服務(wù)“交通強國” 建設(shè)的道橋技術(shù)技能人才培養(yǎng)研究與實踐

張家宇

（遼寧省交通高等?？茖W(xué)校， 遼寧 沈陽 110122）

習(xí)近平總書記在黨的十九大報告中明確提出打造 “交通強國”， 深刻闡明了交通運輸在國民經(jīng)濟(jì)中先導(dǎo)性、 基礎(chǔ)性、 戰(zhàn)略性和服務(wù)性作用，賦予了交通運輸發(fā)展先行官的歷史新定位。 2021年全國交通運輸工作會議明確指出 “加快建設(shè)交通強國， 鞏固拓展疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展交通運輸成果”， 也提出造就一大批具有國際水平的戰(zhàn)略科技人才、 科技領(lǐng)軍人才、 青年科技人才、高素質(zhì)技能人才和高水平創(chuàng)新團(tuán)隊的發(fā)展目標(biāo)。［1］交通強國， 關(guān)鍵在人才， 基礎(chǔ)在教育。遼寧省交通高等專科學(xué)校跟蹤交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展， 貼近交通建設(shè)需求， 全面提升人才培養(yǎng)質(zhì)量， 探索出一條深入服務(wù)“交通強國” 建設(shè)的道橋技術(shù)技能人才培養(yǎng)的特色發(fā)展道路。

1 形成服務(wù) “交通強國” 建設(shè)的專業(yè)結(jié)構(gòu)與人才目標(biāo)

以道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)為主體的交通土建專業(yè)群的專業(yè)結(jié)構(gòu)必須服務(wù) “交通強國” 建設(shè)，遼寧省交通高等?？茖W(xué)校積極適應(yīng) “交通強國”建設(shè)對高素質(zhì)技能人才的需要， 進(jìn)行專業(yè)群內(nèi)相關(guān)專業(yè)的整合歸并， 對專業(yè)對口率低、 崗位入職門檻高的公路監(jiān)理等專業(yè)停止招生， 同時結(jié)合全國高速鐵路建設(shè)迅猛發(fā)展的實際情況開設(shè)軌道交通工程技術(shù)專業(yè)， 向地鐵建設(shè)方向拓展。 實現(xiàn)“道路交通為主體， 覆蓋行業(yè)各方向， 輻射高鐵與地鐵， 服務(wù)全國大交通” 的專業(yè)結(jié)構(gòu)。［2］

專業(yè)群人才目標(biāo)必須服務(wù) “交通強國” 建設(shè)， 遼寧省交通高等?？茖W(xué)校面對 “交通強國”建設(shè)背景下交通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的挑戰(zhàn)， 構(gòu)建 “人才培養(yǎng)對接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級” 的專業(yè)發(fā)展模式， 通過分析公路設(shè)計、 招投標(biāo)、 施工、 竣工驗收等各建設(shè)階段工作崗位， 構(gòu)建 “技能型崗位、 技術(shù)型崗位、 復(fù)合型崗位” 三級遞進(jìn)的專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，讓學(xué)生能快速適應(yīng)初級單一型技能到高級綜合型技能工作崗位需求。

2 構(gòu)建服務(wù) “交通強國” 建設(shè)的人才培養(yǎng)模式與課程體系

在人才培養(yǎng)模式方面， 實現(xiàn)“系部+中心+公司+研究所” 四位一體， 人才培養(yǎng)部門具有教學(xué)單位、 科研機構(gòu)、 技術(shù)服務(wù)中心和產(chǎn)業(yè)實體的多重屬性。 專業(yè)教師在教學(xué)崗位、 科研崗位、 工程崗位之間 “輪換上崗”， 專業(yè)學(xué)生在實訓(xùn)學(xué)員、科研助理、 企業(yè)員工之間 “靈活切換”。 充分發(fā)揮全國路橋職業(yè)教育集團(tuán)作用， 共同進(jìn)行課程開發(fā)、 實訓(xùn)條件建設(shè)和雙師隊伍建設(shè)， 突破傳統(tǒng)“校-企”、 “校-?！?合作的“一對一” 模式， 實現(xiàn) “校企主導(dǎo)、 政府推動、 雙元主體、 多向互動” 的 “多對多” 模式， 提升了產(chǎn)教融合的效率。

