城市公共空間中的無障礙導視系統(tǒng)設計

趙巖

西北大學現(xiàn)代學院

1 引言

城市現(xiàn)代化發(fā)展的同時，對于公共空間導視系統(tǒng)也提出了更高要求，尤其是障礙人士，其出行較為困難，如何完善障礙群體的出行問題，成為現(xiàn)代社會公眾持續(xù)關注的重點話題。進行城市公共空間中的無障礙導視系統(tǒng)設計，能夠彰顯社會的人性化發(fā)展理念，滿足城市居民的實際需求，實現(xiàn)城市居民平等生活。

2 城市公共空間基本需求

現(xiàn)代城市人口膨脹趨勢日增，根據(jù)我國第七次全國人口普查數(shù)據(jù)，現(xiàn)階段我國總人口仍處于上升狀態(tài)，社會老齡化問題嚴重，城市空間內的個體數(shù)量也在持續(xù)增加。人們在體量較大的空間內進行活動時，經常會出現(xiàn)個人感知上的困難，尤其對于部分城市流動人口，這種現(xiàn)象更為明顯。以城市過街天橋與地下通道為例，其作為現(xiàn)代城市公共空間中的典型建筑，在空間內部人們容易迷失方向，對于空間也會呈現(xiàn)出選擇困難行為，進行城市公共空間布局優(yōu)化尤為重要。正如布萊恩·勞森在《空間的語言》中所提出的觀點，人類對于公共空間的基本需求理念在于空間內部的安全感及識別性需求。其核心理念在于幫助路人進行空間內部邏輯關系的識別判斷，避免在不熟悉的空間結構中迷失方向，強化對環(huán)境的認知，增強空間識別性[1]。

3 基于城市公共空間現(xiàn)代導視系統(tǒng)認知

導視系統(tǒng)設計是傳統(tǒng)建筑設計與視覺傳達科目的中間學科，由于城市化發(fā)展進程中人與環(huán)境之間的關聯(lián)度越來越高，因此在城市發(fā)展進程中需要對某個區(qū)域進行導航設計，如城市廣場、商城影院等。導視系統(tǒng)不只是建筑層面上的材料選型加工，更是在現(xiàn)代物業(yè)運營環(huán)節(jié)中的系統(tǒng)設計項目，重視人的心理與生理層次感受，完善設計對象的整體可識別性認知。就城市公共空間角度考慮，現(xiàn)代導視系統(tǒng)要方便路人在最短時間內了解地方空間結構特征，強化空間指引，完成空間說明注意事項等功能。導視系統(tǒng)在現(xiàn)代城市公共空間中的應用，核心價值是作為媒介，方便行人進行公共空間認識與使用。

在部分國外高發(fā)展水平城市中，導視系統(tǒng)在城市公共空間中的應用已取得了良好效果，不僅能夠滿足正常行人的出行生活所需，更考慮到老年人、殘障人士的生理需求，設置了城市公共空間無障礙導視系統(tǒng)，結合地方環(huán)境因素，有效傳播城市空間信息。我國城市公共空間導視系統(tǒng)設計起步發(fā)展較晚，仍處于理念上升實踐階段，其同我國城市現(xiàn)代化高效發(fā)展進程不匹配，尤其沒有注意到特殊群體的導視系統(tǒng)需求，是我國城市發(fā)展中的重要課題[2]。

4 城市公共空間中無障礙導視系統(tǒng)核心設計原則

無障礙設計理念首次出現(xiàn)是在20世紀80年代的國際無障礙專家會議，這是聯(lián)合國提出的一種考慮到社會公共環(huán)境中部分活動能力衰退的特殊人群活動需求，為其配備能夠進行語音應答，滿足服務功能裝置，營造人性化生活環(huán)境的現(xiàn)代生活建筑設計理念。其強調包容性設計需求，即力求滿足所有城市居民的環(huán)境產品設計，通過大眾努力排除城市公共空間使用過程中的障礙，其并不是一種設計風格，而是強調“為大眾設計”的方法及態(tài)度，堅持城市公共空間以人為本才是無障礙設計的根源。

