產(chǎn)教融合視野下高職混合式教學(xué)“金課”的探索與實踐

劉麗華　鄧微

黨的十九大報告明確提出要完善職業(yè)教育和培訓(xùn)體系，深化產(chǎn)教融合、校企合作。從2017年的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化產(chǎn)教融合若干意見》，到2019年國家發(fā)改委、教育部等六部門印發(fā)《國家產(chǎn)教融合建設(shè)試點實施方案》，產(chǎn)教融合成為國家教育改革和人才開發(fā)的整體制度安排，產(chǎn)教融合邁入了新階段。深化產(chǎn)教融合，將打通教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈，進(jìn)而在新技術(shù)革命下促進(jìn)高等職業(yè)教育形態(tài)變革。[1]

課程改革是高職教育改革的基礎(chǔ)工程，是落實職業(yè)教育產(chǎn)教融合的重要抓手，也是職業(yè)教育提高辦學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要切入點。鐵道車輛專業(yè)是鐵路運輸復(fù)合應(yīng)用型工科專業(yè)，迫切需要探索并構(gòu)建產(chǎn)教融合、校企合作模式下的人才培養(yǎng)改革。鐵道車輛電氣裝置檢修課程是鐵道車輛高職學(xué)生的必修專業(yè)核心課程，課程實踐性很強，內(nèi)容包括：電氣裝置的組成、檢修、故障診斷及處理。在教育部大力推進(jìn)“金課”建設(shè)、深化教學(xué)改革的背景下，把課程打造成“線上選修課、線下真實工程項目實踐課”的混合式教學(xué)金課顯得迫切且必要。

一、課程改革的必要性

當(dāng)前，高職院校普通在師資、教材和教法等幾個方面存在一些問題，而產(chǎn)教融合、校企合作是高職教育的源頭之水[2]，高職教育課程改革離不開產(chǎn)教融合。

1.“雙師”師資力量薄弱

建立一支具有扎實理論基礎(chǔ)和較強專業(yè)實踐能力的雙師型教師隊伍是高職教育做強、做大的關(guān)鍵。我國高等教育擴(kuò)招導(dǎo)致專業(yè)教師數(shù)量不足，高職專業(yè)教師教學(xué)任務(wù)繁重，沒有足夠的時間進(jìn)行職業(yè)教育理論學(xué)習(xí)和科研工作[3]，大多數(shù)高職教師以應(yīng)屆畢業(yè)生為主，缺乏企業(yè)實踐鍛煉，專業(yè)教學(xué)中存在照本宣科的問題。因此，課程改革必須要走產(chǎn)教融合、校企合作之路，專任教師通過“金課”建設(shè)，深入企業(yè)熟悉企業(yè)管理和工藝流程，體驗新知識、新技術(shù)、新工藝[3]，對課程內(nèi)容加以重組，才能編寫出適應(yīng)企業(yè)職業(yè)能力的課程腳本和微課。另一方面，聘請企業(yè)一線技術(shù)人員參與課程建設(shè)，把他們的故障診斷經(jīng)驗拍攝成微課，放在線上MOOC開放課程，可供全國職業(yè)院校教師學(xué)習(xí)，幫助專任教師提升專業(yè)實踐能力。

2.職業(yè)教育特色教材缺乏

教材是學(xué)生在學(xué)校獲得系統(tǒng)知識，進(jìn)行學(xué)習(xí)的主要材料，也是教師進(jìn)行教學(xué)的主要依據(jù)。目前，高職教育專業(yè)課教材內(nèi)容更新慢，落后于企業(yè)的發(fā)展，例如鐵道車輛電氣裝置檢修課程的教材，并沒有隨著鐵道車輛技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行更新，該課程的教學(xué)資源非常匱乏，所以打造混合式教學(xué)金課，也包括立體化教材的建設(shè)，是非常有必要的。

3.配套設(shè)施缺乏

實訓(xùn)教學(xué)資源建設(shè)和數(shù)字化資源建設(shè)是打造金課的重要保證。鐵道車輛電氣裝置檢修課程必須要配備AC380V電氣柜和DC600V電氣系統(tǒng)，還要配備整車，才能滿足理實一體化教學(xué)。目前全國部分鐵路院校配備了該設(shè)備，所以通過金課建設(shè)，可以倒逼專業(yè)核心課程改革和實訓(xùn)室建設(shè)。

