公路工程瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點(diǎn)

王志剛

摘 要：瀝青路面是我國公路工程建設(shè)中的一種常見的高級(jí)路面形式，以瀝青為主要的道路鋪設(shè)材料，有效保證道路工程具有更好的耐久性及穩(wěn)定性。隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展與交通事業(yè)的發(fā)展，行車量與日俱增，對(duì)道路的行車安全性、舒適性、順暢性等提出了更高的要求。為有效避免瀝青路面在投入使用后產(chǎn)生車轍及裂縫等質(zhì)量問題，影響行車的安全性與舒適性，影響路面使用壽命，在瀝青路面施工過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況選擇有效的施工技術(shù)，并加強(qiáng)質(zhì)量控制，保證道路質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)和要求。本文圍繞公路工程瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點(diǎn)展開論述，介紹公路工程瀝青路面的基本情況，分析具體的施工技術(shù)，基于實(shí)踐的層面提出有效的質(zhì)量控制措施，以期能夠促進(jìn)我國公路工程建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)我國交通事業(yè)獲得可持續(xù)發(fā)展，為人們的出行提供更大的保障。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青路面;施工技術(shù);質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

公路工程建設(shè)是我國交通事業(yè)發(fā)展的重要組成部分，隨著人們生活水平的快速提高，對(duì)交通工程（包括公路）的施工質(zhì)量要求也越來越高。在道路建設(shè)過程中，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)施工技術(shù)的選擇與把控，保證施工質(zhì)量，提高行車舒適性與安全性。在公路工程瀝青路面的施工過程中，施工技術(shù)對(duì)于路面的質(zhì)量具有直接的影響，加強(qiáng)施工技術(shù)的質(zhì)量控制，能夠提高道路建設(shè)的質(zhì)量，為人們提供更舒適的交通服務(wù)。因此，在公路工程的發(fā)展過程中，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)瀝青路面施工技術(shù)的研究與探討，確保公路工程實(shí)施中的技術(shù)能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)與要求，并根據(jù)道路建設(shè)情況確定質(zhì)量控制的要點(diǎn)，全面提高質(zhì)控水平，促進(jìn)瀝青路面施工技術(shù)的提升，促進(jìn)公路工程建設(shè)的穩(wěn)定發(fā)展。

1 公路工程瀝青路面施工的基本概述

瀝青路面是一種以瀝青結(jié)合料（礦質(zhì)材料與瀝青材料拌合）為主要路面鋪筑材料、通過攤鋪與碾壓而成的高級(jí)路面，這種路面不透水，經(jīng)久耐用，在使用過程中能夠更有效地承受行車荷載，有效抵抗行車以及自然因素對(duì)路面造成的各種損害。在高溫環(huán)境下具有更好的穩(wěn)定性、低溫條件下具有更好的抗裂性，同時(shí)又具有持久的抗老化性以及利于車輛安全行駛的抗滑性等，有效保證路面為人們提供更好的交通服務(wù)，在公路工程建設(shè)中應(yīng)用范圍較廣。瀝青路面主要包含墊層、底基層、基層和面層4個(gè)部分。其中，墊層屬于道路的最下層，主要是位于底基層與土基之間的這部分結(jié)構(gòu)，對(duì)道路能夠起到更好的排水、隔水以及防凍、防污等作用。底基層位于墊層之上、基層和面層之下，主要起次要的承重作用。通常情況下，需要分兩層進(jìn)行施工，包括上底基層與下底基層?；鶎邮俏挥诘谆鶎又?、面層之下的部分，與面層一起承載車輪荷載，并將行駛中的反復(fù)作用傳播到道路的底基層和土基中，將起到主要的承重作用，對(duì)材料強(qiáng)度要求更高。施工過程中根據(jù)公路的具體等級(jí)和交通量的實(shí)際需求確定施工層數(shù)，針對(duì)較厚的基層需要分成兩層施工，也可分為上基層與下基層。面層是道路最關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)層，主要承受車輪的荷載以及反復(fù)作用和自然環(huán)境的影響，通常由1～3層構(gòu)成。為有效提高道路行駛的安全性，面層可分為表面層、中面層和下面層，其中，表面層應(yīng)當(dāng)具有抗劃耐磨、密實(shí)穩(wěn)定等特點(diǎn)，才能保證道路建設(shè)的質(zhì)量。

