抗戰(zhàn)時期峨眉山旅游交通設施與食宿問題研究

繆清清

成都文理學院經(jīng)濟與管理學院，四川成都 610401

引言

抗戰(zhàn)軍興，大批省外人士內(nèi)遷四川，四川由此成了其日常生活與休閑旅游的活動中心，這當中，以峨眉山之吸引力最大，遷入川省之外人“早已久仰峨眉山的大名，所以到了四川，差不多都要到峨眉山一游[1]?！彪S著峨眉山游客暴增，客觀上促進了峨眉山旅游交通的發(fā)展，也推動了峨眉山食宿業(yè)的興起。

一 出入峨眉之交通路線

抗戰(zhàn)時期，出入峨眉山的旅游路線，以樂山、成都、重慶為中轉(zhuǎn)，水陸皆有，可供時人選擇路線和交通工具尚屬靈活。

由成都至峨眉山。從成都汽車南站出發(fā)，途經(jīng)雙流、新津、彭山、眉山，最后抵樂山，整個行程“搭八時開行之蓉樂公路快車，一人一坐，勉稱舒適，車行頗快，中途尚少耽誤。一百六十公里，狂奔八小時即到[2]?！钡搅藰飞胶?，再由樂山至峨眉。又有三條路可走，水路約一百里，系逆行，頗為危險，因此，少有人走水道；陸路有二：“一取道蘇稽符文鎮(zhèn)到峨眉縣凡八十里，代步只有肩輿，大半日時間可到，輿資約二元；一則取道于馬路，由嘉定至夾江七十里，可搭汽車車費二元再由夾江至峨眉縣五十里，乘黃包車，車費八角，時間三四小時，即到達，故往來旅客，大都取道馬路也[3]?！?1938年，字林西報記者W. Lewisohn曾自駕汽車由成都至峨眉山，沿途“有公路可通，路以碎石鋪筑，至為優(yōu)美”，據(jù)其推測，“此或系二年前蔣委員長曾留居山上數(shù)月之故。惟沿途所經(jīng)橋梁，均系木制，松裂多孔隙，為狀至險[4]”。

由重慶赴峨眉。有水陸兩途可選，“（一）水道，由渝上輪三日可抵樂山及峨眉。（二）陸道，由渝到永川經(jīng)榮昌隆昌?！瓌t由隆昌乘輿經(jīng)牛耳渡大山鋪抵自流井，又經(jīng)榮縣而至嘉定。由渝到嘉定陸道計八百里，又嘉定到峨眉縣八十里，路資至少需洋二十元。若由渝到成都，汽車二日可到，需費二十元，由成都到峨眉半日可到，需洋十一元。共計三十一元[5]。”

及至1945年往來，峨眉山的旅游交通已較為完善。去程由重慶出發(fā)，經(jīng)成都、峨眉、峨山，回程經(jīng)嘉定、宜賓至重慶。其中，重慶至成都計450里，特快汽車票價93150元。二日準達。成都至峨眉縣，計150里，熱季有專車駛行，普通車票價23700元。一日可達。峨眉縣至嘉定，計110里。乘滑竿較為簡潔，一日準達。嘉定至宜賓，熱季有小輪行駛，一日可達，票價上艙27500元。宜賓至重慶，輪船直達，需時二三日，票價房艙82400元[6]。

二 登覽峨眉山之選擇

峨眉山之路徑素來以險峻著稱，游客攀登多選乘滑竿或者背子。根據(jù)時人的體驗，從事滑竿和背子的人皆屬當?shù)剞r(nóng)民，他們平時在家種地，及至旅游旺季或有人預訂才從事此工作。其中，“滑竿為簡便之肩輿，通常以二人肩之，用竹竿及竹塊縛成”，“揹子則為木制，以一人負之”，“游客乘滑竿或揹子上山，如遇巉險之處，仍以步行為宜。然如遇年老之游客，憚于山行者，則可于縣城動身時，雇力夫三人或四人共抬一滑竿，則亦可不行一步，安然至頂。揹子除載人外，多屬負物之用，惟每揹不得過六十斤。遇重則行遲，并虞其顛躓也。游客如雇用力夫過多，則例有夫頭隨行。夫頭專司管理夫役及照料行李之責，不負肩抬及攜帶行李等事。計每十名夫役以上應用夫頭一名，二十名以上者二名，余類推[7]?！?/p>

