煉化工程現(xiàn)場(chǎng)管理實(shí)踐與創(chuàng)新探析

敬大偉，張榮才

（中國(guó)石油蘭州石化公司，甘肅 蘭州 730060）

1 工作量分析（表1）

表1 工作量統(tǒng)計(jì)表

按照設(shè)計(jì)圖紙，將整個(gè)項(xiàng)目分為01～07七個(gè)分區(qū)。

（1）04、05、06區(qū)占工作總量的43%，塔器、空冷、機(jī)泵、容器大多集中在該區(qū)，受設(shè)備到貨影響最大。

（2）02區(qū)因3#管橋5月17號(hào)開始施工，加熱爐5月23號(hào)開始安裝，管線施工進(jìn)場(chǎng)最早。

（3）01區(qū)主要設(shè)備為反應(yīng)器（7月1日到貨，推遲15天）、高壓換熱器（7月17日到貨）、壓縮機(jī)（7月21日到貨），受設(shè)備到貨制約，進(jìn)場(chǎng)安裝時(shí)間最晚。

（4）03區(qū)為老裝置改造區(qū)域，老裝置停工交出時(shí)間決定進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，工期僅有一個(gè)月。

2 任務(wù)分配

2.1 工藝管線分工

根據(jù)工作量、平面布置、設(shè)備到貨及預(yù)制、安裝、預(yù)制階段焊工每日吋口數(shù)，確定計(jì)劃勞動(dòng)力。工作劃分基本原則是按照區(qū)塊劃分，將04、05、06區(qū)合為一個(gè)大塊，減少細(xì)分帶來的協(xié)調(diào)界面多、材料糾紛、吊車?yán)速M(fèi)等。

2.2 鋼結(jié)構(gòu)及設(shè)備分工

鋼結(jié)構(gòu)劃分為三個(gè)作業(yè)隊(duì)施工，可以組織并行施工，縮短工期。5月結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)陸續(xù)交出，勞動(dòng)力充足，設(shè)備尚未到貨，將結(jié)構(gòu)工作量肢解、分頭施工，可確保在單位時(shí)間內(nèi)最大化消化施工任務(wù)，缺點(diǎn)是材料浪費(fèi)大、材料分配協(xié)調(diào)難度大。

第二，個(gè)人演唱會(huì)是流行歌手（含組合）的音樂才能與風(fēng)格特色的展現(xiàn)與進(jìn)一步宣傳。演唱會(huì)的整場(chǎng)演出由歌手（含組合）一力承當(dāng)。演唱會(huì)有時(shí)會(huì)邀請(qǐng)嘉賓助陣，或單獨(dú)或與歌手共同演繹歌曲，以豐富演唱會(huì)的內(nèi)容及形式，但嘉賓的參與程度純屬點(diǎn)綴與調(diào)劑。因此，這一類型演唱會(huì)仍以舉辦者為主，充分彰顯其才藝及特色。

3 材料管理

3.1 材料儲(chǔ)備

（1）與設(shè)計(jì)院提前溝通，確定鋼結(jié)構(gòu)所用的標(biāo)準(zhǔn)圖集、節(jié)點(diǎn)圖，根據(jù)初步設(shè)計(jì)和工程經(jīng)驗(yàn)，對(duì)常用的扶手欄桿、平臺(tái)板、梯子等提前備料。（2）斜梯踏步為鋼格板，制造周期較長(zhǎng)，經(jīng)與設(shè)計(jì)單位溝通，確定踏步型號(hào)，儲(chǔ)備一定數(shù)量的踏步格柵。（3）采用庫存材料，或征得設(shè)計(jì)同意后材料代用，到圖即可施工。（4）材料儲(chǔ)備要明確設(shè)計(jì)院采用的圖集，根據(jù)已有圖紙尺寸估算用量，提料時(shí)宜少不宜多，預(yù)提的材料在后續(xù)料單中陸續(xù)減去，避免材料浪費(fèi)。（5）在工藝管線專業(yè)未到圖時(shí)，向設(shè)計(jì)院催交備料單，根據(jù)備料單提前備料。（6）根據(jù)備料單統(tǒng)計(jì)特殊材質(zhì)管道的種類、焊接方法，預(yù)提焊材。（7）儲(chǔ)備的材料根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的防腐說明書，進(jìn)行除銹、底漆涂刷。

