水穩(wěn)層施工工藝在市政道路工程中的應(yīng)用

孫海光

摘要：市政道路工程的建設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系到城市的發(fā)展，因此必須采用科學(xué)、先進(jìn)的施工工藝。水穩(wěn)層施工工藝具有使用壽命較長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較好等優(yōu)勢(shì)，在市政道路工程中得到了廣泛應(yīng)用。文章對(duì)水穩(wěn)層施工工藝及其質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行了分析，并以某市政道路工程為例，探討了水穩(wěn)層施工工藝的應(yīng)用思路，供相關(guān)研究實(shí)踐參考。

關(guān)鍵詞：市政道路工程;水穩(wěn)層;施工工藝

在城市化建設(shè)進(jìn)程不斷加快的背景下，城市相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程也越來(lái)越多，市政道路工程是重要的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，為更好地推動(dòng)城市化建設(shè)，必須提高對(duì)市政道路工程的重視。水穩(wěn)層施工工藝可以有效提高路面的荷載能力，有利于提高市政道路工程的安全性。

1.水穩(wěn)層施工工藝及其質(zhì)量控制要點(diǎn)

水泥穩(wěn)定碎石層，簡(jiǎn)稱為水穩(wěn)層，指的是通過(guò)水泥使碎石等原料固結(jié)，提前科學(xué)設(shè)置配比，然后應(yīng)用路面壓實(shí)技術(shù)，提高路面的穩(wěn)定性，再進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)，以確保水溫層施工的效果。市政道路工程中實(shí)際應(yīng)用水穩(wěn)層施工工藝的時(shí)候，可以從以下幾個(gè)方面控制施工質(zhì)量：

1.1控制原料質(zhì)量

應(yīng)用水穩(wěn)層施工工藝時(shí)，應(yīng)對(duì)混合料中的水分含量進(jìn)行嚴(yán)格控制，水分含量不管是過(guò)多還是過(guò)少，均會(huì)影響水穩(wěn)層的施工質(zhì)量。同時(shí)，也要對(duì)水泥的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，如果水泥的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，則會(huì)影響混合料的整體質(zhì)量，進(jìn)而降低施工質(zhì)量。應(yīng)盡量使用同一批次的水泥，避免由于批次不同導(dǎo)致質(zhì)量差異進(jìn)而造成的路面荷載能力不同。

1.2確保攪拌均勻

混合料配比完成后，必須攪拌均勻，以確保施工質(zhì)量。攪拌過(guò)程中應(yīng)合理選擇傾斜角度，避免由于傾斜角度不當(dāng)而導(dǎo)致攪拌不均勻。同時(shí)，攪拌過(guò)程中，力度應(yīng)當(dāng)適當(dāng)，最好采取機(jī)械攪拌的方式，以提高攪拌效率與攪拌質(zhì)量。

1.3做好養(yǎng)護(hù)管理

水泥是水穩(wěn)層施工中所使用的主要材料，因此施工完成后，受到水泥特性的影響，路面會(huì)出現(xiàn)一定的收縮。面對(duì)這樣的情況，水穩(wěn)層施工完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，提高路面的穩(wěn)定性，確保施工質(zhì)量。在開(kāi)展養(yǎng)護(hù)管理工作的時(shí)候，主要是進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，避免由于缺水而導(dǎo)致的濕度降低，預(yù)防裂縫的出現(xiàn)。通常需要養(yǎng)護(hù)7天。

2.水穩(wěn)層施工工藝在市政道路工程中的應(yīng)用思路

某市政道路工程，總長(zhǎng)度1.6千米，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)厚度為85厘米，路面自上向下的構(gòu)成見(jiàn)表1。

市政道路工程中應(yīng)用水穩(wěn)層施工工藝的過(guò)程中，應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際情況，加強(qiáng)對(duì)施工全過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的把控，其中比較重要的幾個(gè)環(huán)節(jié)包括：

2.1混合料的攪拌

市政道路工程中應(yīng)用水穩(wěn)層施工工藝的時(shí)候，需要使用大量原材料，包括水泥、水穩(wěn)碎石等。為確保施工質(zhì)量，應(yīng)對(duì)原材料進(jìn)行均勻攪拌，按標(biāo)準(zhǔn)配合比對(duì)混合料進(jìn)行配置、攪拌均勻。應(yīng)注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：1）本項(xiàng)目中，對(duì)混合料的攪拌時(shí)間在5個(gè)小時(shí)以上，攪拌過(guò)程中，結(jié)合實(shí)際情況，在級(jí)配曲線的指引下進(jìn)行操作。同時(shí)，攪拌過(guò)程中，根據(jù)施工設(shè)計(jì)要求，對(duì)材料的配合比進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保材料可以滿足工程要求，從而提高水穩(wěn)基層的牢固性。2）為提高路面的穩(wěn)定性，充分發(fā)揮水穩(wěn)層施工工藝的作用，本項(xiàng)目中，根據(jù)市政道路工程的實(shí)際情況，對(duì)混合料的配合比進(jìn)行合理確定，并進(jìn)行充分?jǐn)嚢?。結(jié)合施工設(shè)計(jì)要求、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行合理選擇。

