孫中山：移山填海之難，終有成功之日

十萬(wàn)余字的《實(shí)業(yè)計(jì)劃》，在當(dāng)時(shí)被視作“空想”在孫中山完成《實(shí)業(yè)計(jì)劃》兩年后，中國(guó)共產(chǎn)黨悄然誕生中國(guó)歷史就此翻開(kāi)嶄新的篇章

“帶了一幅約六英尺見(jiàn)方的大地圖，當(dāng)他（孫中山）把它攤在地板上時(shí)，我看到了一個(gè)令人信服的證據(jù)：他不僅是一個(gè)狂人，而且簡(jiǎn)直是一個(gè)瘋子。他不因地形上的重重阻礙而氣餒，只是握著畫(huà)筆，在地圖上盡可能地用鐵路線填滿(mǎn)各個(gè)省區(qū)和屬地（包括蒙古）……他竟然天真地認(rèn)為，畫(huà)了這些線路，國(guó)際資本家就會(huì)提供足夠的資本，在五至十年內(nèi)把這項(xiàng)如此浩大的工程全部建成！”1912年8月的一天，來(lái)自澳大利亞的記者威廉·端納，被眼前即將出任全國(guó)鐵路督辦的孫中山首次披露的宏偉造路計(jì)劃所震驚。

事實(shí)上，這僅僅是開(kāi)始。此后的六年里，盡管經(jīng)歷了“二次革命”、護(hù)國(guó)運(yùn)動(dòng)和護(hù)法運(yùn)動(dòng)的失敗，孫中山一直沒(méi)有放棄實(shí)業(yè)建國(guó)的構(gòu)想。1918年5月，孫中山寓居上海法租界莫里哀路29號(hào)（今香山路7號(hào)孫中山故居），抽出相當(dāng)精力專(zhuān)門(mén)制定規(guī)模宏大的建國(guó)計(jì)劃，并最終形成了《建國(guó)方略》一書(shū)。

一個(gè)多世紀(jì)過(guò)去了，后來(lái)又作為蔣介石夫婦私人顧問(wèn)的端納，可能永遠(yuǎn)想不到，正是那些國(guó)民黨想要消滅的共產(chǎn)黨人，最終一個(gè)接一個(gè)地實(shí)現(xiàn)了孫中山的偉大夢(mèng)想——鐵路進(jìn)藏、三峽水庫(kù)、利用外資快速崛起等《建國(guó)方略》中的遠(yuǎn)見(jiàn)已成今日之現(xiàn)實(shí)。

龐大的發(fā)展實(shí)業(yè)計(jì)劃

2021年10月9日，習(xí)近平在紀(jì)念辛亥革命110周年大會(huì)上發(fā)表重要講話(huà)，提及孫中山《建國(guó)方略》中“吾心信其可行，則移山填海之難，終有成功之日”的語(yǔ)句，表達(dá)中華兒女為實(shí)現(xiàn)偉大夢(mèng)想接續(xù)奮斗的毅力與決心。2021年恰逢中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年，辛亥革命爆發(fā)110周年，孫中山誕辰155周年，再次回望孫中山及其《建國(guó)方略》，別有意義。

1913年，孫中山“二次革命”失敗，遁走日本。此后與宋慶齡結(jié)婚，發(fā)動(dòng)護(hù)國(guó)運(yùn)動(dòng)和護(hù)法運(yùn)動(dòng)，繼而南北軍閥相繼背離，孫中山深受打擊。1918年5月4日，孫中山辭去大元帥職務(wù)，孑然一身離粵轉(zhuǎn)滬，寓居莫里哀路29號(hào)。

多年輾轉(zhuǎn)，孫中山又回到了起點(diǎn)：“顧吾國(guó)之大患，莫大于武人之爭(zhēng)雄，南北如一丘之貉?！彼欢认萑肓藰O度的彷徨、苦悶之中。這段時(shí)光對(duì)孫中山革命理論的成熟發(fā)展、革命道路的思索選擇尤為重要，他將“亟拯斯民于水火，切扶大廈之將傾”的夢(mèng)想濃縮在《建國(guó)方略》這一恢宏巨著中。

《建國(guó)方略》是《民權(quán)初步》《孫文學(xué)說(shuō)》《實(shí)業(yè)計(jì)劃》三本著作的合稱(chēng)，是孫中山對(duì)中國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的全方位構(gòu)想。其中，1917年完稿的《民權(quán)初步》事關(guān)“社會(huì)建設(shè)”，1918年底完稿的《孫文學(xué)說(shuō)》事關(guān)國(guó)民“心理建設(shè)”，1919年2月完稿的《實(shí)業(yè)計(jì)劃》則是一份全面快速進(jìn)行經(jīng)濟(jì)建設(shè)的宏偉綱領(lǐng)，為中華民族復(fù)興提出了發(fā)展中國(guó)經(jīng)濟(jì)的遠(yuǎn)景規(guī)劃，即“物質(zhì)建設(shè)”。

