新能源汽車(chē)維修技術(shù)

張薇

摘要：為響應(yīng)國(guó)家低碳環(huán)保政策號(hào)召，汽車(chē)生產(chǎn)行業(yè)不斷加強(qiáng)對(duì)新能源技術(shù)拓展應(yīng)用深度。目前，以新能源汽車(chē)為主的新型汽車(chē)形式已經(jīng)在汽車(chē)市場(chǎng)中得到廣泛推廣與應(yīng)用，為國(guó)家低碳環(huán)保政策的貫徹落實(shí)奠定了良好保障。然而，我國(guó)在新能源汽車(chē)生產(chǎn)應(yīng)用以及管理方面尚未達(dá)到成熟階段，尤其是在維修管理方面，容易引發(fā)運(yùn)行故障問(wèn)題。針對(duì)于此，為有效減少故障問(wèn)題，本文主要對(duì)新能源汽車(chē)維修技術(shù)內(nèi)容以及發(fā)展措施問(wèn)題進(jìn)行研究分析。

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē);維修技術(shù);故障;措施

引言：新能源汽車(chē)主要立足于低碳環(huán)保理念，運(yùn)用非常規(guī)車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，通過(guò)融合應(yīng)用汽車(chē)動(dòng)力控制以及驅(qū)動(dòng)技術(shù)，打造全新的汽車(chē)運(yùn)行體系。或者也可以使用常規(guī)車(chē)用燃料以及新型車(chē)載動(dòng)力裝置，減少汽車(chē)污染問(wèn)題。從結(jié)構(gòu)形式上來(lái)看，新能源汽車(chē)包括純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)等多種形式?？梢哉f(shuō)，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)在新能源汽車(chē)應(yīng)用發(fā)展方面前景十分良好，且預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)，新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用程度將會(huì)得到進(jìn)一步深化。然而，新能源汽車(chē)無(wú)論是在結(jié)構(gòu)還是在功能應(yīng)用方面均與傳統(tǒng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)存在較多不同，因此在維修管理方面會(huì)存在難點(diǎn)問(wèn)題。目前，為進(jìn)一步提升新能源汽車(chē)維修管理水平，維修人員應(yīng)該主動(dòng)運(yùn)用新能源汽車(chē)維修技術(shù)以及管理措施，切實(shí)加強(qiáng)新能源汽車(chē)維修管理效果以及運(yùn)行性能。

1 新能源汽車(chē)維修技術(shù)內(nèi)容及相關(guān)分析

本文主要以混合動(dòng)力型以及純電動(dòng)的新能源汽車(chē)為研究對(duì)象，對(duì)該類(lèi)型新能源汽車(chē)所涉及到的維修技術(shù)內(nèi)容以及要點(diǎn)進(jìn)行研究分析。

1.1 混合動(dòng)力型新能源汽車(chē)維修技術(shù)內(nèi)容分析

與純電動(dòng)汽車(chē)相比而言，混合動(dòng)力型汽車(chē)在組成結(jié)構(gòu)方面相對(duì)復(fù)雜，因此，所涉及到的維修難點(diǎn)較多。維修人員除了需要定期做好維護(hù)保養(yǎng)工作之外，還應(yīng)該對(duì)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行定期檢查，以防止出現(xiàn)故障問(wèn)題。結(jié)合以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，混合動(dòng)力型新能源汽車(chē)容易出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障、啟動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題。如果不加強(qiáng)對(duì)故障問(wèn)題的排查管理，就很容易引發(fā)運(yùn)行安全事故。因此在維修管理過(guò)程中，維修人員應(yīng)該重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)上述故障問(wèn)題的排查管理[1]。

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題而言，如果在維修期間發(fā)現(xiàn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障問(wèn)題，維修人員應(yīng)該對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油量情況進(jìn)行檢查，同時(shí)還應(yīng)該對(duì)點(diǎn)火裝置進(jìn)行系統(tǒng)檢查，如檢查線(xiàn)頭接線(xiàn)是否牢固。需要注意的是，在維修期間，維修人員應(yīng)該加強(qiáng)點(diǎn)火裝置的干燥性與清潔性效果，避免對(duì)新能源汽車(chē)的高效使用造成不良影響。

對(duì)于啟動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題而言，在維修管理期間，維修人員應(yīng)該對(duì)蓄電池接口位置進(jìn)行重點(diǎn)檢查。一般來(lái)說(shuō)，蓄電池接口松動(dòng)是引發(fā)啟動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)的重要成因，因此，在檢查過(guò)程中，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)該部位的檢查分析。與此同時(shí)，維修人員在排查完接頭松動(dòng)問(wèn)題之后，還應(yīng)該對(duì)蓄電池自身質(zhì)量情況進(jìn)行重點(diǎn)檢查。尤其要重點(diǎn)針對(duì)蓄電池電量問(wèn)題進(jìn)行檢查，如果只是因?yàn)殡娏坎蛔阋l(fā)啟動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題，那么維修人員應(yīng)該及時(shí)充電。但倘若蓄電池存在明顯故障問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)更換。

