瀝青路面養(yǎng)護(hù)中開普封層技術(shù)的應(yīng)用

盧亞川

摘要：對(duì)瀝青路面養(yǎng)護(hù)中開普封層的結(jié)構(gòu)形式及作用、施工技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié)，對(duì)開普封層技術(shù)在瀝青路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用進(jìn)行了分析，從而更好的提高瀝青路面的質(zhì)量，延長(zhǎng)使用壽命。

關(guān)鍵詞：開普封層技術(shù);瀝青路面;養(yǎng)護(hù)

一、工程概況

某公路位于路基寬度12m，路面寬度11.5m，全線設(shè)計(jì)交通流量3000輛/晝夜，橋涵設(shè)計(jì)等級(jí)為汽-20，掛-100。隨著該公路交通量的增加，重載車輛也越來(lái)越多，對(duì)路面也造成了一定程度的損壞，路面的損壞也給車輛的正常通行帶來(lái)了一定程度的影響。因此，日常養(yǎng)護(hù)工作的壓力也變大，為了進(jìn)一步提高行車的安全和舒適度，需要對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修。經(jīng)過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查和專家論證，現(xiàn)決定采用開普封層技術(shù)對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修。

二、開普封層技術(shù)的特點(diǎn)

開普封層通過路面底層和面層的結(jié)合為路面提供一個(gè)密實(shí)的表面，較好的穩(wěn)固石料，防止碎石封層粒料早期脫落，同時(shí)起到防水和抗滑的作用，有效保護(hù)路面。特別是在春夏交替季節(jié)，地面氣溫的升高，開普封層經(jīng)過行車碾壓會(huì)進(jìn)一步密實(shí)，效果會(huì)更佳。開普封層技術(shù)的應(yīng)用具有施工工期短、施工方便、乳化瀝青破乳快，開放交通的時(shí)間短，在現(xiàn)有的公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中有著較廣的應(yīng)用。河北某公路A段反射裂縫明顯、車轍較多，需要對(duì)其進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，現(xiàn)決定采用開普封層技術(shù)，在6月的中上旬進(jìn)行了碎石封層，在6月的下旬進(jìn)行了稀漿封層，整個(gè)施工過程全部由專業(yè)設(shè)備來(lái)完成。開普封層與單獨(dú)的稀漿封層或碎石封層相比，開普封層技術(shù)更有效的解決了公路路面橫縱向裂縫反射嚴(yán)重的病害，有效延長(zhǎng)了公路使用壽命。

三、開普封層技術(shù)在瀝青路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

（一） 路況調(diào)查及原路段治理

先對(duì)原路段進(jìn)行調(diào)查，在進(jìn)行正式施工前需對(duì)公路原有病害進(jìn)行治理。對(duì)舊路面原有的縱橫裂縫、坑槽進(jìn)行補(bǔ)修，以恢復(fù)路面的平整性。施工段路面上有廢物與垃圾會(huì)造成施工質(zhì)量不佳，因此需要提前對(duì)路面進(jìn)行清掃，保證路面干凈。先采用掃路機(jī)對(duì)施工段進(jìn)行整體清掃。再采用灑水車將施工路面進(jìn)行高壓清洗。碎石撒布開始前，由人工采用掃帚與吹風(fēng)機(jī)配合對(duì)施工路段進(jìn)行最后清掃。路面?zhèn)€別部位有雜物粘附時(shí)，需人工使用毛刷或鋼刷精細(xì)刷掃。結(jié)束清理工作以后才能正式開始開普封層施工。

（二）原材料的準(zhǔn)備

1.封層石料及瀝青性能

開普封層技術(shù)主要是利用瀝青和碎石融合之后鋪攤在原有路面上，形成復(fù)合路面工程，從而增加路面的防滲水性以及對(duì)路面形成保護(hù)膜，保證其正常使用。同步碎石封層石料采用單一粒徑石料，公稱粒徑為10-15mm，撒布瀝青采用橡膠瀝青。橡膠瀝青需加熱至195-205℃方可攤鋪。在碾壓過程中也需要對(duì)瀝青的溫度進(jìn)行控制，溫度過低，碾壓不到位，瀝青與石料粘結(jié)強(qiáng)度會(huì)降低。為增加石料與瀝青之間的粘結(jié)性，施工當(dāng)天提前將準(zhǔn)備好的碎石封層集料進(jìn)行瀝青預(yù)裹覆，預(yù)裹覆在瀝青拌合站進(jìn)行。