用力最甚、遠(yuǎn)識(shí)如炬者為《實(shí)業(yè)計(jì)劃》。這部十余萬(wàn)字的宏篇，最初用英文寫(xiě)成?！秾?shí)業(yè)計(jì)劃》由六大計(jì)劃共33個(gè)部分組成，主要目標(biāo)是在10年到20年內(nèi)，修建紐約港那樣具有世界水平的三大海港和許多商埠，修建長(zhǎng)達(dá)10萬(wàn)英里的五大鐵路系統(tǒng)，把沿海、腹地和邊疆聯(lián)成一片，并修建全國(guó)公路網(wǎng)，來(lái)促進(jìn)商業(yè)繁榮，開(kāi)導(dǎo)和整修運(yùn)河和各地內(nèi)河航道。

由于“無(wú)礦業(yè)則機(jī)器無(wú)從成立，如無(wú)機(jī)器則近代工業(yè)……亦無(wú)發(fā)達(dá)”，全面開(kāi)采煤、鐵、石油、有色金屬等礦藏，生產(chǎn)鋼鐵、石油、機(jī)械、水泥等各種“工業(yè)之糧”成為當(dāng)世之急。孫中山尤為重視鋼鐵工業(yè)，他指出，“今日之鋼鐵世界，欲立國(guó)于地球之上，非講求制造不可”，主張?jiān)谌珖?guó)鋼鐵儲(chǔ)量較豐富的海南、四川、云南等省開(kāi)辦工廠，對(duì)于已建廠的河北、山西、湖北、遼寧等地鋼鐵工業(yè)加大投資。

這些還不是這個(gè)龐大計(jì)劃的全部。

對(duì)于農(nóng)業(yè)，《實(shí)業(yè)計(jì)劃》建議廣泛采用各種現(xiàn)代農(nóng)業(yè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化，移民墾荒，建設(shè)邊疆。在此基礎(chǔ)上，發(fā)展輕工業(yè)，使糧、棉、油、紡織、日用品、印刷、蠶絲、茶等的加工制造業(yè)，做到在自給有余的基礎(chǔ)上外銷(xiāo)出口。

從1919年3月開(kāi)始，孫中山的堅(jiān)定支持者喬治·布朗士·雷，即李亞，將《實(shí)業(yè)計(jì)劃》以《前任中華民國(guó)總統(tǒng)撰：中國(guó)的國(guó)際發(fā)展，幫助戰(zhàn)后工業(yè)再調(diào)整所設(shè)計(jì)的計(jì)劃》為題，連載在自己主編的《遠(yuǎn)東時(shí)報(bào)》上。這份美國(guó)在華主要報(bào)刊是一份關(guān)于遠(yuǎn)東金融、實(shí)業(yè)問(wèn)題的月刊，深受美國(guó)政府及金融界重視?！秾?shí)業(yè)計(jì)劃》發(fā)表后，美國(guó)公使保羅·芮恩施頗為注意，將全文剪下來(lái)寄給美國(guó)國(guó)務(wù)院。

1920年，上海商務(wù)印書(shū)館最先出版該書(shū)英文版。1921年10月，上海民智書(shū)局出版了由朱執(zhí)信、廖仲愷等譯的中文版，定名《實(shí)業(yè)計(jì)劃》。

孫中山設(shè)想利用西方人力、機(jī)器發(fā)展中國(guó)實(shí)業(yè)

在《實(shí)業(yè)計(jì)劃》這一事無(wú)巨細(xì)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃中，孫中山第一次把經(jīng)濟(jì)建設(shè)放在首位。然而，宏偉計(jì)劃的背后是巨額的資金需求和龐大的專(zhuān)業(yè)人才缺口。但是孫中山認(rèn)為有辦法，那就是眼光往外看。

“我無(wú)資本，可利用外資，我無(wú)人才，可利用外國(guó)人才，我無(wú)良好辦法，可利用外國(guó)人辦法”，孫中山將希望寄托在國(guó)外，提出“借外債以興實(shí)業(yè)，而苦無(wú)資本，則不能不借外債”，“借外債以營(yíng)不生產(chǎn)之事則有害，借外債以營(yíng)生產(chǎn)之事則有利”。

孫中山認(rèn)為，興辦實(shí)業(yè)的另外一個(gè)自信在于今非往昔了?！耙郧盀榍逭?，欲開(kāi)發(fā)則不能，今共和告成，措施自由，產(chǎn)業(yè)勃興，蓋可預(yù)卜?！彼裕暶鲗⒁悦駠?guó)國(guó)民的身份，在未來(lái)的“十年內(nèi)不問(wèn)政治”，專(zhuān)門(mén)從事社會(huì)實(shí)業(yè)建設(shè)活動(dòng)。

孫中山的議程設(shè)置為10年：“夫以中國(guó)之地位，中國(guó)之富源，處今日之時(shí)會(huì)，倘吾國(guó)人民能舉國(guó)一致。歡迎外資，歡迎外才，以發(fā)展我之生產(chǎn)事業(yè)，則十年之內(nèi)吾實(shí)業(yè)之發(fā)達(dá)，必能并駕歐美矣?！?/p>

利用外資發(fā)展中國(guó)實(shí)業(yè)為當(dāng)時(shí)所需。但是在晚清，外國(guó)資本名為投資實(shí)為掠奪，它們頻頻強(qiáng)迫清政府接受鐵路投資計(jì)劃，將勢(shì)力范圍滲透到鐵路的盡頭。孫中山說(shuō)，應(yīng)改變閉關(guān)主義而為開(kāi)放主義，但“發(fā)展之權(quán)操之在我則存，操之在人則亡”。

