公路橋梁施工中鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制

賴可

摘要：迄今為止，隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的崛起，國(guó)內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作正在有序地開(kāi)展，工作局面達(dá)到了一個(gè)全新的高度，公路橋梁施工作為交通基礎(chǔ)建設(shè)進(jìn)程中的一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，鉆孔灌注樁施工技術(shù)開(kāi)始規(guī)模性的應(yīng)用于公路橋梁施工項(xiàng)目中，因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)在實(shí)施的過(guò)程中，存在環(huán)境隱蔽的特點(diǎn)，因此增加了施工難度，由此在施工過(guò)程中做好質(zhì)量管控工作就顯得尤為重要。本文就公路橋梁施工中鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制方面的內(nèi)容展開(kāi)分析。

關(guān)鍵詞：公路橋梁施工;鉆孔灌注樁;質(zhì)量控制

引言：隨著公路橋梁事業(yè)在國(guó)內(nèi)的不斷發(fā)展，鉆孔灌注樁技術(shù)在橋梁等重大工程中的應(yīng)用頻率較高，具有可持續(xù)性的特點(diǎn)。鉆孔灌注樁在施工的過(guò)程中引入了泥沙和淤泥對(duì)樁后沉降所產(chǎn)出的作用這一技能，使鉆孔樁的承載能力得以增強(qiáng)，降低了沉降頻率，節(jié)約了材料成本和時(shí)間成本，減少了樁數(shù)，有助于推動(dòng)公路橋梁施工事業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)收，因此在施工過(guò)程中要優(yōu)化鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制技術(shù)，只有這樣才可以實(shí)現(xiàn)公路橋梁施工工作的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

1.公路橋梁施工中鉆孔灌注樁的應(yīng)用

1.1 鉆孔概念

在公路橋梁尤其是省干線公路橋梁施工過(guò)程中存在的問(wèn)題很多，不良地質(zhì)現(xiàn)象是阻礙施工進(jìn)程的主要制約元素。地質(zhì)狀況的穩(wěn)定性以及流動(dòng)性低下，基本施工設(shè)備技術(shù)滯后，不能滿足省干線公路橋梁的質(zhì)量要求，若是公路車輛荷載太高，就會(huì)使公路出現(xiàn)變形現(xiàn)象，最終導(dǎo)致回彈性、耐久性、庫(kù)容質(zhì)量降低，制約了公路的可持續(xù)發(fā)展，降低了其使用壽命。為了提升公路橋梁的耐久性，應(yīng)該提升施工技能，明確電桿的儲(chǔ)存方案等。針對(duì)不良地質(zhì)環(huán)境的特點(diǎn)，要引入鉆孔樁技術(shù)方案，使其第一時(shí)間鉆進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，并進(jìn)入混凝土澆筑盤(pán)中?；炷翝仓ぷ魍瓿芍箝_(kāi)始振搗工作程序，這一工作要選定在鋼筋體安裝在柱孔內(nèi)的時(shí)候開(kāi)展。這一施工模式可以優(yōu)化施工程序，改善地質(zhì)和土壤環(huán)境。

在公路橋梁施工作業(yè)開(kāi)啟的過(guò)程中，鉆孔灌注樁作為一種基本技術(shù)結(jié)構(gòu)，其基本功能是施工簡(jiǎn)單易行、工作效率高、安全性能卓越、適應(yīng)性強(qiáng)、不易受氣候以及周圍好環(huán)境影響等優(yōu)勢(shì)，鉆孔樁施工過(guò)程中存在著諸多風(fēng)險(xiǎn)，因此要做好質(zhì)量控制工作，提升鉆孔樁質(zhì)量注入標(biāo)準(zhǔn)，保證公路橋梁鉆孔灌注樁的順利施工。

1.2 鉆孔灌注樁后注漿技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

鉆孔灌注樁的優(yōu)勢(shì)很多，諸如承載力強(qiáng)、施工便捷、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、耗能成本低、穩(wěn)定性強(qiáng)等。在施工過(guò)程中，注漿單元內(nèi)的鋼管同超聲波檢測(cè)時(shí)間相吻合，后壓漿適宜于在打樁后2～30天內(nèi)進(jìn)行，在施工過(guò)程中禁止同樁發(fā)生交叉。注漿后樁地基承載力變形性能開(kāi)始提升，沉降量保持在30%左右，減少堆放數(shù)量以及長(zhǎng)度，極大地節(jié)約了施工成本，提升了施工效率，在節(jié)能、環(huán)保、去噪音方面具有卓越的貢獻(xiàn)。

1.3鉆孔灌注樁施工技術(shù)要點(diǎn)

迥異于其他工程施工技術(shù)，公路橋梁在施工過(guò)程中，施工程序要嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)展開(kāi)，在鉆孔灌注樁施工工作開(kāi)啟之前，要做好環(huán)境勘測(cè)工作，總結(jié)和討論施工流程以及影響因素，最終形成總結(jié)性報(bào)告。在正式施工環(huán)節(jié)，把中季節(jié)性報(bào)告納入圖紙參考范疇之內(nèi)，確保施工目標(biāo)的有效性。

