淺談道路工程水泥穩(wěn)定碎石基層及瀝青混凝土面層施工方法及技術(shù)措施

李歡 王建偉 張少華

【摘要】當(dāng)下，道路工程施工中強(qiáng)度高、耐久性好的水泥穩(wěn)定碎石基層及行車(chē)舒適感好、溫度穩(wěn)定性強(qiáng)的瀝青混合料面層有這很高的分量。此類(lèi)組合施工速度快、強(qiáng)度高、是高等級(jí)路面施工的首選?，F(xiàn)根據(jù)本工程就道路工程施工中的施工方法及技術(shù)措施進(jìn)行分析。

【關(guān)鍵詞】水泥穩(wěn)定碎石;瀝青混合料;施工方法;技術(shù)措施 【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.35.049

1、工程概況

北京新機(jī)場(chǎng)工作區(qū)工程（市政交通）-道路及管網(wǎng)工程GQZ-DQJGW-SG-005標(biāo)段內(nèi)的道路、高架橋、給水管線、雨水管溝、污水管線、再生水管線、通信管、10kV電力管井、低壓電力管線、熱力管線、燃?xì)夤芫€、綜合管廊土建工程、道路照明的全部?jī)?nèi)容。本標(biāo)段共涉及14條線路，全長(zhǎng)共6.93km。

2、水泥穩(wěn)定碎石施工方法及技術(shù)措施

2.1水泥穩(wěn)定碎石施工工藝流程

水泥穩(wěn)定碎石施工工藝流程：檢查底基層→測(cè)量放線→攤鋪機(jī)攤鋪、整平→碾壓成型→厚度檢查、驗(yàn)收→養(yǎng)護(hù)。

2.2水穩(wěn)運(yùn)輸及攤鋪

水泥穩(wěn)定碎石運(yùn)輸宜采用較大噸位的運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，車(chē)上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失，但不能超載運(yùn)輸，運(yùn)料車(chē)進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，技術(shù)員和試驗(yàn)員應(yīng)進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石的檢查，不合格的集料嚴(yán)禁進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪施工。運(yùn)料車(chē)每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)立即清除。如運(yùn)輸車(chē)輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時(shí)間排除，如不能在3h之內(nèi)運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)，將不能用在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。宜采用攤鋪機(jī)與人工配合攤鋪混合料。遇雨時(shí)，立即停止施工。

拌成混合料應(yīng)立即運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)進(jìn)行攤鋪，從拌和到碾壓終了的時(shí)間不宜超高3～4h，并應(yīng)短于水泥的終凝時(shí)間。

攤鋪每層集料時(shí)應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。攤鋪時(shí)應(yīng)注意消除離析現(xiàn)象。

水泥穩(wěn)定碎石設(shè)計(jì)厚度：機(jī)動(dòng)車(chē)道為48cm，分三層每層16cm攤鋪壓實(shí)，第一層碾壓結(jié)束后，直接攤鋪下一層，利用上層對(duì)下層養(yǎng)生，兩層間隔時(shí)間不得超過(guò)2小時(shí)。也可攤鋪完下層后養(yǎng)生，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求后再攤鋪上層。非機(jī)動(dòng)車(chē)道為32cm，分兩次每層16cm進(jìn)行攤鋪，第一層碾壓結(jié)束后，直接攤鋪下一層，利用上層對(duì)下層養(yǎng)生，兩層間隔時(shí)間不得超過(guò)2小時(shí)。也可攤鋪完下層后養(yǎng)生，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求后再攤鋪上層。在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專(zhuān)人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并應(yīng)新拌混合料填補(bǔ)。攤鋪過(guò)程中如因特殊原因暫停超過(guò)兩小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫接縫。

2.3穩(wěn)壓整形

用輕型壓路機(jī)快速碾壓1～2遍，以暴露潛在的不平整。整形過(guò)程中應(yīng)及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用工具將其表層5cm以上整理松散，并用新拌的水泥穩(wěn)定碎石找補(bǔ)平整（在2小時(shí)以?xún)?nèi)可進(jìn)行找補(bǔ)）。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并應(yīng)特別注意接縫順適平整。

初步整形后，檢查其松鋪厚度，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)料或減料。

2.4碾壓成型

整形后，當(dāng)混合料含水量為最佳含水量時(shí)，應(yīng)立即用輕型壓路機(jī)并配合18t以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。一般需碾壓6～8遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/m為宜，以后宜采用2.0～2.5km/m。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē)，應(yīng)保證穩(wěn)定層表面不受破壞。