吸引外資原則既立，下一步就是如何吸納了。孫中山提出，外資所有者與中國(guó)企業(yè)聯(lián)合，共同開(kāi)發(fā)中國(guó)實(shí)業(yè)。外國(guó)人提供機(jī)器，并且負(fù)擔(dān)外國(guó)專(zhuān)家們?cè)谌A的一切支出;中國(guó)人提供原料和廉價(jià)勞動(dòng)力，雙方在平等互惠的基礎(chǔ)上共贏。這一合資設(shè)想與改革開(kāi)放初期倡導(dǎo)的“中外合作企業(yè)”多少有些類(lèi)似。

孫中山游歷各國(guó)，“機(jī)器”對(duì)他的誘惑是巨大的，所以他希望外國(guó)投資者提供機(jī)器，繼而使國(guó)人學(xué)習(xí)工業(yè)國(guó)家的先進(jìn)科技?！坝d中國(guó)之實(shí)業(yè)，非致數(shù)十萬(wàn)萬(wàn)匹馬力之機(jī)器不可”。

孫中山還主張利用外資興建的企業(yè)應(yīng)為國(guó)家所有：“十年以后，則外資可以陸續(xù)償還，人才可以陸續(xù)成就，則我可以獨(dú)立經(jīng)營(yíng)矣！”1921年，他在廣州有一次講三民主義時(shí)說(shuō)：“兄弟著了一本書(shū)，叫《實(shí)業(yè)計(jì)劃》。這本書(shū)的主張，是借用外資從事生利的事業(yè)，像開(kāi)辟市場(chǎng)、興辦工廠、建筑鐵路、修治運(yùn)河、開(kāi)發(fā)礦業(yè)。那些大生利的事業(yè)，都?xì)w公有，把各種新事業(yè)的利益都?xì)w于公家?！?/p>

恰如《實(shí)業(yè)計(jì)劃》的英文版原名The International Development of China（國(guó)際共同開(kāi)發(fā)中國(guó)經(jīng)濟(jì)計(jì)劃）所顯示，孫中山一心希望通過(guò)振興實(shí)業(yè)，用機(jī)器大工業(yè)，用西方先進(jìn)的技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式，來(lái)發(fā)展農(nóng)、工、礦、交通運(yùn)輸?shù)雀餍懈鳂I(yè)，讓中國(guó)實(shí)業(yè)層級(jí)提升，人民的生活改善，達(dá)到“共同的繁榮昌盛”。

孫中山認(rèn)為，“國(guó)際共同開(kāi)發(fā)”將會(huì)使中國(guó)成為工業(yè)國(guó)剩余資本的投資地。在外資刺激下，中國(guó)實(shí)業(yè)發(fā)展將有助于避免中國(guó)長(zhǎng)期處于貿(mào)易逆差，改變中國(guó)長(zhǎng)期處于外國(guó)商品傾銷(xiāo)之地的現(xiàn)狀，最終成為在國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)行平等商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)家。外國(guó)資本深度投資中國(guó)，一方面發(fā)展了中國(guó)經(jīng)濟(jì)，另一方面避免了中國(guó)卷入貿(mào)易戰(zhàn)。

他從—個(gè)政治家的高度，提出發(fā)展的目的在于和平。他認(rèn)為中國(guó)幅員遼闊、人口眾多、礦產(chǎn)豐富、農(nóng)業(yè)雄厚，但是不能獨(dú)立發(fā)展，因而要與世界各國(guó)互相提攜，共同開(kāi)發(fā);如今卻成為列強(qiáng)的政治、經(jīng)濟(jì)侵略“俎上肉”，“不只是中國(guó)之恥，也是世界各國(guó)之憂(yōu)慮”。

但是由于中國(guó)缺乏資本、人才和方法，孫中山希望利用西方的人力、機(jī)器發(fā)展中國(guó)實(shí)業(yè)的設(shè)想，只是他的一廂情愿。此后，軍國(guó)主義和納粹主義由泛起到迅速膨脹，“國(guó)際共同開(kāi)發(fā)”并無(wú)實(shí)施的可能，利用外資也成為泡影。

《實(shí)業(yè)計(jì)劃》的悲劇在于其生不逢時(shí)

之所以用英文寫(xiě)作《實(shí)業(yè)計(jì)劃》，其實(shí)是孫中山向國(guó)際社會(huì)“喊話(huà)”，但是無(wú)人響應(yīng)。于是，他將希望轉(zhuǎn)投國(guó)內(nèi)，希望國(guó)人致力于“物質(zhì)建設(shè)”?！艾F(xiàn)在各國(guó)通商，吾人正宜順此潮流，行開(kāi)放門(mén)戶(hù)政策，以振興工商?！彪m然《實(shí)業(yè)計(jì)劃》并不討好，但是未來(lái)的事實(shí)證明，孫中山反對(duì)閉關(guān)自守、力主開(kāi)放的視野符合歷史的潮流。