1.3.1加強(qiáng)材料的應(yīng)用

材料的質(zhì)量直接影響著施工效果，在施工材料進(jìn)入施工環(huán)節(jié)，首要的工作要素就是檢查材料是否合格，避免施工過(guò)程中材料損害現(xiàn)象的發(fā)生。只有提高施工質(zhì)量，工程才可以順利實(shí)施，早日實(shí)現(xiàn)公路橋梁建設(shè)目標(biāo)。

1.3.2加強(qiáng)監(jiān)督工作

我國(guó)的公路橋梁工程建設(shè)起步較早，鉆孔灌注樁施工技術(shù)層出不窮，這種技術(shù)的優(yōu)勢(shì)是投入生產(chǎn)過(guò)程中便于施工，但是也存在著諸多問(wèn)題。在施工開(kāi)啟的過(guò)程中，需要嚴(yán)控水源的標(biāo)準(zhǔn)，泥漿在灌入水中進(jìn)行溶解的過(guò)程中，要不斷運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁其他因素的干擾。只有這樣才可以在鉆孔灌注樁施工技術(shù)環(huán)節(jié)中避免施工技術(shù)問(wèn)題的發(fā)生。

1.3.3復(fù)核工作的執(zhí)行

在復(fù)核工作執(zhí)行的過(guò)程中，要對(duì)施工展開(kāi)監(jiān)督管理，除此之外要了解工程承包商，是工程在法律法規(guī)規(guī)定的范疇內(nèi)進(jìn)行。在監(jiān)督工作找那個(gè)要對(duì)承包商進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，使施工計(jì)劃早日實(shí)現(xiàn)。在施工過(guò)程中要不斷調(diào)整施工進(jìn)程，鉆孔灌注樁施工技術(shù)在實(shí)際施工中樁體的偏度大，因此要做好嚴(yán)格的控制監(jiān)督工作，避免承包商偷工減料現(xiàn)象的發(fā)生，及時(shí)發(fā)生施工中存在的問(wèn)題并加以解決，保證公路橋梁施工工作的有序開(kāi)展。

2.鉆孔灌注樁質(zhì)量控制實(shí)施途徑

2.1施工前期準(zhǔn)確工作

在公路橋梁施工項(xiàng)目開(kāi)啟的過(guò)程中，要充分發(fā)揮出鉆孔灌注樁技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，充分重視前期工作程序。

首先，在施工過(guò)程中要做好現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)工作，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況展開(kāi)全面分析，對(duì)于施工規(guī)范指標(biāo)、設(shè)計(jì)圖紙、地質(zhì)報(bào)告等項(xiàng)目展開(kāi)全面檢測(cè)，對(duì)于施工技術(shù)方案、施工技術(shù)指標(biāo)、工藝流程、安全措施等要素展開(kāi)監(jiān)控和審核。建立一套完善的問(wèn)題處理機(jī)制，做好人才引進(jìn)、專業(yè)考核和培訓(xùn)工作，確保施工方案的科學(xué)性、有效性;

其次，對(duì)于施工質(zhì)量展開(kāi)嚴(yán)格的管控，鉆孔灌注樁技術(shù)對(duì)于原材料的質(zhì)量要求很高，譬如要對(duì)前期采購(gòu)、檢驗(yàn)環(huán)節(jié)、入場(chǎng)程序等展開(kāi)管控，使材料質(zhì)量達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

再次，在施工建設(shè)階段，要掌握樁位偏差規(guī)范指標(biāo)。鉆孔入場(chǎng)前夕，要對(duì)埋設(shè)標(biāo)高、護(hù)筒進(jìn)行檢測(cè)，使其達(dá)到技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。鉆孔入場(chǎng)之后，要檢查裝置和設(shè)備，保證設(shè)備處于水平位置，使鉆桿保持在垂直的狀態(tài)下，并對(duì)進(jìn)出泥漿指標(biāo)展開(kāi)抽檢。

2.2 施工中質(zhì)量控制

2.2.1埋設(shè)護(hù)筒

在埋設(shè)護(hù)筒工作開(kāi)啟的過(guò)程中，要注意以下事項(xiàng)：首先，充分應(yīng)用全站儀裝置的控制優(yōu)勢(shì)，使坐標(biāo)放樣保持規(guī)劃化標(biāo)準(zhǔn);

其次，保持對(duì)樁位置的準(zhǔn)確，降低誤差;

