道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)

楊國毅

摘要：分析了道路橋梁工程施工時期的常見病害，研究了產(chǎn)生病害的原因，對于這些病害提出了相應(yīng)的解決方法，通過消除病害能夠顯著提升道路橋梁工程施工質(zhì)量，而且有助于提升施工處理技術(shù)的針對性。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;常見病害;施工技術(shù)

1道路橋梁工程常見的病害

1.1路面裂縫

在黃土地區(qū)開展道路橋梁項目建設(shè)期間，最常見的水泥混凝土路面裂縫，就是收縮類型。包括塑性與干縮兩種類型的施工裂縫，其中塑性裂縫問題，就是施工人員完成澆筑施工工作，大約在接下來四到五個小時范圍中，在水泥與水分出現(xiàn)水化現(xiàn)象后，鑒于形成較多的熱量，最終嚴重影響結(jié)構(gòu)的性能，在施工人員不能及時處理的現(xiàn)狀下，引發(fā)比較嚴重變形危機。而干縮施工裂縫問題的出現(xiàn)，就是施工人員實施建設(shè)期間應(yīng)用的混凝土材料，出現(xiàn)硬化后表面水分快速蒸發(fā)，在內(nèi)部與其蒸發(fā)速度不一致的現(xiàn)狀下，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)需要承擔較大拉力值，當超出結(jié)構(gòu)標準承受范圍以后，進而導(dǎo)致路面收縮裂縫的出現(xiàn)。

1.2沉降裂縫

道路橋梁沉降裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)，就是在施工人員作業(yè)期間，面對涵蓋軟土以及黏土的路基結(jié)構(gòu)，未能嚴格按照行業(yè)標準實施置換以及加固操作，伴隨著道路橋梁項目長時間應(yīng)用，最終出現(xiàn)了不均勻沉降病害。比如常見的橋頭跳車，就是施工人員在開展項目施工之前，沒有深入現(xiàn)場實施地質(zhì)等勘察工作，留下了一些質(zhì)量隱患，制約正常建設(shè)進度的同時，更不利于整個項目施工質(zhì)量水平的提升。

1.3局部損害嚴重

目前來看，大多數(shù)地區(qū)道路橋梁項目，或多或少都會出現(xiàn)局部損壞現(xiàn)象，像一些區(qū)域比較嚴重的損壞問題，往往與橋梁端頭變形有著必然關(guān)系。面對該種現(xiàn)狀下，就需要施工人員站在現(xiàn)場情況下，以提升整個項目使用周期為目標，統(tǒng)籌規(guī)劃好所有病害問題，妥善制定切實可行的施工方案，嚴格控制好所有施工材料質(zhì)量。一旦施工人員不能達到以上幾個方面的標準，那么就會加大行車承載力，影響接下來工程安全使用。

2道路橋梁工程施工原則分析

作為我國交通道路基礎(chǔ)類型，各個地區(qū)道路橋梁施工數(shù)量以及面積持續(xù)增加，要想能夠高效開展施工任務(wù)，高質(zhì)量完成整個道路橋梁施工工作，這就要求施工人員必須清楚掌握施工原則，合理選擇針對性處理工藝，有序推進每一個施工工序進行。

2.1做好前期準備工作

任何一項施工工作，都必須要求施工單位做好事前準備工序，尤其是是道路橋梁施工之前，單位需要選擇幾名專業(yè)施工人員，加強加固施工管理力度，深入現(xiàn)場對地質(zhì)等方面實施勘察，明確好項目使用性能以及標準，著重凸顯出整個結(jié)構(gòu)承載能力大小，綜合以上多方面因素，制定合理化加固施工計劃。同時，針對參與到道路橋梁項目建設(shè)中的所有工作人員，自身必須具備極高專業(yè)技能，全面研究施工方案細節(jié)，遵循行業(yè)操作標準實施建設(shè)。

2.2實現(xiàn)最大化應(yīng)用

因為呈現(xiàn)出特殊性特點的橋梁結(jié)構(gòu)，要想能夠防止結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損壞等病害，需要施工單位確定好橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)用性能，組織技術(shù)人員對結(jié)構(gòu)承載力實施精確性檢測，最大化保留原有的構(gòu)件，實現(xiàn)工程有效實施。

2.3優(yōu)化設(shè)計方案

為確保施工人員在高效建設(shè)效率下，獲取到預(yù)期理想施工效果，那么施工單位所開展的橋梁結(jié)構(gòu)加固設(shè)計工序，必須要求設(shè)計人員比較多種方案細節(jié)，確定出最具可行性的施工計劃，才能夠切實凸顯出道路橋梁結(jié)構(gòu)存在價值的基礎(chǔ)上，維持接下來橋梁結(jié)構(gòu)加固施工工作順利進行。同時，分析道路橋梁施工質(zhì)量，與施工人員操作行為與選擇施工工藝之間有著直接關(guān)系，施工人員可以秉持質(zhì)量為第一原則，在情況允許情況下最大限度縮減施工時間，高效推進整個施工工作進行。