在課程體系方面， 確定專業(yè)群的 “設(shè)計勘察、 預(yù)算招標(biāo)、 施工管理、 現(xiàn)場檢測、 竣工驗收” 五個核心能力和 “懂設(shè)計、 精施工、 會管理” 全面發(fā)展的人才培養(yǎng)方向； 職業(yè)能力對接工作崗位、 課程體系對接工作內(nèi)容、 實訓(xùn)體系對接崗位技能、 職業(yè)素養(yǎng)對接職業(yè)成長。 對接崗位工作內(nèi)容開發(fā)“基本素質(zhì)課程、 通用職業(yè)課程和崗位職業(yè)課程” 三級遞進(jìn)課程體系； 對接職業(yè)崗位技能設(shè)計“基本技能訓(xùn)練、 專項技能訓(xùn)練和綜合技能訓(xùn)練” 三級遞進(jìn)實踐教學(xué)體系； 對接職業(yè)成長規(guī)律設(shè)計“基本素質(zhì)教育、 職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成、 社會能力培養(yǎng)” 三級遞進(jìn)的素質(zhì)教育過程。 積極探索并推廣“工期定學(xué)期”、 “秋去春回”、 “候鳥式” 等教學(xué)安排組織形式。

3 打造服務(wù) “交通強國” 建設(shè)的師資隊伍

專業(yè)群通過 “教師工程師雙頂崗” 提升 “雙師” 素質(zhì)， 專業(yè)教師每人每年至少有2 個月參與企業(yè)實踐鍛煉或到企業(yè)兼職進(jìn)行 “教師頂崗”，他們直接服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)、 貼近交通建設(shè)需求， 使理論與實踐密切結(jié)合， 提高 “雙師” 素質(zhì)。 來自交通建設(shè)一線的工程師走進(jìn)校園對教師進(jìn)行新技術(shù)、 新技能、 新經(jīng)驗培訓(xùn)指導(dǎo)和現(xiàn)場課題研究指導(dǎo)， 并且參與專業(yè)建設(shè)、 課程開發(fā)、 資源建設(shè)、學(xué)習(xí)指導(dǎo)的全過程， 實現(xiàn)了 “工程師頂崗”， 使實踐與理論密切結(jié)合， 增強工程師的教學(xué)經(jīng)驗，提高兼職教師素質(zhì)。［3］

專業(yè)群逐漸形成 “名師引領(lǐng)， 團(tuán)隊融合” 的師資隊伍建設(shè)特色， 積極發(fā)揮國家級、 省級教學(xué)名師和國家級、 省級教學(xué)團(tuán)隊的引領(lǐng)帶動作用，名師引領(lǐng)團(tuán)隊建設(shè)， 團(tuán)隊帶動整體發(fā)展， 形成道橋新材料開發(fā)、 道橋BIM 應(yīng)用、 道橋現(xiàn)代勘測技術(shù)等應(yīng)用技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊， 先后承擔(dān)了國家高職示范校重點專業(yè)建設(shè)、 教育部高職道橋?qū)I(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)、 交通運輸行業(yè)公路養(yǎng)護(hù)工雙證書試點建設(shè)、 道橋?qū)I(yè)中高職銜接教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)制定、 遼寧省品牌示范專業(yè)建設(shè)、 遼寧省對接產(chǎn)業(yè)集群重點專業(yè)建設(shè)等國家和省級重點項目建設(shè)任務(wù)。

4 開發(fā)服務(wù)“交通強國” 建設(shè)的教學(xué)資源

結(jié)合承擔(dān)道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)國家教學(xué)資源庫建設(shè)工作， 按照 “智慧化平臺、 碎片化資源、 結(jié)構(gòu)化課程和系統(tǒng)化設(shè)計” 的總體思路形成資源開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)， 規(guī)定教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)， 所有資源互相做到無縫連接。 充分發(fā)揮 “校-企”、“校-?！?合作， 共同開展道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)國家教學(xué)資源庫建設(shè)工作， 構(gòu)建專業(yè)建設(shè)、 課程中心、 資源中心、 案例中心、 虛擬實訓(xùn)、 培訓(xùn)中心、 考評中心、 就業(yè)平臺、 交流平臺和專業(yè)展示等十個平臺。［4］形成以用戶為中心， 具有 “能學(xué)、 輔教” 功能， 支持學(xué)生自主學(xué)習(xí)、 測評， 方便教師搭建課程和組織教學(xué)的完善的教學(xué)資源庫， 引領(lǐng)全國職業(yè)教育資源建設(shè)發(fā)展。

