淺析鐵路預(yù)制梁場的現(xiàn)場布置以及規(guī)劃問題

閆福厚

摘要：在中國社會主義新興市場經(jīng)濟(jì)快速健康發(fā)展的市場環(huán)境下，近年來中國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)實(shí)現(xiàn)了快速健康發(fā)展，城市交通和道路交通網(wǎng)絡(luò)日趨完善。鐵路是我國主要城市交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，在城市發(fā)展和建設(shè)過程中起著至關(guān)重要的作用。主要內(nèi)容介紹了我國高速鐵路專用預(yù)制結(jié)構(gòu)梁場幾種常用的梁場布置設(shè)計(jì)方案，詳細(xì)闡述了各布置方案的梁場布置設(shè)計(jì)原則和具體設(shè)計(jì)應(yīng)用方法，為我國高速鐵路專用預(yù)制結(jié)構(gòu)梁場的早期建設(shè)和應(yīng)用提供了重要的參考設(shè)計(jì)依據(jù)。

關(guān)鍵詞：鐵路：預(yù)制梁場：場地布置：規(guī)劃

鐵路是我國實(shí)現(xiàn)城市間交通的重要途徑之一，關(guān)系到人們的出行安全、經(jīng)濟(jì)效益等。隨著鐵路作用的日益增強(qiáng)，近年來鐵路和高速鐵路的建設(shè)迎來了前所未有的高峰?，F(xiàn)階段，鐵路建設(shè)還存在一些不足和困難，有待解決。

一、鐵路工程預(yù)制橋場場地布局與規(guī)劃的特點(diǎn)

1.1高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求

鐵路與人們的日常生活密切相關(guān)。現(xiàn)代高速鐵路上的列車軌道速度越來越快。以京滬高速鐵路大橋?yàn)槔?，列車軌道速度限制?50km/h左右，使用壽命約為100年，京滬高速鐵路主要采用雙面鐵路橋軌道段預(yù)制箱梁和高速線隧道無煙廢渣橋軌道箱梁結(jié)構(gòu)。軌道結(jié)構(gòu)對鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工質(zhì)量控制有很高的要求。

1.2地質(zhì)條件差，工程復(fù)雜

眾所周知，鐵路隧道預(yù)制工程的現(xiàn)場梁道布置及梁場的場地規(guī)劃和加工結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜。其中一個主要原因是鐵路梁場施工中必須通過的主要路段大多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，地質(zhì)環(huán)境條件差。由于鐵路預(yù)制梁場的大部分地面結(jié)構(gòu)面為粉質(zhì)水泥土，通常采用EECFG樁施工法進(jìn)行地基基礎(chǔ)的埋設(shè)處理。

1.3大型建設(shè)投資

鐵路工程預(yù)制鋼結(jié)構(gòu)梁場現(xiàn)場設(shè)備布置及施工規(guī)劃。由于工程量很大，施工過程中所需的鐵路運(yùn)輸和橋梁吊裝施工設(shè)備大部分從國外進(jìn)口，前期設(shè)備采購所需資金較大;鐵路預(yù)制鋼結(jié)構(gòu)梁場占地面積大，施工規(guī)模大，梁場施工前期所需的人力、物力等財(cái)力大;由于鐵路工程預(yù)制鋼結(jié)構(gòu)梁場的現(xiàn)場布置和施工規(guī)劃在運(yùn)營管理中風(fēng)險(xiǎn)較大，實(shí)際實(shí)施的經(jīng)濟(jì)效益較低。

二、鐵路預(yù)制梁場的布置

2.1梁場的選址

我們必須要對其進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、技術(shù)以及工期等各方面因素的綜合考慮。

（1） 對于梁施工場地的地理位置，一般應(yīng)盡量將其設(shè)置在整個特大橋群相對集中的場地最中心地段。在進(jìn)行大型橋梁堆場施工選址時(shí)，必須充分考慮綜合因素，考慮和實(shí)現(xiàn)整個橋梁施工期、橋梁跨度和梁場的地理布局，以及地質(zhì)環(huán)境條件、運(yùn)輸梁架的運(yùn)輸速度以及整個大橋梁場的交叉、兩端梁架，路基和澆筑改造工程一般位于整個特大橋水平集群的比較中心，尤其是靠近兩端的橋梁梁場。必須在必要的技術(shù)條件和條件下，盡最大努力提高整條架梁線的運(yùn)營和運(yùn)輸速度，縮短整條架梁線的運(yùn)營時(shí)間和距離，從而大大降低整條架梁線的運(yùn)輸成本。

（2） 同時(shí)，還應(yīng)盡量選擇這些小橋每條直線上運(yùn)營節(jié)點(diǎn)段的小梁場的合理征地位置，選擇這樣的直線作業(yè)段，不僅可以有效減少吊裝箱梁所需的箱梁受力吊裝柜和受力桁架結(jié)構(gòu)設(shè)備、箱梁受力箱梁輪壓和吊裝橋的作業(yè)跨度，而且，對箱形梁采用吊裝箱、吊裝吊車、箱形梁運(yùn)行吊裝軌道和吊橋桁架結(jié)構(gòu)等各種橋基防護(hù)措施的設(shè)計(jì)有很大的幫助。