《實(shí)業(yè)計(jì)劃》的悲劇在于其生不逢時(shí)。袁世凱時(shí)代的北京政府維持著全國(guó)統(tǒng)一局面，在擬定經(jīng)濟(jì)法規(guī)、勸獎(jiǎng)實(shí)業(yè)方面曾有些許建樹(shù)，袁世凱“登基”后全國(guó)分崩離析，各派政治力量競(jìng)相角逐，“你方唱罷我登場(chǎng)”。實(shí)業(yè)大旗雖為中國(guó)所急需，但是政府無(wú)心、民眾無(wú)意。

《實(shí)業(yè)計(jì)劃》甫一發(fā)表，知識(shí)階層交口稱(chēng)贊，國(guó)人爭(zhēng)相了解計(jì)劃的詳情。但是怎么實(shí)施，卻一直無(wú)人問(wèn)津。

《實(shí)業(yè)計(jì)劃》的實(shí)施一拖十年，先行者的心血幾乎變成空話(huà)。除了時(shí)人無(wú)政治經(jīng)濟(jì)和社會(huì)條件來(lái)完成之外，與計(jì)劃中無(wú)具體實(shí)施方案、指標(biāo)過(guò)高、可操作性不足有關(guān)。

孫中山也并不是想扮演實(shí)業(yè)規(guī)劃師的角色。在《實(shí)業(yè)計(jì)劃》自序中就開(kāi)宗明義：“此書(shū)為實(shí)業(yè)計(jì)劃之大方針，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)之大政策而已，至于實(shí)施之詳細(xì)計(jì)劃，必當(dāng)再經(jīng)一度專(zhuān)門(mén)名家之調(diào)查，科學(xué)實(shí)驗(yàn)之審定，乃可從事。”所以，他主張計(jì)劃的落實(shí)需要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)人士的調(diào)研，不能囿于自己的權(quán)威而盲目執(zhí)行。

孫中山?jīng)]有想到，還沒(méi)等到專(zhuān)業(yè)人士的詳細(xì)規(guī)劃，他就遭到美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)雷飛爾的拒絕：“閣下所提計(jì)劃如此復(fù)雜，如此普遍，即令將其詳細(xì)之點(diǎn)規(guī)劃完竣亦須數(shù)年。閣下亦明知書(shū)中一小部分尚須數(shù)十萬(wàn)，而其中多數(shù)在初期若干年間，不能償其所投利息與經(jīng)費(fèi)。是故必要之債，所需利息如何清付，實(shí)為需解決之問(wèn)題。以中華民國(guó)之收入，負(fù)擔(dān)現(xiàn)在國(guó)債利息太重，難得有新增之息必能清付?！?/p>

拖至20世紀(jì)30年代，實(shí)業(yè)計(jì)劃在目標(biāo)幾無(wú)實(shí)現(xiàn)后又被重提。1931年，一大批中國(guó)工程師自發(fā)組成“中國(guó)工程師學(xué)會(huì)”，成立“總理實(shí)業(yè)計(jì)劃實(shí)施委員會(huì)”，內(nèi)分13個(gè)組，以有關(guān)民生、國(guó)防等急要建設(shè)為研究的總目標(biāo)。他們計(jì)劃先準(zhǔn)備一個(gè)五年計(jì)劃，在國(guó)內(nèi)人才允許的范圍內(nèi)，訂出一套切實(shí)可行的詳細(xì)辦法。

但隨后爆發(fā)的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)完全打亂了部署，中國(guó)的建設(shè)計(jì)劃無(wú)疾而終。直至1940年，中國(guó)工程師學(xué)會(huì)展開(kāi)專(zhuān)題討論，訂出六條執(zhí)行辦法，其一為“以總理建國(guó)方略中之實(shí)業(yè)計(jì)劃為中心，參照其他各先進(jìn)國(guó)家之經(jīng)濟(jì)建設(shè)之方法與經(jīng)驗(yàn)，并顧及現(xiàn)在環(huán)境之特征，擬具整個(gè)實(shí)業(yè)計(jì)劃之細(xì)密計(jì)劃”。

在這次專(zhuān)題討論結(jié)束后，“國(guó)父實(shí)業(yè)計(jì)劃研究會(huì)”正式成立，由陳立夫任會(huì)長(zhǎng)，十幾個(gè)工程專(zhuān)門(mén)學(xué)會(huì)正副會(huì)長(zhǎng)皆為委員，另外，還邀請(qǐng)一批專(zhuān)家，分別組成十幾個(gè)專(zhuān)門(mén)小組。自1941年3月研究會(huì)開(kāi)始進(jìn)行工作，經(jīng)過(guò)一年半時(shí)間，提出一份研究報(bào)告。這份報(bào)告從17個(gè)方面提出10年至20年內(nèi)所應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)，例如10年內(nèi)應(yīng)建鐵路2萬(wàn)公里，煉鐵900萬(wàn)噸，產(chǎn)煤50萬(wàn)千噸，機(jī)床15萬(wàn)部，飛機(jī)1.2萬(wàn)架，培養(yǎng)人才250萬(wàn)人等等。1943年，報(bào)告在內(nèi)部印發(fā)。

