材料媒介與地鐵公共藝術(shù)墻的密切聯(lián)系，是藝術(shù)家創(chuàng)造與公眾心理同構(gòu)視覺空間的前提，因?yàn)椤安牧媳举|(zhì)隱含著人類心理對(duì)應(yīng)的用構(gòu)契機(jī)而成為人類創(chuàng)造藝術(shù)作品時(shí)的物化媒介”。藝術(shù)家通過材料的運(yùn)用來傳達(dá)對(duì)地鐵空間環(huán)境的情感感知，并經(jīng)過藝術(shù)加工，將材料的情感內(nèi)質(zhì)轉(zhuǎn)化為視覺形象傳達(dá)給公眾，因此，地鐵公共藝術(shù)墻與公眾的交流就不僅僅是借助視覺圖像本身或題材情節(jié)的敘述來完成，更多是通過直接的材質(zhì)所帶來的視覺愉悅和情感認(rèn)知來達(dá)到與公眾的心理認(rèn)同。

藝術(shù)家在公共藝術(shù)墻所處的特定地鐵空間環(huán)境綜合因素中，選擇適合的材料，或與空間對(duì)立統(tǒng)一或與空間互補(bǔ)、對(duì)比，使其產(chǎn)生強(qiáng)烈的視覺效果。此時(shí)，材料在公共藝術(shù)墻的實(shí)現(xiàn)中變得主動(dòng)，因材就畫、因地制宜，使公共藝術(shù)墻在未實(shí)現(xiàn)圖像信息之前就已具備了與地鐵空間環(huán)境的內(nèi)在同構(gòu)，從而與公眾達(dá)成審美共識(shí)。

材料因其質(zhì)感的表現(xiàn)力直接影響公共藝術(shù)墻以及所處地鐵空間環(huán)境的效果，因此，材料對(duì)于公共藝術(shù)墻和其所依附的地鐵空間環(huán)境來說尤為重要。當(dāng)然，對(duì)于材料的運(yùn)用絕不僅僅是物質(zhì)層面的，藝術(shù)家在創(chuàng)作地鐵公共藝術(shù)墻的時(shí)候，在解決材料技術(shù)問題的同時(shí)，還需要將所用材料的內(nèi)質(zhì)與外部特性（色彩、質(zhì)地）等充分與公共藝術(shù)墻的題材內(nèi)容、地鐵空間環(huán)境融為一體，使材料的特質(zhì)性得到情感的升華，這是公共藝術(shù)墻與環(huán)境一同構(gòu)成完整空間的重要條件。

總之，材料可以激發(fā)藝術(shù)家的想象力與創(chuàng)造力，同時(shí)也讓公共藝術(shù)墻的表現(xiàn)力不僅體現(xiàn)在作品本身，材料作為連接藝術(shù)墻與地鐵空間環(huán)境、公眾的鏈條，通過藝術(shù)家對(duì)材料的藝術(shù)處理，通過公眾的視覺經(jīng)驗(yàn)和審美意識(shí)，最終完成整個(gè)地鐵空間環(huán)境統(tǒng)一和諧的情感共識(shí)。

早期以石材、陶瓷、銅、鋁、鋼鐵、玻璃、水泥等為代表的傳統(tǒng)材料成為地鐵公共藝術(shù)墻中常用的物質(zhì)媒介，隨著時(shí)代和科技的進(jìn)步，人們開始關(guān)注傳統(tǒng)材料以外的一些特殊物質(zhì)，如聲、光、電子計(jì)算技術(shù)等新材料、新媒介，并逐漸運(yùn)用到當(dāng)代地鐵公共藝術(shù)墻的創(chuàng)作中。

當(dāng)今，地鐵公共藝術(shù)墻材料已經(jīng)不再局限于傳統(tǒng)材料或某一種單一材料，多種材料的綜合運(yùn)用和新材料、新媒介的注入成為當(dāng)代地鐵公共藝術(shù)墻材料運(yùn)用的新態(tài)勢(shì)。

一、傳統(tǒng)材料的創(chuàng)新運(yùn)用

地鐵公共藝術(shù)墻對(duì)傳統(tǒng)材料的創(chuàng)新表現(xiàn)主要體現(xiàn)在：不同材料的綜合運(yùn)用；同一種材料的不同工藝技術(shù)處理產(chǎn)生不同的變化和藝術(shù)效果；通過改變外部環(huán)境因素使材料產(chǎn)生不同的視覺變化。