部分城市公共空間會設置一個標志性的雕塑，在雕塑設計時要強調無障礙導視系統(tǒng)的核心設計理念，注意尺寸上的把控，有效提高公共空間廣場、外部建筑環(huán)境、無障礙建筑設計之間的協(xié)調性，優(yōu)化中間的盲道、指示標識設計等內容，避免傳統(tǒng)設計中高大冷峻的刻板印象，舒緩障礙人士的緊張情緒。由此可見，城市公共空間中無障礙導視系統(tǒng)核心設計中，保障殘疾人、老年人、弱勢群體享受同樣平等的社會生活，這也是反映一個地區(qū)或國家文明發(fā)展水平的有效方式。城市公共空間是展示城市的第一窗口，其無障礙導視系統(tǒng)設計是體現(xiàn)一個城市的文明與情感的有效方式，還要注意到特殊群體的生理及心理需求。例如，在公共衛(wèi)生間的設計上，對障礙人士的習慣加以掌握，使用自動化感應的坐便，配備語音提示系統(tǒng)。并在區(qū)域周邊設置輔助性保護措施，衛(wèi)生間內部可安裝報警呼救按鈕，以加快危險發(fā)生時的救援速度，發(fā)揮自然特性，降低危險系數(shù)，真正做到以人為本的城市公共空間導視系統(tǒng)核心設計理念。

5 城市公共空間中的無障礙導視系統(tǒng)優(yōu)化方案

5.1 藝術性導視語言

藝術性是現(xiàn)代導視系統(tǒng)中的重要表達方式，無論導視系統(tǒng)體現(xiàn)出了何種功能性，其在外在設計上都應該是美觀的、富有藝術性的。城市公共空間作為設計理念的載體，需要被絕大多數(shù)居民的審美所理解，依托藝術性因素，激發(fā)群眾的創(chuàng)造性，完成城市公共空間導視系統(tǒng)的時尚審美效應。就無障礙導視系統(tǒng)設計項目而言，其重點在于城市主體的精神特性，將個人情感投入到城市公共空間設計中，滿足時代審美需求的同時，在導視系統(tǒng)的設計上要考慮藝術與功能相統(tǒng)一，完成無障礙導視系統(tǒng)設計功能。設計環(huán)節(jié)要強調導視系統(tǒng)同環(huán)境設置相協(xié)調，尤其在色彩運用方面，靈活運用各種色彩，展現(xiàn)出不同的氛圍環(huán)境。例如，在公園、旅游景點這類綠化環(huán)境場所，可以選擇綠色等富有活力的顏色，美化周圍環(huán)境的同時，起到良好的導視效果；體育場、籃球館等運動場所，可以選擇紅色等大膽張揚的顏色，給人以興奮、刺激的感受；圖書館、醫(yī)院這些不適宜大聲喧嘩的公共空間，選擇白色等相對低調的色系，給人以靜謐、祥和的環(huán)境氛圍。某婦科兒科醫(yī)院，內部導視系統(tǒng)設計時，選擇了讓人感到溫馨的布面材料，使得內部分區(qū)劃分情況一目了然。美化空間藝術性的同時，考慮到求診家庭的生理障礙，緩解孕婦及兒童的就醫(yī)壓力，完成美觀而實用的城市公共空間無障礙導視系統(tǒng)設計[3]。

5.2 科技性導視形式

科技現(xiàn)代化發(fā)展使得導視承載媒介也發(fā)生了相應變化，城市公共空間中的導視系統(tǒng)設計不再局限于傳統(tǒng)導視牌等固定建筑設施，而是強調多樣化區(qū)域設計?，F(xiàn)代技術手段及智能化信息技術的發(fā)展，為無障礙公共空間設計改革提供了動力，智能化技術也被廣泛應用于無障礙設計項目中，為障礙人士提供一個智能化生活環(huán)境?，F(xiàn)代公共空間無障礙設計工作中，強調個性化空間的打造，其主要目的在于發(fā)揮無障礙設計提高公共環(huán)境質量的同時，構造優(yōu)秀的社會人文關懷，幫助社會樹立人性化形象。以公共空間導視系統(tǒng)中門的設計項目為例，無障礙設計應重點考慮殘疾人通行的便利性，盡量減少使用回彈力度過大的彈簧門、玻璃門，考慮到障礙人士的行動能力，可以使用自動門并且將自動門開啟后的寬度控制在1m以上，確保障礙人士能夠安全通過，有條件的公共空間施工項目還可以在門扇外預留直徑至少1.50m左右的輪椅回轉空間。

5.3 人性化導視設計

現(xiàn)階段我國城市導視系統(tǒng)設計及福利設施建設，同國際發(fā)達國家相比仍存在較大差距，使得城市結構變得越來越復雜，部分城市公共空間設施建設已經較為完備，卻缺少與之相匹配的無障礙導視系統(tǒng)。城市公共空間實際設計環(huán)節(jié)，應結合人性化設計理念進行無障礙導視系統(tǒng)設計，例如，公共空間樓梯的始端和終端最好在材質色彩上與其他部分有所區(qū)別，方便障礙人士進行識別；在存在有較大高度差距的地方，需要設置欄桿并達到安全高度；坡道設置緩沖平臺；在樓梯、坡道、陽臺等建筑周圍設置圍欄或扶手等。此外，隨著現(xiàn)代建筑技術的革新，人類生活居住樓層高度越來越高，電梯逐漸成為人們日常生活中必不可少的公共空間。而障礙人群進行電梯使用時，本身就存在一定困難，進行電梯無障礙導視系統(tǒng)設計時，需要根據(jù)建筑人流量進行合理設計，避免乘客長時間等待。在某些必要區(qū)域增加電梯說明與指示標識，幫助障礙人士引導行進方向，確定電梯的行進位置，在電梯內部可安裝扶手及金寶裝飾，且電梯轎廂面積要能夠容納擔架進入，在發(fā)生緊急事故時，有效提高救援效率。

