“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下交通強(qiáng)國的發(fā)展路徑

鄧春遠(yuǎn)

2019年，國務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》。交通強(qiáng)國是在立足全球戰(zhàn)略視野、把握國情特點(diǎn)、研判交通發(fā)展規(guī)律的基礎(chǔ)上提出的重大戰(zhàn)略，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代技術(shù)在交通領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，使得傳統(tǒng)交通業(yè)發(fā)生顛覆性變化，對(duì)于交通強(qiáng)國建設(shè)和發(fā)展具有重要的促進(jìn)作用。由趙光輝和姜彥寧著、人民郵電出版社于2018年出版的《“互聯(lián)網(wǎng)+”助推交通強(qiáng)國》一書，從互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)視角對(duì)中國交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展做了深入探討，為交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)和研究提供了新的借鑒和參考。

該書共包含十個(gè)章節(jié)。第一章和第二章作者站在理論高度闡述了交通強(qiáng)國建設(shè)的必要性、發(fā)展進(jìn)程和目標(biāo)，系統(tǒng)地分析了我國交通強(qiáng)國建設(shè)的內(nèi)涵、路徑和保障，著重從交通供給側(cè)改革維度，提出助推交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的思路和對(duì)策。第三章至第十章作者結(jié)合生動(dòng)鮮活的案例，通過分析和對(duì)比等系統(tǒng)論證并探求“互聯(lián)網(wǎng)+”城市智能交通、“互聯(lián)網(wǎng)+”交通運(yùn)輸、大數(shù)據(jù)交通革命、物聯(lián)網(wǎng)交通物流智能化、共享交通、“互聯(lián)網(wǎng)+”物流等發(fā)展方向和創(chuàng)新思路，全方位、立體化地分析了“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下我國交通發(fā)展的切入點(diǎn)選擇和執(zhí)行方案等，為推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)提供一條行之有效的發(fā)展路徑。

該書圍繞當(dāng)前交通發(fā)展存在的諸多問題，以及傳統(tǒng)交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)模式面臨的挑戰(zhàn)，在實(shí)踐層面提出“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)與交通業(yè)融合發(fā)展的路徑和策略?？v觀全書，內(nèi)容翔實(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，對(duì)國內(nèi)外智能交通模式的發(fā)展進(jìn)行了詳細(xì)的介紹和對(duì)比，總結(jié)并預(yù)測(cè)了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)中國智能交通行業(yè)產(chǎn)生的沖擊和影響，提出信息技術(shù)優(yōu)化交通發(fā)展模式，進(jìn)而推動(dòng)人、車、路、信息、管理、服務(wù)等深度融合的交通發(fā)展策略。

技術(shù)創(chuàng)新與融合、互聯(lián)網(wǎng)、跨界合作以及新商業(yè)模式是智慧交通的重要特征。該書對(duì)交通強(qiáng)國的研究涉及了“互聯(lián)網(wǎng)+”交通的各個(gè)環(huán)節(jié)，論述了信息技術(shù)應(yīng)用于交通發(fā)展的現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)和方法。作者指出，互聯(lián)網(wǎng)等新一代技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，將激活海量數(shù)據(jù)資源，協(xié)同推進(jìn)交通一體化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通的協(xié)同發(fā)展。作者從“互聯(lián)網(wǎng)+交通”模式的研究者、觀察者和實(shí)踐者角度出發(fā)，論述了互聯(lián)網(wǎng)助推下無人機(jī)、共享單車、智能停車、綠色交通、最后一公里配送、智能機(jī)器人、跨境電商等熱點(diǎn)問題，結(jié)合大量實(shí)踐案例及行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品及服務(wù)進(jìn)行優(yōu)化分析，針對(duì)民眾和政策的需求導(dǎo)向，提供定制化解決方案。作者強(qiáng)調(diào)，政府部門在推進(jìn)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的征程中發(fā)揮舉足輕重的主導(dǎo)作用，同時(shí)需要科研機(jī)構(gòu)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、物流企業(yè)、融資機(jī)構(gòu)等多方的參與和合作，共同探索出一條符合中國基本國情、具有中國特色的智慧交通之路。與此同時(shí)，作者表示為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，需要借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建智慧交通生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域信息化和智能化轉(zhuǎn)型，不僅順應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求和滿足人民要求，同時(shí)驅(qū)動(dòng)綠色交通可持續(xù)發(fā)展。

作者單位：大連海事大學(xué)信息科學(xué)技術(shù)學(xué)院