（3）確?，F(xiàn)場預(yù)制主體工程前期生產(chǎn)施工梁場充分利用資源綜合利用的重要性。公共設(shè)施的綜合利用也是預(yù)制主體工程施工梁場前期施工場地選址中不可忽視的重要因素。現(xiàn)場公共設(shè)施的主要綜合功能一般是指現(xiàn)場供水、供電、供氣同時(shí)需要。在現(xiàn)場預(yù)制主體工程施工梁場的預(yù)生產(chǎn)和施工使用過程中，需要同時(shí)使用一些大型的預(yù)施工機(jī)械設(shè)備（俗稱電機(jī)，如龍門吊），同時(shí)必須滿足電耗，為確保能充分滿足施工前工程施工人員的一些基本日常生活或工作需要，必須同時(shí)提供供電和供水。

2.2預(yù)制梁場設(shè)施設(shè)備配套技術(shù)

鐵路專用預(yù)制梁場的現(xiàn)場建筑布置和總體規(guī)劃還必須要求梁場施工人員明確鐵路專用預(yù)制梁場現(xiàn)場基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備及配套技術(shù)的相關(guān)技能要求。（1）預(yù)制梁場應(yīng)進(jìn)行地基處理。地基處理技術(shù)的工作流程要求梁場施工人員根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際地質(zhì)環(huán)境條件進(jìn)行充填開挖或充填回填;開挖面道路預(yù)制梁場頂面標(biāo)高必須與現(xiàn)場路基實(shí)際設(shè)計(jì)標(biāo)高一致;如果道路上的預(yù)制梁場處于填方水平，則必須嚴(yán)格按照梁場和路基主要表面的實(shí)際設(shè)計(jì)和施工要求，進(jìn)行分層排水、碾壓和逐層排水檢查。（2） 良昌市住宅用水基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備。梁場的位置應(yīng)嚴(yán)格遵循方便居民用水、用電的基本原則，特別注意不要位于連接高壓道路的電線下方。

三、鐵路預(yù)制梁場現(xiàn)場規(guī)劃

3.1梁場制梁優(yōu)勢

梁場制梁的優(yōu)勢集中在以下兩點(diǎn)：一方面，梁場制梁需要較大的空間，混凝土體積遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般工程要求，因此現(xiàn)場制梁需要較大的場地。同時(shí)，現(xiàn)場制造環(huán)境穩(wěn)定，其他建設(shè)項(xiàng)目的影響降低，標(biāo)準(zhǔn)工藝水平穩(wěn)定，工藝可以盡快改進(jìn)和完善，現(xiàn)場制梁質(zhì)量可以逐步提高。另一方面，在確認(rèn)結(jié)構(gòu)尺寸正確的基礎(chǔ)上，預(yù)制梁場可實(shí)現(xiàn)工廠化加工制造，大大縮短制造周期。

3.2選址原則

梁場的選址需要遵循以下六個原則：首先，梁場的位置應(yīng)考慮整個橋梁群的需要，通常在中心或兩端。具體選址還應(yīng)考慮地理?xiàng)l件、周邊路基工程、工期等因素，盡量選擇有利于工程整體進(jìn)度和最短運(yùn)輸距離的方案。其次，梁位位置應(yīng)盡可能靠近橋梁直線布置。這種定位布置不僅大大縮短了橋式起重機(jī)的工作跨度，而且有利于其軌道等結(jié)構(gòu)的施工。第三，在架設(shè)梁場之前，必須完成附近的控制工程，以減少施工拆除和線路遷移對梁架設(shè)的影響。第四，所選地點(diǎn)必須具備足夠的運(yùn)輸條件，以滿足進(jìn)出梁場貨物的需要。

3.3底座布置原則

臺座分為制梁臺座和存梁臺座。它們有不同的目的和設(shè)計(jì)原則。橋梁主梁上的支座通?？梢运胶痛怪辈贾?。前者與垂直梁座平行布置，長度方向相反。在運(yùn)輸過程中，運(yùn)梁車需要經(jīng)常掉頭并旋轉(zhuǎn)一定角度才能上橋。這種布置主要用于遠(yuǎn)離橋梁的環(huán)境中。后者沿主廠房臺座周圍的長度線布置，主要用于梁場靠近線路的設(shè)計(jì)。存梁臺座有兩種：單層存梁臺座和雙層存梁臺座。具體的選擇取決于樓面面積和地基加固。因此，考慮經(jīng)濟(jì)方法，土地面積與征地規(guī)模有關(guān)，地基加固應(yīng)考慮局部土體沉降。在嚴(yán)重沉降的情況下，應(yīng)盡可能地調(diào)整設(shè)計(jì)方法，減少地基上的壓力，從而降低地基加固的成本。

結(jié)語：

梁場預(yù)制計(jì)劃和施工運(yùn)輸在平衡性和經(jīng)濟(jì)性方面仍存在一些困難。施工方必須在明確其規(guī)劃布局的條件下，進(jìn)行下一步施工，深刻認(rèn)識存在的質(zhì)量問題，積極提出改進(jìn)措施，為今后鐵路工程打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]劉錦.鐵路預(yù)制梁場的現(xiàn)場布置以及規(guī)劃問題[J].城市周刊，2021（10）：16.