1.2 純電動(dòng)汽車(chē)維修技術(shù)內(nèi)容分析

純電動(dòng)汽車(chē)在維修管理過(guò)程中，應(yīng)該著重從以下幾個(gè)方面進(jìn)行維修管理：

一方面，重點(diǎn)關(guān)注新能源電動(dòng)汽車(chē)是否存在電池虧電問(wèn)題。在日常維修保養(yǎng)過(guò)程中，維修人員應(yīng)該對(duì)電力電池進(jìn)行適當(dāng)維護(hù)與保養(yǎng)，保障其可以長(zhǎng)時(shí)間處于健康穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。如果發(fā)現(xiàn)電池出現(xiàn)硫酸鹽化問(wèn)題且嚴(yán)重程度較高，應(yīng)及時(shí)更換電池設(shè)施。另一方面，仔細(xì)檢查與維護(hù)動(dòng)力電池。動(dòng)力電池作為純電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力來(lái)源設(shè)施，主要以鋰電池制作為主。在使用期間，容易受到多方因素影響而出現(xiàn)故障問(wèn)題。因此在日常維修保養(yǎng)過(guò)程中，維修人員應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)動(dòng)力電池的檢查維護(hù)，以免出現(xiàn)安全故障問(wèn)題。除此之外，維修人員應(yīng)該對(duì)控制器兼修檢測(cè)問(wèn)題予以高度重視。在檢測(cè)期間，維修人員應(yīng)該保證控制器處于斷電情況才可以進(jìn)行維修檢測(cè)。對(duì)于電路上存在的灰塵等問(wèn)題應(yīng)該進(jìn)行及時(shí)處理，以防止短路或者斷路問(wèn)題出現(xiàn)[2]。

2 新能源汽車(chē)維修技術(shù)的應(yīng)用措施及建議分析

2.1 強(qiáng)化技術(shù)維修機(jī)構(gòu)與汽車(chē)企業(yè)緊密合作力度

目前隨著新能源技術(shù)研發(fā)利用水平的不斷提升，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)制造工藝已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，并且在技術(shù)成果方面不斷取得突破?？梢哉f(shuō)，我國(guó)在新能源汽車(chē)研發(fā)利用方面所表現(xiàn)出的前景十分廣闊。因此，為進(jìn)一步助推新能源汽車(chē)應(yīng)用發(fā)展進(jìn)程，行業(yè)企業(yè)內(nèi)部應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)維修工作的重視程度。在維修管理過(guò)程中，維修技術(shù)機(jī)構(gòu)應(yīng)該主動(dòng)與汽車(chē)企業(yè)之間構(gòu)建良好的緊密合作關(guān)系，增強(qiáng)維修人員資質(zhì)能力以及專(zhuān)業(yè)技能水平。通過(guò)不斷掌握新能源汽車(chē)構(gòu)造以及維修重點(diǎn)，保障故障排查效率得以全面提升。

2.2 貫徹落實(shí)維修前期準(zhǔn)備工作

貫徹落實(shí)前期準(zhǔn)備工作，是保障新能源汽車(chē)維修管理效果的重要途徑。一方面，維修人員應(yīng)該深刻意識(shí)到自身崗位職責(zé)的重要性，并結(jié)合新能源汽車(chē)問(wèn)題表現(xiàn)主動(dòng)排查故障問(wèn)題。另一方面，維修人員應(yīng)該重點(diǎn)針對(duì)真空泵、控制器、真空管路等關(guān)鍵位置進(jìn)行檢測(cè)分析。經(jīng)一系列檢查分析之后發(fā)現(xiàn)無(wú)故障問(wèn)題，才可以對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查。

2.3 積極運(yùn)用新維修技術(shù)及設(shè)施內(nèi)容

新能源汽車(chē)在構(gòu)造方面相對(duì)復(fù)雜，傳統(tǒng)維修方法已經(jīng)難以適用于新能源汽車(chē)維修背景當(dāng)中。針對(duì)于此，在今后的發(fā)展中，行業(yè)內(nèi)部維修人員應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)新維修技術(shù)以及設(shè)施內(nèi)容的推廣應(yīng)用力度。如可主動(dòng)利用電子診斷法，加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)狀態(tài)以及故障位置的自動(dòng)化檢測(cè)[3]。

結(jié)論：總而言之，為實(shí)現(xiàn)綠色出行、低碳生活的戰(zhàn)略目標(biāo)，汽車(chē)生產(chǎn)行業(yè)內(nèi)部應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)研發(fā)應(yīng)用的重視程度。并主動(dòng)立足于新能源汽車(chē)發(fā)展形勢(shì)，加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)維修技術(shù)以及管理要點(diǎn)的貫徹落實(shí)力度，以期可以從根本上促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]何志雄. 新能源汽車(chē)維修技術(shù)探究[J]. 內(nèi)燃機(jī)與配件，2019（16）：203-204.

[2]余迎春. 新能源汽車(chē)維修的行業(yè)現(xiàn)狀和應(yīng)對(duì)措施初探[J]. 汽車(chē)維護(hù)與修理，2019（17）：14-16.

[3]楊?yuàn)? 新能源汽車(chē)維修技術(shù)探討[J]. 現(xiàn)代鹽化工，2021，48（03）：109-110.