此后由于國(guó)共內(nèi)戰(zhàn)，國(guó)民黨政府?dāng)√优_(tái)灣，該計(jì)劃無(wú)從實(shí)施。

孫中山寫(xiě)下《建國(guó)方略》之處，距離中共一大會(huì)址，直線距離僅僅一公里

十萬(wàn)余字的《實(shí)業(yè)計(jì)劃》，道盡孫中山實(shí)業(yè)救國(guó)的千秋夢(mèng)想，卻在當(dāng)時(shí)被視作“空想”。當(dāng)他攤開(kāi)畫(huà)滿(mǎn)鐵路線的中國(guó)地圖時(shí)，澳大利亞記者威廉·端納很不以為然：“這個(gè)如同游戲拼圖一樣的東西根本沒(méi)有實(shí)現(xiàn)的可能。”

是不是“空想”，關(guān)鍵在于誰(shuí)來(lái)干。在孫中山完成《建國(guó)方略》兩年后，中國(guó)共產(chǎn)黨在上海一幢石庫(kù)門(mén)小樓中悄然誕生，中國(guó)歷史就此翻開(kāi)嶄新的篇章。

歷史證明，中國(guó)共產(chǎn)黨人是孫中山先生革命事業(yè)最堅(jiān)定的支持者、最忠誠(chéng)的合作者、最忠實(shí)的繼承者。耐人尋味的是，孫中山寫(xiě)下《建國(guó)方略》之處，距離中共一大會(huì)址，直線距離僅僅一公里。

1925年3月，為革命耗盡畢生精力的孫中山留下“革命尚未成功，同志仍須努力”的諄諄囑愿，溘然長(zhǎng)逝。以毛澤東為代表的中國(guó)共產(chǎn)黨人繼承孫中山遺愿，同一切忠于他事業(yè)的人們繼續(xù)奮斗，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大人民浴血奮戰(zhàn)、百折不撓，奪取了新民主主義革命的勝利，完成了近代中國(guó)無(wú)數(shù)仁人志士夢(mèng)寐以求的民族獨(dú)立、人民解放。

1949年10月1日，中華人民共和國(guó)成立。

先驅(qū)者未能及身而成的建設(shè)宏圖，為后來(lái)者的繼續(xù)前行開(kāi)辟了道路。孫中山為民族振興、國(guó)家富強(qiáng)、人民幸福而苦心擘畫(huà)的偉大構(gòu)想，由一代代中國(guó)共產(chǎn)黨人在祖國(guó)大地上接力實(shí)現(xiàn)，并賦予新的時(shí)代內(nèi)容。

孫中山在《實(shí)業(yè)計(jì)劃》中提出要在上海建設(shè)“東方大港”：“上?，F(xiàn)在雖已成為全中國(guó)最大之商港，而茍長(zhǎng)此不變，則無(wú)以適合于將來(lái)為世界商港之需用與要求。故今日在華外國(guó)商人有一運(yùn)動(dòng)，欲于上海建一世界商港?！?/p>

2005年12月10日，世界第一個(gè)建在海島上的離岸式集裝箱碼頭——上海洋山深水港正式建成。2006年，時(shí)任國(guó)民黨榮譽(yù)主席連戰(zhàn)在參觀洋山港后感慨地表示：“你們的工作很了不起，實(shí)現(xiàn)了中山先生建設(shè)‘東方大港’的遺愿，沒(méi)想到中山先生90年前寫(xiě)的這個(gè)試驗(yàn)計(jì)劃，今天由各位化為現(xiàn)實(shí)，對(duì)此我非常欽佩！”上海港亦從2010年開(kāi)始至今連續(xù)高踞全世界第一大集裝箱港地位。

此外，《實(shí)業(yè)計(jì)劃》提出以北方、東方和南方三個(gè)世界級(jí)大港為中心，將中國(guó)沿海地區(qū)劃分為三個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域，同時(shí)開(kāi)發(fā)，協(xié)調(diào)發(fā)展。在渤海灣、杭州灣/上海、廣州三個(gè)地方建設(shè)華北、華東、華南三個(gè)港口，覆蓋環(huán)渤海、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)和珠江三角洲地區(qū)。

百余年后的今天，孫中山所設(shè)想的三個(gè)區(qū)域已經(jīng)形成了三個(gè)龐大的港口群?！笆澜缡笞罘泵Φ母劭凇敝?，中國(guó)占了七個(gè)。

同樣是在上海。

孫中山或是最早提出開(kāi)發(fā)浦東的倡導(dǎo)者，他建議在浦東開(kāi)發(fā)房地產(chǎn)：“創(chuàng)造市宅中心于浦東，又沿新開(kāi)河左岸建一新黃浦灘，以增加其由此計(jì)劃圈入上海之新地之價(jià)值?！彼挠靡夂苊黠@，這是給上海港新造出有價(jià)值的土地，延續(xù)發(fā)展?jié)摿Α?/p>

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從20世紀(jì)20年代末起，上海的許多城建專(zhuān)家吸取了孫中山的宏偉設(shè)想，一直在計(jì)劃構(gòu)想開(kāi)發(fā)浦東地區(qū)。曾為上海社科院部門(mén)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)的楊建文回憶，20世紀(jì)80年代，時(shí)任副所長(zhǎng)的陳敏之在主持國(guó)家“六五”計(jì)劃課題《上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略研究》時(shí)，“帶領(lǐng)我們重點(diǎn)參考了《建國(guó)方略》就上海建設(shè)東方大港和開(kāi)發(fā)浦東的規(guī)劃思想”。在圖書(shū)館第一次看到《建國(guó)方略》的那一刻，楊建文受到了震撼：“這本書(shū)從全局考慮的思路對(duì)我們影響很大，具有很大的視野和氣度。它討論的是全國(guó)的問(wèn)題，我們要根據(jù)這個(gè)思路考慮上海的問(wèn)題，從全國(guó)、全球的角度考慮上海的發(fā)展，不然只能是解決短期具體的問(wèn)題?！?/p>