3.2 管道材料管理

（1）管道材質(zhì)多樣，有TP321、316L、15CrMo等，20#鋼又分為抗硫抗氫、GB9948系列、GB8163系列，為防止材料混用，在除銹防腐完，不同材質(zhì)、不同標(biāo)準(zhǔn)的管材涂刷不同的色標(biāo)（表2）。（2）對(duì)領(lǐng)料人和施工人員進(jìn)行交底，正確區(qū)分各種材料的分類與色標(biāo)，防止材料串領(lǐng)、串用的現(xiàn)象發(fā)生。

表2 工藝管線色卡標(biāo)識(shí)

4 模塊化施工

4.1 鋼結(jié)構(gòu)模塊施工

（1）由于本項(xiàng)目工期緊、各專業(yè)交叉多，為減少現(xiàn)場(chǎng)高空作業(yè)與腳手架搭設(shè)工作量，有效利用廠房預(yù)制的優(yōu)良條件，避開土建施工高峰期道路不暢的現(xiàn)場(chǎng)條件，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行成片預(yù)制。管橋、構(gòu)架、加熱爐樓梯間均采用廠房分段預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)大型吊車組裝。

（2）鋼結(jié)構(gòu)出廠時(shí)焊接完節(jié)點(diǎn)板、牛腿、做完防腐工作，檢查結(jié)構(gòu)尺寸、焊角高度，打磨飛濺，經(jīng)質(zhì)量組合格后方可拉運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)，不把質(zhì)量問題帶到現(xiàn)場(chǎng)，減少現(xiàn)場(chǎng)返工率。為確保結(jié)構(gòu)底座與螺栓裝配精度，制作加工了錐形套筒（圖1）。

圖1 鋼結(jié)構(gòu)分片安裝

（3）通過熟悉圖紙與現(xiàn)場(chǎng)條件，明確結(jié)構(gòu)幾何尺寸，測(cè)量廠房到現(xiàn)場(chǎng)的路面寬度、限高、轉(zhuǎn)彎半徑，確定鋼結(jié)構(gòu)分片預(yù)制方案，辦理超限運(yùn)輸票據(jù)，做好超限結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸監(jiān)護(hù)工作。

4.2 空冷器模塊化安裝（圖2）

圖2 空冷構(gòu)架模塊化安裝

空框器構(gòu)架散件到貨，由于鋼結(jié)構(gòu)尚未施工完畢，現(xiàn)場(chǎng)暫時(shí)不具備安裝條件，采用廠房組裝成整體，自制運(yùn)輸胎具，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)安裝。

4.3 梯子平臺(tái)

設(shè)備每層預(yù)制為一個(gè)整體，鋪設(shè)好鋼格板，現(xiàn)場(chǎng)逐層安裝（圖3）。通過對(duì)圖紙的二次處理，根據(jù)道路及吊車工況，將散件組合成小模塊，提高了勞動(dòng)效率，規(guī)避了高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

圖3 平臺(tái)模塊化安裝

5 設(shè)備吊裝

（1）分析設(shè)備到貨計(jì)劃，結(jié)合平面布置圖，有計(jì)劃地預(yù)留進(jìn)車通道，提前為設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)吊裝創(chuàng)造條件。

（2）確定設(shè)備重量、站車位置、吊車型號(hào)，根據(jù)站車位置平整進(jìn)車通道。主動(dòng)與設(shè)備廠家協(xié)調(diào)進(jìn)場(chǎng)時(shí)機(jī)、運(yùn)輸路線，提前焊接吊耳、預(yù)制吊蓋，提前站車，做到設(shè)備不落地、到貨即能就位，就位即能找正。

（3）塔C402總重90t，長(zhǎng)36m，與設(shè)備制造單位、吊裝公司積極溝通，一同勘察運(yùn)輸路線，充分利用大型吊車的優(yōu)勢(shì)，將設(shè)備從裙座處分段，從而避免了現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、試壓、監(jiān)檢等工序（圖4）。