（1）碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁大量灑水碾壓。

（2）碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和（加適量的水泥），使其達(dá)到質(zhì)量要求。

（3）碾壓時(shí)應(yīng)先用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓，后用重型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度。壓實(shí)時(shí)，可以先穩(wěn)壓（遍數(shù)適中，壓實(shí)度達(dá)到90%）-開(kāi)始輕振動(dòng)碾壓-再重振動(dòng)碾壓-最后膠輪穩(wěn)壓，壓至無(wú)輪跡為止。

水泥穩(wěn)定碎石層的施工應(yīng)避免縱向接縫。如因特殊原因無(wú)法避免縱向接縫時(shí)，應(yīng)在縱向斷面處用方木或鋼模做支撐，方木或鋼模的高度與水穩(wěn)層的壓實(shí)厚度相同。在下一次施工時(shí)，應(yīng)將方木或鋼模去除，并在斷面處用水泥漿涂刷，涂刷后立即攤鋪;上下兩層的縱接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)50～100cm，在錯(cuò)開(kāi)的平面也應(yīng)涂刷水泥漿。橫接縫的處理方式是將已壓密實(shí)且高程、平整度符合要求的未端拉成一橫向（與路中心垂直）垂直向下的斷面，所有不滿(mǎn)足壓實(shí)度高程和平整度的端部混合料應(yīng)予以鏟除。

在碾壓結(jié)束之前，終平一次，使其縱橫向順適。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外;對(duì)于低洼處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，可留待鋪裝瀝青面層時(shí)處理。

2.5灑水養(yǎng)護(hù)

每一段碾壓完成以后應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生，并同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢查。水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完成后，應(yīng)將養(yǎng)生覆蓋材料濕潤(rùn)，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋2小時(shí)后，再用灑水車(chē)灑水。在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤(rùn)狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)。不得用濕粘土、塑料薄膜或塑料編織物覆蓋。上一層路面結(jié)構(gòu)施工時(shí)方可移走覆蓋物，養(yǎng)生期間應(yīng)定期灑水。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。用灑水車(chē)灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車(chē)的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤(rùn)?；鶎羽B(yǎng)生期不應(yīng)少于7d。養(yǎng)生期內(nèi)灑水車(chē)必須在另外一側(cè)車(chē)道上行駛。在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。養(yǎng)生期結(jié)束后，應(yīng)清掃基層，立即進(jìn)行瀝青面層施工。

3、瀝青混凝土路面施工方法及技術(shù)措施

3.1瀝青混凝土路面施工流程

瀝青混凝土路面施工流程：下承層驗(yàn)收→測(cè)量放線→撒透層油→試驗(yàn)段施工→批準(zhǔn)配合比→瀝青混凝土攤鋪→瀝青混凝土壓實(shí)→路面檢測(cè)。

3.2瀝青混凝土攤鋪

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前，首先要把攤鋪機(jī)調(diào)整好，并按所鋪路段的寬度、厚度、拱度等施工要求，調(diào)整好攤鋪機(jī)各有關(guān)機(jī)構(gòu)和裝臵，使其處于“整裝待發(fā)”狀態(tài);裝運(yùn)瀝青混合料的自卸車(chē)在距攤鋪機(jī)料10cm左右的地方停車(chē)，由攤鋪機(jī)向前頂靠住汽車(chē)后輪，汽車(chē)掛空檔，由攤鋪機(jī)頂推其運(yùn)行，同時(shí)自卸車(chē)車(chē)箱徐徐升起，將混合料緩緩卸入攤鋪機(jī)的接收料斗，位于接收料斗底部的刮板輸送器在動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下以一定的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，將料斗內(nèi)混合料連續(xù)均勻地向后輸送到螺旋攤鋪器前通道內(nèi)的下承層上，螺旋攤鋪器將這些混合料沿?cái)備仚C(jī)的整個(gè)攤鋪寬度向左右橫向輸送，攤鋪在下承層上。

攤鋪好的混合料經(jīng)振搗梁初步搗實(shí)而成為一條平整的有一定密實(shí)度的鋪裝層。在此攤鋪過(guò)程中，自卸車(chē)一直掛空檔由攤鋪機(jī)頂推著同步運(yùn)行，直至車(chē)內(nèi)混合料全部卸完方可離開(kāi)。另一輛運(yùn)料自卸車(chē)立即駛來(lái)，重復(fù)上述作業(yè)，繼續(xù)給攤鋪機(jī)供料，使攤鋪機(jī)不停地進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平時(shí)采用攤鋪層前后保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度方式控制。

