交通道路建設施工管理及質(zhì)量控制

魏金石

摘要：隨著我國社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，高速公路工程建設項目的數(shù)量也在持續(xù)的上升，為了保證工程項目的整體質(zhì)量及未來的使用效果，施工企業(yè)必須要對施工過程加以重視。施工企業(yè)應通過健全管理體系、增強工作人員管理意識等多種方法，全面提升高速公路質(zhì)量和安全風險管理水平。

關鍵詞：交通道路建設;施工管理;質(zhì)量控制

1 高速公路施工管理的重要性

1.1 提升施工企業(yè)管理能力

施工企業(yè)管理能力影響公路工程施工管理的有序開展，如果施工企業(yè)不注重施工管理，會影響工程項目建設質(zhì)量，給施工企業(yè)的長足發(fā)展造成重要影響。施工管理是具有系統(tǒng)性和復雜性，在具體的建設過程中，施工企業(yè)應重視施工管理工作，積累豐富的施工經(jīng)驗，促進企業(yè)良性發(fā)展。為了實現(xiàn)健康與可持續(xù)發(fā)展，需要注重和加強施工管理，不斷提升企業(yè)管理能力。

1.2 促進高速公路建設圓滿完成

在高速公路施工中，施工管理能夠降低具體施工過程中錯誤，減少施工企業(yè)損失，保證公路工程高效率和高質(zhì)量完成。施工企業(yè)忽視施工管理，出現(xiàn)質(zhì)量把關不嚴的情況，輕則給施工企業(yè)造成不可估量的經(jīng)濟損失，重則對施工人員的人身安全造成威脅，延長工程項目建設周期。施工企業(yè)應通過科學合理的施工管理方法，促進建設圓滿完成。

2 高速公路建設施工管理中存在的問題

2.1 實際管控工作不夠切實有效

若想保證高速公路施工管理能夠達到預期目標，最為關鍵的就是要保證執(zhí)行環(huán)節(jié)真正做到位，如此方可使得管控的實際效果達到預期，進而確保施工的整體質(zhì)量得以大幅提高，后期投入使用不會出現(xiàn)任何問題。但是從當下施工管理的現(xiàn)狀來看，執(zhí)行環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題是較多的，尤其是管理顯得較為隨意，這就使得閉環(huán)管控的目標難以達成。從事管理工作的相關人員未能履行好督查職責，而且選擇的管理措施較為老套，這對施工管理產(chǎn)生的負面影響是較大的，最終會導致高速公路工程項目難以有序展開。

2.2 施工工期問題

高速公路的施工周期普遍都比較長，其施工周期和社會發(fā)展需求中具有客觀矛盾，這也就使建設單位與施工企業(yè)的工期縮短，未完善工程規(guī)劃，在進行施工時通常盲目壓縮工期。在此過程中，通常容易產(chǎn)生質(zhì)量管理方面的問題，導致公路具有許多風險，對公路的運行中存在的持續(xù)性、安全性以及穩(wěn)定性方面造成影響。同時，高速公路在規(guī)劃時期沒有進行全面地勘察設計，在進行施工和準備時，時間協(xié)調(diào)不具有科學性，對施工工期產(chǎn)生直接影響。將施工工期縮短一定會對施工強度產(chǎn)生影響，使施工與管理難度加大。在進行具體施工時，會發(fā)生審計工作沒有達到標準和技術要點出現(xiàn)疏漏，這兩件同樣屬于沒有采取精細化的管理而導致的后果。所以，一定協(xié)調(diào)施工工期，對高速公路中具體需求與體量的大小進行結合，使施工工期的設置具有科學性與合理性，不能只是追求工期而忽略質(zhì)量管理與建設，保證工程項目中建設效果與水平。

2.3 施工成本管理問題

高速公路建設項目的施工企業(yè)為了可持續(xù)發(fā)展與拓展生存空間，重視施工效益非常必要，企業(yè)只有在滿足利潤效益的前提下，才能夠健康運行以及可持續(xù)發(fā)展。我國高速公路項目施工運作體制以計劃經(jīng)濟運作為主，工程施工過程中通過上級規(guī)劃安排與撥款經(jīng)費推進施工建設，在這種模式長久以來的影響下，施工成本管理出現(xiàn)了嚴重惰性，難以在激烈市場競爭中通過成本管控加強站穩(wěn)腳跟，保證效益和施工質(zhì)量，施工人員與成本管理工作人員普遍效益觀念不足，影響了施工企業(yè)經(jīng)營管理與成本控制整體水平。