每種材料都有各自的性格和功能屬性，所體現(xiàn)的物理物性也有所不同。例如，石與木不同，金屬與陶瓷不同，即使同屬石材的花崗巖與漢白玉，或者同屬金屬的青銅與不銹鋼也都存在不同的形態(tài)、不同的物理結(jié)構(gòu)、不同的色彩、不同的材質(zhì)肌理、不同的視覺特征和是否健康環(huán)保的不同物性。疏松與致密、夾雜與純凈、堅(jiān)硬與柔軟等諸多不同，對(duì)地鐵公共藝術(shù)墻創(chuàng)作的成敗產(chǎn)生著極大的影響。多種材料綜合運(yùn)用正是利用了材料的不同性格以及材質(zhì)間的對(duì)比、協(xié)調(diào)關(guān)系達(dá)到的不一樣的視覺、觸覺和心理感受。材料綜合運(yùn)用的形式在地鐵公共藝術(shù)墻的表現(xiàn)中最為廣泛，它豐富了地鐵公共藝術(shù)墻的表現(xiàn)形式，使觀者從色、形、質(zhì)等方面深入感受公共藝術(shù)墻的意蘊(yùn)。相同材料不同工藝的運(yùn)用在地鐵公共藝術(shù)墻中并不鮮見，它是在充分了解和利用材料的某一特性的基礎(chǔ)上，經(jīng)過現(xiàn)代工藝技術(shù)的加工處理，改變其外部特征并賦予新的形式和內(nèi)涵，從而形成新鮮感，并使其產(chǎn)生新的視覺效果與觸覺體驗(yàn)。筆者在蘇州軌道交通5號(hào)線東大街站名為“匠人、匠心”的公共藝術(shù)墻創(chuàng)作實(shí)踐中，運(yùn)用玻璃為主體材料，采用雕刻、噴涂、著色等現(xiàn)代工藝，改變了玻璃的質(zhì)感，與藝術(shù)墻所呈現(xiàn)的主題內(nèi)容形成鮮明的對(duì)比，用現(xiàn)代的藝術(shù)手法表現(xiàn)傳統(tǒng)的內(nèi)容題材，給公眾帶來新鮮感的同時(shí)與站廳空間環(huán)境融為一體。改變公共藝術(shù)墻所處的地鐵空間環(huán)境（光、位置、場(chǎng)景）等，使材料產(chǎn)生不同視覺變化，它不僅僅追求作品遠(yuǎn)觀的視覺效果，還考慮到光線、色彩、明暗、位置變化作用下特殊的視覺效果。

二、材料工藝多元化、多樣化

豐富多彩的材料使地鐵公共藝術(shù)墻的表現(xiàn)形式更加多元化。各種材料本身的質(zhì)感和所呈現(xiàn)的狀態(tài)與藝術(shù)家的審美相結(jié)合，產(chǎn)生了極具個(gè)性與創(chuàng)造性的公共藝術(shù)作品，豐富了觀賞者的視覺和心理感受。當(dāng)下，科技的高速發(fā)展為材料加工帶來更多的可能性，例如，金屬加工中的鍛造、澆鑄成型、鑄造、退火、淬火、雕刻、腐蝕、鑲嵌、金銀錯(cuò)等。而時(shí)代審美的需求變化正成為藝術(shù)家不斷挖掘材料藝術(shù)表現(xiàn)力的源泉。當(dāng)代地鐵公共藝術(shù)墻的創(chuàng)作設(shè)計(jì)在材料的運(yùn)用上正在突破材料的限制，開始向著材質(zhì)多元化與工藝多樣化的方向發(fā)展。此時(shí)，地鐵公共藝術(shù)墻的美感表現(xiàn)對(duì)材質(zhì)的要求顯得尤為重要。石材、玻璃、陶瓷、金屬、聲、光、電、新媒體等諸多材料都已成為當(dāng)代公共藝術(shù)墻的可選之材，這些傳統(tǒng)和現(xiàn)代新材料的出現(xiàn)，以其豐富的材質(zhì)感和技術(shù)工藝美感為地鐵公共藝術(shù)墻的創(chuàng)作和設(shè)計(jì)提供了更加廣闊的選擇空間。正是現(xiàn)代的藝術(shù)造型觀念和科學(xué)技術(shù)給地鐵公共藝術(shù)墻的創(chuàng)作注入了新鮮的血液和無限的生機(jī)。各國(guó)藝術(shù)家們?cè)诘罔F公共藝術(shù)的創(chuàng)作中拓展思路，不斷創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)，運(yùn)用新材料，給公眾帶來新穎的視覺、觸覺和心理體驗(yàn)。更重要的是，新材質(zhì)的特殊美感渲染和烘托了地鐵空間環(huán)境氛圍，其表現(xiàn)力已經(jīng)成為一種時(shí)代的特征。