應(yīng)該說(shuō)，到20世紀(jì)80年代末，上海最終形成了基于全國(guó)、全球視角開(kāi)發(fā)浦東的決策，孫中山的《建國(guó)方略》起到了重要的參考作用。

1990年，國(guó)家實(shí)施開(kāi)發(fā)開(kāi)放浦東戰(zhàn)略。今日浦東已是中國(guó)改革開(kāi)放的前沿陣地，并踏上了打造社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)的新征程。

同時(shí)，《實(shí)業(yè)計(jì)劃》也涉及住房等民生問(wèn)題，規(guī)劃“每年建屋一百萬(wàn)間”“為人民預(yù)備廉價(jià)居室”。城市每家都要用上煤氣、電燈，“無(wú)論城鄉(xiāng)各家，皆宜有電話(huà)”。

“中國(guó)四萬(wàn)萬(wàn)人中，貧者仍居茅屋陋室，北方有居土穴者。而中國(guó)上等社會(huì)之居室，乃有類(lèi)于廟宇。”孫中山非常擔(dān)憂(yōu)在住宅方面出現(xiàn)貧富分化，所以“為居室工業(yè)計(jì)劃，必須謀及全中國(guó)之居室”。

在孫中山看來(lái)，住宅是文明的象征之一，民眾由住房里得到的幸福感，比起吃飯穿衣要多得多。他深信，所有的工業(yè)生產(chǎn)中幾乎超半數(shù)都是圍繞著住房做配套供應(yīng)的。因而房地產(chǎn)業(yè)其實(shí)是《實(shí)業(yè)計(jì)劃》中最大的產(chǎn)業(yè)，也被認(rèn)為是最有利益的產(chǎn)業(yè)之一。但是孫中山的目的不是大賺購(gòu)房者的財(cái)富，而是“為人民預(yù)備廉價(jià)居室”，特別是那些商業(yè)城市、重要港口城市的房子，“今需萬(wàn)元者，可以千元以下得之”。為了保證房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商還有利可圖，他計(jì)劃從建筑材料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、分配和家具的配備環(huán)節(jié)降低成本。

住房計(jì)劃并沒(méi)有把農(nóng)村戶(hù)籍人口撇除在外，當(dāng)時(shí)還沒(méi)有城鄉(xiāng)分離的戶(hù)籍制度，所以孫中山的籌劃中有城市必有農(nóng)村，并無(wú)偏頗。因而，中國(guó)的住房需求是4億人，即當(dāng)時(shí)的總?cè)丝诟艛?shù)。在未來(lái)50年，他認(rèn)為每年要新增居室5000萬(wàn)套，每年蓋房子100萬(wàn)間，這樣才能滿(mǎn)足所需。

他把在城市中建設(shè)的房屋分為兩類(lèi)，一是一家同居室，二是多家同居室。前者分為八房間、十房間、十二房間;后者分為十家、百家、千家同居，每家有四房間至六房間。鄉(xiāng)村的住房，要考慮農(nóng)民的生產(chǎn)需要，要附建谷倉(cāng)等。

“一切的居室設(shè)計(jì)，皆務(wù)使居人得其安適?！彼?，中國(guó)所有的居室都需要改造，包括一切的家具都要用新式家具，食堂、書(shū)房、客廳、臥室、廚房、浴室的用具都需要制造，這又是個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)。

同時(shí)，家庭用水、電燈、燃?xì)?、電?huà)都需要配備。當(dāng)時(shí)，除了通商口岸的城市之外，中國(guó)的城市都沒(méi)有自來(lái)水，即便是通商口岸也不是家家戶(hù)戶(hù)都有自來(lái)水。許多大城市都是飲用河水、江水，而江河又是污水的排放處，飲用水其實(shí)非常不衛(wèi)生。所以，設(shè)立“供給自來(lái)水之工場(chǎng)”成為當(dāng)然而急切的選擇。

孫中山還要建設(shè)“制造機(jī)器發(fā)光工場(chǎng)”，來(lái)為大城市供電;“設(shè)立制造電話(huà)器具工場(chǎng)”，讓城鄉(xiāng)居民家家有電話(huà);“設(shè)立電工場(chǎng)、煤氣工場(chǎng)、蒸汽工場(chǎng)”為城市供暖，因?yàn)橹袊?guó)的鄉(xiāng)村每年耗費(fèi)十分之一的人工去采柴，而城市居民要花去生活費(fèi)的十分之二買(mǎi)柴。他建議在農(nóng)村以煤炭代替木草，城市用煤氣或電力。

“三峽夢(mèng)”成為現(xiàn)實(shí)

