基于目前公路工程施工質(zhì)量管理的策略分析

汪 俊 江西力豪建筑工程有限公司

1 公路工程施工管理的重要性

得益于我國(guó)綜合實(shí)力的快速發(fā)展，國(guó)家對(duì)公路建設(shè)的投資也在逐年增加。對(duì)公路建設(shè)技術(shù)的研究也在擴(kuò)大。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，高速公路所需的交通負(fù)荷也在迅速增加，人們對(duì)高速公路行駛質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。這就需要運(yùn)用高效、優(yōu)質(zhì)的施工管理策略，有效促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)項(xiàng)目的順利安全進(jìn)行，充分保障整條公路的施工質(zhì)量。

施工管理內(nèi)容貫穿于整個(gè)公路施工過(guò)程，相關(guān)施工管理人員必須嚴(yán)格控制整個(gè)工程的生產(chǎn)材料、施工人員、施工設(shè)備和施工技術(shù)。對(duì)于資源配置、生產(chǎn)協(xié)調(diào)等對(duì)工程質(zhì)量有重大影響的重要環(huán)節(jié)，要制定相應(yīng)的管理制度，保證公路建設(shè)全過(guò)程的暢通。但是，在道路施工過(guò)程中，所需的施工技術(shù)一般都比較高，所需的原材料和施工設(shè)備也比較復(fù)雜，導(dǎo)致在施工過(guò)程中出現(xiàn)了一些環(huán)節(jié)操作存在施工問(wèn)題，影響了整條線路的質(zhì)量。相關(guān)工程管理人員應(yīng)吸取以往工程事故的教訓(xùn)，根據(jù)實(shí)際建筑環(huán)境條件不斷完善施工管理體系，以有效應(yīng)對(duì)整個(gè)公路施工過(guò)程。操作的復(fù)雜性和實(shí)際施工條件的差異進(jìn)一步增加了施工管理在整個(gè)公路建設(shè)過(guò)程中的重要性。

2 我國(guó)公路工程施工質(zhì)量管理現(xiàn)狀

2.1 缺乏實(shí)時(shí)全面的監(jiān)控

目前我國(guó)公路工程施工單位，偏重于工程建設(shè)本身投入，而缺少對(duì)于施工工程質(zhì)量的監(jiān)督預(yù)算。一般這些公司機(jī)構(gòu)僅對(duì)施工過(guò)程建設(shè)所需進(jìn)行規(guī)劃預(yù)算，而缺少對(duì)于其安全管理和質(zhì)量管理的監(jiān)督審查預(yù)算，導(dǎo)致在具體的公路工程施工后，沒(méi)有實(shí)施科學(xué)的監(jiān)控，不能有效保障施工工程質(zhì)量和安全，追溯根本就是沒(méi)有在施工過(guò)程中對(duì)監(jiān)控管理工作的投入。因此，現(xiàn)階段在公路工程中要想保證工程質(zhì)量，必須針對(duì)缺乏實(shí)時(shí)全面監(jiān)控的問(wèn)題現(xiàn)狀，從工程的整體規(guī)劃出發(fā)，全面動(dòng)態(tài)地進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制。

2.2 缺乏對(duì)施工時(shí)設(shè)計(jì)質(zhì)量的重視

現(xiàn)階段在大多公路工程中由于自身工作范疇的原因，缺乏對(duì)于施工設(shè)計(jì)質(zhì)量的重視，導(dǎo)致在具體施工過(guò)程中相關(guān)施工人員沒(méi)有保障工程質(zhì)量的意識(shí)，更多的是去重視施工進(jìn)度?；诠こ藤|(zhì)量設(shè)計(jì)時(shí)的重視，在公路工程中一些安全事故和潛在的隱患都可以避免，選取合適的工程施工方法將會(huì)有效解決以上問(wèn)題?，F(xiàn)階段對(duì)于工程設(shè)計(jì)階段的重視應(yīng)該成為一種普遍現(xiàn)象，這是控制工程質(zhì)量的關(guān)鍵內(nèi)容。