2 公路工程瀝青路面施工的技術(shù)分析

2.1 道路鋪筑材料的配合比

瀝青路面是以瀝青料為主要鋪設(shè)材料，瀝青混合料配比是否科學(xué)合理是實(shí)現(xiàn)施工的關(guān)鍵技術(shù)之一，需要根據(jù)施工工藝的具體要求，確定瀝青混合料的實(shí)際配比。同時(shí)，需要全面考慮其他因素，嚴(yán)格控制混合料攪拌過程中的溫度（必須保證合理的加熱溫度），并采取抽樣方式進(jìn)行試驗(yàn)，檢查設(shè)計(jì)配比與壓實(shí)性能否達(dá)到道路施工的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和具體要求。再根據(jù)實(shí)際檢驗(yàn)的結(jié)果，按照施工要求調(diào)整混合料的配比方式，確保達(dá)到質(zhì)量要求。

2.2 路面攤鋪

在道路建設(shè)中對(duì)路面進(jìn)行攤鋪是主要的施工環(huán)節(jié)，在具體的操作過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)道路工程的實(shí)際情況，預(yù)設(shè)道路攤鋪的寬度以及壓實(shí)厚度，同時(shí)需要對(duì)攤鋪機(jī)的速度進(jìn)行預(yù)測(cè)。一般情況下，應(yīng)以緩慢、勻速的方式進(jìn)行攤鋪，在交叉口位置需要進(jìn)行專人指導(dǎo)進(jìn)行，可通過人工方式進(jìn)行或者更換混合料攤鋪的方式，完成后需要進(jìn)行檢驗(yàn)抽查，對(duì)于不達(dá)標(biāo)的路段需要重新攤鋪，達(dá)標(biāo)后才能對(duì)道路進(jìn)行碾壓施工。

2.3 路面碾壓

瀝青路面是以攤鋪碾壓為主要施工工序的道路，在完成攤鋪操作后，需要對(duì)路面進(jìn)行碾壓施工，碾壓速度應(yīng)當(dāng)控制在2～4公里每小時(shí)。在道路壓實(shí)的過程中，還需要注意幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。第一，應(yīng)當(dāng)采取更優(yōu)化的壓實(shí)方法，對(duì)道路不同壓實(shí)區(qū)域應(yīng)當(dāng)通過標(biāo)線進(jìn)行標(biāo)明，主要包括初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，避免出現(xiàn)重復(fù)壓實(shí)或者局部漏壓的情況，影響施工的質(zhì)量。第二，根據(jù)道路建設(shè)的實(shí)際情況，采用流水作業(yè)的模式，使各個(gè)壓實(shí)環(huán)節(jié)能夠更緊密的聯(lián)系，提高施工效率，保證施工質(zhì)量。第三，對(duì)于車道的變化問題要合理化處理，當(dāng)壓路機(jī)完成路段碾壓，需要變道時(shí)，需要做好有效控制，防止對(duì)已經(jīng)完成施工的路面造成一定的破壞。在不同的施工環(huán)節(jié)中，也要采取具體的駕駛措施，滿足不同環(huán)節(jié)的碾壓需求，例如在道路初壓過程中，操作完成后需要檢查材料沒有出現(xiàn)路面微裂縫的問題。而對(duì)于道路的復(fù)壓過程，則需要根據(jù)施工的實(shí)際情況選擇具體的壓路機(jī)設(shè)備，調(diào)整駕駛的次數(shù)。在道路的終壓階段，通常情況下采用振動(dòng)壓路機(jī)，且路面壓實(shí)需要兩次以上，直到道路的路面沒有明顯的輪跡為標(biāo)準(zhǔn)，保證碾壓的質(zhì)量。

2.4 接縫處理

瀝青路面的施工過程中應(yīng)當(dāng)確保路面接縫能夠進(jìn)行有效的處理，否則會(huì)影響道路建設(shè)的質(zhì)量，比如道路的平整性。針對(duì)于在施工中出現(xiàn)的縱向施工縫，可以同時(shí)應(yīng)用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同步作業(yè)，以梯隊(duì)聯(lián)合的方式進(jìn)行施工處理。操作中要注意保證縱向接縫的過程為熱接縫，才能保證施工的質(zhì)量。對(duì)于施工縫的處理應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況選擇具體的施工方法，保證能夠達(dá)到質(zhì)量要求。