孫中山知道，要想實(shí)現(xiàn)《實(shí)業(yè)計(jì)劃》，離不開(kāi)一個(gè)重要的能源，那就是電力。為此，他在《實(shí)業(yè)計(jì)劃》之“改良現(xiàn)存水路及運(yùn)河”一節(jié)中，對(duì)改良長(zhǎng)江上游水路進(jìn)行了如下論述：“自宜昌而上，入峽行，約一百英里而達(dá)四川之低地，即地學(xué)家所謂紅盆地也。此宜昌以上迄于江源一部分河流，兩岸巖石束江，使窄且深，平均深有六尋，最深者有至三十尋者。激流與灘石，沿流皆是。改良此上游一段，當(dāng)以水閘堰其水，使舟得溯流以行，而又可資其水力。其灘石應(yīng)行爆開(kāi)除去。于是水深十尺之航路，下起漢口，上達(dá)重慶，可得而至?！?/p>

孫中山最早提出了“三峽建壩”理想，這也是中國(guó)人首次提出三峽水力開(kāi)發(fā)的設(shè)想。

1924年，孫中山在廣州國(guó)立高等師范學(xué)校舉辦講座，當(dāng)講到第三講時(shí)，他說(shuō)：“像揚(yáng)子江上游夔峽的水力，更是很大。有人考察由宜昌到萬(wàn)縣一帶的水力，可以發(fā)生三千余萬(wàn)匹的電力，像這樣大的電力，比現(xiàn)在各國(guó)所發(fā)生的電力都大得多。不但可以供給全國(guó)火車(chē)、電車(chē)和各種工廠之用，并且可以用來(lái)制造大宗的肥料。……讓這么大的電力來(lái)替代我們做工，那便是很大的生產(chǎn)，中國(guó)一定可以變貧為富的。”

2006年5月20日，隨著最后一方混凝土的澆筑完畢，“截?cái)辔咨皆朴辍钡娜龒{大壩全線建成。

2009年底，三峽工程全部完工，成為全世界最大規(guī)模的水壩和水力發(fā)電站，每年發(fā)電量逾一千億度，相當(dāng)于2500萬(wàn)噸原油能量。孫中山的百年“三峽夢(mèng)”，至此變成了現(xiàn)實(shí)。

鋼鐵大動(dòng)脈已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出孫中山當(dāng)初的設(shè)想

“國(guó)家之貧富，可以鐵道之多寡定之，地方之苦樂(lè)，可以鐵道之遠(yuǎn)近計(jì)之?！痹趯O中山看來(lái)，發(fā)展實(shí)業(yè)是振興中國(guó)的唯一出路，而建設(shè)鐵路是發(fā)展實(shí)業(yè)的首位。

孫中山的鐵路規(guī)劃分為五大系統(tǒng)，分別為中央鐵路系統(tǒng)、東南鐵路系統(tǒng)、東北鐵路系統(tǒng)、擴(kuò)張西北鐵路系統(tǒng)、高原鐵路系統(tǒng)，共有106條線路，總長(zhǎng)77850英里（約48300公里）組成。通過(guò)“東北”“東南”“西北”、高原等鐵路系統(tǒng)，分布于東、南、西、北四角為橫向輻射布局，并與鄰國(guó)鐵路接軌，從而形成一個(gè)內(nèi)連全國(guó)、外通全球的流通網(wǎng)絡(luò)。

以西北鐵路系統(tǒng)、高原和西南鐵路計(jì)劃為例，它們涵蓋中國(guó)西部地區(qū)，由此也可管窺鐵路計(jì)劃的龐大和繁瑣。西北鐵路系統(tǒng)始于北方大港，經(jīng)過(guò)蒙古，抵達(dá)新疆，支線抵達(dá)伊犁、喀什及和田，內(nèi)有環(huán)塔里木盆地鐵路。

1919年《建國(guó)方略》完書(shū)時(shí)，中國(guó)僅有鐵路1萬(wàn)余公里?！秾?shí)業(yè)計(jì)劃》中專(zhuān)用一章節(jié)構(gòu)想“高原鐵路系統(tǒng)”，提出將鐵路分別從蘭州和成都修到拉薩。1955年，青藏鐵路建設(shè)被提上新中國(guó)的議程，三年后開(kāi)工建設(shè)，1984年通車(chē)至青海格爾木;1999年，國(guó)家提出西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，2001年青藏鐵路第二階段動(dòng)工，2006年7月1日修到拉薩的青藏鐵路全線通車(chē)。

如今，中國(guó)鐵路行業(yè)的發(fā)展，已取得舉世矚目的成就。

“四縱四橫”高鐵網(wǎng)全面建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)正在加密形成，高鐵已經(jīng)覆蓋了全國(guó)92%的50萬(wàn)人口以上的城市。同時(shí)，鐵路運(yùn)輸服務(wù)水平顯著提升。中國(guó)鐵路運(yùn)輸安全質(zhì)量各項(xiàng)指標(biāo)居世界前列，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)發(fā)送量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量等主要鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)指標(biāo)穩(wěn)居世界第一。鐵路運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定，特別是高鐵運(yùn)營(yíng)安全世界領(lǐng)先。

