基于工作任務(wù)的城市軌道交通車站設(shè)備精品課程建設(shè)研究與實(shí)踐

鄧 雪

（成都交通高級(jí)技工學(xué)校 四川成都 613000）

城市軌道交通車站設(shè)備是職業(yè)院校城市軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)的核心課程，學(xué)生在學(xué)習(xí)本門課程之前獲得了一定的專業(yè)模塊基礎(chǔ)知識(shí)，對(duì)整個(gè)專業(yè)的知識(shí)體系已經(jīng)有初步的認(rèn)識(shí)和一定的了解。該課程主要內(nèi)容為城市軌道交通車站常見設(shè)備的認(rèn)知與操作，是對(duì)本專業(yè)學(xué)生專業(yè)知識(shí)的綜合強(qiáng)化，對(duì)本課程知識(shí)的掌握程度是衡量學(xué)生專業(yè)能力的重要指標(biāo)。由于課程內(nèi)容較多，而且大多是學(xué)生較難理解的設(shè)備認(rèn)知與結(jié)構(gòu)性介紹的內(nèi)容，日常教學(xué)過程中，學(xué)生接受程度不理想。

一、教學(xué)現(xiàn)狀

（一）學(xué)生基礎(chǔ)薄弱

目前國(guó)內(nèi)職業(yè)院校錄取的學(xué)生普遍高考成績(jī)較低。該類學(xué)生大部分在中小學(xué)沒有養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，學(xué)習(xí)缺乏主動(dòng)性，沒有強(qiáng)烈的求知欲，普遍缺乏自信心及學(xué)習(xí)理論的主動(dòng)性。學(xué)生不喜歡枯燥的理論知識(shí)，但動(dòng)手能力較強(qiáng)。隨著技術(shù)的發(fā)展，手機(jī)在大家日常生活中使用的頻率越來越高，學(xué)生越來越離不開手機(jī)，學(xué)生特點(diǎn)和教育環(huán)境給教學(xué)組織帶來了一定的困難。城市軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)學(xué)生以文科生居多，高中階段缺乏理科思維的訓(xùn)練，對(duì)設(shè)備結(jié)構(gòu)類的知識(shí)接受起來更為困難。

（二）教學(xué)方法單一

課堂多以教師灌輸、學(xué)生被動(dòng)接收的形式開展；教師書寫、學(xué)生記錄；教師監(jiān)督、學(xué)生操作等方式進(jìn)行，學(xué)生的知識(shí)水平以及理解能力有限，跟不上老師的節(jié)奏，不太愿意參與到老師課堂中的互動(dòng)。這種方式大多是忽視了學(xué)生的主體性、參與性與合作性，因而無(wú)法進(jìn)行有效的課堂互動(dòng)。而單一的教學(xué)形式造成單一的教學(xué)評(píng)價(jià)，課程評(píng)價(jià)一般以出勤、作業(yè)、考試來衡量，沒有充分考慮到每個(gè)學(xué)生的特點(diǎn)，評(píng)價(jià)機(jī)制亟須改革及優(yōu)化。城市軌道交通車站設(shè)備課程以往的做法是老師先講理論，然后帶學(xué)生到實(shí)訓(xùn)室現(xiàn)場(chǎng)觀看認(rèn)識(shí)設(shè)備。然而，目前很多院校軌道交通類實(shí)訓(xùn)設(shè)備有限，學(xué)生實(shí)訓(xùn)參與度很低[1]。

（三）教學(xué)內(nèi)容與工作內(nèi)容脫節(jié)

