電梯檢驗(yàn)過程中存在的問題探究

馬彥鴻

（甘肅省特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測研究院，甘肅 蘭州 730050）

當(dāng)今社會快速發(fā)展，電梯已成為必不可少的運(yùn)輸工具，不僅可以運(yùn)送人員，還可以運(yùn)送貨物。加強(qiáng)對電梯的定期檢驗(yàn)工作，可有效降低事故的發(fā)生率。有關(guān)部門應(yīng)重視電梯檢驗(yàn)工作，并采取有效措施充分利用當(dāng)前的先進(jìn)技術(shù)，為我國建筑業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有利條件。在本文中，主要討論電梯檢驗(yàn)過程中易發(fā)生的意外傷害及預(yù)防措施。

1 電梯檢驗(yàn)中存在的隱患

1.1 墜落的危險(xiǎn)

墜落是當(dāng)今電梯使用中最常見，也是最危險(xiǎn)的安全隱患。這種情況的出現(xiàn)主要是由于電梯井道形狀的特殊性造成的。大多數(shù)電梯檢驗(yàn)工作是高空作業(yè)，這給維護(hù)人員帶來了安全隱患。在檢驗(yàn)電梯時(shí)，通常采用維修人員爬梯的方法，在此過程中由于疏忽等原因，容易發(fā)生墜落事故。同時(shí)，在電梯的內(nèi)部檢查過程中，人員位于電梯平臺的邊緣，也可能會導(dǎo)致墜落，造成人員傷亡。另外，轎廂頂部工作時(shí)需要維修人員上升到電梯轎廂的頂部，由于轎廂頂部的位置不穩(wěn)定，因此無法保證實(shí)際定位，則更加危險(xiǎn)。當(dāng)維修人員在轎廂頂內(nèi)部工作時(shí)，小零件會脫落并在重力作用下掉落，這也可能對下面的人員造成危害。另外，在檢驗(yàn)轎廂的頂板期間，可能會發(fā)生移動，從而導(dǎo)致維修人員掉落，這些都是在電梯維修過程中經(jīng)常發(fā)生的問題，因此需要特別注意。

1.2 電氣的危險(xiǎn)

在電梯維修過程中，危險(xiǎn)源常來自各個(gè)方面，如電梯存在多種電氣危險(xiǎn)，包括靜電泄漏和諸如雷電之類的隱患，對電梯運(yùn)行有不同的影響。首先，電梯機(jī)房中的電線如果長時(shí)間使用，容易發(fā)生電路老化問題或外部護(hù)套磨損，從而暴露內(nèi)部電線的金屬，如果不小心觸摸，將會發(fā)生觸電。此外，外部天氣因素也可能會導(dǎo)致觸電，在陰雨天氣中產(chǎn)生的濕度會影響電路電壓，此時(shí)如維修人員碰觸，也易導(dǎo)致觸電。雨天，可能會導(dǎo)致電氣安全隱患和泄漏。如果電梯仍在施工中，則在維護(hù)過程中的大多數(shù)電路都是臨時(shí)施工，現(xiàn)場非常混亂，電梯交錯(cuò)，電氣系統(tǒng)易發(fā)生泄漏和短路問題，最終可能導(dǎo)致火災(zāi)。這樣，不僅會導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失，而且會造成人身傷害，因此，做好電梯的電氣維修環(huán)節(jié)非常重要。

2 電梯檢驗(yàn)中遇到的問題

2.1 墜落和剪切風(fēng)險(xiǎn)

實(shí)際上，電梯事故最常見的還有墜落和剪切事故。由于安裝人員或維保人員在工作時(shí)，未按規(guī)定做好相應(yīng)措施就進(jìn)行高空作業(yè)，從而導(dǎo)致墜落事故的發(fā)生。而在轎廂頂部工作時(shí)，相關(guān)人員因違規(guī)操作，未驗(yàn)證門鎖、檢修按鈕、急停按鈕的有效性就匆忙進(jìn)入轎頂，一定程度上存在剪切風(fēng)險(xiǎn)。在轎頂檢修期間，未仔細(xì)觀察安全位置，可能會出現(xiàn)絆倒等情況，都會給維修人員帶來很大的安全隱患。

2.2 電梯門異常

對電梯門的檢驗(yàn)也是電梯檢查中不容忽視的重要問題。通常，電梯有兩個(gè)門：轎廂門和廳門。轎廂門是電梯轎廂的門，廳門是電梯入口的門。轎廂門和電梯一起向上和向下移動，到達(dá)各個(gè)樓層時(shí)，轎廂門此時(shí)打開，并且有一個(gè)可以同時(shí)打開廳門的驅(qū)動裝置。通常由于電梯門的異常關(guān)閉而發(fā)生事故。例如，如果乘客沒有完全進(jìn)入電梯，而門已自動關(guān)閉致使乘客被困，從而導(dǎo)致事故。因此，對電梯門的檢查也已成為電梯檢驗(yàn)工作的重要組成部分。

