市政道橋工程中沉降段路基路面施工技術(shù)探討

劉大勇

摘要：公路橋梁路基路面的沉降問題，不僅影響了工程施工效率，而且也不利于公路橋梁的穩(wěn)定運(yùn)營，一旦發(fā)生沉降問題勢必會影響到道路安全，甚至引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。因此，需要加強(qiáng)對道路橋梁周圍環(huán)境、人文等因素的分析，定期維修養(yǎng)護(hù)，修整沉降段已經(jīng)出現(xiàn)的病害，將路基路面的使用性能提高，將道路橋梁工程的社會效益提升，降低沉降段病害引發(fā)的安全事故問題?；诖?，本文主要探討了市政道橋工程中沉降段路基路面施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：公路工程;沉降段;路基路面;施工技術(shù)

引言

道路橋梁是一個綜合性的工程，涉及的操作環(huán)節(jié)比較多，為了保證我國公路橋梁建設(shè)工程的穩(wěn)定發(fā)展，在施工過程中，施工人員務(wù)必重視工程的施工質(zhì)量，加大對沉降路段的分析和研究力度，同時還要重視施工工藝技術(shù)的提升，以此全面提升公路橋梁的施工質(zhì)量，促進(jìn)我國城市化的發(fā)展。

1路基路面出現(xiàn)沉降的主要原因分析

1.1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題

市政道橋工程施工之前，技術(shù)人員需要對施工現(xiàn)場的地形、氣候等條件進(jìn)行有效的勘測，以出具明確的圖紙規(guī)劃。但是在實(shí)際應(yīng)用的過程中，部分施工單位忽視了設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的重要價(jià)值，僅憑經(jīng)驗(yàn)出具圖紙方案，并沒有全面考量施工環(huán)境的氣候、地形等要素，也沒有對軟土路基、高填方路基等特殊路基進(jìn)行明確的運(yùn)營和設(shè)計(jì)，很容易引發(fā)沉降問題。

1.2橋臺背路堤壓實(shí)度問題

橋臺背在道路橋梁過程中主要采取背填土的處理方式，該種技術(shù)在施工過程中操作難度比較大，對施工人員的技術(shù)水平要求比較高，但是能夠解決橋臺背路提壓實(shí)問題，如果橋臺背路堤壓實(shí)問題不能得到有效解決，就會增加路面沉降的幾率，對道路橋梁的使用壽命有著很大的影響[1]。

1.3橋頭路基處置問題

市政道橋工程施工過程中，受不可控因素影響，容易出現(xiàn)各種各樣的問題，這些問題對道路橋梁運(yùn)行的穩(wěn)定性都會造成一定影響，其中出現(xiàn)問題最多的就是路基下降，從而導(dǎo)致橋頭跳車。正常情況下，路基路面都處于一個穩(wěn)定的狀態(tài)，出現(xiàn)路基下降最主要的原因在于基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理、結(jié)構(gòu)施工不到位、各項(xiàng)技術(shù)性操作不規(guī)范，從而降低路基路面整體施工質(zhì)量。

2市政道橋工程中沉降段路基路面施工技術(shù)

2.1搭板設(shè)置

市政道橋工程在設(shè)置搭板結(jié)構(gòu)時，要依據(jù)施工現(xiàn)場具體狀況開展布置，首先需要根據(jù)路基表面最大允許的沉降度進(jìn)行分析，選擇合適的技術(shù)手段，相關(guān)工作人員需要對搭板的長度進(jìn)行認(rèn)真地計(jì)算核對，一般來說搭板的數(shù)值通常在3.5～15.5m之間，如果搭板的長度超過8.5m，應(yīng)將這一部分分割成兩部分或三部分進(jìn)行操作。另外，靠近平臺端搭板還應(yīng)該使用錨筋將其與橋臺連接，防止水分進(jìn)入，在縫隙的位置應(yīng)注入瀝青瑪蹄脂。沉降端搭板的遠(yuǎn)臺面端，一旦出現(xiàn)沉降的問題，很容易導(dǎo)致搭板出現(xiàn)橫向滑移，所以在構(gòu)件的兩端，在區(qū)域范圍內(nèi)必須設(shè)置錨栓裝置，為了有效防止沉降段由于車輛荷載引起的沉降問題，必須在搭板的末端安裝，厚度較大的搭板，其長度控制在3.5～5.5m之間[2]。

2.2軟基處理

軟土地基作為常見的病害地質(zhì)形態(tài)。在路基路面沉降段施工中，常常會受到軟土路基的影響，發(fā)生路基路面承載力不足的情況。軟土地基具有較高的含水量，較小的滲透性，較高的壓縮性和較大的空隙比，其缺乏承載力和抗剪強(qiáng)度，如果前期沒有合理進(jìn)行軟基處理那么很容易在后期發(fā)生路基路面變形甚至坍塌的問題。當(dāng)前我國在處理軟土地基方面有著較多的施工方式，其中換填法、強(qiáng)夯法、加筋土法都是常見的處理淺層軟弱地基的方法。如果工程所在區(qū)域軟土地基的范圍較大且較深，那么需要采用高壓噴射注漿法、石灰樁法、深層攪拌法等深層處理方法。不同處理方法的工藝和適用范圍也存在較大的差異，在具體施工中，技術(shù)人員要根據(jù)工程的實(shí)際情況合理確定軟基處理方案[3]。

2.3臺后填筑作業(yè)