4.教學(xué)方法單一

目前高職教育還是以填鴨式教育為主[3]，教師在講臺上講，學(xué)生在臺下被動接受知識，鐵道車輛電氣裝置檢修這門理論性和實踐性都較強的課程更不能采取單一的教師講授的教學(xué)方法。課程內(nèi)容包括大量的電路圖要求學(xué)生分析，必須要創(chuàng)新“虛實結(jié)合”的教學(xué)方法，充分調(diào)動學(xué)生主動學(xué)習(xí)的積極性，才能取得良好的教學(xué)效果。

二、課程建設(shè)目標(biāo)

課程以“四高”為目標(biāo)，將行業(yè)前沿技術(shù)理論、項目實戰(zhàn)案例與現(xiàn)有課程融合，使課程更貼近行業(yè)需求，打造具備“高階性、創(chuàng)新性和挑戰(zhàn)性”的金課。

1.高層級內(nèi)容

課程以鐵路“客車檢車員”職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以崗位典型工作任務(wù)為載體，整合現(xiàn)有課程資源，深挖核心知識，顯現(xiàn)課程深度;開發(fā)微課、動畫等碎片式數(shù)字資源，收集鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等素材，幫助學(xué)生理解知識和職業(yè)要求，豐富的數(shù)字教學(xué)資源體現(xiàn)課程廣度和深度;把鐵道車輛行業(yè)新技術(shù)和熱點知識融入課程內(nèi)容，體現(xiàn)課程的前沿性;把真實的企業(yè)工程項目作為案例教學(xué)，提升課程難度，以適應(yīng)不同層次學(xué)生的學(xué)習(xí)要求。

2.高授課水準(zhǔn)

教學(xué)團(tuán)隊精準(zhǔn)把握各知識點的教學(xué)方法，通過二維動畫、虛擬場景、企業(yè)實錄等多種教學(xué)手段，采用“線上選修課、線下在理實一體化實訓(xùn)室授課的基礎(chǔ)上結(jié)合真實工程項目實踐課”的混合式教學(xué)模式（圖1），把握好導(dǎo)、學(xué)、做、評、拓5個環(huán)節(jié)。線上“以學(xué)生為中心”安排教學(xué)資源，線下以實踐課為主導(dǎo)，充分調(diào)動學(xué)生積極性。

3.高授課價值

課程體現(xiàn)“以學(xué)生為中心”的理念，教師提問、學(xué)生小組頭腦風(fēng)暴法、項目實訓(xùn)和學(xué)生講解等多種教學(xué)手段引導(dǎo)學(xué)生自我反思，引領(lǐng)學(xué)生深度學(xué)習(xí)。

4.高考核要求

對教師和學(xué)生雙方進(jìn)行考核，課程納入了立體化質(zhì)量監(jiān)測體系，校外專家評價、校內(nèi)督導(dǎo)點評、校內(nèi)同行評價、學(xué)生課堂打分評價等相結(jié)合，使課程的質(zhì)量得到有效監(jiān)測;課程注重學(xué)生的課內(nèi)知識消化、作業(yè)完成、課堂討論、解決實際問題能力等過程考核。

三、課程建設(shè)路徑

1.制定課程標(biāo)準(zhǔn)

課程建設(shè)時，通過鐵路各車輛段企業(yè)車間和職教部門調(diào)研，并參考鐵路總公司發(fā)布的客車檢車員培訓(xùn)大綱，重新梳理崗位工作任務(wù)，制定課程需要完成的項目，MOOC內(nèi)容在原教材基礎(chǔ)上，有兩大改進(jìn)，一是內(nèi)容緊貼企業(yè)技術(shù)發(fā)展，從章節(jié)上刪除22型老舊的車型，增加了現(xiàn)場常用設(shè)備KLC40-1T1空調(diào)控制柜檢修，補充完善了舊教材。另外，增加了CR200J動車集中式客車新知識，更前沿實用。二是項目內(nèi)容更加細(xì)化，貼近企業(yè)生產(chǎn)實際，貼近客車檢車員和鐵道車輛電氣裝修工職業(yè)技能要求，使MOOC不但能適應(yīng)在校學(xué)生，也可供全國鐵路車輛段職工和中車客車檢修職工學(xué)習(xí)，課程受益面更廣。