3 電梯民用建筑標(biāo)準(zhǔn)要求

3.1 電梯機(jī)房和應(yīng)急救援通道檢驗(yàn)示例

3.1.1 電梯機(jī)房檢驗(yàn)要求

現(xiàn)代建筑的電梯設(shè)計(jì)和安裝多種多樣，其中大多數(shù)在頂層設(shè)有電梯機(jī)房，一些設(shè)計(jì)單位追求美觀大方的外觀，在機(jī)房外壁上盡可能地少開窗戶。這樣減少了電梯內(nèi)部和外部之間的連通，因此，電梯內(nèi)氣流緩慢，電梯內(nèi)部和外部通風(fēng)、采光都不足。2003年，我國發(fā)布了關(guān)于電梯機(jī)房溫度要求的《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，規(guī)定應(yīng)安裝足夠的通風(fēng)設(shè)施，機(jī)房溫度也應(yīng)在5至40度之間調(diào)整。如果高或低，容易引發(fā)電梯安全事故。在夏季，陽光充足，電梯在運(yùn)行期間會產(chǎn)生大量的熱量，機(jī)械摩擦也會產(chǎn)生熱量。這時(shí)，電梯機(jī)房中的環(huán)境溫度經(jīng)常超過標(biāo)準(zhǔn)值。不能保證電梯的安全運(yùn)行，并且增加了電梯的故障頻率。因此，在設(shè)計(jì)電梯時(shí)，通常需要有固定空調(diào)安裝場所，并有疏通電梯的散熱通道和通風(fēng)通道，以確保在電梯內(nèi)外進(jìn)行正常連接。電梯周圍的環(huán)境溫度和通風(fēng)溫度必須符合相關(guān)規(guī)定。

3.1.2 應(yīng)急救援通道檢驗(yàn)要求

住建部[2018]37號文件對救援通道提出了具體要求和實(shí)施意見。救援通道根據(jù)新版本的檢查規(guī)定：建筑物的救援通道不受阻礙，相關(guān)人員可以不受干擾地到達(dá)和降落在緊急操作現(xiàn)場。新版《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則》指出，電梯在使用前必須滿足附件A第8.7（2）條的應(yīng)急通道要求。新版本的檢驗(yàn)規(guī)則，已經(jīng)對現(xiàn)有建筑物的電梯進(jìn)行了補(bǔ)充要求，以便維修人員可按相關(guān)規(guī)則進(jìn)行操作，并遵守規(guī)則。而且應(yīng)對維修人員進(jìn)行《關(guān)于電梯救援通道要求的實(shí)施意見》的培訓(xùn)，并納入住建部[2018]37號文件“現(xiàn)有建筑物中的附加電梯”的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)。

因此，在對上述規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，今后應(yīng)對不當(dāng)行為進(jìn)行修正，以解決通過拆卸等手段堵塞應(yīng)急救援通道的問題。如果通道被用戶堵塞且難以糾正，則維護(hù)單位、組織可以在例行檢查期間采取其他措施（建立和改進(jìn)結(jié)構(gòu)計(jì)劃，并與用戶共同簽署安全管理保證書）確保救援通道無障礙。

3.2 井道內(nèi)專業(yè)檢驗(yàn)情況

3.2.1 現(xiàn)場檢驗(yàn)

為了美化建筑物或其他目的，一些開發(fā)商在沒有電梯?？空镜碾娞菥邪惭b了簡易電梯。但是，開發(fā)商在土建工程的抬升過程中在電梯井道上并沒有留下特殊的孔，也不會購買帶有轎門的電梯，這對電梯安裝后有極大的安全隱患。如在對商業(yè)建筑物的監(jiān)督檢查過程中發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)確認(rèn)建筑物的第一層和第四層是相鄰的終端樓，并且相鄰的終端樓之間的距離超過11m，并且中間沒有其他樓層。由于在這些樓層（第一層和第四層）上沒有其他結(jié)構(gòu)通道，因此開發(fā)商在位于豎井的墻壁上，距離第一層（基站）約5m，在井道內(nèi)部安裝特殊設(shè)施，并在內(nèi)部特殊設(shè)施的出口處使用伸縮式爬梯，以便員工可以到達(dá)二樓的過道。但是，專用站出口處未安裝護(hù)欄和扶手，因此有墜落的危險(xiǎn)。

3.2.2 井道專業(yè)檢驗(yàn)的要求

為了防止電梯發(fā)生故障，相關(guān)人員應(yīng)定期加以維護(hù)，兩個(gè)門檻之間必須安裝電梯井道安全門。同時(shí)要求井道安全門必須滿足以下條件：

（1）門的高度必須至少為1.80m，寬度必須至少為0.35m。

（2）請勿通過井道安全門開啟。

（3）井道安全門應(yīng)安裝有可以打開鎖的鑰匙。當(dāng)門打開和關(guān)閉時(shí)，不用鑰匙就可以直接打開。

（4）應(yīng)安裝電氣安全裝置以檢查關(guān)閉狀態(tài)情況。當(dāng)使用伸縮式爬梯作為緊急救援通道時(shí)，用戶必須根據(jù)新版本的檢查規(guī)定2.1和2.3.3的要求添加護(hù)欄和扶手，設(shè)置永久照明燈等安全保護(hù)措施，形成安全便捷的緊急救援通道。

