高爐總圖之專業(yè)設(shè)計觀與技術(shù)方法論

朱銳君

摘要：本文所稱“高爐總圖”乃高爐煉鐵設(shè)計體系總圖運輸專業(yè)的規(guī)范化簡稱，本質(zhì)內(nèi)涵為總平面布置、豎向布置和運輸設(shè)計。本文作者結(jié)合自身工程實踐體會，嘗試從高爐單元功能簡介、高爐煉鐵車間組成、高爐總圖設(shè)計宗旨、總圖專業(yè)設(shè)計觀、總圖技術(shù)方法論等方面詮釋高爐煉鐵工程的總圖設(shè)計。

關(guān)鍵詞：高爐總圖;專業(yè)設(shè)計觀;技術(shù)方法論

本文從以下幾個方面簡要分析總圖專業(yè)在高爐工程設(shè)計中應(yīng)秉持的設(shè)計理念和應(yīng)掌握的技術(shù)方法，并總結(jié)為“專業(yè)設(shè)計觀”和“技術(shù)方法論”，供同行參考。

一、高爐單元功能簡介

在以“原料準(zhǔn)備-鐵-鋼-軋”為總體工藝路徑的鋼鐵冶金聯(lián)合企業(yè)中，冶煉生鐵是最重要的生產(chǎn)工序之一。就目前的“鐵-鋼”界面技術(shù)而言，煉鋼所需生鐵的形態(tài)仍以鐵水為主，特別是在長流程煉鋼工藝路線下，鐵水更是不可或缺。生產(chǎn)鐵水的裝置有高爐和非高爐（COREX、HISMELT、FINEX等為代表）兩類工藝設(shè)備，高爐鐵水以其品質(zhì)和冶煉工藝的成熟、可靠等優(yōu)點，在諸多鐵水制備方式中占據(jù)絕對主導(dǎo)地位?？梢哉f，在規(guī)模以上鋼鐵聯(lián)合企業(yè)中，高爐是生鐵冶煉的“勞動模范”，在全廠經(jīng)濟運行中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

高爐即為冶煉生鐵而生，以提供煉鋼工序所需合格鐵水為生產(chǎn)導(dǎo)向。冶煉過程中，鐵礦石中的含鐵氧化物在爐內(nèi)被焦炭中的碳元素還原成鐵，熔化后變成鐵水從高爐中流出，與此同時，礦石中的脈石和石灰石化合生成爐渣排出高爐。

二、高爐煉鐵車間組成

1.主要工藝設(shè)施：

1）上料系統(tǒng)（礦焦槽及供返料、主皮帶或斜橋上料系統(tǒng)等）;2）高爐本體（含爐頂）系統(tǒng);3）出鐵場系統(tǒng);4）粗煤氣除塵系統(tǒng);5）熱風(fēng)爐系統(tǒng);6）渣處理系統(tǒng);7）燃料（煤粉或天然氣）噴吹系統(tǒng);8）生產(chǎn)控制中心;9）鑄鐵機及修罐庫;10）碾泥機室。

2.主要公用輔助設(shè)施：

1）鼓風(fēng)機站;2）煤氣凈化系統(tǒng);3）通風(fēng)除塵設(shè)施;4）高爐煤氣調(diào)壓閥組及TRT余壓發(fā)電系統(tǒng);5）水處理設(shè)施;6）供配電設(shè)施;7）空壓站;8）檢化驗室;9）總圖運輸設(shè)施;10）區(qū)域綜合管線;11）消防設(shè)施;12）生活輔助設(shè)施等;13）高爐煤氣儲配系統(tǒng)等。

三、高爐總圖設(shè)計宗旨

鋼鐵企業(yè)設(shè)施龐雜，建構(gòu)筑物星羅密布。高爐單元更是以其擁有的車間或設(shè)施子項繁多而成為“原料準(zhǔn)備-鐵-鋼-軋”各工序中最零散的單元。萬變不離其宗，高爐工程總圖設(shè)計的核心理念卻沒有發(fā)生變化，依舊是做好物流系統(tǒng)的“承上啟下”工作：細(xì)致梳理高爐來料接口關(guān)系，配合做好儲運系統(tǒng)接口設(shè)計，科學(xué)緊湊的布置高爐工程各車間設(shè)施，并以最小溫降、最快方式、最短路線為基本運輸特征及目標(biāo)，安全平穩(wěn)的將鐵水安全送抵煉鋼車間。