2.4突出總體效益

通過實際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，施工人員完成道路橋梁加固任務(wù)以后，面對之前呈現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)的結(jié)構(gòu)，一定程度上能夠達到提升作用，從根本上避免今后結(jié)構(gòu)變形等病害的出現(xiàn)。為達到加固處理效果，施工人員在實施結(jié)構(gòu)加固處理之前，先應(yīng)該全方面調(diào)查整個結(jié)構(gòu)，致力于道路橋梁結(jié)構(gòu)完整性。

3道路橋梁工程中常見病害的施工處理技術(shù)

3.1裂縫處理技術(shù)

在處理道路橋梁工程裂縫時，施工人員需要仔細地研究道路橋梁路面裂縫產(chǎn)生的原因，明確裂縫的寬度等內(nèi)容，之后按照道路橋梁工程建設(shè)的實際情況，正確選擇施工技術(shù)。常見的裂縫處理技術(shù)主要有：①表面修補法，在處理道路橋梁路面裂縫時，施工人員需要先仔細地清理裂縫，要涂抹特殊性質(zhì)的粘結(jié)劑;②灌漿修補法，主要用于處理中等程度的裂縫，將水泥砂漿和環(huán)氧材料灌入裂縫中，利用這兩種材料完成對裂縫的填充，從而可以起到很好的效果;③填充修補法，在處理較大裂縫的過程中，會優(yōu)先采用填充修補法，這種病害需要消耗較多的材料，這主要是通過水泥砂漿和環(huán)氧砂漿的加固來處理裂縫病害。

3.2路橋不均勻沉降的處理技術(shù)

針對道路橋梁項目中的不均勻沉降問題，應(yīng)選擇多種方法來進行處理，進而滿足項目的運行需求。在排水工程中選擇合理的設(shè)計方案和處理方法，能夠有效地攔截地下水，防止給路基造成較大的沖擊，而且能夠及時地把地下水排出到其他的位置，這樣有助于提升路基結(jié)構(gòu)的干燥度和穩(wěn)定性，避免地下水的聚集或者是下滲造成結(jié)構(gòu)破損問題。在處理過渡段不均勻沉降時，土木格柵和加筋施工技術(shù)能夠達到一個良好的效果。在處理道路橋梁路基沉降問題時，直接把覆蓋材料粘貼到橋梁的外部位置上，如此也能夠改善橋梁的受力效果。

3.3加固增強技術(shù)

在處理道路橋梁工程病害問題時，加固增強技術(shù)也得到了廣泛的使用，加固增強技術(shù)主要就是處理地基下降問題，通過使用加固增強技術(shù)可以顯著提升工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，而且可以有效地處理地基下降問題?，F(xiàn)階段在施工時期，加固增強技術(shù)常見的操作措施包括增大截面加固法、外包鋼加固法、預(yù)應(yīng)力加固法和水泥壓漿補強法等。對于施工人員來說需要仔細地分析工程沉降的實際情況，按照現(xiàn)場實際情況選擇合理的加固增強措施，確保能夠顯著提升工程的穩(wěn)定性和安全性。

3.4施工養(yǎng)護處理方式

在道路橋梁工程施工時期，通過開展養(yǎng)護工作有助于增強工程質(zhì)量，降低病害造成的影響，不過在施工養(yǎng)護的時候，由于存在較多的影響因素，進而比較容易產(chǎn)生道路橋梁工程病害。在道路橋梁工程施工時期，需要充分地掌握常見的病害，比如裂縫和不均勻沉降等，通過選擇合理的養(yǎng)護處理方法可以防止產(chǎn)生病害的情況。養(yǎng)護施工時，需要重視存在的施工指標超標情況，增強整體的控制力度，及時地調(diào)整養(yǎng)護方法，對于車輛承載的重量需要嚴格地進行限制，如此才能夠更好地提升道路橋梁工程的使用性能。

3.5結(jié)構(gòu)加固處理

在道路橋梁工程結(jié)構(gòu)加固時期，施工人員能夠選擇合理的設(shè)備來涂抹鋼筋結(jié)構(gòu)，特別是對于銜接部分和拐角部分，需要仔細地進行涂抹，防止道路橋梁工程結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形的情況。不僅如此，在道路工程結(jié)構(gòu)加固時期，施工人員需要正確選擇設(shè)備來對道路管道和檢查井周邊及灰土層、二灰石層以及水穩(wěn)等結(jié)構(gòu)層進行反復(fù)的碾壓，避免水滲入其中出現(xiàn)橡皮泥或者是翻漿等情況，這樣也有助于提升整體的施工質(zhì)量。施工人員需要按照規(guī)范設(shè)計要求來開展安裝施工工作，對于橋梁的人行道部位可以選擇增加防水卷材的措施，防止雨雪滲入到橋梁的下部，進而影響到整體的施工質(zhì)量。

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