瀝青混凝土路面施工常見(jiàn)問(wèn)題的處理

蔣聲量

（福建省金泉建設(shè)集團(tuán)有限公司廈門分公司，福建 廈門 361008)

0 引言

市政路面建設(shè)是一個(gè)城市發(fā)展的基礎(chǔ)，其建設(shè)類型從水泥路面發(fā)展到倍受歡迎的瀝青路面工。但在瀝青混凝土路面的施工中，由于施工材料、施工質(zhì)量等多種因素導(dǎo)致路面出現(xiàn)塌陷、裂痕、凹陷等情況，對(duì)人們的出行造成了一定的安全隱患，也嚴(yán)重影響市政環(huán)境。因此，為避免交通運(yùn)輸?shù)戎卮蟀踩鹿实陌l(fā)生，應(yīng)采用科學(xué)合理的方法開(kāi)展瀝青路面施工，應(yīng)采取人工、機(jī)械等共同作業(yè)的方式，扎實(shí)做好市政工程瀝青混凝土路面施工，減少路面損壞現(xiàn)象，以此提高市政道路整體施工質(zhì)量。

1 瀝青混凝土路面施工常見(jiàn)問(wèn)題

1.1 瀝青質(zhì)量問(wèn)題

現(xiàn)階段，在進(jìn)行市政工程瀝青混凝土路面施工時(shí)，其設(shè)計(jì)圖紙、施工材料若沒(méi)有達(dá)到應(yīng)有的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)造成瀝青路面出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題[1]。首先，高質(zhì)量的材料是市政工程瀝青混凝土路面施工的基礎(chǔ)，在進(jìn)行施工時(shí)應(yīng)從材料上進(jìn)行嚴(yán)格選擇，應(yīng)符合建筑要求、具有生產(chǎn)合格證，要從綜合方面對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行比對(duì)衡量。其次，施工單位相關(guān)人員應(yīng)對(duì)施工材料進(jìn)行規(guī)劃竣工與驗(yàn)收工作，確保施工材料達(dá)到施工要求，對(duì)瀝青路面的施工材料選擇時(shí)，應(yīng)進(jìn)行耐久性測(cè)試，要在材料放樣、粘結(jié)層控制、縫寬控制、機(jī)械測(cè)試、攪拌成分等重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)量把控。一般在市政道路路面工程施工中常用的施工材料有砂石材料、工業(yè)材料、有機(jī)結(jié)合料、鋼筋和木材等[2]。

1.2 路面裂縫凹陷問(wèn)題

通常在市政道路工程中，路面是通過(guò)機(jī)械設(shè)備碾壓而形成的。當(dāng)路面凹凸不平面積小于機(jī)械碾壓接觸面，從而導(dǎo)致路面出現(xiàn)凹陷，這種情況在市政瀝青路面施工中比較常見(jiàn)。在路面強(qiáng)度出現(xiàn)較大的差異時(shí)，不僅降低了路面的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性也導(dǎo)致路面在受到自然因素、荷載等問(wèn)題產(chǎn)生裂縫。例如，混凝土結(jié)構(gòu)的道路路面都會(huì)有熱脹冷縮的特點(diǎn)，這也是導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫的主要原因。在路面施工中，因施工過(guò)程中的養(yǎng)護(hù)不到位、材料收縮和溫差應(yīng)力所致的變形裂縫危害較大，裂縫會(huì)隨著外部溫度而發(fā)生變化。例如在冬季進(jìn)行工程施工中，由于混凝土本身的熱量散發(fā)速度較快，而外部瀝青路面的溫度變化較慢，從而導(dǎo)致出現(xiàn)溫差裂縫，見(jiàn)圖1。與此同時(shí)，路面的結(jié)構(gòu)在遭到嚴(yán)重的破壞后，會(huì)直接導(dǎo)致市政道路的使用壽命下降[3]。

圖1 裂縫路面

1.3 路面結(jié)構(gòu)施工問(wèn)題

目前，在市政路面工程施工中，其路面結(jié)構(gòu)問(wèn)題主要體現(xiàn)在瀝青路面出現(xiàn)破損情況。這種情況一般在施工完畢后剛投入使用的時(shí)段內(nèi)發(fā)生。導(dǎo)致路面出現(xiàn)結(jié)構(gòu)問(wèn)題也可能是在設(shè)計(jì)階段中，設(shè)計(jì)人員并沒(méi)有按照彈性體理論進(jìn)行設(shè)計(jì)。為避免路面出現(xiàn)結(jié)構(gòu)問(wèn)題，應(yīng)針對(duì)路面荷載能力進(jìn)行檢測(cè)，在綜合考慮后再進(jìn)入施工。同時(shí)，在瀝青路面施工中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)從路面的設(shè)計(jì)上考慮到結(jié)構(gòu)突變、裂縫、變形等情況的出現(xiàn)，在設(shè)計(jì)中應(yīng)做好全面的準(zhǔn)備。例如為預(yù)防出現(xiàn)路面裂縫，在路面設(shè)計(jì)中可加固鋼筋配比，對(duì)于較大孔洞應(yīng)在周邊固定好防護(hù)鋼架，以此來(lái)預(yù)防裂縫[4]。