四、高爐總圖專業(yè)設(shè)計觀

總圖執(zhí)業(yè)者應(yīng)秉持一些基本的專業(yè)設(shè)計觀，并且做到一以貫之、長期堅持。做到在任何工程條件和客觀困難前，矢志不渝的堅持創(chuàng)造價值，成就專業(yè)品格。

（一）與時俱進(jìn)。我國鋼鐵產(chǎn)能自1996年開始呈現(xiàn)井噴式增長。到2020年末，中國鋼鐵粗鋼產(chǎn)量10.65億噸，已達(dá)全球鋼鐵粗鋼產(chǎn)量的56.7%，已然形成結(jié)構(gòu)性過剩。于是，在新址新建的聯(lián)合鋼廠已不常見。特別是在國內(nèi)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來的技術(shù)更新迭代工程成為趨勢。因此，新時代的工程設(shè)計需踐行新的設(shè)計理念，也涌現(xiàn)了很多新的技術(shù)以及新的裝備產(chǎn)品，特別是工程師離不開的技術(shù)規(guī)程、規(guī)范也在不斷革新，安全、環(huán)保、衛(wèi)生、消防、節(jié)能、生態(tài)、低碳等要求必須緊跟國家宏觀政策。在這樣的背景下，與時俱進(jìn)成了總圖設(shè)計者的根本遵循。當(dāng)然，這一點和其他任何專業(yè)都不無相似，主要還是在強調(diào)總圖專業(yè)設(shè)計要緊跟時代步伐，展現(xiàn)時代特點。

（二）守正創(chuàng)新。守正，堅守正確的設(shè)計理念，比如從縮短高爐區(qū)域的三流（物質(zhì)流、能量流、信息流）路由角度出發(fā)，高爐區(qū)域各車間設(shè)施布置的越緊湊越節(jié)能，越緊湊就越經(jīng)濟、越高效;創(chuàng)新，是要在守正的前提下創(chuàng)造新的方法。比方說，設(shè)施占地尺寸和可用地面積出現(xiàn)矛盾時，就得解放思想、放開手腳去考慮采取一些經(jīng)濟補償措施，在技術(shù)守正的前提下向土地讓步，比方說我們可以創(chuàng)造性的將一些設(shè)施（如吸水井、水泵房和電氣室）由平面一字?jǐn)傞_變?yōu)榱Ⅲw上下疊拼，還可以適度影響或引導(dǎo)其他專業(yè)創(chuàng)新、立新、刷新，比如鐵水運輸方式，在廠外、廠內(nèi)運輸條件有限時，變鐵路運輸為汽車或電動平車運輸也未嘗不可。

（三）客觀獨立。雖說上下游各個專業(yè)都深知高爐工程設(shè)計要“以鐵為綱”，但作為設(shè)計體系里最重要的輔助專業(yè)之一，總圖設(shè)計必須恪守“各專業(yè)平等”，工藝專業(yè)與輔助專業(yè)均為工程智慧的提供者、貢獻(xiàn)者，在各專業(yè)用地需求的滿足上，總圖要一視同仁，要清醒認(rèn)識到微小的操作室、閥門間和高聳的高爐本體一樣必不可少，相輔相成、缺一不可?？倛D設(shè)計成果是集體智慧的結(jié)晶，用地面前、人人平等，上下、左右、前后做好用地規(guī)劃，切實當(dāng)好土地的“矛盾調(diào)和者”。

（四）依法合規(guī)。要始終堅定不移的遵守《總平面設(shè)計規(guī)范》、《高爐煉鐵工程設(shè)計規(guī)范》、《鋼鐵企業(yè)總圖運輸設(shè)計規(guī)范》、《鋼鐵冶金企業(yè)設(shè)計防火規(guī)范》、《工業(yè)企業(yè)鐵路設(shè)計規(guī)范》、《建筑設(shè)計防火規(guī)范》、《煉鐵安全生產(chǎn)規(guī)程》以及重要生態(tài)區(qū)域、重要江河水系的環(huán)境保護(hù)政策等國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程規(guī)范。