5.4 通用性導視需求

城市公共空間中的無障礙導視系統(tǒng)不能夠將城市人群簡單分為普通人與障礙人士，這種單純依靠感官認知上的區(qū)別分類無法滿足無障礙導視系統(tǒng)的通用性要求。需要結合老年人、兒童、身體缺陷人士等不同人群特點，考慮到其實際需求，進行特殊化導視系統(tǒng)設計，強調系統(tǒng)設計的整體性。通用性無障礙導視系統(tǒng)設計理念強調無障礙導視系統(tǒng)設計面對城市所有人群，整體化看待城市無障礙導視問題，歸納不同障礙人群上的不同需求，形成有序的城市公共空間。例如，貼在地面上的導視系統(tǒng)能夠方便行動不便人群進行觀看，幫助其進行方向指引，實際鋪設環(huán)節(jié)要注意導視結構設計的連續(xù)性，確保行人在導視系統(tǒng)使用過程中不會出現(xiàn)認知障礙，避免造成行人停留阻礙[4]。

此外，城市公共空間導視系統(tǒng)通用性設計不僅要考慮人的需求，也要結合環(huán)境情況的差異化特點，進行相應的導視系統(tǒng)解決方案設計。人們日常生活中的特殊情況發(fā)生概率相對較小，但一旦發(fā)生其破壞性極強，嚴重增加障礙人士的生活危險，例如大風暴雨會干擾人們的出行穩(wěn)定性；火災事故會使普通人失去判斷力，障礙人士更有可能失去行動力；跌落、碰撞、夾傷、危險品接觸等事故在障礙人士的日常生活中屢見不鮮。在進行城市公共空間中的無障礙導視系統(tǒng)設計時，根據(jù)通用性導視需求，重點進行突發(fā)狀況下的建筑設計。

5.5 多元化導視系統(tǒng)

現(xiàn)代城市公共空間中的導視系統(tǒng)多是通過視覺進行表現(xiàn)的，但這并不意味著導視系統(tǒng)設計只能夠應用視覺這一種形式。對于部分眼疾障礙人群而言，其視覺功能使用較為困難，此時可以結合多種其他感官形式，構建多元化導視系統(tǒng)，在公共空間無障礙導視系統(tǒng)設計項目中，借助明顯、頻繁的語音提醒裝置、盲文觸摸裝置，為人們進行出行指引，盡量避開風險區(qū)域。例如，在公共空間垃圾箱設計時，為了讓眼疾人員能夠同正常人一樣使用垃圾箱，可在設計中增加調動眼疾人員觸覺和聽覺的結構和裝置，如凹凸不平的結構構造、語音提醒裝置等，為眼疾人員提供引導。

現(xiàn)階段城市公共空間導視系統(tǒng)設計形式主要分為視覺導視、聽覺導視、觸覺導視，其實際操作環(huán)節(jié)往往“各自為戰(zhàn)”，忽略了導視系統(tǒng)設計方案中的整體性。在無障礙導視系統(tǒng)設計環(huán)節(jié)，可以將這些不同的導視方式結合起來，構建成一個完整的導視系統(tǒng)，有效提高導視系統(tǒng)信息傳播的準確性。例如，針對老年人、視覺障礙等行動不便人群的公共空間無障礙設計時，可以通過明顯的指示性符號進行出行指導，如拐彎、十字路口等，配合聲音信號與平面圖盲文文字標識結合。這種導視系統(tǒng)中，既可以滿足引導視覺障礙者對方位認知的需求，又能夠幫助正常人士借助聲音快速到達目的地，真正做到城市公共空間中的無障礙導視系統(tǒng)多元化設計。

6 結束語

現(xiàn)代社會城市發(fā)展進程中，無障礙設計理念常常會以藝術化的形式融入導視系統(tǒng)中，成為城市空間的一部分。進行城市公共空間中的無障礙導視系統(tǒng)優(yōu)化方案探究，不僅能夠彰顯城市的地方文化特色，又能夠提高城市居民的居住幸福指數(shù)，將其與環(huán)境發(fā)展相結合，構建環(huán)境協(xié)調空間秩序，創(chuàng)造城市空間藝術氛圍。