3 目前公路工程施工質(zhì)量管理的策略

3.1 提高對(duì)施工過(guò)程中質(zhì)量管理的重視

面對(duì)施工過(guò)程中存在的質(zhì)量管理意識(shí)不足問(wèn)題，導(dǎo)致施工不規(guī)范，加大了后續(xù)返工成本、延長(zhǎng)項(xiàng)目進(jìn)度等，施工方應(yīng)將質(zhì)量管理工作上升至首位。這樣既有助于打造良好的企業(yè)口碑，更將確保公路項(xiàng)目施工的質(zhì)量。為此，還應(yīng)建立專門的質(zhì)量管控部門，對(duì)參建方的資質(zhì)、人員技術(shù)水平等加以全面核查，依據(jù)施工設(shè)計(jì)方案，對(duì)每道施工作業(yè)工序加以標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)督。同時(shí)質(zhì)量管理人員應(yīng)找準(zhǔn)自身在施工工作中的定位，為項(xiàng)目建設(shè)負(fù)責(zé)，增強(qiáng)工作人員的責(zé)任意識(shí)與使命感，嚴(yán)格依據(jù)質(zhì)量手冊(cè)落實(shí)精細(xì)化管理。可以班組跟進(jìn)的方式，了解施工情況，進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管，規(guī)范施工中的各項(xiàng)要求。另外，應(yīng)依照用料、技術(shù)應(yīng)用等具體標(biāo)準(zhǔn)，劃分每一標(biāo)段的質(zhì)量負(fù)責(zé)人，提升全體施工作業(yè)人員的質(zhì)量意識(shí)，為項(xiàng)目施工夯實(shí)質(zhì)量基礎(chǔ)。

3.2 積極體現(xiàn)監(jiān)理工作的價(jià)值與有效性

為了提升公路工程施工建設(shè)的質(zhì)量，提升質(zhì)量管理效率，應(yīng)積極配合監(jiān)理方工作，明確主體責(zé)任，使監(jiān)理工作有序推進(jìn)，使其發(fā)揮自身應(yīng)有價(jià)值。同時(shí)需明確建設(shè)單位、監(jiān)理方各自在工程質(zhì)量管理工作起到的作用，進(jìn)行工作定位與內(nèi)容的細(xì)分。正常情況下，質(zhì)量管理人員，需重視日常的施工管控，能夠防患于未然，確保施工工作的開(kāi)展。監(jiān)理方則應(yīng)具有綜合意識(shí)，著眼全局展開(kāi)對(duì)施工工作的檢驗(yàn)，指出其質(zhì)量問(wèn)題，給出優(yōu)化建議、具體施工標(biāo)準(zhǔn)。而現(xiàn)階段，施工方與監(jiān)理方之間關(guān)系較為微妙，兩者協(xié)調(diào)性欠佳。為此，監(jiān)理方需在依法行使監(jiān)管權(quán)力的過(guò)程中，提升自身的服務(wù)能力，使工程監(jiān)理與項(xiàng)目管理關(guān)系更加融洽，把好質(zhì)量關(guān)。

3.3 加強(qiáng)項(xiàng)目管理

確保項(xiàng)目順利推進(jìn)的第一步，是推進(jìn)高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高績(jī)效的項(xiàng)目建設(shè)。加強(qiáng)項(xiàng)目管理，要采取多種有效措施，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目效益最大化，不斷提升項(xiàng)目質(zhì)量。一是積極轉(zhuǎn)變公司治理機(jī)制，強(qiáng)化項(xiàng)目與公司的關(guān)系，項(xiàng)目管理已經(jīng)發(fā)展到今天，管理是其中心。隨著控制中心的下移，企業(yè)和項(xiàng)目的管理出現(xiàn)明顯問(wèn)題在所難免。隨著企業(yè)管理機(jī)制的轉(zhuǎn)變，理清企業(yè)與項(xiàng)目的關(guān)系，對(duì)于進(jìn)一步促進(jìn)項(xiàng)目管理的有序推進(jìn)至關(guān)重要。實(shí)施項(xiàng)目管理模式，利用項(xiàng)目簡(jiǎn)單性，轉(zhuǎn)變企業(yè)職能，發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督、服務(wù)、協(xié)調(diào)、決策作用。項(xiàng)目經(jīng)理可以有效地行使職權(quán)，維護(hù)建設(shè)項(xiàng)目的有序執(zhí)行，持續(xù)有效地管理現(xiàn)場(chǎng)管理、質(zhì)量管理和安全管理。此外，作為項(xiàng)目管理的基礎(chǔ)，需要積極加強(qiáng)內(nèi)部治理。首選是建立強(qiáng)有力的專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)隊(duì)合作，協(xié)同合作，加強(qiáng)項(xiàng)目管理，實(shí)行責(zé)任監(jiān)督。各項(xiàng)目部要制定施工前管理制度，建立組織制度、責(zé)任制度、分包監(jiān)督制度和經(jīng)濟(jì)約束制度，并建立由這些制度組成的質(zhì)量保證體系，確保工程各環(huán)節(jié)的質(zhì)量。