雖有夫頭隨行，管理這些人，卻常有游客受其敲詐。時任國防最高委員會之吳景洲等三人，雇滑竿登山，當時縣政府對于滑竿即有規(guī)定價格，以防輿夫敲詐，但因當時縣城剛發(fā)生火災，政府無暇顧及，故輿夫未遵規(guī)定之價，最終，“三日程，每日人九十元，以余（吳景洲）身重用三人，趙李二君則兩人”，之后趙李二君亦改用三人，“余所乘滑竿之輿人，以趙李二君身較余輕，而亦改用三人，意不滿。乃由一最少年者發(fā)難，謂‘不可勝任’，求增一人”，“彼意在增價，或多得一人，便游息耳，呶呶不休，故作傾斜之狀，以相恫脅[8]?！?/p>

更令人驚異的是，還有女性從事此種體力工作。1937年，幾位初中畢業(yè)的女學生游峨眉，至抬轎不至的地方，一行人束手無策，不知如何上山，此時，“來了幾個拳粗臂大，筋強力壯的女人，一齊向我們要求：‘先生，要上山嗎？我們揹你，五角錢一位?！逼鸪?，幾位女學生甚為懷疑，經(jīng)過交涉，最終同意讓她們背上山[9]。

三 旅游住宿之分布

抗戰(zhàn)時期，旅客由重慶、成都或者樂山搭乘交通至峨眉時，已是下午或者傍晚，當天往往難以直接攀爬峨眉山，需次日一早啟程爬山，因而，當日多借宿于峨眉縣城。據(jù)《峨眉導游》顯示，1937年，峨眉縣城共有五家旅館，分別是東正街之集賢旅館，育賢街之育賢街，北正街之乾元旅館，江西街之義利旅館，南正街之泰源官棧，價格大體在二角上下[10]。

峨眉山因山高路長，游客來回至少需要三日，方可游完，因此，尚須在山中留宿數(shù)夜?！吧缴鲜菦]有旅店的，峨眉旅行社在清音閣廟里有個招待所，其他全是在廟里寄宿” 。據(jù)統(tǒng)計，峨眉山各寺廟的容客量（如表1）。

表1 峨眉山各寺廟的容客量

盡管，峨眉山上少有專營住宿的旅館，到抗戰(zhàn)時期，因游人驟增，峨眉寺廟的“房間同旅館一樣的編有號數(shù)，也分上中下三等，小和尚就等于旅館里的茶房，買手紙、雞蛋、泡茶、倒夜壺，一叫就來[11]。”儼然成一種商業(yè)化的運作模式。

山中各寺住宿條件又存在差別。時人游覽峨眉山，多旅居清音閣、九老洞、洗象池、華嚴頂、洪椿坪等寺廟。清音閣“環(huán)境優(yōu)雅，食宿便利，旅行社房舍整潔，置有沙發(fā)，每餐有臘肉鮮雞，餐宿各取千元，與成都當時物價相比，尚相因半數(shù)。惟上面寺樓設置較差，為便利四方朝山之男女居士休息之所?！本爬隙础叭珡R里非常精致，干凈得很，陳設也非常的好，設備也多，僅僅棉被絮一項，就有兩百多牀，有些好的客房，都不知了沙發(fā)，而且特別請了很好的廚子，專門燒菜，所以九老洞的菜蔬，是全山出名的，達官貴人，很多在這里休息或是避暑”。洗象池“食宿齊備，客堂布置精雅……堂側(cè)新建樓房數(shù)間，設置精雅……新房新床新蓋，宜于安寢，但仍像連夜一樣，雖無臭蟲蚊子，而跳蚤擾人，卻未例外?！比A嚴頂“為峨山上下之食宿站，有服務處，有和尚飲食，葷素俱備?！焙榇黄骸安贾梅浅Ｕ麧?，屋里雖然已經(jīng)沒有人住，但是沙發(fā)、書桌、床、一切東西，都仍然安放得很好[12]?！?/p>

