連接歐洲：跨境電商新機(jī)遇

2020年新冠疫情的暴發(fā)，無(wú)論對(duì)個(gè)人還是對(duì)企業(yè)都造成了巨大的影響，尤其是給企業(yè)的生產(chǎn)、供應(yīng)鏈以及海外市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。但是，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。新冠疫情也刺激了全球電商的發(fā)展，加速了消費(fèi)者從線(xiàn)下向線(xiàn)上的轉(zhuǎn)移。

據(jù)報(bào)道，新冠疫情暴發(fā)以來(lái)，歐洲電商市場(chǎng)在收入和用戶(hù)數(shù)量方面都呈現(xiàn)出令人矚目的增長(zhǎng)。2020年歐洲電商市場(chǎng)總收入4，252億美元，同比增長(zhǎng)20%，2021年預(yù)計(jì)將達(dá)到4，650億美元，比疫情暴發(fā)前增長(zhǎng)30%，到2025年將近5，700億美元。在用戶(hù)數(shù)量方面，2020年歐洲線(xiàn)上購(gòu)物人數(shù)同比增長(zhǎng)2，500萬(wàn)人，網(wǎng)購(gòu)總?cè)藬?shù)達(dá)到4.8億人，2021年預(yù)計(jì)將達(dá)到5.06億人，到2025年近5.7億人。

跨境電商成為重要驅(qū)動(dòng)力

中國(guó)改革開(kāi)放40年來(lái)，中歐貿(mào)易發(fā)展迅速，雙邊貿(mào)易額增長(zhǎng)250倍，到2019年歐盟已經(jīng)連續(xù)16年成為中國(guó)最大貿(mào)易伙伴。

盡管新冠疫情給全球經(jīng)濟(jì)造成巨大沖擊，但是中歐雙方仍在持續(xù)深化全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，堅(jiān)定促進(jìn)自由貿(mào)易和推動(dòng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。對(duì)于中歐雙邊貿(mào)易出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的市場(chǎng)預(yù)期，我們持積極樂(lè)觀態(tài)度。2020年1月到11月，中歐班列累計(jì)開(kāi)行11，000趟次，同比增長(zhǎng)51%。新冠疫情暴發(fā)以來(lái)，在整個(gè)空運(yùn)倉(cāng)位受限的情況下，中歐班列有效緩解了中歐產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈合作所經(jīng)受的沖擊和影響。截至2020年11月，中國(guó)對(duì)歐盟出口同比增長(zhǎng)7%。2020年前三季度，中歐貿(mào)易額達(dá)到4，200億歐元，中國(guó)首次超過(guò)美國(guó)成為歐盟最大貿(mào)易伙伴，充分顯示出中歐經(jīng)貿(mào)合作在日益加深。

在中歐貿(mào)易良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭背后，跨境電商無(wú)疑是一股強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力量。中國(guó)品牌企業(yè)，如華為、海爾、大疆等早在疫情發(fā)生前就已布局歐洲市場(chǎng)，成立銷(xiāo)售中心、研發(fā)中心、設(shè)計(jì)中心等。不過(guò)，中小企業(yè)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)并不容易，而跨境電商的興起為中小企業(yè)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)提供了新的平臺(tái)，使它們能夠跳過(guò)中間商，直接面向歐洲客戶(hù)和消費(fèi)者。

新冠疫情帶來(lái)社交隔離，導(dǎo)致部分傳統(tǒng)業(yè)務(wù)關(guān)閉，進(jìn)而推動(dòng)歐洲更多消費(fèi)者轉(zhuǎn)向電商平臺(tái)進(jìn)行購(gòu)物。2020年，西班牙、意大利、荷蘭等歐盟國(guó)家的電商增長(zhǎng)率均超過(guò)20%，德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)等則一直是歐洲電商市場(chǎng)的領(lǐng)跑者。

洞察歐洲市場(chǎng)的挑戰(zhàn)

歐洲市場(chǎng)充滿(mǎn)商機(jī)，但中國(guó)企業(yè)尤其是中小企業(yè)，要進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，并實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)，必須清醒地認(rèn)識(shí)到歐洲市場(chǎng)的多樣性和新變化。