3.4 加強(qiáng)工程質(zhì)量檢查

只有嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)才能從根本上進(jìn)行保障，確保施工質(zhì)量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。只有樹(shù)立良好的質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)督體系，對(duì)任何影響質(zhì)量的行為都要嚴(yán)懲，才能保證公路工程建設(shè)質(zhì)量控制的積極推進(jìn)。同時(shí)，對(duì)施工過(guò)程中常見(jiàn)的技術(shù)問(wèn)題及時(shí)溝通解決，確保各施工工序順利進(jìn)行。通過(guò)成立專門的檢測(cè)部門，并配備高素質(zhì)的人員和設(shè)備，保證了所有檢測(cè)的準(zhǔn)確性，從根本上解決了這一問(wèn)題。全體員工需要對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行跟蹤，這樣才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，從而保證整個(gè)工程的施工質(zhì)量管理。

3.5 健全公路工程施工管理機(jī)制

首先，加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理體系的構(gòu)建，企業(yè)需要從技術(shù)、人員等各方面入手，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的精細(xì)化管理，在管理過(guò)程中逐步摸索，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，重視人員的協(xié)調(diào)和規(guī)范化地應(yīng)用，強(qiáng)化員工自身的責(zé)任感。轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)公路施工企業(yè)內(nèi)部管理混亂、施工工藝落后等問(wèn)題，可以使用魚(yú)骨圖、甘特圖等圖表輔助分析，也可以使用一些先進(jìn)的管理模式，比如PDCA 管理模式。其中，P是對(duì)前期做的計(jì)劃及簽訂的合同進(jìn)行審視的過(guò)程；D 是根據(jù)第一步中制訂的計(jì)劃進(jìn)行分析，并針對(duì)目標(biāo)制訂具體的操作計(jì)劃；C是需要重視對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行抽樣檢查和調(diào)查分析，對(duì)各個(gè)項(xiàng)目參與方在項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中反饋的信息進(jìn)行分析及對(duì)前期的計(jì)劃執(zhí)行情況和執(zhí)行后是否達(dá)到預(yù)期效果進(jìn)行分析；A是對(duì)檢查階段的信息進(jìn)行總結(jié)、分析和整理，逐步加強(qiáng)精細(xì)化控制，從而找出前一個(gè)過(guò)程中存在的不足，為制訂下一次計(jì)劃提供經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)踐中需要檢查過(guò)程活動(dòng)的效果，在控制的過(guò)程中，需要分析和判斷施工效果，對(duì)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析，保證其符合標(biāo)準(zhǔn)要求，另外要及時(shí)掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)，保證施工活動(dòng)的質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

3.6 施工控制

提高道路運(yùn)輸技術(shù)在管理和控制方面的質(zhì)量，必須重視質(zhì)量工作，建立完善的質(zhì)量管理體系，實(shí)施工程質(zhì)量控制。改進(jìn)質(zhì)量管理工作，建立質(zhì)量管理體系和控制體系，開(kāi)展道路運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域有關(guān)單位和個(gè)人的質(zhì)量保證和控制工作。施工前應(yīng)明確施工質(zhì)量要求，提高本單位質(zhì)量控制意識(shí)，加強(qiáng)質(zhì)量管理和控制。做好公路施工質(zhì)量檢查，及時(shí)告知質(zhì)量問(wèn)題，并立即采取適當(dāng)措施予以補(bǔ)救。另外，要建立完善的獎(jiǎng)懲制度，鼓勵(lì)施工人員做好本職工作，防止質(zhì)量通病的發(fā)生，確保整個(gè)公路工程質(zhì)量。

