電梯制動(dòng)器結(jié)構(gòu)型式及常見(jiàn)故障探析

董勝波

摘要：伴隨著時(shí)代的不斷發(fā)展與提高，現(xiàn)階段人類(lèi)不管是從生活品質(zhì)上或者工作方法上，都獲得了很大提高，其中電梯也已變成了人類(lèi)日常生活不可或缺的重要工具。制作器在電梯運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中承擔(dān)著關(guān)鍵性的作用，其主要作用就是確保電梯的整體運(yùn)作，或者是當(dāng)電梯發(fā)生故障時(shí)能夠第一時(shí)間啟動(dòng)緊急制動(dòng)模式，防止發(fā)生安全事故。由此可見(jiàn)，電梯制作器相關(guān)研究有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：電梯制動(dòng)器;制動(dòng)器型式;故障;分析

引言：

電梯制動(dòng)器是電梯最重要的安全部件，其作用能夠在電梯正常工作時(shí)或非正常工作狀態(tài)時(shí)有效地將電梯制停，保證電梯及乘梯人員的安全。我們國(guó)家近幾年報(bào)道發(fā)生好幾次電梯事故，究其根本可以發(fā)現(xiàn)，其跟其制動(dòng)器自身質(zhì)量、控制系統(tǒng)、安裝調(diào)試等密切相關(guān)。本文結(jié)合實(shí)際電梯制動(dòng)器工作原理，對(duì)制動(dòng)器可能發(fā)生失效的原因進(jìn)行分析。

1.電梯制動(dòng)器的功能和重要性

制動(dòng)器是電梯重要的安全裝置，制動(dòng)器的作用可以歸納為下面兩條：

A、能夠使運(yùn)行中的電梯在切斷電源時(shí)自動(dòng)把轎廂制停。

B、電梯停止運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)器應(yīng)能保證在 125% 的額定載荷情況下，使轎廂保持靜止，位置不變。

1.1電梯制動(dòng)器的類(lèi)別

我國(guó)電梯中采用的電磁制動(dòng)系統(tǒng)大致分成：轂式制動(dòng)器、盤(pán)式制動(dòng)器、鉗盤(pán)式制動(dòng)器、塊式制動(dòng)器。

鼓式制動(dòng)器自身體積較大，需要與制動(dòng)臂聯(lián)合產(chǎn)生制動(dòng)力矩，此類(lèi)制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)是維修方便。

盤(pán)式制動(dòng)器跟以往的鼓式制動(dòng)器進(jìn)行比較，結(jié)構(gòu)更緊湊一些。制動(dòng)器體積小，容易安裝，運(yùn)行過(guò)程中噪音低，在使用壽命上也非常長(zhǎng)，散熱的效果良好。

鉗盤(pán)式制動(dòng)器自身的結(jié)構(gòu)相對(duì)較為緊湊，此種制動(dòng)器應(yīng)用于較大載重及需要制動(dòng)力矩較高的場(chǎng)所。制動(dòng)器工作的行程小，具有非?？煽康姆€(wěn)定性。

塊式制動(dòng)器是市場(chǎng)上應(yīng)用非常普遍的一款制動(dòng)器，制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，制動(dòng)器行程較小，動(dòng)作靈敏可靠，使用安全，以下著重分析此塊式制動(dòng)器的工作原理及常見(jiàn)故障。

1.2工作特點(diǎn)與工作原理

工作特點(diǎn)：電梯制動(dòng)器基本上都為摩擦型的制動(dòng)器。

工作原理：制動(dòng)器在通電時(shí)，在電磁力的作用下，銜鐵被吸合，將摩擦片與制動(dòng)輪脫離開(kāi)，曳引輪一般會(huì)與制動(dòng)輪連接，此時(shí)，曳引輪可以旋轉(zhuǎn)，電梯可以正常運(yùn)行。在制動(dòng)器失電時(shí)，電磁力消失，銜鐵與線圈脫離，在制動(dòng)彈簧作用下，摩擦片與制動(dòng)輪接觸，產(chǎn)生摩擦力，進(jìn)而讓制動(dòng)輪和曳引輪停止旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

2.電梯制動(dòng)器常見(jiàn)故障分析

2.1反饋開(kāi)關(guān)問(wèn)題

制動(dòng)器反饋開(kāi)關(guān)用于監(jiān)測(cè)制動(dòng)器是否完全打開(kāi)，當(dāng)制動(dòng)器完全打開(kāi)時(shí)，反饋開(kāi)關(guān)才會(huì)動(dòng)作，控制系統(tǒng)才能得到運(yùn)行信號(hào)。目的在于防止電梯帶閘運(yùn)行，造成制動(dòng)器閘瓦的磨損和電動(dòng)機(jī)的損壞。

電梯使用時(shí)間超出范圍或保養(yǎng)不及時(shí)，或者電氣控制系統(tǒng)故障，導(dǎo)致制動(dòng)器不能正常供電，制動(dòng)器不能正常工作。