首先，雖然同屬歐盟大框架，但歐洲各國(guó)的市場(chǎng)和環(huán)境存在差異。德國(guó)作為歐洲最大經(jīng)濟(jì)體，其工業(yè)化程度在歐洲最高，購(gòu)買(mǎi)力和消費(fèi)者信心持續(xù)增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)歐盟各國(guó)的平均水平。過(guò)去5年，德國(guó)從亞太進(jìn)口的商品和服務(wù)呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，占到進(jìn)口總量的18%，其中，中國(guó)貢獻(xiàn)了近一半份額。法國(guó)也是歐盟的工業(yè)強(qiáng)國(guó)之一，其基礎(chǔ)設(shè)施、公路網(wǎng)絡(luò)、鐵路網(wǎng)絡(luò)都非常發(fā)達(dá)，為產(chǎn)品進(jìn)入該國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)造了非常便利的條件。英國(guó)雖然存在脫歐的不確定性和變化，但仍是歐洲最大的進(jìn)出口市場(chǎng)之一，也是亞太商品和服務(wù)的最大進(jìn)口國(guó)之一，有近10%的進(jìn)口貿(mào)易來(lái)自中國(guó)。意大利由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的原因，對(duì)高質(zhì)量的半成品需求很大。

其次，歐洲各國(guó)的文化和消費(fèi)習(xí)慣也各不相同。比如，西歐國(guó)家具有很強(qiáng)的產(chǎn)品環(huán)保意識(shí)，愿意為此支付更高的費(fèi)用。所以，中國(guó)企業(yè)在產(chǎn)品定位、運(yùn)輸、包裝等環(huán)節(jié)上，應(yīng)該做出相應(yīng)的改變和調(diào)整。

UPS《網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者行為調(diào)查報(bào)告》顯示，歐洲大部分網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者喜歡在亞馬遜、eBay等知名大平臺(tái)上進(jìn)行購(gòu)物，但在東歐國(guó)家比如波蘭，超過(guò)90%的消費(fèi)者傾向于在本地平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)。歐洲消費(fèi)者還喜歡通過(guò)移動(dòng)終端跟蹤了解貨品的運(yùn)輸狀態(tài)，并關(guān)注靈活的退換貨政策。所以，中國(guó)企業(yè)需要及時(shí)做出調(diào)整，尋找更合適的平臺(tái)和伙伴進(jìn)行合作，以便更好地滿(mǎn)足目標(biāo)市場(chǎng)和客戶(hù)的需求。

再者，歐洲各國(guó)非常重視貿(mào)易合規(guī)和產(chǎn)品合規(guī)問(wèn)題。中國(guó)企業(yè)在進(jìn)入或者進(jìn)一步拓展歐洲市場(chǎng)時(shí)，必須做到貿(mào)易合規(guī)。一旦發(fā)生貿(mào)易不合規(guī)，就可能出現(xiàn)商品被境外海關(guān)沒(méi)收、增加通關(guān)流程復(fù)雜性、降低通關(guān)效率、列入黑名單等問(wèn)題。比如，商品在入境歐洲時(shí)，如果海關(guān)認(rèn)為商品價(jià)值被低估，就會(huì)要求增加后期的審查審計(jì)，甚至可能取消貿(mào)易企業(yè)的低價(jià)值申報(bào)特權(quán)，要求未來(lái)對(duì)非正式或正式條目支付關(guān)稅或稅金。當(dāng)?shù)卣畬?duì)不合規(guī)的貿(mào)易企業(yè)還可能展開(kāi)調(diào)查，最壞的情況是將企業(yè)列入黑名單，使其喪失進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的機(jī)會(huì)。

除了貿(mào)易合規(guī)，產(chǎn)品和包裝的合規(guī)合格也很重要。在這方面，歐盟制定了很多相關(guān)的政策。而疫情的全球蔓延，也讓歐盟對(duì)產(chǎn)品標(biāo)簽和CE認(rèn)證等提出了更為嚴(yán)格的要求和細(xì)化。產(chǎn)品必須符合所有CE標(biāo)準(zhǔn)，才可以獲準(zhǔn)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，否則被視為違法行為。除了CE標(biāo)志之外，貿(mào)易企業(yè)還需提供符合性聲明、技術(shù)文件、用戶(hù)手冊(cè)等，并了解WEEE、產(chǎn)品品類(lèi)標(biāo)簽、歐盟能源標(biāo)簽等強(qiáng)制性標(biāo)簽要求。