3 高速公路施工管理質(zhì)量控制措施分析

3.1 有效的設計管理

在進行高速公路工程設計時，設計人員應當深入施工沿線進行實地考察，并根據(jù)施工質(zhì)量要求設計出科學合理的高速公路設計圖紙。同時為能夠有效地對設計進行管理，在高速公路設計期間應當做到以下兩點要求：（1）管控設計的方向，將設計的重點放置在對精細化設計和創(chuàng)新理念的靈活運用上，確保設計出的圖紙能夠符合當?shù)氐貏?，且能夠有效發(fā)揮高速公路的功能。同時，管理人員應當積極對其設計的可行性進行實踐模擬分析，判斷該設計是否能夠促進當?shù)馗咚俟方ㄔO事業(yè)發(fā)展;（2）高速公路項目的管理人員應當充分發(fā)揮出管理職能，規(guī)范設計人員設計路線時的科學性，保障設計的路線能夠有效規(guī)避自然災害對高速公路的影響，進而降低高速公路施工期間自然環(huán)境對施工質(zhì)量的影響。

3.2 健全施工管理體系，做好各項協(xié)調(diào)工作

高速公路施工管理復雜，專門制定施工管理體系的個人和團隊較為少見。一切參與工程項目建設的人員都是施工管理的范疇，如監(jiān)理單位。監(jiān)理單位作為工程項目建設的第三方責任人，主要的工作任務就是對工程項目的質(zhì)量進行檢測和驗收，在此過程中，需要施工單位進行技術交底，通過承包單位配合完成。施工管理的開展建立在健全的管理體系上，不以人的意志為轉移的，需要施工企業(yè)做好各個方面的協(xié)調(diào)工作，實行分級和分部門，將施工管理落到工程項目的各個施工節(jié)點。

3.3 提高施工管理人員的綜合素質(zhì)

施工企業(yè)在對施工管理人員進行選擇時應該要提出較高的標準，責任意識、專業(yè)知識以及專業(yè)技能等必須要符合要求，同時還要組織管理人員展開思想教育，確保其能夠認識到自身工作的重要性。同時需要增加其參與培訓與實際訓練的機會，在實際操作中提高自身的施工管理水平，從而可以在工程施工中對技術性難題進行及時、有效地處理。除此之外，高速公路施工企業(yè)還需要與其他先進企業(yè)進行合作，構建施工管理人員溝通與交流的平臺，使不同企業(yè)、不同領域的施工管理人員就自身工作進行互動，從而取其精華去其糟粕，不斷提升自身綜合素質(zhì)。

3.4 加強施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制

（1）認真做好工程施工現(xiàn)場的施工測量工作，為后續(xù)施工奠定基礎。分項目施工前，項目經(jīng)理組織技術人員反復測量導線點、中樁和高程，保證中線、高程誤差處于允許范圍內(nèi)。本項目的高速公路施工不涉及橋涵構造物的建設，所以只需要測量導線點、中樁和高程。如果涉及橋涵構造物的建設，還要對橋涵構造物的平面位置、幾何尺寸以及高層等參數(shù)進行仔細測量，保證可以將各類測量成果控制在允許范圍內(nèi)，保證高速公路全線施工質(zhì)量，保證公路運營安全。（2）加強施工材料質(zhì)量管控，認真做好施工試驗路段檢測。項目經(jīng)理應當認真規(guī)劃，加強施工材料管控，為項目施工配置專門的材料管控人員，所有的施工材料進入施工現(xiàn)場前，都要經(jīng)過質(zhì)量抽檢，避免不合格的施工材料被投入施工使用。在合理的位置成立工地實驗室，為項目配備專業(yè)能力水平較強、認真負責的檢測人員，為該高速公路全線施工提供科學的、可靠的依據(jù)，提高公路項目施工規(guī)范化水平。

4 結束語

總而言之，高速公路建設是一項巨大的工程項目，導致實際的施工管理工作開展起來難度較高。同時，由于高速公路的施工質(zhì)量管理工作關系到整個項目的質(zhì)量，以及會對高速公路建設的投資收益產(chǎn)生較大的影響，施工單位應當不斷加強對高速公路施工管理問題的研究，分析發(fā)生質(zhì)量問題的本質(zhì)，進而提出相應的解決辦法，實現(xiàn)推動我國高速公路建設的發(fā)展，促進道路交通的健康良好發(fā)展的目的。

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