北京冬奧場(chǎng)館的“黑科技”

科文

“冰絲帶”：最大索網(wǎng)屋面全部實(shí)現(xiàn)數(shù)字化生產(chǎn)拼裝

長(zhǎng)200米、寬130米的大跨度屋頂，是有著“冰絲帶”之稱的國(guó)家速滑館建設(shè)中面臨的首要難題。不同于一般建筑，速滑館的屋頂為不規(guī)則馬鞍形，是目前世界體育場(chǎng)館中規(guī)模最大的單層雙向正交馬鞍形索網(wǎng)屋面。碗狀看臺(tái)頂部周圈環(huán)桁架上的鋼索網(wǎng)結(jié)構(gòu)，最大跨度達(dá)到198米×124米，但用鋼量?jī)H為傳統(tǒng)屋面的四分之一。

北京城建集團(tuán)國(guó)家速滑館工程總承包部項(xiàng)目經(jīng)理李少華介紹，由于索網(wǎng)屋面的空間形態(tài)非常復(fù)雜，張拉以后每一個(gè)方格空間形態(tài)都不一樣，因此填充的每一塊單元體尺寸也不同，需要通過(guò)實(shí)測(cè)得到數(shù)據(jù)后再進(jìn)行加工定制。

而這背后，離不開(kāi)建筑數(shù)字信息BIM系統(tǒng)?！氨z帶”上至8500噸的鋼結(jié)構(gòu)，下到形狀各異的幕墻玻璃、弧度各異的看臺(tái)，都實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化生產(chǎn)，在工廠進(jìn)行精密加工預(yù)制，再在現(xiàn)場(chǎng)精準(zhǔn)拼裝。

雪車雪橇賽道： 1.9公里混凝土一次性噴射澆筑成型

雪車雪橇是冬奧會(huì)中速度最快的項(xiàng)目，專業(yè)性強(qiáng)、危險(xiǎn)性高，因此對(duì)場(chǎng)地的要求非常嚴(yán)苛。

場(chǎng)地位置向陽(yáng)，陽(yáng)光直射會(huì)影響冰面質(zhì)量，怎么辦？項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)出一套獨(dú)特的地形氣候保護(hù)系統(tǒng)，賽道遮陽(yáng)棚結(jié)合賽道形狀、地形等，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)木結(jié)構(gòu)與現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)的完美結(jié)合，有效保護(hù)了賽道冰面，也最大限度降低了能源消耗。

延慶賽區(qū)的雪車雪橇賽道是半U(xiǎn)形混凝土澆筑結(jié)構(gòu)，混凝土里預(yù)埋了誤差不超過(guò)5毫米的冷凝管，通過(guò)在表面制冰最終形成賽道。這看似并不復(fù)雜，但1.9公里長(zhǎng)的賽道澆筑要一次成型很難，各種彎度、各種落差交織在一起，更是難上加難。建設(shè)團(tuán)隊(duì)走自主創(chuàng)新之路，1.9公里賽道混凝土最終一次性噴射澆筑成型。

二氧化碳制冰技術(shù)：制冷系統(tǒng)碳排放趨近于零

在國(guó)家速滑館，場(chǎng)館的多功能超大冰面亞臨界、跨臨界多工況并行二氧化碳直接蒸發(fā)制冰集中式制冷系統(tǒng)，亞臨界、跨臨界多工況并行二氧化碳集中式制冷中壓回油系統(tǒng)等應(yīng)用，均屬國(guó)際首次。

據(jù)國(guó)家速滑館制冰系統(tǒng)有關(guān)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人介紹，二氧化碳制冷劑破壞臭氧層潛能值為0，全球變暖潛能值為1，并且無(wú)異味、不可燃、不助燃，是可持續(xù)性最好的冷媒之一，與傳統(tǒng)制冷系統(tǒng)相比，能效可提升20%以上。通過(guò)場(chǎng)館的智能能源管理系統(tǒng)，還能夠把制冰過(guò)程中產(chǎn)生的廢熱用于除濕、冰面維護(hù)、提供場(chǎng)館生活熱水等。全冰面模式下，每年僅制冷部分就能節(jié)約200多萬(wàn)度電，相當(dāng)于約120萬(wàn)棵樹(shù)實(shí)現(xiàn)的碳減排量，整個(gè)制冷系統(tǒng)的碳排放趨近于零。