瀝青混合料必須緩慢、均勻連續(xù)不間斷地?cái)備?，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機(jī)施工時(shí)，設(shè)專(zhuān)人指揮運(yùn)輸車(chē)輛調(diào)頭、倒車(chē)，不得撞壞測(cè)量標(biāo)高樁，不得在倒車(chē)時(shí)撞擊攤鋪機(jī)。在攤鋪機(jī)攤鋪前，在底基層表面灑水，灑水車(chē)由專(zhuān)人指揮，施工中基層表面不能太干燥，也不得灑水過(guò)多造成路面積水和泥濘，應(yīng)參照水泥配合比及作業(yè)時(shí)的氣候條件控制灑水量，以水泥穩(wěn)定碎石最佳含水量為標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整含水量。各類(lèi)機(jī)械施工必須自始至終由專(zhuān)人指揮，不要多頭指揮，各行其是。應(yīng)配備足夠的平整、修邊人員，對(duì)機(jī)械不能處理到的邊角部位進(jìn)行修補(bǔ)，同時(shí)測(cè)量攤鋪層的寬度、標(biāo)高、坡度、平整度，保證攤鋪路面合格。

3.3瀝青混凝土碾壓

瀝青砼面層的瀝青混合料的壓料按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，用壓路機(jī)慢速均勻碾壓2遍。碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類(lèi)型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類(lèi)型經(jīng)試鋪試壓確定，并符合規(guī)范要求。初壓后使混合料得到初步穩(wěn)定，并不得產(chǎn)生推移、開(kāi)裂。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)修整。

復(fù)壓應(yīng)緊接著初壓進(jìn)行，采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，但不宜少于4-6遍，且達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡。復(fù)壓是達(dá)到規(guī)定密實(shí)度的主要階段，相鄰碾壓帶重疊寬度約為10-20cm。

終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，采用壓路機(jī)碾壓，不宜少于2遍。終壓應(yīng)消除碾壓過(guò)程中產(chǎn)生的輪跡和確保路面的良好平整度。

碾壓過(guò)程如有混合料粘碾壓輪現(xiàn)象，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水。壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車(chē)等待。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。

對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用平板打夯機(jī)壓實(shí)，對(duì)雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用烘熱的鐵夯板人工夯實(shí)，熱烙鐵燙平。

3.4施工縫處理

為了確保施工時(shí)車(chē)輛暢通，只能進(jìn)行半幅施工，縱縫宜采用熱接縫，宜加設(shè)檔板。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并刷粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重迭在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)在已壓實(shí)的路面上行駛，碾壓新鋪層10-15cm，然后再逐漸移動(dòng)跨過(guò)縱縫，將縱縫碾壓緊密。

縱向接縫處理：攤鋪機(jī)階梯施工，留10～20mm寬暫時(shí)不作碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有5～10mm左右的重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。

橫向接縫采用平接縫，橫縫應(yīng)盡量與路中線垂直，做成垂直的平頭縫，即平接，鋪筑接縫時(shí)在已壓實(shí)的部分上面鋪一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)，但在開(kāi)始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。攤鋪碾壓結(jié)束后，用三米直尺沿縱向位在攤鋪段端部使直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出切縫位置，用切割機(jī)割齊后鏟除，并盡快沖洗干凈，涂上少量粘層瀝青。攤鋪機(jī)熨平板從接縫后起步攤鋪，碾壓前用雙鋼輪壓路機(jī)橫向碾壓，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪路面。

冷縫接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，初分壓實(shí)，連接平順。接縫處應(yīng)清掃干凈，切齊，邊緣深粘層瀝青，并在其壓實(shí)后，用熱烙鐵燙平，再在縫口涂粘層瀝青，撒石粉封口，以防滲水。

結(jié)語(yǔ)：

水泥穩(wěn)定碎石有著良好的板體性、剛度、具有一定的抗拉強(qiáng)度、抗疲勞強(qiáng)度、良好的水穩(wěn)定性。瀝青混合料中以SMA改性瀝青混合料性能最為突出其具有良好的高溫抗車(chē)轍、低溫抗開(kāi)裂、耐磨性、耐久性。兩者相結(jié)合被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代路基路面施工中。

參考文獻(xiàn)：

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