鋼結(jié)構(gòu)車棚的優(yōu)化維修

郭長亮

摘要：介紹了鋼結(jié)構(gòu)車棚的維修過程。針對使用過程中漏水、柱梁腐蝕嚴重的問題，通過對漏水、柱梁腐蝕的因素和原因分析，提出了采用合理的更換方梁、彩鋼板、加強柱梁等方法。試驗結(jié)果表明：選擇合理的維修方法，可以有效維護使用多年的鋼結(jié)構(gòu)車棚，主觀評價使用情況有很大的改善，使用情況可以接受。

關(guān)鍵詞：鋼結(jié)構(gòu)維修 ?車棚的維修過程 ?柱梁焊接加強 ?合理的焊接方法

隨著我國國民生活水平的不斷提升，車棚已廣泛應(yīng)用于日常生活中。鋼結(jié)構(gòu)車棚與其它結(jié)構(gòu)相比，在使用功能、設(shè)計、施工、以及綜合經(jīng)濟方面都具有優(yōu)勢，有著制造簡便，易于采用工業(yè)化生產(chǎn)，施工安裝周期短等優(yōu)點，基于這些優(yōu)點我校的車棚就是采用了鋼結(jié)構(gòu)形式。但使用多年后，由于海南近海的氣候，空氣潮濕大、且鹽分含量高等特點，也暴露了易被腐蝕的缺點，學校的車棚開始漏水、柱梁腐蝕嚴重，直接影響了正常使用以及安全。鋼結(jié)構(gòu)車棚的維修，可以有效解決使用安全等問題，并且費用相對較低，是大多數(shù)使用者采用的解決問題方法。

本文針對鋼結(jié)構(gòu)車棚的特點，在使用過程中出現(xiàn)的問題，通過優(yōu)化維修方案，有效改善車棚的正常使用及安全，為以后類似問題的解決提供參考。

一、鋼結(jié)構(gòu)車棚的材料特點

1、車棚鋼結(jié)構(gòu)框架柱、梁、節(jié)點板均用Q345B，柱腳錨栓采用Q235，組合樓板所壓型鋼板、屋面檀條、外墻箱形庶陽條用熱鍍鋅鋼板，材料為Q235B。鋼材均要求具有抗拉強度、伸長率、屈服強度和硫、磷、碳含量的合格保證及冷彎試驗的合格保證。

2、焊接材料

本工程中所用的焊條、焊絲、焊劑，其熔敷金屬的屈服強度、延伸率、極限強度及沖擊韌性等均應(yīng)與主體金屬相適應(yīng)，當不同強度的鋼材焊接時，可采用低強度鋼材相適應(yīng)的焊接材料。由焊接材料和焊接工序所形成的焊縫，其機械性能應(yīng)不低于原構(gòu)件的等級。

二、鋼結(jié)構(gòu)車棚使用的影響因素分析

其次是鋼結(jié)構(gòu)車棚使用過程中出現(xiàn)的問題影響因素及原因進行深入分析，為本文第三部分鋼結(jié)構(gòu)車棚維修優(yōu)化方法的提出做鋪墊。

由鋼結(jié)構(gòu)車棚的材料可以看出，主要的問題包括：金屬材料的易腐蝕性、海南天氣的潮濕氣候、空氣中鹽堿成分高等原因。

影響鋼結(jié)構(gòu)車棚使用維修的因素很多，但歸納起來主要有材料、結(jié)構(gòu)和工藝3個方面。

1.材料因素

材料對于鋼結(jié)構(gòu)車棚的影響不僅和柱梁有關(guān)，而且板材也有關(guān)系， 鋼材在潮濕環(huán)境中，特別是處于有腐蝕介質(zhì)的環(huán)境中容易銹蝕，必須刷涂料或鍍鋅，而且在使用期間還應(yīng)定期維護。本次維修，隨著發(fā)現(xiàn)漏水的嚴重，多處棚頂板材腐蝕漏水，導致承受的方梁也有腐蝕嚴重現(xiàn)象，從而使整個車棚存在嚴重的安全隱患，本次更換的鋼結(jié)構(gòu)車棚頂棚采用的是鍍鋅彩鋼板，方量也采用加厚鍍鋅的彩鋼板，從而增加維修后的防腐蝕性。

2.結(jié)構(gòu)因素

天溝：尤其是內(nèi)天溝焊接接頭存在縫隙，天溝的尺寸及雨水管管徑不夠大，天溝端部未設(shè)封頭板、溢流口，屋面板伸入天溝長度不夠都會引起漏水。

屋脊：屋面坡度過陡，屋脊處波峰太高，屋脊板與屋面板之間不設(shè)置堵頭，或未固定妥當，屋面板之間的搭接不采用膠泥封堵，產(chǎn)生縫隙而漏水。

關(guān)鍵部位缺少節(jié)點設(shè)計，女兒墻、天窗、采光帶、出屋面管道等部位設(shè)計不合理，缺乏細節(jié)做法，導致防水層施工困難。

為此要設(shè)計好叉車棚頂排水槽。

3.工藝因素

鋼結(jié)構(gòu)車棚有存在施工過程中，焊接質(zhì)量不達標、導致雨水滲入加快腐蝕。

三、鋼結(jié)構(gòu)車棚維修的優(yōu)化

本文針對以分析結(jié)果提出了以下加強使用和防漏水的方法，具體思路如下：

1.更換腐蝕嚴重的鋼結(jié)構(gòu)部件，采用加厚鍍鋅防腐蝕性能強的材料

2.設(shè)計重置鋼結(jié)構(gòu)車棚棚頂排水槽的使用，使雨水順排水槽及時排除，不滲漏到其它地方導致腐蝕。

3.加強施工工程中焊接的焊接質(zhì)量，保證力學安全性能。所有構(gòu)件的拼接節(jié)點均為等強連接，采用坡口全熔透焊。支座連接節(jié)點處，桿件、板件的焊接采用坡口全熔透焊。焊接順序的選擇應(yīng)注意：使焊接變形和收縮量最小;使焊接過程中加熱量平衡;收縮量大的部位先焊;收縮量小的部位后焊;盡量采用對稱焊法。在中厚板（20mm以上）的焊接中，應(yīng)注意采取一切必要措施，防止在厚度方向出現(xiàn)層狀撕裂。

焊縫質(zhì)量檢查：焊接施工過程中，必須做好記錄，施工結(jié)束時，應(yīng)準備一切必要的資料以備檢查。焊縫表面缺陷應(yīng)100%檢查，檢查標準按照現(xiàn)行國家有關(guān)規(guī)范進行。

具體的控制方法要根據(jù)具體的結(jié)構(gòu)、環(huán)境、設(shè)備、人員技能等因素相關(guān)考慮。

最后針對鋼結(jié)構(gòu)車棚在使用過程中維修優(yōu)化的問題，通過主觀評價及客觀測量相結(jié)合的方法，確定了維修過程中更換防腐蝕材料，隨后設(shè)計重置排水槽，優(yōu)化施工工程中焊接質(zhì)量，主觀評價鋼結(jié)構(gòu)車棚經(jīng)優(yōu)化維修后，正常使用有明顯的改善。最后，通過客觀測量，驗證了優(yōu)化維修后可以非常有效的保證鋼結(jié)構(gòu)車棚的正常使用。

參考文獻

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