四 旅游飲食之選擇

抗戰(zhàn)初期，峨眉縣城飯店數(shù)量有限。據(jù)統(tǒng)計，可供選擇之飯店總計六家，分別是縣正街之嘉賓、鶴軒、春記面館、香積飯館，江西街之三峨飯館，東正街之安樂館，價格為五仙至三角不等。不過，在1943年6月，峨眉縣城發(fā)生大火，“全縣城付之一炬，城里不曉得到那年才可恢復?。俊?/p>

此外，山中各寺之飲食又有各自的特色。游人可根據(jù)各自喜好而選擇，“以備暑計則宜住九老洞，洗象池，華嚴頂，因其氣候適宜，設備亦佳也；若欲臨高瞰遠應住金頂，臥云庵，接引殿，洗象池，華嚴頂；山上素食最佳者推九老洞，面點則以龍門精舍為美。葷食只有清音閣招待所，報國寺外之飯店中等處，其他有面點無菜飯[13]?！?/p>

經(jīng)過峨眉政府的整頓，寺中飲食皆有規(guī)定。大體而言，寺中“伙食分為三等。較大之寺宇，價皆一律，如次：上飯（每餐每人）一元，（每人二餐一宿）二元；中飯五角，一元；力夫三千文，三角。以上各寺膳宿費，亦非一成不易者，蓋寺宇之大小不同，招待互異，故游客給資亦有差等也。”不過，“如果你是朝山燒香的居士，那嗎，另外就要你出功果，功果的多少，自然由你個人的發(fā)心，但是少了，和尚還是要求你增添的[14]。”

峨眉山全山寺廟的食宿價格，亦根據(jù)寺廟不同高度而略有差異。具體而言，“第一段，由保寧寺至純陽殿一餐二角，一餐一宿四角，二餐一宿六角。第二段，由大峨寺至清音閣一餐二角五仙，余照上推算。第三段，由大路白龍寺至蓮花寺，由小路牛心寺至遇仙寺，一餐三角，余照推算。第四段，由洗象池至金頂及萬佛頂一餐四角，余照推算。”及至抗戰(zhàn)時期，其食宿費漲價不少，“寺中均系素食，住宿以人數(shù)計算。其價目有懸牌定價者，有隨客付給者，南門外招待所，及清音閣招待所則系葷食，住宿則以房間計算，且有一定價目。各列于后：各寺院一餐一宿價約二十二元，另食一餐約十二元，未懸牌定價者可照此付給金頂?shù)沁\輸不便，應多付一二元。峨山招待所雙鋪房間，價八元至十元菜飯每客十一二元。”總體而言，“清音閣以下的價格，要比城里貴三分之一，清音閣到華嚴頂洪椿坪這一帶，要比城里貴二分之一，九老洞洗象池以上的十里路以內(nèi)，比城里要貴三分之二，山頂一帶，要貴一倍，因為山上的東西，全是由山下運上去的。

五 結(jié)語

抗日戰(zhàn)爭為峨眉山旅游業(yè)的興起帶來大批游客，客觀上推動了峨眉山旅游交通與食宿設施之建設，是峨眉山近代旅游業(yè)興起之表征。但是，峨眉山既有的服務設施并不能完全滿足日益增長的游客需求，導致飲食環(huán)境、住宿條件差強人意，這實際上暴露了峨眉山游客容量與實際承載量之間未能平衡的關系?？梢姡谷諔?zhàn)爭，既是推動峨眉山旅游業(yè)發(fā)展的機遇，也是制約峨眉山旅游業(yè)發(fā)展的阻礙。