最后，英國(guó)脫歐帶來(lái)新變化。2021年1月，英國(guó)正式脫歐，英國(guó)和歐盟分別推出了新的海關(guān)法規(guī)。今后，目的地為英國(guó)的貨物，需要在英國(guó)境內(nèi)的相應(yīng)口岸進(jìn)行清關(guān)，而目的地為歐盟國(guó)家的貨物，應(yīng)該在歐盟相應(yīng)口岸進(jìn)行清關(guān)。企業(yè)在英國(guó)和歐盟國(guó)家開(kāi)展業(yè)務(wù)，除了通用的經(jīng)營(yíng)者注冊(cè)和識(shí)別號(hào)碼（EORI）、進(jìn)口商登記號(hào)（IOR）之外，還需要提供英國(guó)增值稅（VAT）注冊(cè)號(hào)和歐盟清關(guān)國(guó)增值稅注冊(cè)號(hào)。

此外，英國(guó)脫歐后，會(huì)實(shí)施新的關(guān)稅制度，并以英鎊計(jì)價(jià)；取消對(duì)進(jìn)口貨物的最低免增值稅申報(bào)金額標(biāo)準(zhǔn)；提供延遲繳納增值稅的方案，即進(jìn)口貨物在英國(guó)清關(guān)時(shí)，不需要繳納進(jìn)口增值稅，等銷(xiāo)售后才收取繳納，這對(duì)貿(mào)易企業(yè)的現(xiàn)金流會(huì)有一定幫助。

UPS助力歐洲市場(chǎng)開(kāi)拓

中國(guó)企業(yè)尤其是中小企業(yè)，在進(jìn)軍歐洲等海外市場(chǎng)時(shí)，可以與生態(tài)伙伴緊密合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏。UPS希望利用自己覆蓋全球的網(wǎng)絡(luò)、專(zhuān)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和團(tuán)隊(duì)，以及創(chuàng)新的科技解決方案，幫助中小企業(yè)有效開(kāi)拓市場(chǎng)，更好地服務(wù)和連接客戶(hù)與終端消費(fèi)者。

UPS在歐洲地區(qū)擁有強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)資源和能力，有超過(guò)9，300輛運(yùn)輸車(chē)輛，48，000多名員工，超過(guò)19，000個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋59個(gè)歐洲國(guó)家。每天有168個(gè)歐洲內(nèi)部航班、超過(guò)142架次飛機(jī)往返于歐洲和其他地區(qū)。

新冠疫情暴發(fā)推動(dòng)跨境電商快速發(fā)展，B2C業(yè)務(wù)規(guī)模迅猛增長(zhǎng)。針對(duì)最后一公里問(wèn)題，UPS提供了多種解決方案，比如UPSMyChoice？服務(wù)、UPSAccessPoint？服務(wù)等。UPS在商業(yè)中心、雜貨店都有UPSAccessPoint？服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局，全歐洲共有15，000多個(gè)快遞取寄件服務(wù)點(diǎn)。利用這些服務(wù)，客戶(hù)和消費(fèi)者可以靈活管理派件時(shí)間和地址，也可以選擇代收?qǐng)鏊?/p>

對(duì)于中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，跨境貨物能否快速通關(guān)，直接關(guān)系到自己的運(yùn)營(yíng)成本和客戶(hù)體驗(yàn)。為了幫助中小企業(yè)簡(jiǎn)化入境環(huán)節(jié)，提高清關(guān)放行和派送速度，UPSWorldEase？解決方案可以讓貿(mào)易企業(yè)以德國(guó)、荷蘭、比利時(shí)、英國(guó)作為入境口岸，將多個(gè)包裹作為一個(gè)貨件進(jìn)行整體清關(guān)，然后根據(jù)每個(gè)包裹的目的地進(jìn)行分揀，分別派送至收件人手中。