2.2水泥材料選擇

市政道路工程施工中應(yīng)用水穩(wěn)層施工工藝時(shí)，水泥是一種主要的材料。為確保市政道路工程的建設(shè)質(zhì)量，應(yīng)對(duì)水泥劑量進(jìn)行嚴(yán)格把控。同時(shí)，也要加強(qiáng)對(duì)水泥質(zhì)量的把控，應(yīng)選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的、符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的、有合格證明的水泥材料。實(shí)際使用水泥材料前，應(yīng)仔細(xì)檢查水泥材料的質(zhì)量，不可使用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的水泥材料，從而在源頭上確保市政道路工程的建設(shè)質(zhì)量。如果使用不符合要求的水泥材料，便會(huì)導(dǎo)致不必要的資源浪費(fèi)，增加市政道路工程的施工成本。市政道路工程施工過(guò)程中，可以根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)水泥的使用進(jìn)行靈活調(diào)整，對(duì)實(shí)際施工情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)化監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題，避免由于水泥質(zhì)量缺陷而給施工質(zhì)量帶來(lái)的不利影響。

2.3攤鋪碾壓施工

攤鋪碾壓施工是市政道路工程水穩(wěn)層施工中的核心環(huán)節(jié)，為確保市政道路工程的施工質(zhì)量，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)攤鋪碾壓施工環(huán)節(jié)的把控。本工程中，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，上下以及底基層的厚度均在20厘米以內(nèi)，因此每層攤鋪、碾壓均需要一次完成。施工前，應(yīng)在施工場(chǎng)地周?chē)O(shè)置安全警示標(biāo)識(shí)，避免無(wú)關(guān)人員、車(chē)輛等進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。在市政道路工程中應(yīng)用水穩(wěn)層施工工藝的時(shí)候，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工方案的要求進(jìn)行施工。攤鋪碾壓施工的作業(yè)流程如下：1）壓實(shí)。攤鋪碾壓施工中，應(yīng)對(duì)基層松鋪厚度進(jìn)行嚴(yán)格控制，松鋪完成后，使用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)處理，同時(shí)應(yīng)將壓實(shí)作業(yè)的施工時(shí)間控制在2小時(shí)以內(nèi)。2）碾壓。碾壓施工中，通常是按照先兩邊后中間的順序進(jìn)行碾壓，路面兩側(cè)碾壓3遍后，再向路面中心位置逐漸靠攏。同時(shí)，遇到特殊情況的時(shí)候，可以適當(dāng)改變施工順序，例如，路面坡度較大的情況下，可先在路面較低位置處進(jìn)行碾壓，然后再在路面較高處進(jìn)行碾壓。施工過(guò)程中，如果遇到軟土，應(yīng)立即停工，并對(duì)軟土部位進(jìn)行科學(xué)處理，然后才能繼續(xù)施工。3）間隙處理。水穩(wěn)層施工中，不同路段之間的連接處應(yīng)留出一定的間隙，無(wú)需碾壓，施工完成后再進(jìn)行處理。路面碾壓作業(yè)中，應(yīng)對(duì)路面進(jìn)行找平，充分考慮路面實(shí)際情況，制定科學(xué)、可行的施工方案，從而確保施工質(zhì)量。4）復(fù)壓。攤鋪碾壓施工過(guò)程中，路面碾壓完成之后，應(yīng)根據(jù)基層標(biāo)高，對(duì)路面高程進(jìn)行檢查，對(duì)路面存在的問(wèn)題進(jìn)行有效處理，然后再次進(jìn)行壓實(shí)處理，重點(diǎn)注意對(duì)特殊部位反復(fù)碾壓，以確保其切實(shí)符合質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，提高施工質(zhì)量。

2.4接縫施工

市政道路工程施工中，接縫是重要施工內(nèi)容之一。接縫主要包括橫向接縫、縱向接縫兩種類(lèi)型。實(shí)際施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照工程要求，對(duì)接縫方向進(jìn)行合理確定，以提高施工過(guò)程的科學(xué)性、合理性，確保路面的穩(wěn)固性，提高市政道路工程的整體建設(shè)質(zhì)量。市政道路工程中應(yīng)用水穩(wěn)層施工工藝的時(shí)候，在選擇接縫方向的時(shí)候，應(yīng)按照先橫向接縫、后縱向接縫的原則，在確保市政道路工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，應(yīng)盡量減少縱向接縫，以確保接縫處路面的平整度。實(shí)際施工中，如果遇到接縫較寬的現(xiàn)象，可應(yīng)用大型機(jī)械設(shè)備對(duì)接縫位置進(jìn)行攤鋪、碾壓，從而達(dá)到提高施工質(zhì)量的效果。

結(jié)語(yǔ)：

綜上，市政道路工程施工中應(yīng)用水穩(wěn)層施工工藝時(shí)，應(yīng)從控制原料質(zhì)量、確保攪拌均勻、做好養(yǎng)護(hù)管理等方面，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制。同時(shí)，實(shí)際施工中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)混合料的攪拌、水泥材料選擇、攤鋪碾壓施工、接縫施工等環(huán)節(jié)的把控，以確保市政道路工程的建設(shè)質(zhì)量。

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