（五）價值導(dǎo)向。不同的自然氣象條件、不同的爐料結(jié)構(gòu)及礦石品位、不同的燃料條件都會導(dǎo)致焦比設(shè)計、高爐爐型設(shè)計、礦槽倉數(shù)、熱風(fēng)爐燃燒方式、鼓風(fēng)機選型、出鐵場面積、上料主皮帶傾角及總長度等參數(shù)的不同，因此總圖設(shè)計師要密切注意與工藝專業(yè)的溝通，始終堅持因地制宜，以為業(yè)主創(chuàng)造最大增量價值為目標(biāo)導(dǎo)向。

（六）留有余地。主要是指的用發(fā)展的眼光看待當(dāng)前條件下的煉鐵工程，特別是高爐一代爐齡之后，工藝設(shè)施可能都會面臨技術(shù)迭代和更新，為了不影響生產(chǎn)或減少停產(chǎn)天數(shù)，高爐采用整體換裝技術(shù)、擴建爐后役泵房等，均需要充分考慮場地條件上的預(yù)留。

五、高爐總圖設(shè)計方法論

一方面，宏觀著眼，重點做好以下四點工作：

（一）高爐廠址選擇

高爐在鋼鐵廠的總體位置以及與外部環(huán)境的相對關(guān)系要適當(dāng)。從物料運輸角度分析，高爐到底距離原料場、燒結(jié)廠、煉鋼廠孰近孰遠(yuǎn)，可選思路很多。如是老廠改造，條件明確，基本高爐選址方案不會太多。但新建鋼廠，幾平方公里一張白紙，總體規(guī)劃的想象空間太大，總體物流布局是一字型鋪開、還是“L”型、“U”型，都直接影響高爐位置，也就需要科學(xué)的對多個廠址方案進(jìn)行綜合比選。我們要做到，首先新高爐的位置不得影響總體物流布局或不影響現(xiàn)有生產(chǎn)，其次要保證鐵水運輸作業(yè)順暢合理、運輸距離最短，再者要同時考慮外部環(huán)境對工廠布局的影響。方案論證既要做到無微不至，更要保證投產(chǎn)后運行良好，指標(biāo)先進(jìn)。且不能出現(xiàn)環(huán)境問題，按《鋼鐵企業(yè)總圖運輸設(shè)計規(guī)范》的有關(guān)要求，煉鐵廠與居住區(qū)的衛(wèi)生防護(hù)距離須在1000m以上。

（二）選定鐵水運輸方式

鐵水運輸方式直接決定高爐區(qū)域的布置型式。鐵水運輸技術(shù)發(fā)展至今，主要有以下三種可選方式：鐵路、道路、過跨車。一般情況下，鐵水運輸主流方式還是鐵路運輸;在全廠用地較為緊張、煉鐵車間與煉鋼車間距離較近且有條件設(shè)置鐵水運輸專用道路的情況下，可采用道路運輸鐵水;當(dāng)煉鐵車間、煉鋼車間較近且兩個車間所處臺階高差較大不利于采用鐵路或者道路運輸時，應(yīng)考慮采用過跨車運輸。

鐵路運輸因其安全可靠目前已被各冶金企業(yè)普遍采用，但其最大的缺點是線路轉(zhuǎn)彎半徑大，重車運輸縱坡?。ㄌ貏e是高溫液體如鐵水），相應(yīng)占地面積較大，布置起來不夠靈活;汽車運輸最大的特點是機動靈活，鐵水包轉(zhuǎn)彎半徑?。ú捎萌f向輪技術(shù)），占地面積小，但其可靠性在學(xué)界一直存有爭議;過跨車運輸采用電動平車與吊車的組合方式運輸鐵水，即：電動平車將鐵水包送至煉鋼車間加料跨外延跨，再由加料跨的吊車將鐵水接力輸送至煉鋼車間。煉鐵車間、煉鋼車間最大程度地靠近，最大程度減少鐵路占地，更能適應(yīng)復(fù)雜地形和高差，但其固定資產(chǎn)投資最高，并且由于這種剛性連接帶來的不可緩沖特點，對設(shè)備的可靠性提出了更高要求，目前，國內(nèi)使用這種模式運輸鐵水的鋼鐵企業(yè)并不常見，但因其對一包到底界面技術(shù)的融合優(yōu)勢，當(dāng)下正在逐步興起。