3.7 加強(qiáng)筑路原材料質(zhì)量管控

采購(gòu)材料要從可靠的供應(yīng)商處采購(gòu)，材料必須有相應(yīng)的質(zhì)量證書(shū)，需要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收，添加材料、測(cè)試和現(xiàn)場(chǎng)記錄，以確保符合設(shè)計(jì)規(guī)范和要求。同時(shí)加強(qiáng)物資倉(cāng)儲(chǔ)管理，確保物資統(tǒng)一有序存放，避免財(cái)產(chǎn)損失。施工應(yīng)按照工程施工方案進(jìn)行，按照各種方案和規(guī)范進(jìn)行存放，提高道路工程質(zhì)量。

3.8 引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，提高施工技術(shù)水平

在公路建設(shè)中，為保證施工質(zhì)量，需要合理采用先進(jìn)的施工方法和生產(chǎn)技術(shù)，可結(jié)合研究機(jī)構(gòu)和相關(guān)院校，借鑒國(guó)內(nèi)外的最佳實(shí)踐和施工方法，提高我國(guó)建設(shè)單位的技術(shù)性能水平。此外，在高速公路建設(shè)過(guò)程中，還要對(duì)高速公路所在地區(qū)的氣候、溫度條件進(jìn)行分析，結(jié)合實(shí)際情況，合理采用先進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)創(chuàng)新，逐步將科技轉(zhuǎn)化為先進(jìn)性能，在此過(guò)程中逐步形成獨(dú)特的技術(shù)體系，確保公路工程建設(shè)質(zhì)量。

此外，在施工管理過(guò)程中要注意加強(qiáng)信息技術(shù)的運(yùn)用。例如，在某條道路的工程建設(shè)過(guò)程中，竣工前，需要收集全部數(shù)據(jù)，并將獲得的數(shù)據(jù)納入竣工驗(yàn)收合格證。在使用傳統(tǒng)方法收集和重組數(shù)據(jù)的過(guò)程中，施工人員的工作變得非常困難，而且工作量大。這給相關(guān)人員帶來(lái)了一些壓力，并且容易在日常工作流程中出錯(cuò)。配合網(wǎng)管系統(tǒng)，可將數(shù)據(jù)準(zhǔn)確錄入計(jì)算機(jī)，由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制分類，可有效提高數(shù)據(jù)處理效率，保證道路施工數(shù)據(jù)的高效管理。

3.9 施工后的工程質(zhì)量管理和控制

對(duì)于一個(gè)工程來(lái)說(shuō)，不僅需要有好的設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，還需要有準(zhǔn)確的查收工作來(lái)保障。所謂的查收工作就是在施工結(jié)束后進(jìn)行的一項(xiàng)重要工作，在實(shí)際工作中具體分為兩個(gè)內(nèi)容，包括提交查收和完工查收。前者就是對(duì)公路工程施工完成后進(jìn)行檢查并記錄施工情況。完工查收就是在前者的基礎(chǔ)上，進(jìn)行合理的評(píng)價(jià)和總結(jié)，若達(dá)到相關(guān)的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)則可以投入最后工程的使用評(píng)定，評(píng)定通過(guò)后從而可以被正式投入使用。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，對(duì)公路工程的造價(jià)進(jìn)行有效管理，能夠確保公路的建設(shè)得以順利開(kāi)展，并且讓投資資金的利用率和安全性都得到更好的保證。做好招標(biāo)控制價(jià)的編制工作，對(duì)于整個(gè)公路工程的造價(jià)管理而言有著極其重要的價(jià)值。首先，能夠促使招標(biāo)方將造價(jià)管理相關(guān)的準(zhǔn)備工作做好；其次，可以建立起更加完善的造價(jià)管理體制。在進(jìn)行公路工程的建設(shè)過(guò)程中，需要各方加強(qiáng)對(duì)招標(biāo)控制價(jià)值的認(rèn)識(shí)，這樣才能讓公路工程的造價(jià)管理水平得到有效提高。