2.列寫知識樹

根據(jù)各項目涉及的技術(shù)，進(jìn)行任務(wù)分解，列舉各任務(wù)的知識點和技能點，如表1所示，依據(jù)知識點，建設(shè)課程資源，課程資源分為：PPT課件、知識點授課視頻、微課、檢修視頻、案例講解視頻、動畫、檢修作業(yè)指導(dǎo)書、圖片、在線作業(yè)、測試題和其他相關(guān)資源。

3.課程資源建設(shè)

依據(jù)工作任務(wù)的知識點，建設(shè)相應(yīng)的PPT、動畫、三維仿真、微課視頻等資源，微課視頻短小精悍、知識結(jié)構(gòu)完善、教學(xué)設(shè)計完整、表現(xiàn)形式豐富直觀，能吸引學(xué)生注意力，每個任務(wù)配有作業(yè)、測試題等。本課程含有大量的電路分析，為便于線上學(xué)習(xí)，把每個電路分析都采用二維動畫的形式表示，塞拉門的結(jié)構(gòu)則采用三維虛擬仿真動畫形式表示，表現(xiàn)形式多樣，再配合線下真實項目實操，使學(xué)生不再感覺電路分析枯燥無味。

四、線上線下混合式教學(xué)實踐

教學(xué)形式上，打造線上線下混合式課程，線上課形式有：基于智慧職教平臺的慕課、企業(yè)生產(chǎn)直播、虛擬仿真實訓(xùn);線下課形式有：課堂專業(yè)教學(xué)、訓(xùn)練營。合作的企業(yè)有中國鐵路總公司廣州局、中鐵廣東軌道有限公司等軌道交通行業(yè)的頭部企業(yè)，實現(xiàn)課程的無縫集成，為學(xué)生提供高效、便捷的教學(xué)服務(wù)。

1.線上教學(xué)設(shè)計與應(yīng)用

線上課程內(nèi)容和資源發(fā)布在智慧職教慕課學(xué)習(xí)平臺，為提高教學(xué)質(zhì)量，線上課程采用直播+點播的形式，線上直播利用企業(yè)微信“上課直播”平臺，線上課程分為四個階段，教師設(shè)置時間節(jié)點，完成四個階段的教學(xué)。（1）課前導(dǎo)學(xué)。教師課前發(fā)布教學(xué)任務(wù)，設(shè)計和開發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)任務(wù)單。（2）課中點播。學(xué)生可自由組隊，在規(guī)定的時間內(nèi)完成視頻和PPT點播學(xué)習(xí)任務(wù)。（3）課程討論。教師在MOOC課程的“課堂討論”“老師答疑”和“綜合討論”三個討論區(qū)進(jìn)行互動，另外，在直播平臺邀請學(xué)生發(fā)言，對學(xué)習(xí)任務(wù)隨機提問，檢查學(xué)生掌握知識的情況。（4）課后作業(yè)與測試。MOOC每個任務(wù)都有作業(yè)，學(xué)生在規(guī)定時間內(nèi)完成作業(yè)，平臺自動計分，每個項目設(shè)有測試，測試結(jié)束后，學(xué)生可看到答案與解析，不理解的學(xué)生可以在MOOC的“老師答疑”討論區(qū)提問，教師定期在MOOC上回答學(xué)員問題（圖2）。

2.線下教學(xué)設(shè)計與應(yīng)用

課程線下教學(xué)以培養(yǎng)學(xué)生實踐能力為主，教師主要進(jìn)行組織和引導(dǎo)，組織學(xué)生分組實操訓(xùn)練。線下課程也分為四個階段。（1）知識總結(jié)。知識總結(jié)可以面對電氣裝置實物，采用生對生講、生生回答、案例點評、研究辯論等多種教學(xué)形式[4]，加深對線上知識的理解。（2）實操訓(xùn)練。分小組對電氣設(shè)備進(jìn)行實操。例如客車塞拉門檢修，以小組為單位，依據(jù)MOOC平臺的檢修視頻和檢修文件，進(jìn)行客車塞拉門的操作訓(xùn)練，訓(xùn)練過程中教師針對不規(guī)范的地方指導(dǎo)糾正。（3）實操考核。教師在塞拉門設(shè)置一到二個故障，以小組為單位，依據(jù)塞拉門檢修流程文件，進(jìn)行檢查，查找故障并上報，說出處理故障的方法，教師根據(jù)故障點進(jìn)行小組評分。（4）課后拓展。課堂學(xué)習(xí)時間有限，課后拓展對學(xué)生深入學(xué)習(xí)非常關(guān)鍵。安排學(xué)生進(jìn)行車輛電氣知識競賽、塞拉門檢修技能比賽等活動，此外，還聘請軌道交通行業(yè)專家進(jìn)行高速動車組知識講座，為大家揭秘各種車型動車組電氣控制的關(guān)鍵知識，引導(dǎo)學(xué)生深入學(xué)習(xí)和思考。