由于制動(dòng)器的行程很小，現(xiàn)場(chǎng)安裝和維護(hù)保養(yǎng)人員的技術(shù)水平參差不齊，以及空間原因，

使微動(dòng)開(kāi)關(guān)調(diào)整有一定的難度。導(dǎo)致制動(dòng)器反饋開(kāi)關(guān)出現(xiàn)制動(dòng)器反饋開(kāi)關(guān)故障，導(dǎo)致信號(hào)不能正常反饋。主要有以下兩種情況：

A、反饋開(kāi)關(guān)不能觸發(fā)

由于調(diào)整不合理，觸發(fā)行程距離較大，使得制動(dòng)器吸合時(shí)反饋開(kāi)關(guān)沒(méi)有動(dòng)作，此時(shí)控制系統(tǒng)不能接收開(kāi)關(guān)的信號(hào)，系統(tǒng)會(huì)報(bào)故障。

B、反饋開(kāi)關(guān)不能釋放

由于開(kāi)關(guān)調(diào)整時(shí)，開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的行程被壓縮的太大，當(dāng)制動(dòng)器需要斷電釋放時(shí)，系統(tǒng)沒(méi)有接收到斷電的信號(hào)，觸點(diǎn)無(wú)法正常伸出，可能會(huì)出現(xiàn)前文所述的電梯帶閘運(yùn)行。

以上解決辦法：重新調(diào)整開(kāi)關(guān)行程，使開(kāi)關(guān)正常工作。

2.2制動(dòng)力矩不足

新檢規(guī)TSG T7001—2009 附錄A 中第8.10 項(xiàng)要求[1]：轎廂空載以正常運(yùn)行速度上行，切斷電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器供電，轎廂應(yīng)當(dāng)被可靠制停，并且無(wú)明顯變形和損壞。

當(dāng)中斷電梯主開(kāi)關(guān)電源供電或者控制電路時(shí)，制動(dòng)器均能滿足有足夠的制動(dòng)力矩保持轎廂處于非移動(dòng)狀態(tài)。因而，使轎廂處于非工作狀態(tài)的關(guān)鍵性因素是制動(dòng)器的制動(dòng)力矩，其用意是確保電梯行駛過(guò)程中其制停必須符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的減速度。GB/T 24478—2009中第4.2.2.2 條約定：曳引機(jī)的額定制動(dòng)力矩應(yīng)按GB7588—2003 中12.4.2.1 與曳引機(jī)用戶商定，或?yàn)轭~定轉(zhuǎn)矩折算到制動(dòng)輪（盤(pán)）上的力矩的2.5 倍。

制動(dòng)器的制動(dòng)力矩和很多因素有關(guān)，例如與制動(dòng)輪表面的粗糙度，摩擦系數(shù)、材質(zhì)、彈簧力等均有關(guān)系。

A、閘帶磨損引起制動(dòng)力矩不足

電磁制動(dòng)器工作一定的時(shí)間后會(huì)發(fā)現(xiàn)力矩不足可。電磁制動(dòng)器要在接通電流的前提下才能工作，通過(guò)摩擦的形式傳遞力矩。既然是摩擦產(chǎn)生的力矩傳遞，那么工作面就會(huì)有一定的磨損，電磁制動(dòng)器摩擦面之間是有間隙范圍的，這個(gè)間隙越大，因此時(shí)間久了，就會(huì)越影響電磁制動(dòng)器的轉(zhuǎn)矩穩(wěn)定性。磨損的程度越大，就會(huì)影響力矩的傳遞。由于以上原因引起的制度力矩不足需要重調(diào)節(jié)間隙。

制動(dòng)器工作面的磨損也是受到外在的因素影響。比如溫度、負(fù)載情況、工作時(shí)間、工作頻率等因素有關(guān)。

B、調(diào)整間隙過(guò)大導(dǎo)致力矩不足

電磁制動(dòng)器在出廠前就已經(jīng)滿足力矩要求，但是由于使用過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)接觸面基礎(chǔ)不好，而且如何調(diào)整也不滿足力矩要求，經(jīng)過(guò)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)接觸面接觸不足引起力矩降低。。解決的辦法是更換剎車(chē)片。

C、零件的加工精度低引起力矩不足

制動(dòng)器安裝不當(dāng)，或者閘帶與制動(dòng)輪的同心度不好，這也會(huì)影響力矩，所以在安裝電磁制動(dòng)器的時(shí)候，也要認(rèn)真檢查同心度，以防出現(xiàn)力矩不足的情況。

結(jié)束語(yǔ)：

在現(xiàn)階段的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過(guò)程之中，電梯已經(jīng)成為了一個(gè)城市發(fā)展的標(biāo)志。電梯數(shù)據(jù)急劇增加使用，也導(dǎo)致電梯事故的發(fā)生，制動(dòng)器是電梯運(yùn)行過(guò)程中非常關(guān)鍵的一個(gè)部件，對(duì)其結(jié)構(gòu)，工作原理深入分析，制動(dòng)器的正確調(diào)整等對(duì)降低事故的發(fā)生都有積極的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]《GB7588-2003電梯制造與安全規(guī)范》

[2]《GB/T 24478—2009 電梯曳引機(jī)》

[3]陳中明.電梯制動(dòng)器的常見(jiàn)故障及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求[J].中國(guó)電梯，2021，32（17）：61-62+67.