教學(xué)內(nèi)容與實(shí)際工作具體內(nèi)容脫節(jié)是當(dāng)前職業(yè)教育教學(xué)中普遍存在的問題。原因主要是目前院校的教師大多缺少或沒有現(xiàn)場(chǎng)的工作經(jīng)驗(yàn)，因此教學(xué)內(nèi)容一般只是根據(jù)教材內(nèi)容進(jìn)行課堂教學(xué)設(shè)計(jì)，與企業(yè)實(shí)際情況、工作內(nèi)容有出入。企業(yè)對(duì)職業(yè)院校學(xué)生的需求主要是畢業(yè)上崗后能迅速熟練工作內(nèi)容，減少二次培訓(xùn)的時(shí)間，降低用工成本，而目前的教學(xué)現(xiàn)狀導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)進(jìn)入企業(yè)后，還需要很長(zhǎng)的實(shí)習(xí)期來適應(yīng)企業(yè)相應(yīng)崗位的工作要求。城市軌道交通車站設(shè)備課程目前的教材大多數(shù)是院校老師編寫，企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)較淺或根本沒有企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，與工作內(nèi)容存在脫節(jié)；有企業(yè)人員參與編寫的教材針對(duì)性較強(qiáng)，可能主要偏向于自己所在企業(yè)，無(wú)法適應(yīng)不同運(yùn)營(yíng)企業(yè)的需要。

二、建設(shè)思路

（一）明確精品課程建設(shè)的必要性

國(guó)家一直在強(qiáng)調(diào)要注重培養(yǎng)企業(yè)員工的工匠精神，以此為契機(jī)，也可以將這項(xiàng)工作前置在職業(yè)院校。要培養(yǎng)學(xué)生的工匠精神，首先要提高教學(xué)質(zhì)量，教學(xué)內(nèi)容必須適應(yīng)社會(huì)的需求，而做好課程建設(shè)是教學(xué)質(zhì)量提升的基礎(chǔ)。課程建設(shè)需要經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的系統(tǒng)化研究和探索，需要得到學(xué)校、企業(yè)等多方面的支持，更需要教師的充分參與。精品課程建設(shè)和教師能力提升有相互促進(jìn)作用：教師利用自己積累的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)來做好課程建設(shè)，課程建設(shè)也將在一定程度上促使教師綜合能力的提升。而課程建設(shè)取得成效后，勢(shì)必正面影響教學(xué)質(zhì)量，最終影響人才培養(yǎng)，因此進(jìn)行精品課程建設(shè)是十分有必要的。尤其城市軌道交通運(yùn)營(yíng)類課程，目前的精品課程項(xiàng)目相對(duì)較少，亟須進(jìn)行相關(guān)的課程建設(shè)以適應(yīng)教學(xué)的需要[2]。

（二）基于校企合作開展課程建設(shè)

借鑒歐美發(fā)達(dá)國(guó)家技工教育的成熟經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)我國(guó)職業(yè)教育發(fā)展的歷史，職業(yè)教育要取得更大的發(fā)展，必須立足于服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，走校企合作之路。而課程建設(shè)也必須通過校企合作模式將企業(yè)需求和人才培養(yǎng)目標(biāo)相結(jié)合，才能培養(yǎng)出適應(yīng)社會(huì)需求的技能型人才，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。成都交通高級(jí)技工學(xué)校與成都地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司建立了良好的校企合作關(guān)系，城市軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)在校生均為“訂單學(xué)生”，具有校企合作建設(shè)課程的先天優(yōu)勢(shì)，都是以企業(yè)的需求為導(dǎo)向來制定專屬的培養(yǎng)計(jì)劃。

（三）基于工作任務(wù)進(jìn)行內(nèi)容設(shè)計(jì)

通過實(shí)踐導(dǎo)向的原則重組課程結(jié)構(gòu)，更新教學(xué)內(nèi)容，對(duì)傳統(tǒng)的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行改革。傳統(tǒng)的教學(xué)通常先理論教學(xué)再實(shí)訓(xùn)，理實(shí)脫節(jié)，忽略了知識(shí)模塊之間的系統(tǒng)性和貫通性。本項(xiàng)目擬以“工作任務(wù)”為導(dǎo)向，根據(jù)崗位能力需要將教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)為幾大板塊，并將各板塊進(jìn)行進(jìn)一步分解，提煉出典型工作任務(wù)。我校具備完善的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的實(shí)訓(xùn)條件，實(shí)訓(xùn)室基于真實(shí)工作環(huán)境打造，能夠保障基于工作任務(wù)的教學(xué)項(xiàng)目順利實(shí)施[3]。

三、建設(shè)目標(biāo)

城市軌道交通車站設(shè)備課程基于完備的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，充分運(yùn)用現(xiàn)代教學(xué)手段，建立線上教學(xué)資源庫(kù)，形成立體化教學(xué)環(huán)境，為課程推廣奠定基礎(chǔ)。