高鐵是一個(gè)國(guó)家工業(yè)化水平的重要體現(xiàn)，也是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。近年來(lái)，中國(guó)高鐵實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有，從引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新能力實(shí)現(xiàn)了很大的跨越。“深江1號(hào)”在長(zhǎng)沙下線，這臺(tái)由中國(guó)自主研發(fā)的盾構(gòu)機(jī)將參與中國(guó)海底隧道的建設(shè);中國(guó)第一條“無(wú)人駕駛”的高鐵在青島面世;中國(guó)首座跨海高鐵立交橋福廈高鐵的建成……這些成果表明了中國(guó)高鐵實(shí)現(xiàn)了從跟跑、并跑到領(lǐng)跑的跨越。

從“閃著淚光的事業(yè)”到“復(fù)興號(hào)奔馳在祖國(guó)廣袤的大地上”，經(jīng)過(guò)幾代人的賡續(xù)努力，中國(guó)高鐵在運(yùn)營(yíng)里程、商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度和運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)等方面成為了“世界之最”。中國(guó)高鐵不僅在硬件上提高實(shí)力，而且在軟件上也注重自己的提升。為了讓更多人民群眾享受到安全可靠、方便快捷、溫馨美好的旅行生活，中國(guó)高鐵全面落實(shí)客運(yùn)提質(zhì)計(jì)劃，努力打造復(fù)興號(hào)品牌服務(wù)，打造世界一流的中國(guó)高鐵品牌。

此外，鐵路溝通了構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體的“大同路”。中國(guó)在高鐵標(biāo)準(zhǔn)、中歐班列物流品牌、鐵路建設(shè)項(xiàng)目三方面同時(shí)發(fā)力，鐵路網(wǎng)也成為中國(guó)連接世界的“絲綢之路”。2021年9月28日，“上海號(hào)”中歐班列首次從上海開(kāi)行，一路向西，駛向德國(guó)漢堡。這趟列車(chē)裝載的，不僅是服裝鞋帽、玻璃器皿、汽車(chē)配件、精密儀器等“中國(guó)制造”，更是孫中山“將為歐亞鐵路系統(tǒng)之主干”的中國(guó)夢(mèng)。

中國(guó)人民不斷圓夢(mèng)之旅

今天翻開(kāi)《實(shí)業(yè)計(jì)劃》，圓夢(mèng)之旅的艱辛和瑰麗令人感慨。

曾經(jīng)，孫中山構(gòu)想，采取“開(kāi)放包容”政策，利用外資和西方技術(shù)發(fā)展中國(guó)實(shí)業(yè)。1978年，十一屆三中全會(huì)作出實(shí)行改革開(kāi)放的歷史性決策;2001年12月11日，中國(guó)加入世貿(mào)組織，打開(kāi)對(duì)外開(kāi)放的新天地……用開(kāi)放包容的心態(tài)，引進(jìn)國(guó)外資金、技術(shù)和人才。改革開(kāi)放大潮滾滾向前，一家家企業(yè)、一座座城市改變了模樣。

在實(shí)業(yè)開(kāi)發(fā)的途徑上，孫中山“兵分兩路”，公私并重，即個(gè)人企業(yè)和國(guó)家經(jīng)營(yíng)?！胺卜蚴挛镏梢晕T個(gè)人，或其較國(guó)家經(jīng)營(yíng)為適意者，應(yīng)任個(gè)人為之，由國(guó)家獎(jiǎng)勵(lì)，而以法律保護(hù)之?！彼鲝垶樗綘I(yíng)企業(yè)發(fā)展讓路，“今欲利便個(gè)人企業(yè)之發(fā)達(dá)于中國(guó)，則從來(lái)所行之自殺的稅制應(yīng)即廢除”，各級(jí)各種官僚的吃拿卡要等行為也要破除禁止。在時(shí)下中國(guó)，企業(yè)結(jié)構(gòu)已從單純公有制改造為國(guó)有、公私共有和純粹私有的多種經(jīng)濟(jì)混合制。

《實(shí)業(yè)計(jì)劃》提出“于中國(guó)北部及中部建造森林”的構(gòu)想。今日，“三北”防護(hù)林宛如綠色的萬(wàn)里長(zhǎng)城，為廣袤國(guó)土筑起一道功能完備的生態(tài)安全屏障。

曾經(jīng)，目睹人民于水火之中，盼望“為民所有、為民所治、為民所享”——孫中山所向往的“人民最安樂(lè)之國(guó)家”，如今已歷史性地解決了絕對(duì)貧困問(wèn)題，邁上了全面小康的康莊大道，并意氣風(fēng)發(fā)地向著全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)邁進(jìn)。

一百多年前，面對(duì)世人的質(zhì)疑，孫中山表現(xiàn)出一個(gè)革命家的堅(jiān)定意志：“吾心信其可行，則移山填海之難，終有成功之日?！?/p>

今天，中國(guó)共產(chǎn)黨團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)中國(guó)人民，已經(jīng)取得社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的偉大成就，并將在新的百年征程上創(chuàng)造更多孫中山未曾設(shè)想的奇跡，不斷把中華民族偉大復(fù)興的歷史偉業(yè)推向前進(jìn)。

（責(zé)編/黃夢(mèng)怡 責(zé)校/張超、李希萌 來(lái)源/《<建國(guó)方略>的夢(mèng)想與實(shí)現(xiàn)》，王健君、王仁貴、張楠/文，《瞭望》2011年第40期;《百年救國(guó)夢(mèng)：孫中山和他的<實(shí)業(yè)計(jì)劃>》，周海濱/文，《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》2011年第37期等）