三、新媒體藝術(shù)的介入

“新媒體藝術(shù)是跟隨科技進(jìn)步而產(chǎn)生的多樣化、科技性的藝術(shù)表現(xiàn)手段，是藝術(shù)家將自己的藝術(shù)創(chuàng)作融入現(xiàn)代技術(shù)手段，將聲、光、電、色、動(dòng)效等作為創(chuàng)作媒介。從感官上說，促成了具視、聽、觸、味、嗅等多重感官體驗(yàn)的作品。從創(chuàng)作形式上來說，新媒體藝術(shù)博采眾多藝術(shù)之長(zhǎng)，是集圖像、語言、文字、影像、聲音、雕塑、裝置、戲劇、建筑等一切可融合的、豐富多樣的藝術(shù)形式”。

新媒體藝術(shù)相比各類靜態(tài)的傳統(tǒng)意義上的藝術(shù)形式相比有著顯著的動(dòng)態(tài)性特征。同時(shí)，新媒體藝術(shù)自身所具備的交互性和公共性，與公共藝術(shù)的核心價(jià)值不期而遇、一拍即合。因此，新媒體藝術(shù)越來越多地受到藝術(shù)家的青睞，開始介入地鐵公共藝術(shù)的創(chuàng)作之中，使地鐵公共藝術(shù)在臨場(chǎng)感、互動(dòng)性、公共性上得到極大的拓展。在地鐵公共藝術(shù)墻中，新媒體藝術(shù)往往與傳統(tǒng)媒體藝術(shù)并存，彼此間相輔相成。筆者在蘇州軌道交通5號(hào)線集散中心站名為“湖光山色”的公共藝術(shù)墻創(chuàng)作中，將光、電等數(shù)字媒體藝術(shù)與象征船帆的二維半裝置藝術(shù)融合，動(dòng)態(tài)地營(yíng)造出了蘇州太湖風(fēng)光早晨、中午、傍晚的不同景色；在黃天蕩站名為“科技之光”的創(chuàng)作中，把幾何抽象形態(tài)的三維立體裝置與空間結(jié)構(gòu)柱、界面結(jié)合，運(yùn)用數(shù)字媒體藝術(shù)，演繹出色彩豐富、絢麗的時(shí)空空間。所營(yíng)造的虛擬場(chǎng)景伴隨著匆匆而過的乘客，與之互動(dòng)產(chǎn)生一種“沉浸感”，不斷變幻的色彩引人遐想，猶如行進(jìn)在“時(shí)空隧道”里一般，給乘客留下美好、愉悅的記憶。在瑞典斯德哥爾摩的一個(gè)地鐵站出入口，有一段黑白相間的樓梯，人們上下樓梯時(shí)可以奏出音樂，來來往往的人們每上下一級(jí)階梯，就如同彈奏鋼琴一般一個(gè)個(gè)音符在耳邊響起，此時(shí)此刻，每位地鐵乘客都是作曲家、演奏師。這段富有創(chuàng)意、別有情趣的樓梯，為人們?cè)诔鲂械穆吠竞涂旃?jié)奏的都市生活中帶來了樂趣。這樣的地鐵公共藝術(shù)在一定意義上也改變了乘客的行為方式，體現(xiàn)了公眾參與、自由體驗(yàn)的公共藝術(shù)本質(zhì)。

四、安全、健康的環(huán)保理念

隨著人類社會(huì)的高速發(fā)展，對(duì)自然的保護(hù)和人類自身的健康以及可持續(xù)發(fā)展等越來越受到重視。在地鐵公共藝術(shù)墻創(chuàng)作以及材料的選擇過程中秉持安全、健康、環(huán)保的理念已成為共識(shí)。地鐵公共藝術(shù)墻與地鐵公共空間是一個(gè)整體的空間環(huán)境，其設(shè)計(jì)、制作、施工的過程中應(yīng)從安全、健康、環(huán)保的角度去思考，從材料的物理、物性等角度去選用材料，選擇符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的材料。

五、總結(jié)

地鐵公共藝術(shù)墻與其所處的地鐵公共空間環(huán)境是一體的，受到其公共性特質(zhì)的制約，在材料的選擇與使用上應(yīng)滿足三個(gè)需求：安全性、藝術(shù)性和文化性。因此，在滿足公共性需求的前提下去選擇材料、使用材料才是根本。

材料是進(jìn)行藝術(shù)表現(xiàn)的重要物質(zhì)手段，極大地影響著地鐵公共藝術(shù)作品的最終效果。如何在安全、健康環(huán)保理念下正確地運(yùn)用材料，是地鐵公共藝術(shù)創(chuàng)作成敗的關(guān)鍵。除了要掌握公共藝術(shù)墻創(chuàng)作所運(yùn)用材料的物理物性和審美屬性，了解不同材料所表現(xiàn)出的不同文化寓意，還要對(duì)傳統(tǒng)材料創(chuàng)新運(yùn)用，對(duì)不同材質(zhì)、不同工藝綜合應(yīng)用，注重新材料、新媒介和高科技的運(yùn)用，緊緊把握材料在地鐵公共藝術(shù)創(chuàng)作中應(yīng)體現(xiàn)出的時(shí)代氣息。