圖4 塔C402分段安裝

（4）做好預(yù)案，在公司大型吊車無法協(xié)調(diào)時(shí)，以安全經(jīng)濟(jì)為原則，采用多臺(tái)吊車抬吊的方案。

6 項(xiàng)目數(shù)據(jù)的應(yīng)用

（1）對(duì)到圖計(jì)劃、設(shè)備到貨計(jì)劃、發(fā)貨清單、焊接日?qǐng)?bào)表、材料缺口單、施工周報(bào)等數(shù)據(jù)及時(shí)收集更新，為項(xiàng)目決策和計(jì)劃實(shí)施提供科學(xué)動(dòng)態(tài)的基礎(chǔ)支撐。

（2）工藝管線到圖后進(jìn)行吋口統(tǒng)計(jì)，每個(gè)區(qū)域的工作量落實(shí)到作業(yè)隊(duì)，確保其投入的焊工人數(shù)與工作量匹配。

（3）分析焊接日?qǐng)?bào)表及剩余吋口數(shù)，按照焊工人數(shù)和剩余工期，提前判斷是否能按期完成，及時(shí)預(yù)警，通過增加管工、焊工人數(shù)糾正誤差。

（4）為確保各作業(yè)隊(duì)伍數(shù)據(jù)的真實(shí)有效，每隊(duì)安排專人負(fù)責(zé)上報(bào)焊接數(shù)據(jù)，同時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)與現(xiàn)場(chǎng)施工情況比對(duì)，復(fù)核數(shù)據(jù)的真實(shí)性。根據(jù)焊工數(shù)量，比較理論數(shù)據(jù)與實(shí)際數(shù)據(jù)，若脫離平均值，分析原因，是否受檢測(cè)、材料、腳手架等因素影響。

（5）材料員對(duì)材料計(jì)劃每筆都進(jìn)行匯總，登記提料日期、到貨日期、急料等信息，同時(shí)對(duì)各作業(yè)隊(duì)定期收集信息，確定緊缺材料類型，統(tǒng)計(jì)缺口，每周上報(bào)工程部、采購(gòu)部催料。

7 交叉作業(yè)管理

（1）結(jié)構(gòu)設(shè)備吊裝時(shí)，每天與土建專業(yè)提前溝通好次日站車位置、進(jìn)車通道及進(jìn)車順序，安裝專業(yè)的吊車、叉車避免與土建的土方車、泵車相互影響，分清主次、合理避讓互不影響。

（2）結(jié)構(gòu)主體、設(shè)備安裝完后，及時(shí)安裝梯子平臺(tái)，做好勞動(dòng)保護(hù)，為工藝管線配線提供作業(yè)平臺(tái)。同時(shí)，工藝管線進(jìn)場(chǎng)后，吊車、腳手架等資源側(cè)重于工藝管道專業(yè)，遇上下交叉時(shí)，避讓關(guān)鍵工作。

（3）按照設(shè)備分布，區(qū)分有基礎(chǔ)設(shè)備、框架內(nèi)設(shè)備，框架內(nèi)有設(shè)備時(shí)，上層不鋪平臺(tái)板，預(yù)留吊裝孔。

（4）按照?qǐng)D紙查線完畢，將正在施工的管線與試壓、吹掃管線切斷，試壓吹掃區(qū)域拉警戒線，危險(xiǎn)區(qū)域禁止作業(yè)。

8 結(jié)語

煉化工程現(xiàn)場(chǎng)管理的重點(diǎn)是對(duì)各要素的前瞻性規(guī)劃和實(shí)施過程中的動(dòng)態(tài)管理。通過對(duì)人、機(jī)、料、法、環(huán)五大因素的科學(xué)配置和調(diào)度，達(dá)到為項(xiàng)目增值的目的。蘭州石化公司180萬噸/年催化汽油加氫脫硫裝置（改造）項(xiàng)目在圓滿完成各項(xiàng)目標(biāo)的同時(shí)，對(duì)煉化工程現(xiàn)場(chǎng)管理的思路和模式進(jìn)行了創(chuàng)新，可為今后同類工程的實(shí)施提供借鑒。