3.3 未封閉式井道檢驗(yàn)示例

3.3.1 現(xiàn)場檢驗(yàn)

使用未封閉井道的電梯通常用于景區(qū)旅館和辦公大樓之類的地方，具有一定的旅游特性。如在2018年某大學(xué)的電梯監(jiān)督檢查過程中，已確認(rèn)電梯井道的結(jié)構(gòu)是未密封的井道。當(dāng)使用混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)，井道的坑深在1.6m以內(nèi)，高度在1.6m至4.4m之間的井道沒有關(guān)閉，其余的井道壁由玻璃制成。在井道的一樓（范圍為0.5m），相鄰建筑物中有一個(gè)窗戶，因此人們可以爬入電梯井道。電梯井壁的高度僅為1.6m。人可能會在距離墻壁水平0.5m的范圍內(nèi)進(jìn)入電梯井道，部分人員和設(shè)備存在剪切運(yùn)動的危險(xiǎn)。根據(jù)GB 7588-2013《電梯制造與安裝安全規(guī)范》第5.2.1節(jié)的要求，結(jié)合實(shí)際使用和標(biāo)準(zhǔn)要求，安裝單元將井道的圍壁抬高。

3.3.2 未封閉井道的檢驗(yàn)要求

《電梯制造與安裝安全規(guī)范》的第6.3.2節(jié)也對機(jī)房的大小提出了明確的要求，但一些設(shè)計(jì)人員并未在某些電梯的設(shè)計(jì)圖紙中認(rèn)真考慮機(jī)房或井道的設(shè)計(jì)問題。通常，在安裝電梯時(shí)，機(jī)房和井道的有效面積太小，以及電梯的空間不符合規(guī)定，這對后續(xù)的維修是不利的。而且由于電梯沒有通過監(jiān)督檢查部門的檢查，電梯將無法正常投入使用。

4 電梯檢驗(yàn)中的事故預(yù)防措施

為了人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，加強(qiáng)電梯檢驗(yàn)以及事故預(yù)防非常重要，不僅可以保證我國建筑業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，而且可以確保人們的安全出行。因此，有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)電梯檢驗(yàn)力度，注意事故預(yù)防。以下是電梯檢驗(yàn)期間事故和傷害的預(yù)防措施。

4.1 提高安全意識

建立電梯檢驗(yàn)管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行有效的處理措施和管理標(biāo)準(zhǔn)，并加強(qiáng)安全意識，以確保電梯檢驗(yàn)管理標(biāo)準(zhǔn)的有效性。此外，必須根據(jù)規(guī)范嚴(yán)格檢查層門門鎖的安全位置，確保認(rèn)真對待一切工作。在建立防控體系時(shí)，電梯檢驗(yàn)人員需要有很強(qiáng)的安全意識，并結(jié)合具體的任務(wù)，進(jìn)行全面的防控和綜合分析，注意嚴(yán)格執(zhí)行安全管理體系和操作規(guī)范，避免潛在的安全隱患。應(yīng)遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，執(zhí)行電梯檢驗(yàn)任務(wù)時(shí)，充分有效的執(zhí)行防控策略，確保電梯的安全維護(hù)，并得到有效處理，從根本上保證電梯運(yùn)行的安全。

4.2 提高維修人員的綜合素質(zhì)

電梯檢驗(yàn)是項(xiàng)非常危險(xiǎn)的工作。因此，有關(guān)人員要根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)查和綜合管理，以確保管理體系和工作的效率，從提高質(zhì)量入手，進(jìn)而提高管理效率。另外，必須嚴(yán)格按照規(guī)范檢查層門鎖的安全位置，并采取相應(yīng)措施，有效地防止人身傷害。有關(guān)部門要加強(qiáng)培訓(xùn)和管理策略的力度，完善檢查制度，提高管理水平。同時(shí)嚴(yán)格檢查電梯檢驗(yàn)人員的資格，以確保電梯檢驗(yàn)員的總體水平符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，以便他們可以高效完成電梯檢驗(yàn)工作。

5 結(jié)束語

電梯與建筑物之間的連接主要關(guān)聯(lián)到機(jī)房、電梯井道、層站入口或候梯室、維修區(qū)域等，這些細(xì)節(jié)必須設(shè)計(jì)或構(gòu)建到位，以這種方式設(shè)計(jì)的土建工程更符合電梯安裝相關(guān)操作規(guī)范，同時(shí)檢驗(yàn)人員也要努力提升自身綜合素質(zhì)，相關(guān)管理部門也應(yīng)加強(qiáng)培訓(xùn)力度，使檢驗(yàn)人員可以有效地確保電梯的正常安全運(yùn)行，并為客戶提供安全的電梯運(yùn)行環(huán)境。