2 瀝青混凝土路面施工常見(jiàn)問(wèn)題的解決措施

2.1 提高瀝青混凝土混合料拌合質(zhì)量

首先，在市政工程瀝青混凝土路面施工中，其瀝青混凝土施工材料在進(jìn)行拌合工序時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備好相對(duì)應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，并有效控制好混合料拌合質(zhì)量，從而確保后續(xù)施工的穩(wěn)定性。其次，通常道路路面在施工中運(yùn)用的原材料是混凝土，其混凝土由水泥、骨料、外加劑、摻合料等組成，其中如果某一種材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，在道路橋梁施工中就會(huì)因混凝土形成結(jié)構(gòu)裂縫。例如，骨料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，骨料是直接影響混凝土強(qiáng)度的，施工人員在進(jìn)行原材料攪拌的過(guò)程中，水量根據(jù)骨料材質(zhì)增加或者減少，骨料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)嚴(yán)重破壞了混凝土的收縮性也減弱了混凝土的強(qiáng)度，導(dǎo)致在道路路面施工中出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫。所以應(yīng)嚴(yán)格控制好拌合比例，確定混凝土材料質(zhì)量[5]。很多施工單位為了節(jié)省資金，會(huì)選擇價(jià)格相對(duì)較低的材料進(jìn)行施工，在施工過(guò)程中，偷工減料、降低材料標(biāo)號(hào)或規(guī)格等現(xiàn)象嚴(yán)重影響了施工質(zhì)量與效率。在市政道路路面工程施工中，應(yīng)把控施工材料質(zhì)量，施工單位必須配備具有相應(yīng)執(zhí)行能力的專業(yè)技術(shù)人員和管理人員對(duì)材料進(jìn)行采購(gòu)，并履行其監(jiān)理的職責(zé)。最后，為滿足瀝青混凝土路面施工對(duì)于粘結(jié)力的要求，在拌合過(guò)程中應(yīng)根據(jù)瀝青的用量與瀝青的質(zhì)量做好精細(xì)化的控制，以此保證瀝青混合料的均勻性，并使其穩(wěn)定性不遭到破壞。

表1 瀝青混凝土材料配比

2.2 重視瀝青混凝土路面表層施工

在市政道路瀝青混凝土路面進(jìn)行施工時(shí)，為確保瀝青混凝土路面達(dá)到應(yīng)有的質(zhì)量，應(yīng)重視瀝青混凝土路面表層施工質(zhì)量的控制。首先，施工團(tuán)隊(duì)需要嚴(yán)格審核施工材料是否合格、是否達(dá)到工程要求，應(yīng)針對(duì)不符合施工要求的材料進(jìn)行廢除。其次，為確保施工各個(gè)階段的穩(wěn)定性，在施工中應(yīng)禁止更換設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容、更換施工材料、更換使用器械等。例如，在瀝青與混凝土進(jìn)行拌合時(shí)，需要按照設(shè)計(jì)圖紙要求規(guī)定的比例進(jìn)行拌合工序，應(yīng)避免產(chǎn)生較大的誤差，以此有效提高瀝青混凝土配比的準(zhǔn)確性、有效性、合理性等，進(jìn)而也為接下來(lái)的施工工序奠定了良好的基礎(chǔ)。最后，在市政道路路面施工中，為了確保施工質(zhì)量，應(yīng)提升施工團(tuán)隊(duì)人員的專業(yè)性，提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)。施工人員應(yīng)具備相關(guān)的建筑知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)瀝青路面的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)開(kāi)展施工方案，采用科學(xué)的設(shè)計(jì)方法對(duì)瀝青路面進(jìn)行整體規(guī)劃，不僅需要熟悉了解整個(gè)施工內(nèi)容，還需要一定的法律意識(shí)、安全常識(shí)等[6]。

2.3 改進(jìn)路面鋪設(shè)施工

在進(jìn)行市政道路瀝青路面鋪設(shè)施工時(shí)，由于瀝青混凝土路面會(huì)涉及到很多施工工序（見(jiàn)圖2），因此為避免后續(xù)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)在鋪設(shè)施工中確保各項(xiàng)工序達(dá)到應(yīng)有的質(zhì)量要求。例如，應(yīng)確保路面的平整度以及嚴(yán)格控制路面路基的強(qiáng)度，從而避免造成裂縫、沉降路段情況的發(fā)生。與此同時(shí)，施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定要求執(zhí)行施工工序，在開(kāi)展路面鋪設(shè)工作時(shí)應(yīng)將機(jī)械鋪設(shè)機(jī)速度控制在2～4m/min，同時(shí)還需要確保施工過(guò)程的連續(xù)性避免出現(xiàn)局部裂縫的情況。在避免產(chǎn)生局部裂縫時(shí)，還需要保證鋪設(shè)機(jī)兩側(cè)均勻供料，以避免出現(xiàn)過(guò)慢或過(guò)快等情況。最后，對(duì)于半填半挖的路基時(shí)，在進(jìn)行壓實(shí)工藝時(shí)應(yīng)該綜合考慮，選擇滲水性較好的材料進(jìn)行填充，并且應(yīng)進(jìn)行回填碾壓工序。施工人員在進(jìn)行壓實(shí)操作時(shí)，可采用進(jìn)退錯(cuò)距法，碾跡搭壓寬度應(yīng)大于5cm，輪跡應(yīng)搭壓輪寬的一半。其填層厚度、平整度、壓實(shí)度等指標(biāo)應(yīng)符合施工要求，施工人員應(yīng)根據(jù)施工圖紙的要求，從而確保填土方式的有效執(zhí)行[7]。

圖2 瀝青混凝土鋪層情況

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，為有效把控市政道路瀝青路面施工質(zhì)量，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)原材料的質(zhì)量把控，并且對(duì)質(zhì)量通病進(jìn)行預(yù)防與處理，以此推動(dòng)市政道路瀝青路面工程的順利進(jìn)行，并從根源上消除因質(zhì)量問(wèn)題造成的工程凹陷、裂痕、沉降報(bào)廢等情況。其瀝青路面施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行各項(xiàng)施工工序，在施工檢測(cè)時(shí)能夠從科學(xué)的角度出發(fā)，針對(duì)路面出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行解決，從而提高市政工程施工質(zhì)量，為我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)提供有力的基礎(chǔ)條件。