（三）合理進(jìn)行豎向設(shè)計

作為總圖有別于其他專業(yè)的獨具亮點和特色的工作內(nèi)容，豎向設(shè)計的專業(yè)價值和精髓可以在高爐工程中得以大顯身手。通常出于技術(shù)或管理需要，同一工序單元的不同車間或者同一廠房的不同設(shè)備會被布置在同一臺階之上，這樣做的目的是：既便于不同車間的人員、物資、信息正向流動，又減少了處理邊坡臺階帶來的大量占地及高昂費用。最為直接的就是減少了對設(shè)計標(biāo)高管理工作的沖擊，最大程度降低了跨臺階設(shè)施標(biāo)高非正常銜接的設(shè)計事故的產(chǎn)生概率。然而，從理論層面探討土石方工程量的減量化，高爐工程恰恰是整個鋼鐵冶金企業(yè)中適應(yīng)能力最強的工序單元。高爐工程適應(yīng)地形主要體現(xiàn)在以下3個方面：

1.最大單體車間（如出鐵場）的占地規(guī)模遠(yuǎn)小于原料準(zhǔn)備、煉鋼連鑄、軋鋼、冷軋等單元的主車間;

2.車間之間的聯(lián)系方式主要為能源介質(zhì)管道（廊）、溝槽、膠帶機等，不受臺階式豎向布置的制約;

3.新型“鐵-鋼”界面技術(shù)及裝備的不斷涌現(xiàn)，如轉(zhuǎn)彎半徑更小的汽車型鐵水包車，以及“電動平車+鑄造吊車”組合過跨的鐵水運輸方式等。

此外，“智慧工廠”理念的不斷推進(jìn)和遠(yuǎn)程辦公、會議等網(wǎng)絡(luò)手段的廣泛應(yīng)用，坐在辦公室即可遠(yuǎn)程診斷、開視頻會議等，都為高爐工程豎向設(shè)計的靈活性賦予了全新動能，不同臺階之間沒有實際物流運輸需求的內(nèi)部聯(lián)系道路已經(jīng)越來越少，甚至?xí)鸩奖蝗∠?，如此的確讓高爐設(shè)施的布置更加適應(yīng)地形，土石方工程量相應(yīng)可以降到最低。

（四）做好多方案比選

在方法論上，總圖方案優(yōu)化的幾大原則主要是工藝流程合理、物流順暢短捷、布置緊湊合理、遠(yuǎn)近結(jié)合，留有發(fā)展余地，滿足安全、衛(wèi)生、防火以及施工要求等。和其它行業(yè)、工序的總圖布置一樣，在確定高爐的爐容、位置、運輸方式之后，需要對高爐工程內(nèi)部系統(tǒng)的布置經(jīng)過多方案技術(shù)經(jīng)濟比選。參與比選的方案，或注重本期工程投資最省，或考慮預(yù)留發(fā)展條件最優(yōu)，或二者兼而有之。總之，總圖設(shè)計人要綜合利弊、適度取舍，和盤托出、業(yè)主定奪。總圖專業(yè)有個特點，就是誰都可以提出主觀、客觀意見。對旁人提出的意見，總圖人要不斷總結(jié)經(jīng)驗，強化辯證思維。既不能照單全收，更不要來者不拒。最正確的方式是“看圖說話”。思路行不行？方案好不好？擺出來，全知道。更為寶貴的是，很多看似天方夜譚、不切實際的思路可能讓你腦洞大開，思如泉涌，讓你“心到、手到、鼠標(biāo)到”。總圖人，一定要有兼收并蓄精神，因為從哲學(xué)角度上看總圖布置沒有客觀標(biāo)準(zhǔn)，永遠(yuǎn)唯一、永爭第一，沒有最好、只有更優(yōu)。