2.微表處混合料

微表處混合料采用SM-3型級(jí)配，應(yīng)選擇堅(jiān)硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料，其中通過4.75mm篩的合成礦料的砂當(dāng)量不得低于65%。對(duì)集料中的超粒徑顆粒必須篩除，避免在攤鋪過程中出現(xiàn)劃痕和顆粒脫落現(xiàn)象。改性乳化瀝青和集料的各項(xiàng)性能應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2017）要求。

3.填料

微表處礦料中可以加礦粉、水泥、消石灰等填料。填料應(yīng)干燥、疏松，無(wú)結(jié)團(tuán)，并應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2017）中的相關(guān)要求。礦粉的主要作用是改善礦料級(jí)配。水泥、消石灰等具有化學(xué)活性的填料主要作用是調(diào)整稀漿混合料可拌和時(shí)間、成漿狀態(tài)和成型速度等。

（三）配比

下封層中石料與橡膠瀝青的配比需要根據(jù)碎石覆蓋率調(diào)整石料用量，再根據(jù)撒布粘結(jié)效果，調(diào)整橡膠瀝青的用量，保證二者結(jié)合緊密;稀漿封層的配合比，其石料、改性乳化瀝青、水和添加劑的配比需要根據(jù)濕輪磨耗試驗(yàn)、負(fù)荷車輪粘砂試驗(yàn)、小樣拌合試驗(yàn)等結(jié)合以往工程經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

（四） 碎石封層施工

底層的碎石封層采用普通90號(hào)石油瀝青，根據(jù)道路實(shí)際情況該路段瀝青灑布量為1.2kg/m2;碎石材料選用中性弱堿性石料，規(guī)格為5-8mm，碎石實(shí)際用量為12kg/m2。在碎石封層的施工中瀝青的酒布溫度和石料的除塵加熱是兩個(gè)關(guān)鍵性的節(jié)點(diǎn)，需要采用“二凈、三控、兩緊跟”的原則，“二凈”即路面清掃干凈，石料除塵干凈;“三控”是指控制瀝青石料加熱溫度、撒布溫度、施工環(huán)境。在該路段開普封層施工過程中，瀝青加熱溫度為170℃，灑布宜控制在150-165℃，碎石加熱溫度為145℃，酒布宜控制在120-140℃。同時(shí)，控制施工外界溫度，地面溫度在15℃以上，禁止在雨后路面濕度大于75%路面進(jìn)行碾壓成型?！皟删o跟”是指人工緊跟補(bǔ)撒瀝青外露缺料的部位，后面的碾壓機(jī)械緊跟前面碾壓機(jī)械。在這樣的嚴(yán)密施工組織下該路段所實(shí)施的碎石封層石料撒布均勻、粘附牢固，無(wú)脫落現(xiàn)象。

（五）面層稀漿封層施工

面層的稀漿封層施工采用ES-2標(biāo)準(zhǔn)，攤鋪厚度5mm，使用殼牌改性瀝青，BCR型SBR改性添加劑。稀漿封層中固含量60%，石料為0-3mm的碎石占比80%，3-5mm的碎石占比20%，油石比為6.5%。施工過程中需要做到“兩潔、兩控、封閉”。“兩潔”是指施工路面徹底的清潔，人工或掃路機(jī)進(jìn)行一次清潔，在封閉交通后吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行二次清潔，從而保證施工路面無(wú)碎石封層遺留浮石、無(wú)泥土雜物;“兩控”是指控制乳化瀝青、石料的比例，通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)，結(jié)合道路實(shí)際完成合理的施工配合比設(shè)計(jì);“一封閉”是指在稀漿封層車完成某一段落施工后，通過交通指揮員和道路施工標(biāo)志封閉交通，等待乳化瀝青“破乳”后，稀漿封層強(qiáng)度達(dá)到預(yù)計(jì)強(qiáng)度，方可開放交通，進(jìn)行下一段落施工。

四、結(jié)語(yǔ)

公路瀝青混凝土路面開普封層施工質(zhì)量控制，其技術(shù)要求首先是遵循設(shè)計(jì)圖紙，項(xiàng)目施工中要嚴(yán)格控制關(guān)鍵點(diǎn)，質(zhì)量檢查的頻度和施工過程質(zhì)量控制是確保開普封層施工質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，需要根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況，做好開普封層技術(shù)在瀝青路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用，減少瀝青路面早期病害的出現(xiàn)，延長(zhǎng)道路的使用壽命。

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