再次，使護(hù)筒、樁基中心線保持重合狀態(tài)，該項(xiàng)工作完成之后再開(kāi)啟埋設(shè)護(hù)筒工作。

2.2.2 灌注施工

鋼筋籠下放工作完成之后，在灌注工作操作之前，先清理鉆孔內(nèi)雜物，在此基礎(chǔ)上確保底部泥漿沉淀物黏度、密度、含砂率迎合市場(chǎng)要求，使灌注工作有序進(jìn)行。在灌注施工作業(yè)開(kāi)始的過(guò)程中，調(diào)整導(dǎo)管位置、灌注速度，孔底和導(dǎo)管下口距離以40cm為宜，導(dǎo)管埋設(shè)深度要維持在2m-6m之內(nèi)。

2.2.3混凝土的施工

混凝土施工指標(biāo)要符合市場(chǎng)規(guī)定指標(biāo)，確保水下混凝土的灌注工作順利開(kāi)展。在混凝土澆筑施工中，灌注時(shí)間的設(shè)定要短于首次初凝時(shí)間。初次灌注混凝土數(shù)量埋深距離設(shè)定為1.0m，如是可以有效避免混凝土出現(xiàn)離析的現(xiàn)象，在施工過(guò)程中要定期對(duì)于導(dǎo)管、儲(chǔ)料斗等材料展開(kāi)維護(hù)，使設(shè)備運(yùn)行流暢，杜絕堵塞現(xiàn)象，降低內(nèi)壁摩擦阻力，提升施工效率。

在灌注工作開(kāi)啟的過(guò)程中，要杜絕鋼筋架上浮現(xiàn)象的發(fā)生。若是灌注混凝土頂面與鋼筋骨架相隔距離為1m，就要降低灌注速度。若是混凝土頂面與骨架底部相隔的距離為4m，就要提高導(dǎo)管的高度，直到導(dǎo)管與骨架底部的距離為2m之后，以既定的灌注速度來(lái)施工。表2是混凝土灌注時(shí)間展示：

混凝土到達(dá)樁頂后要在第一時(shí)間采用適宜的施工手段，維持好導(dǎo)管中混凝土壓力值，要避免由于泥漿密度大而導(dǎo)致樁頂混凝土出現(xiàn)松散現(xiàn)象的發(fā)生。灌注工作完成之后，要確認(rèn)混凝土灌注數(shù)量，測(cè)定灌注高度是否迎合市場(chǎng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。若是灌注樁頂實(shí)際高度高出預(yù)計(jì)高度，要鑿出超灌部分。

2.3 施工后質(zhì)量控制

施工后期的質(zhì)量控制工作，指的是在鉆孔灌注樁工作做完之后所展開(kāi)的質(zhì)量驗(yàn)收工作，該項(xiàng)工作任務(wù)旨在達(dá)到預(yù)期的工作目標(biāo)，滿足后續(xù)工作的使用要求。在質(zhì)量驗(yàn)收中，要對(duì)孔灌注樁的承載能力展開(kāi)測(cè)試，直到達(dá)到規(guī)范化的標(biāo)準(zhǔn)為止。除此之外，可以引入不同的技術(shù)手段展開(kāi)測(cè)試工作，譬如聲波透射技術(shù)、靜荷載實(shí)驗(yàn)技術(shù)等手段，對(duì)于樁體結(jié)構(gòu)完整性、承載能力等因素進(jìn)行測(cè)試。在測(cè)試過(guò)程中若是質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，就要采用具體措施加以改進(jìn)和調(diào)整。只有做好施工中的質(zhì)量控制工作，才可以有效提升驗(yàn)收效率，實(shí)現(xiàn)工程的經(jīng)濟(jì)創(chuàng)收。

結(jié)語(yǔ)：盡管現(xiàn)階段鉆孔灌樁施工技術(shù)水準(zhǔn)在不斷提升，但是在施工過(guò)程中依然存在著諸多隱患。所以在施工過(guò)程中，要發(fā)揮出該技術(shù)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)施工過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)加以質(zhì)量控制管理，降低施工成本，提升施工效率，在此基礎(chǔ)上促進(jìn)公路橋梁施工技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]黎海亮. 公路橋梁施工中鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制分析[J]. 運(yùn)輸經(jīng)理世界，2020（10）：72-73.

[2]向永貴. 公路橋梁施工中鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制措施分析[J]. 建筑·建材·裝飾，2020（9）：70，76.

[3]沈兵. 公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)及質(zhì)量控制措施分析[J]. 房地產(chǎn)導(dǎo)刊，2020（3）：115，233.

[4]魯成輝. 高速公路橋梁工程中鉆孔灌注樁施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點(diǎn)分析[J]. 工程技術(shù)研究，2020，5（21）：55-56.

[5]吳少文. 公路橋梁鉆孔灌注樁施工工藝及其質(zhì)量控制[J]. 建材發(fā)展導(dǎo)向（上），2020，18（5）：55.

[6]姚明鑫，婁勇，周濤. 不同地質(zhì)下鉆孔灌注樁泥漿性能及鉆機(jī)效率的指標(biāo)探究[J]. 公路，2020，65（6）：33-36.