另一方面，微觀入手，重點掌握以下設(shè)計技巧：

（一）出鐵場系統(tǒng)

因為高爐本體在出鐵場范圍以內(nèi)，所以出鐵場系統(tǒng)對煉鐵廠的布置影響最大。出鐵場定位時，應(yīng)以高爐為定位目標(biāo)，高爐確定位置后再相應(yīng)調(diào)整出鐵場的設(shè)置。不同的鐵水容器（一般有鐵水罐、魚雷罐）、不同的出鐵方式（采用固定罐位或擺動流嘴）以及不同的鐵水運輸方式均影響著出鐵場的布置。在設(shè)計過程中，總圖專業(yè)須根據(jù)不同的出鐵方式和鐵水運輸方式選擇最適合出鐵場的布置方式和出鐵場外部道路廣場。另外，出鐵場除塵系統(tǒng)因其風(fēng)量和風(fēng)管直徑可觀，為節(jié)省投資，宜盡量靠近出鐵場布置。

（二）高爐上料系統(tǒng)之礦（焦）槽

高爐礦（焦）槽主要供應(yīng)含鐵原料以及焦炭，通過斜橋式上料小車或者主皮帶送至高爐爐頂。通常，中小型高爐的爐料輸送主要采用上料小車（少數(shù)采用主皮帶輸送），大中型高爐則多采用主皮帶上料。和上料小車相比，主皮帶運輸?shù)墓に囘B續(xù)性、可靠性優(yōu)勢明顯。而且，采用主皮帶運輸，高爐礦槽距離高爐較遠(yuǎn)，不同的傾角和平面轉(zhuǎn)角使得礦槽布置的場地適應(yīng)性較強。其中的主皮帶傾角和平面轉(zhuǎn)角是總圖專業(yè)與煉鐵工藝專業(yè)溝通的關(guān)鍵要點，設(shè)計時要熟稔于心，做到心中有數(shù)。如：（1）考慮到球團(tuán)運輸，主皮帶傾角一般不大于12°，用傾角及爐頂高度反算主皮帶長度是總圖人需掌握的技巧;（2）高爐主皮帶與高爐中心線的平面轉(zhuǎn)角不能過大（一般不超過15°），否則易與爐頂框架或粗煤氣上升管道發(fā)生碰撞;（3）高爐主皮帶一般不與爐頂?shù)踯嚥贾迷谕粋?cè)，否則主皮帶會影響高爐爐頂?shù)牡跹b作業(yè);（4）主皮帶中央轉(zhuǎn)運站以及機械室的布置要合理，機械室一般不宜離中央轉(zhuǎn)運站太遠(yuǎn)，以免機械室被抬得過高造成運行不穩(wěn)定;（5）主皮帶支腿支架要合理布置（跨度以45m～50m為宜），跨度過大易造成皮帶通廊及支架的結(jié)構(gòu)浪費。此外，礦槽除塵宜靠近礦焦槽主車間貼鄰布置，間距以小為妙，以不影響礦槽和電氣設(shè)備的檢修為限。

（三）熱風(fēng)爐系統(tǒng)

在總圖布置方面，熱風(fēng)主管進(jìn)入出鐵場的角度宜與出鐵場平臺天車運行平行，并應(yīng)避開天車作業(yè)區(qū)域。當(dāng)總圖布置需要調(diào)整熱風(fēng)主管進(jìn)入高爐本體的角度時，這里告訴大家，熱風(fēng)主管角度可按360/n（相鄰風(fēng)口相位角，n為風(fēng)口數(shù)量，由煉鐵工藝確定）的角度或其整數(shù)倍旋轉(zhuǎn)，每旋轉(zhuǎn)一個360/n，你會發(fā)現(xiàn)熱風(fēng)爐距離出鐵場的距離也在發(fā)生位移，熱風(fēng)主管長度也在變化，或增加或縮短，按需旋轉(zhuǎn)即可?？梢哉f，這是熱風(fēng)爐工藝貢獻(xiàn)給總圖專業(yè)的最大自由度，必須靈活掌握。此外，高爐熱風(fēng)爐宜靠近高爐煤氣清洗裝置及TRT余壓發(fā)電、煤氣調(diào)壓閥組等燃?xì)鈱I(yè)設(shè)施布置，以便高爐煤氣（熱風(fēng)爐燃料）管道的連接。