1.課程建設(shè)從城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理崗位的工作實(shí)際出發(fā)，將現(xiàn)場(chǎng)工作的核心技術(shù)模塊化，通過前期的各模塊的獨(dú)立學(xué)習(xí)打下專業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)，再將各獨(dú)立模塊有機(jī)地組合到一起，形成完整的專業(yè)知識(shí)技能體系，并進(jìn)一步優(yōu)化提升，力爭(zhēng)建成校級(jí)示范性精品課程。

2.課程將基本專業(yè)知識(shí)與技術(shù)實(shí)踐過程進(jìn)行有機(jī)融合，積極探索理實(shí)一體化教學(xué)教育理念，著力培養(yǎng)“基礎(chǔ)扎實(shí)、素質(zhì)高、技能強(qiáng)、上崗快”的高級(jí)技能人才。

四、建設(shè)內(nèi)容

（一）重組教學(xué)內(nèi)容

打破傳統(tǒng)以學(xué)科知識(shí)模塊為主線、專業(yè)理論知識(shí)為主體的教學(xué)內(nèi)容組織方式。針對(duì)職業(yè)院校學(xué)生特點(diǎn)和專業(yè)培養(yǎng)需要，以職業(yè)活動(dòng)為主線，以培養(yǎng)職業(yè)能力為本位，重新組織和設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容。

學(xué)生通過學(xué)習(xí)本門課程，要達(dá)到熟悉城市軌道交通車站中常見的各類設(shè)備，掌握主要設(shè)備的結(jié)構(gòu)、功能及工作原理的目標(biāo)，為從事本專業(yè)企業(yè)對(duì)應(yīng)的具體工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在課程建設(shè)過程中，根據(jù)專業(yè)項(xiàng)目分塊將知識(shí)整合為自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、自動(dòng)扶梯與電梯系統(tǒng)、站臺(tái)門系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、給排水及通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、低壓配電及照明系統(tǒng)、信號(hào)與通信系統(tǒng)、車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)十個(gè)板塊。每個(gè)版塊以實(shí)訓(xùn)任務(wù)為驅(qū)動(dòng)，進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)。知識(shí)重新整合之后教學(xué)目標(biāo)更明確，教學(xué)思路更清晰，教學(xué)組織更靈活，學(xué)生學(xué)習(xí)效果也更有效[4]。

（二）轉(zhuǎn)變教學(xué)形式

打破傳統(tǒng)課程教學(xué)以教師灌輸、學(xué)生被動(dòng)接收，先理論后實(shí)訓(xùn)的實(shí)施方式，形成主要進(jìn)行互動(dòng)交流、學(xué)生主動(dòng)構(gòu)建，融“教、學(xué)、做”一體的實(shí)施方式。

該課程教學(xué)過程中，根據(jù)內(nèi)容需要，將課堂布置成小組形式或圓桌，開展課堂小組討論，學(xué)生可利用手機(jī)等工具查資料，討論學(xué)習(xí)后分享觀點(diǎn)。由于以工作任務(wù)為主導(dǎo)，將理論教學(xué)與實(shí)踐高度結(jié)合，并利用學(xué)校城市軌道車站實(shí)訓(xùn)設(shè)備，采用理實(shí)一體化教學(xué)。采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)、引導(dǎo)法、角色扮演、案例教學(xué)、討論等方法，使用超星學(xué)習(xí)通等線上學(xué)習(xí)平臺(tái)等現(xiàn)代化教學(xué)手段輔助教學(xué)。針對(duì)專業(yè)性強(qiáng)、學(xué)生理解困難的內(nèi)容，則把課堂搬到地鐵站等生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，讓學(xué)生邊觀摩，邊操作，邊學(xué)習(xí)，邊進(jìn)步，邊掌握。