市政道橋工程施工過程中，施工人員需要對橋頭的基底進(jìn)行科學(xué)處理，并且需要采取分層回填夯實(shí)的方式進(jìn)行。施工人員在開始施工之前，必須根據(jù)現(xiàn)場進(jìn)行全面勘察，全面掌握現(xiàn)場的實(shí)際情況，從而制定科學(xué)合理的施工方案，在方案中應(yīng)盡可能地呈現(xiàn)出工程中存在的難點(diǎn)和注意事項(xiàng)。在

施工時應(yīng)嚴(yán)格按照施工方案中的措施和技術(shù)嚴(yán)格操作，這樣可以提升路基建設(shè)的質(zhì)量，減少路基路面出現(xiàn)沉降的幾率。由于橋臺地基的應(yīng)力比較小，為了保證橋臺的承載能力，施工人員應(yīng)先在其基底中進(jìn)行打樁處理，穩(wěn)固地基的穩(wěn)定性，提升土層的支撐能力。當(dāng)回填作業(yè)操作完成之后，應(yīng)將其放置幾天，讓土層能夠更好地完成沉降，這樣可以提升回填的質(zhì)量，保證橋臺打樁的質(zhì)量。

2.4做好壓實(shí)作業(yè)

首先，需要嚴(yán)格控制好土質(zhì)中的含水量，當(dāng)土質(zhì)的含水量過高時，應(yīng)對其進(jìn)行蒸發(fā)、曬干，將其水分控制在合理的范圍之內(nèi)。控制好路基路面的碾壓程度。為了保證路基路面的壓實(shí)效果，在對路面進(jìn)行碾壓過程中應(yīng)選擇科學(xué)合理的機(jī)械設(shè)備，控制好碾壓的頻率和攤鋪的手段。其次，為了保證路基路面的壓實(shí)效果，在碾壓過中可以在其壓輪上噴灑適當(dāng)水分，這樣不僅保證路基路面的濕潤性，提升壓實(shí)效果，而且可以避免瀝青粘黏在壓輪上而壓實(shí)影響效果[4]。

2.5臺背排水施工技術(shù)

市政道橋工程施工過程中，水體會導(dǎo)致路基路面含水量增加，進(jìn)而導(dǎo)致土體穩(wěn)定性降低，尤其是沉降段，容易出現(xiàn)基礎(chǔ)軟弱、承載力不足、變形等問題?？梢?，施工單位需要高效處理臺背排水問題，保證排水的通暢，避免降雨威脅路基路面沉降段的使用效果。施工單位應(yīng)當(dāng)將排水通道建立起來，恰當(dāng)設(shè)置排水管和溝槽，將臺背區(qū)域防水效果優(yōu)化。在路橋工程施工中，如果路基路面內(nèi)部含水量比施工標(biāo)準(zhǔn)和要求高，那么也會引發(fā)不均勻沉降問題。為了有效控制道路的沉降問題，施工人員要注意加強(qiáng)路基路面排水技術(shù)的應(yīng)用，加強(qiáng)處理路基路面的積水，合理設(shè)置排水設(shè)施，達(dá)到及時排水、降水的效果，避免水體侵蝕路基，導(dǎo)致道路路基路面失穩(wěn)。在具體應(yīng)用路基路面排水技術(shù)時，施工人員首先要對實(shí)際施工需求進(jìn)行分析，構(gòu)建急流槽，同時，在道路施工以及運(yùn)維階段，要注意將路基路面大量積水排除，避免侵蝕路基路面結(jié)構(gòu)。

2.6合理選用回填作業(yè)填料

回填作業(yè)填料很大程度上影響到道路橋梁路面沉降問題，一般情況下我們對道路橋梁回填填料的選擇有以下幾點(diǎn)，首先，根據(jù)沉降地質(zhì)的實(shí)際情況，如果與其他路段有著較大的差異，我們需要另外選擇固定效果比較好的加固材料作為回填材料;然后，施工企業(yè)在遵守以上原則的情況下，還要確定幾種科學(xué)合理的填料，填料的選取一定要以土工試驗(yàn)結(jié)果為依據(jù)，確定選擇填料的適用性;最后，在土工試驗(yàn)結(jié)果的基礎(chǔ)上，施工企業(yè)還要充分考慮到滲水性能、干容重等各項(xiàng)數(shù)據(jù)參數(shù)，才能準(zhǔn)確的判斷出選擇那種回填作業(yè)填料使用在道路橋梁沉降段中。

結(jié)束語

綜上所述，建筑工程中最關(guān)注的問題就是安全問題。隨著我國社會生活的迅速發(fā)展，出行成為大眾關(guān)注的要點(diǎn)，公路工程建設(shè)的安全性是民眾最關(guān)注的根本問題。在施工過程中對沉降段進(jìn)行妥善處理，需要從路基路面施工入手，切實(shí)提高路基路面的承載能力，保證路面的平整度，只有這樣，才能夠有效防止沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)，切實(shí)提高公路工程市政道路的使用壽命。

參考文獻(xiàn)：

[1]晏曉光.道路橋梁工程沉降段路基路面施工技術(shù)的應(yīng)用[J].四川建材，2018，44（1）：96-97.

[2]王愛華.道路橋梁工程項(xiàng)目沉降段路基路面的施工技術(shù)淺述[J].信息記錄材料，2018，19（5）：31-33.

[3]代珊珊.公路工程沉降段路基路面設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析[J].工程技術(shù)研究，2020，5（11）：227-228.

[4]張茂奎.市政道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)分析[J].住宅與房地產(chǎn)，2019（4）：188.