（四）渣處理系統(tǒng)

高爐渣處理有INBA法、嘉恒法、明特克法、（環(huán)保）底濾法等主流工藝。具體設(shè)備選型由廠方定奪，但是總圖專業(yè)可以提前參與幫助決策。高爐渣量大，一座爐容為2500m3的高爐，每年產(chǎn)渣量約66～70萬噸，需重點考慮水渣外運的方式及通道問題。水渣運輸方式（鐵路、道路、膠帶機）的選擇，運輸路徑的選擇均應(yīng)做好規(guī)劃。如廠區(qū)內(nèi)配建有礦渣微粉，建議處理好的水渣直接通過膠帶機外運送往礦渣微粉車間。

（五）制粉噴吹車間

制粉噴吹車間的布置可因地制宜，噴吹管道是壓力管道，布置比較靈活，有條件可靠近高爐布置。干煤棚的布置要以運輸方便為考量因素。為適應(yīng)場地條件可使用普通皮帶機或者大傾角皮帶機甚至垂直提升皮帶機進(jìn)行原煤運輸。大傾角皮帶機及垂直皮帶機較普通皮帶機比故障率高，檢修維護(hù)復(fù)雜，總圖應(yīng)創(chuàng)造條件采用普通皮帶機運輸（具體傾角儲運專業(yè)提供）。一般情況下噴吹電氣室應(yīng)與噴煤車間應(yīng)脫開布置，也可以一面與噴煤車間貼鄰布置，但按照《鋼鐵冶金企業(yè)設(shè)計防火規(guī)范》，封閉式噴煤制粉站和噴吹站屬火宅危險性為乙類的建筑，敞開式或半敞開式噴煤制粉站和噴吹站屬火宅危險性為丙類的建筑，所以貼鄰一側(cè)的墻面不應(yīng)設(shè)置門窗孔洞，且墻體耐火等級要達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)。

（六）鑄鐵機、修罐車間

在煉鋼車間不能接收鐵水的情況下，鐵水被運到鑄鐵機車間進(jìn)行鑄鐵。一般鑄鐵機車間還兼具修罐作業(yè)的功能。鑄鐵機車間一般應(yīng)布置在鐵水走行線上牽出方便的地段。修罐庫以及走行檢修車間應(yīng)布置在煉鐵、煉鋼車間之間。此部分設(shè)計需重點關(guān)注的是鐵路牽出線的合理設(shè)置。

（七）鼓風(fēng)機站及其配套輔助設(shè)施

按照工藝要求，鼓風(fēng)機站宜盡量靠近熱風(fēng)爐布置，既可充分縮短冷風(fēng)管道的長度降低造價，又可減少阻損降低風(fēng)機功率。鼓風(fēng)機站宜與熱風(fēng)爐布置在高爐同側(cè)。鼓風(fēng)機型式分為電動鼓風(fēng)、汽動鼓風(fēng)及高爐煤氣余壓鼓風(fēng)（BPRT）。從占地規(guī)模上比較，BPRT系統(tǒng)和電動鼓風(fēng)機系統(tǒng)用地較為集約，汽動鼓風(fēng)機站因有鍋爐系統(tǒng)及配套水系統(tǒng)而用地較大。鼓風(fēng)機的具體型式選擇應(yīng)由熱力工藝專業(yè)根據(jù)工廠的能源平衡狀況來綜合確定，但總圖專業(yè)因為是土地的直接管理分配者，也應(yīng)該充分參與到鼓風(fēng)機選型決策活動中。