5 提升服務(wù) “交通強國” 建設(shè)的實訓(xùn)條件

形成裝備標(biāo)準(zhǔn)與實訓(xùn)項目清單化， 完成道橋與養(yǎng)護(hù)兩個專業(yè)的專業(yè)裝備標(biāo)準(zhǔn)， 實現(xiàn)實訓(xùn)條件建設(shè)的全國統(tǒng)一的規(guī)范性文件。 形成實訓(xùn)項目清單， 對實訓(xùn)項目涉及的實訓(xùn)設(shè)備、 教學(xué)資源、 師資條件等進(jìn)行規(guī)范。 針對道橋建設(shè)數(shù)字化發(fā)展趨勢， 建設(shè)道橋數(shù)字化勘察設(shè)計中心， 實現(xiàn)數(shù)字化勘測數(shù)據(jù)采集處理。 針對高鐵、 地鐵建設(shè)的迅猛發(fā)展， 建設(shè)軌道工程技術(shù)實訓(xùn)中心， 實現(xiàn)軌道工程精準(zhǔn)檢測。 針對BIM 技術(shù)快速發(fā)展， 建設(shè)道橋工程BIM 研究中心， 實現(xiàn)道橋工程BIM 三維數(shù)字化應(yīng)用。 “交通強國” 建設(shè)的技術(shù)與人才需求成為實訓(xùn)體系設(shè)計與建設(shè)的依據(jù)， 形成了與交通建設(shè)行業(yè)新技術(shù)的精準(zhǔn)對接。 專業(yè)群充分發(fā)揮人才優(yōu)勢與技術(shù)優(yōu)勢主動參與交通生產(chǎn)， 開展技術(shù)檢測、 工程監(jiān)理、 勘測設(shè)計等服務(wù)， 已經(jīng)成為遼寧省公路交通事業(yè)發(fā)展和科技進(jìn)步的一只重要推動力量， 為“交通強國” 建設(shè)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

6 培養(yǎng)服務(wù)“交通強國” 建設(shè)的學(xué)生職業(yè)素質(zhì)

積極踐行“德技并修、 雙線培養(yǎng)” 的學(xué)生職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)理念， 提出基于專業(yè)的教育教學(xué)一體化管理改革， 提出以全面提升學(xué)生綜合素質(zhì)為目標(biāo)， 堅持德技并修、 “雙線” 并重， 建立專業(yè)輔導(dǎo)員、 專業(yè)班主任、 思政教師、 專業(yè)教師同向同行育人機制， 開發(fā) “活動課程化、 課程活動化”的素質(zhì)培養(yǎng)體系， 進(jìn)行畢業(yè)德育答辯、 產(chǎn)業(yè)文化教育等探索與實踐， 形成全員、 全方位、 全過程育人機制。

積極踐行交通職業(yè)文化育人進(jìn)課堂， 在全國首創(chuàng)的“中華文明、 近代歷史、 行業(yè)文化” 相融合的 “3+2+1” 思政課程體系下， 創(chuàng)新性開設(shè)道路交通文化歷史教育課程， 讓學(xué)生熱愛交通行業(yè)， 汲取中國道路交通文化在中華文明歷史長河中所體現(xiàn)出的文化積淀與價值內(nèi)涵， 與學(xué)生所學(xué)專業(yè)課程銜接， 這門課程與學(xué)生的其他專業(yè)課程共同實現(xiàn)職業(yè)技能與職業(yè)文化全覆蓋。

7 結(jié)語

當(dāng)前， 交通職業(yè)教育改革已經(jīng)進(jìn)入深水區(qū)，如何讓交通職業(yè)教育更好地為 “自身強、 強國家” 的“交通強國” 建設(shè)目標(biāo)服務(wù)， 是我們每名交通職業(yè)教育工作者的歷史責(zé)任， 我們要在實踐中積極探索， 勇于創(chuàng)新， 全面提高技能人才培養(yǎng)質(zhì)量， 全面提升服務(wù)“交通強國” 能力， 為全面建成世界領(lǐng)先、 人民滿意、 有效支撐我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的交通強國， 為建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國、 實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當(dāng)好先行。