五、線上線下混合式教學(xué)體會

1.提高線上課程質(zhì)量

線上課程資源是課程組教師多年的教學(xué)積累，花費教師大量的心血編制而成。教學(xué)初衷是讓學(xué)生自主學(xué)習(xí)，但課程組在高職學(xué)生中進(jìn)行混合式教學(xué)實踐發(fā)現(xiàn)，由于高職學(xué)生基礎(chǔ)差、學(xué)習(xí)主動意識不強、自學(xué)能力差等因素，線上課程不能完全放任高職學(xué)生點播學(xué)習(xí)，要加強過程管理和監(jiān)督。線上課程采用“直播”+“點播”的形式，一方面督促學(xué)生線上學(xué)習(xí)，另一方面要加強學(xué)生線上學(xué)習(xí)效果的考核，考核的方法就是教師線上直播提問和線下課堂提問，問題由淺入深、由易變難、由單一到綜合，多角度、全方位對知識點進(jìn)行提問，加強學(xué)生線上學(xué)習(xí)監(jiān)督，避免學(xué)生采用刷課軟件造成學(xué)習(xí)的假象，切實提高學(xué)習(xí)質(zhì)量。

2.校企共建共享課程

課程組在課程建設(shè)中發(fā)現(xiàn)，要讓企業(yè)深度參與課程建設(shè)，達(dá)到產(chǎn)教融合、校企共建共享課程是一件非常不容易的事。共建方面，企業(yè)技術(shù)人員工作任務(wù)繁忙，他們不熟悉教學(xué)方法，腳本編寫過程教師要依據(jù)職業(yè)規(guī)律和知識掌握規(guī)律，與企業(yè)技術(shù)人員共同編寫和錄制微課。此外，教學(xué)團(tuán)隊要參與企業(yè)攻關(guān)項目、技術(shù)研發(fā)和人員培訓(xùn)，發(fā)掘工程實際案例。共享方面，教學(xué)團(tuán)隊要深入企業(yè)，調(diào)查企業(yè)職教部門的理論培訓(xùn)和技能培訓(xùn)，調(diào)研崗位考證等員工關(guān)心的培訓(xùn)內(nèi)容，把企業(yè)需要培訓(xùn)的內(nèi)容編制腳本和拍攝視頻，供企業(yè)員工使用，提高課程在企業(yè)的使用率和應(yīng)用面。

3.加強智能化實訓(xùn)室建設(shè)

通過建設(shè)開放、創(chuàng)新型電氣智能實訓(xùn)基地，校企共同進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，打造產(chǎn)、學(xué)、研、創(chuàng)為一體的技術(shù)技能創(chuàng)新服務(wù)平臺[5]，學(xué)生利用實訓(xùn)室進(jìn)行創(chuàng)新項目訓(xùn)練活動，真正讓課程變成“高階性、創(chuàng)新性和挑戰(zhàn)性”的金課。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳峰.產(chǎn)教融合：深化與演化的路徑[J].中國高等教育，2018.

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[3]吳寶明.產(chǎn)教融合視野下高職院?！叭獭备母颷J].教育與職業(yè)，2021（3）：51-54.

[4]薛山，江文輝，李變龍.新工科浪潮下四段混合教學(xué)金課建設(shè)探索與實踐[J].食品與發(fā)酵工藝，2020（46）：303-308.

[5]杜麗萍，石龍，等.高職院校線上線下混合式“金課”的探索與實踐——以《自動化生產(chǎn)線安裝與調(diào)試》課程為例[J].職業(yè)技術(shù)教育，2020（26）：58-61.

[基金：廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院校級專業(yè)資源庫建設(shè)“鐵道車輛專業(yè)教學(xué)資源庫”。]

責(zé)任編輯 陳春陽