（八）煤氣系統(tǒng)相關(guān)設(shè)施

高爐區(qū)域的煤氣路徑為：爐頂荒煤氣→粗煤氣除塵系統(tǒng)→煤氣凈化系統(tǒng)，然后TRT與調(diào)壓閥組并聯(lián)。粗煤氣除塵系統(tǒng)由于連接的是來自爐頂下降管的高溫、高壓荒煤氣，因此布置的位置需要滿足煤氣下降角度的要求，宜近不宜遠(yuǎn)，一般工藝對其中心與高爐中心的水平距離有明確要求。而且，安全起見，粗煤氣除塵器宜與明火散發(fā)點（如環(huán)保底濾法的沖渣點）應(yīng)保持足夠的安全距離。粗煤氣除塵器與高爐煤氣凈化裝置之間連接管道為粗煤氣管道，管道的磨損比較嚴(yán)重，參照高爐粗煤氣管道高爐側(cè)的考慮，有條件時也應(yīng)盡量縮短布置。高爐煤氣儲配設(shè)施（煤氣柜）在管網(wǎng)上的位置相對隨意。煤氣凈化裝置、TRT和煤氣調(diào)壓閥組布置時符合煤氣流工藝即可，靈活多樣。

（九）高爐中心循環(huán)水泵房、預(yù)留爐后役水泵房

高爐中心循環(huán)水泵房及預(yù)留爐后役水泵房宜靠近高爐布置。但循環(huán)水采用開路循環(huán)時，水泵房宜與高爐出鐵場保持一定距離，避免冷卻塔水蒸汽彌漫到出鐵場造成腐蝕。高爐循環(huán)水管道較多，場地緊張時可采用架空通廊方式敷設(shè)或管溝方式布置。循環(huán)水管一般不在出鐵場下方上跨鐵路，以避免水管滴漏進(jìn)入敞口鐵水罐中而產(chǎn)生事故。

（十）高爐區(qū)域運輸設(shè)施

除鐵水運輸本身采用道路運輸外，煉鐵車間內(nèi)部運輸以皮帶運輸、鐵路運輸為主，道路運輸為輔。

1.道路設(shè)施。高爐區(qū)域內(nèi)道路一般用作消防、參觀或是運輸一些零散貨物。主干道寬度一般7 m即可滿足要求。在高爐本體周圍的道路需兼具消防及參觀形象大道功能，應(yīng)按主干道來考慮，寬度可適當(dāng)加大。通常，中大型高爐還要求設(shè)置上出鐵場高架引橋，主要用于參觀及出鐵場上使用的泥沙、炮泥、耐材等貨物運輸。高架引橋的等級可按支路或車間引道考慮，坡度一般不大于9%，有展坡條件應(yīng)按緩于8%設(shè)置，長度按照出鐵場平臺與引橋起點高差計算配備，橋面凈寬在5 m以上即可滿足需要。

2.鐵路設(shè)施。小型高爐出鐵口常采用一列式布置，中大型高爐宜采用半島式或島式布置。鐵水運輸坡度要嚴(yán)格按規(guī)范設(shè)置，但出鐵場下方鐵路以及外側(cè)一定長度（牽出有效長）范圍的停車路段應(yīng)為平坡。按《鐵路運輸安全規(guī)程》的要求，半島式高爐出鐵場下的鐵路原則上不允許穿兩個及以上擺動流嘴。在高爐接鐵及運輸作業(yè)中，為確保司機人生安全，接鐵時機車須頂進(jìn)空罐，牽出重罐，機車任何時刻須在出鐵場外側(cè)，禁止下穿流鐵口;在進(jìn)入煉鋼車間配送鐵水時，機車應(yīng)能推進(jìn)重罐，同時牽出空罐，避免機車先進(jìn)入煉鋼車間過多占用煉鋼車間內(nèi)部空間。如鐵路運輸線路坡度較大，還要考慮在機車和鐵水罐車之間加設(shè)隔離車，如此一來，所有牽出線的長度均需重新校核。

總結(jié)

總圖布置成果是所有專業(yè)集體智慧的結(jié)晶，是“工藝為龍頭、各專業(yè)傾力配合”的集成體現(xiàn)?？倛D布局關(guān)乎長遠(yuǎn)發(fā)展，總圖設(shè)計人一定要有今日總圖、明日豐碑的追求，培養(yǎng)責(zé)任感、增強使命感，積極追求“物質(zhì)流、能量流、信息流”的完美協(xié)同，締造人、廠、環(huán)境和諧共生的美麗鋼廠！

參考文獻(xiàn)

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