淺述城市軌道交通消防系統(tǒng)智能巡檢

周志皓

天津軌道交通運營集團有限公司 天津 300222

1 城市軌道交通火災的特點

城市軌道交通系統(tǒng)不同于其他的一些建筑物，一旦在內(nèi)部發(fā)生火災就會產(chǎn)生很嚴重的后果，相比于其他的建筑物，城市軌道交通內(nèi)部一旦發(fā)生火災，由于城市軌道交通內(nèi)部的狹窄和出口的狹小，會比其他建筑物的人員混亂程度更高，心里恐慌程度更大。并且，在城市軌道交通系統(tǒng)之中，人口出入的地下站口是比較少的，外加狹長的通道使得空間密閉，一旦發(fā)生火災，不僅不能夠及時的撤離，而且還可能會發(fā)生更嚴重的踩踏和擁擠事故[1]。

由于城市軌道交通系統(tǒng)大多都位于城市的地下，空氣不易流通加之產(chǎn)生火災時機械通風裝置也會產(chǎn)生故障，空氣流通性很差，這就使得可燃物不能夠充分的燃燒，造成大量的濃煙且不易揮散，從而讓逃生的人員在存在大量濃煙的密閉空間之內(nèi)難以逃脫，嚴重地加大了火災的傷亡率。

在密閉的空間之內(nèi)，溫度也會迅速的升高，甚至會達到1000℃乃至更高的高溫，這會對氣流的方向產(chǎn)生影響，這樣的情況，會對人員的逃生方向判斷產(chǎn)生嚴重的影響，不僅如此，高溫還會對系統(tǒng)的建筑結構產(chǎn)生巨大的破壞影響，可能會使內(nèi)部的建筑結構產(chǎn)生坍塌，造成對人員的二次傷害。

在進行人員救助的時候，對人員的疏散任務更為艱巨，因為在城市軌道交通系統(tǒng)都是處于地下，想要逃生疏散就必須前往地上的開闊空間，這會比普通的地面建筑內(nèi)進行人員救助更加困難，會耗費更多的時間和體力，疏散的速度也非常的緩慢。除此之外，在進行火災滅火的時候也存在著重重的困難，由于軌道交通系統(tǒng)位于地下空間存在著巨大的限制，加上內(nèi)部空間存在高溫、濃煙、缺氧、信號差、空間光線不足導致視線更加不清和其他有毒物質(zhì)的情況，現(xiàn)場救援情況變得更加復雜，大型的滅火裝備又很難進入到地下進行工作，這就大大增加了滅火的難度。

2 城市軌道交通消防系統(tǒng)智能巡檢的原因

有些消防水泵在長期不使用的情況下就會處于閑置狀態(tài)，在泵房的潮濕環(huán)境下很容易發(fā)生消防水泵泵軸和葉輪銹蝕、銹死、元器件損壞等現(xiàn)象，這就使得在火災發(fā)生的時候，消防水泵不能夠正常運轉(zhuǎn)，進行火災撲滅。

除此之外，消防設備也會存在許多其他的問題，例如：消防供水設備的供電電源長時間中斷，使水泵根本無法運轉(zhuǎn)；消防水泵嚴重銹蝕，不能正常運轉(zhuǎn)；消防給水系統(tǒng)的常開閥門被誤關，使系統(tǒng)無法出水；常閉閥門被誤開，使供水設備所提供的水量短路回流；系統(tǒng)的單向閥門損壞或被雜物卡死；閥門開啟度不夠，局部水頭損失增加很多[2]。

3 城市軌道交通消防系統(tǒng)智能巡檢

3.1 自動巡檢控制設備的具體設想

WZX系統(tǒng)的微機控制器啟動巡檢子程序是通過使設備中的變頻調(diào)速器輸出一個較低的頻率逐一驅(qū)動消防水泵，水泵以每分鐘300轉(zhuǎn)的速度運轉(zhuǎn)，每臺泵各運行十分鐘(時間可設定)，即結束一次巡檢的工作原理運行的。這種低速方式的巡檢具有以下特點：①由于是變頻調(diào)速器驅(qū)動泵組，這種軟啟動方式不會對水泵有機械沖擊，特別是對大中功率的消防泵其意義更大；②巡檢時，由于水泵轉(zhuǎn)速低，泵不會出水，也不會對管網(wǎng)增壓，無造成管網(wǎng)或噴淋頭破裂之慮；③低啟動電流；除對水泵進行巡檢外，還可對供電電源的欠壓、缺相、負載短路、過載、電路故障均能做出報警。這些優(yōu)點大大提升了巡檢的效率。而且除此之外，這種控制器由于轉(zhuǎn)速低，還可以通過微機內(nèi)的RS485接口把各泵的動作、低速運行時的電流、各閥門狀態(tài)等信息送至消防中心或樓宇自控系統(tǒng)，大大減少了消防系統(tǒng)的故障隱患。

3.2 自動巡檢模式下的低速無壓巡檢

城市軌道交通系統(tǒng)一般包括地下停車站以及隧道兩個部分，地下車站通常是地下一層的位置，和地下隧道會構成一個半封閉的地下建筑群體，所以如何在復雜而又密閉的城市軌道交通內(nèi)部進行消防設計則是重中之重，在進行設計的時候，我們必須要將快速滅火和最大程度保證人員生命安全和降低財產(chǎn)損失放在首位。對此，在目前的城市軌道交通消防系統(tǒng)當中，自動巡檢模式下的低速無壓巡檢有著很大的可行性。

相比于自動巡檢模式下的工頻全壓巡檢來說，自動巡檢模式下的工頻全壓巡檢雖然有著造價較低的優(yōu)點，但同時也存在著系統(tǒng)增壓，極易造成消防管道破裂的風險，而且增加泄壓電磁閥也會造成系統(tǒng)癱瘓的危害，并且還存在起動電流大，耗能高的缺點。而如果進行頻繁的工頻啟動，又會造成消防水泵壽命降低，使得真正發(fā)生火情時無法啟動，造成火災救助不及時的結果。

而自動巡檢模式下的低速無壓巡檢采用了TH-ZGXR-XF數(shù)字智能消防巡檢控制器，這種控制器存在著許多優(yōu)點：①對電器主回路檢測水泵逐臺低頻自動巡檢；②在接到消防命令0.5秒切換工頻回路；③而且在運行時會進行圖像顯示；④放障內(nèi)容顯示6故障信息存儲7故障報警預留樓宇監(jiān)控接口；⑤設備采用RS485標準接口總線傳輸；⑥當消防設備發(fā)生故障時會以電話或短信形式通知有關人員。這些優(yōu)點能夠使消防給水做到真正意義上的“養(yǎng)兵千日，用兵一時”，從真正意義上抑制火災的發(fā)生或進一步擴大。

4 結束語

為降低合解決我國城市軌道交通的火災隱患問題，就必須要加強城市軌道交通消防系統(tǒng)的智能巡檢，而加強巡檢的產(chǎn)品開發(fā)是加強我國城市軌道交通消防系統(tǒng)智能巡檢的必行之路，是減少城市軌道交通火災危害的重要保障。