UPS在中國(guó)重點(diǎn)推出了UPS智能報(bào)關(guān)管理系統(tǒng)（EasyClear）。該系統(tǒng)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)定制化開(kāi)發(fā)，是一個(gè)客戶(hù)端在線(xiàn)申報(bào)工具，可以讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化數(shù)據(jù)錄入和交換，及時(shí)了解清關(guān)狀態(tài)，同時(shí)可以加快清關(guān)流程，在出口貨物進(jìn)入出口轉(zhuǎn)運(yùn)中心機(jī)場(chǎng)之前就可完成申報(bào)，從而在第一時(shí)間獲得海關(guān)放行，大大提高出口效率。

同時(shí)，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)智能化終端設(shè)備快速普及、中小企業(yè)數(shù)量不斷增加的趨勢(shì)，UPS充分發(fā)揮自己的科技創(chuàng)新能力，在微信公眾號(hào)上特別開(kāi)發(fā)了微信寄件功能，讓企業(yè)可以便捷高效地在手機(jī)端完成下單、取件、支付、包裹追蹤、開(kāi)具發(fā)票等一站式跨境物流服務(wù)。客戶(hù)打開(kāi)手機(jī)隨時(shí)隨地就可一鍵下單，并在微信系統(tǒng)里完成支付。寄件過(guò)程中，客戶(hù)只需在一個(gè)完整的頁(yè)面上填寫(xiě)所有寄件信息，系統(tǒng)會(huì)匹配物流選項(xiàng)，預(yù)計(jì)費(fèi)用和送達(dá)時(shí)間?？蛻?hù)可以根據(jù)自己的需要靈活選擇，更好地平衡物流時(shí)效和物流成本。在完成寄件后，即可以通過(guò)包裹追蹤功能，實(shí)時(shí)管理物流進(jìn)度。

以安克創(chuàng)新為例，它是國(guó)內(nèi)營(yíng)收規(guī)模最大的跨境消費(fèi)電子品牌企業(yè)之一，專(zhuān)注于移動(dòng)設(shè)備周邊產(chǎn)品、智能硬件產(chǎn)品等消費(fèi)電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)和銷(xiāo)售。公司產(chǎn)品在北美、日本、歐洲等市場(chǎng)非常暢銷(xiāo)，在亞馬遜、沃爾瑪?shù)惹郎系匿N(xiāo)量名列前茅，全球用戶(hù)超過(guò)8，000萬(wàn)。

公司對(duì)貨物快速進(jìn)入海外市場(chǎng)過(guò)程中的清關(guān)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，有著很高的要求。同時(shí)，公司也面臨不少“痛點(diǎn)”。比如，在雙11、黑色星期五、圣誕節(jié)等銷(xiāo)售旺季，運(yùn)力和倉(cāng)位非常緊張；在開(kāi)拓新的海外市場(chǎng)時(shí)，對(duì)目的地國(guó)家的貿(mào)易政策、清關(guān)要求等缺乏了解；公司內(nèi)部流程和系統(tǒng)運(yùn)行不順暢等。

針對(duì)安克創(chuàng)新的訴求和痛點(diǎn)，UPS銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)和解決方案團(tuán)隊(duì)制定了相應(yīng)的解決方案。比如，UPS提供多模式貨運(yùn)解決方案，幫助安克創(chuàng)新降低了30%的供應(yīng)鏈管理成本；利用進(jìn)口集中清關(guān)服務(wù)，為安克創(chuàng)新縮短了進(jìn)口和轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間；通過(guò)API接口與安克創(chuàng)新的系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，提高公司內(nèi)部流程的運(yùn)行效率。

歐洲市場(chǎng)需求的持續(xù)增長(zhǎng)，讓大家看到了繼續(xù)創(chuàng)造業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的希望和信心。因此，對(duì)于面向歐洲市場(chǎng)的跨境貿(mào)易企業(yè)來(lái)說(shuō)，既要洞察挑戰(zhàn)，調(diào)整策略，積極應(yīng)對(duì)，又要把握趨勢(shì)，趁勝追擊，實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)。