（三）規(guī)范教學(xué)資源

該課程目前已建立了大量多媒體資源，同時(shí)開發(fā)了配套的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了理實(shí)一體化教學(xué)。目前各模塊理論教學(xué)資源較為完善，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、站臺(tái)門系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)等模塊也積累了實(shí)踐教學(xué)資源。建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù)是將大量資源進(jìn)行系統(tǒng)化整理，最終形成規(guī)范化的教學(xué)資源，包括教學(xué)指導(dǎo)性文件（課程大綱、教學(xué)日歷、教案），PPT、習(xí)題、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書、案例、視頻、標(biāo)準(zhǔn)化試卷。此外，本項(xiàng)目還開發(fā)了基于成都地鐵運(yùn)營(yíng)崗位工作過程的配套教材，滿足訂單學(xué)生的教學(xué)需要，使學(xué)生畢業(yè)即能上崗。

（四）培養(yǎng)課程師資

目前，該課程已形成一支穩(wěn)定的雙師型教師隊(duì)伍，既有企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)豐富的教師，也有教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的教師。為了讓不同類別的教師相互融合，課程建設(shè)團(tuán)隊(duì)采取多種措施提升教師教學(xué)水平。定期開展教研活動(dòng)，邀請(qǐng)知名專家到校開展教學(xué)能力提升講座，總結(jié)和推廣先進(jìn)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)了教師之間相互合作、交流、探討。組織教師到企業(yè)跟崗實(shí)踐，提升實(shí)訓(xùn)教學(xué)能力。鼓勵(lì)教師參加培訓(xùn)和教學(xué)比賽，提升教學(xué)技能水平。

（五）形成評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

課程作業(yè)以實(shí)操作業(yè)為主，理論作業(yè)為輔。考核方式改變了以往閉卷考試“一考定一切”的傳統(tǒng)做法，把考試內(nèi)容貫穿到平時(shí)的學(xué)習(xí)中。課程綜合成績(jī)由平時(shí)成績(jī)、實(shí)訓(xùn)成績(jī)、期末考核成績(jī)構(gòu)成。平時(shí)成績(jī)包括個(gè)人出勤、課堂表現(xiàn)、作業(yè)、互動(dòng)等內(nèi)容；實(shí)訓(xùn)成績(jī)?yōu)閷?shí)訓(xùn)設(shè)備操作，主要測(cè)試學(xué)生對(duì)設(shè)備的認(rèn)知及操作能力；期末考核為閉卷考試形式，主要測(cè)試學(xué)生對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的掌握程度及應(yīng)用能力。

五、主要?jiǎng)?chuàng)新與成果

1.整合現(xiàn)有實(shí)踐項(xiàng)目，增加綜合型、創(chuàng)新型實(shí)踐內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際能力和開拓創(chuàng)新能力。

2.助力學(xué)校多媒體資源庫(kù)建設(shè)，推動(dòng)學(xué)校質(zhì)量工程建設(shè)。通過自主開發(fā)與外部引進(jìn)相結(jié)合的方法，豐富實(shí)踐教學(xué)資源，為學(xué)校多媒體資源庫(kù)建設(shè)助力。

3.提升我校實(shí)訓(xùn)基地的示范輻射作用和利用率，更好地服務(wù)于城市軌道交通的人才培養(yǎng)。推進(jìn)我校實(shí)訓(xùn)基地與其他高校、科研、行業(yè)的資源共享，促進(jìn)合作與交流。

4.深化校企合作，提高學(xué)生的職業(yè)技能?；诠ぷ魅蝿?wù)進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)，使學(xué)生從學(xué)校到企業(yè)無(wú)縫銜接，適應(yīng)社會(huì)發(fā)展，服務(wù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)建設(shè)的需要。

六、結(jié)束語(yǔ)

成都交通高級(jí)技工學(xué)校城市軌道交通車站設(shè)備精品課程基于校企合作的理念，依據(jù)未來工作崗位的工作任務(wù)構(gòu)建課程體系，以工作過程為導(dǎo)向設(shè)置教學(xué)內(nèi)容，并結(jié)合信息化教學(xué)發(fā)展，將新技術(shù)、新理念融于課程教學(xué)中。同時(shí)，在教學(xué)中注重思政設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)對(duì)學(xué)生敬業(yè)愛崗和社會(huì)責(zé)任心的培養(yǎng)，力爭(zhēng)為我國(guó)城市軌道交通事業(yè)培養(yǎng)出一批高素質(zhì)、精業(yè)務(wù)的綜合技能人才。