2.5 路面質(zhì)量檢測(cè)

瀝青路面基本施工完成后，需要通過專業(yè)技術(shù)對(duì)路面進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)施工中存在質(zhì)量問題，則需要及時(shí)改，采取有效的措施加以改善。檢測(cè)的內(nèi)容主要包含三個(gè)方面，路面抗滑檢測(cè)、平整度檢測(cè)、路面彎沉檢測(cè)。其中，路面彎沉檢測(cè)能夠更有效地提高整個(gè)路面在抗壓性以及平整度和強(qiáng)度等方面的性能，也是整個(gè)道路建設(shè)質(zhì)量與安全的標(biāo)志。在檢測(cè)過程中，能夠有效檢測(cè)損壞的部位及程度，及時(shí)采取有效的補(bǔ)救措施。

3 公路工程瀝青路面施工的質(zhì)控要點(diǎn)

3.1 分析出現(xiàn)道路問題的主要原因，確定質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)

在瀝青路面的建設(shè)過程中，應(yīng)當(dāng)注重兩大方面的質(zhì)量問題。首先是道路的車轍問題，公路在使用的過程中，路面容易受到車輛荷載產(chǎn)生的重復(fù)性作用以及復(fù)雜環(huán)境因素的多樣化影響，例如在高溫條件的影響會(huì)出現(xiàn)大量的熱輻射吸收，導(dǎo)致松動(dòng)的問題，再加上車輛反復(fù)行駛，容易引發(fā)車轍。其次是裂縫問題，一旦溫度產(chǎn)生較大的變化，公路荷載要求又較大，再加上雨水侵蝕等影響，就容易出現(xiàn)路面裂縫，包括荷載型裂縫和非荷載型裂縫。荷載型裂縫主要是由于行車荷載作用較大而產(chǎn)生，非荷載型主要由于瀝青面層的溫度產(chǎn)生變化而導(dǎo)致。因此，要保證路面的質(zhì)量與安全，應(yīng)當(dāng)從車轍問題、裂縫問題等角度出發(fā)，增強(qiáng)道路的荷載能力以及對(duì)高溫、低溫環(huán)境的承受能力，進(jìn)而提高道路的質(zhì)量。

3.2 嚴(yán)格把控鋪筑材料質(zhì)量，選擇性能優(yōu)異的施工機(jī)具

在道路施工的前期，需要對(duì)原材料和施工機(jī)具進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，充分保證材料的質(zhì)量和施工器具的性能，為施工做全面的準(zhǔn)備。在原材料的質(zhì)量控制過程中，嚴(yán)格檢查礦粉、石屑以及粗集料的質(zhì)量，保證其符合施工標(biāo)準(zhǔn)和要求。在原材料進(jìn)入施工場(chǎng)地后，工作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格檢查相關(guān)質(zhì)檢報(bào)告以及生產(chǎn)日期等，確保材料合格方能入場(chǎng)，從原材料的源頭進(jìn)行質(zhì)量把控。同時(shí)，在施工機(jī)具的質(zhì)量控制中，應(yīng)當(dāng)對(duì)施工器具的質(zhì)量及運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全面的檢查，確保符合施工工藝的要求，且處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。與此同時(shí)，在施工期間應(yīng)當(dāng)注重對(duì)機(jī)具的維護(hù)與保養(yǎng)，制定合理的保養(yǎng)計(jì)劃，及時(shí)發(fā)現(xiàn)實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中存在的故障問題，避免由于機(jī)具故障而造成的質(zhì)量問題以及進(jìn)度影響，提高道路施工效率，確保道路建設(shè)的質(zhì)量。

3.3 嚴(yán)格把控瀝青溫度與含油量，確保施工工序符合標(biāo)準(zhǔn)

在正式施工前需要確定混合料的溫度以及含油量，明確是否達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)和要求。首先，混合料在原料出廠、抵達(dá)場(chǎng)地和攤道路鋪各個(gè)環(huán)節(jié)中應(yīng)當(dāng)溫度達(dá)標(biāo)，采取有效的溫控措施，避免溫度影響施工材料的質(zhì)量。同時(shí)，保證混合料的含油量能夠符合相應(yīng)的要求，并控制在合理的范圍之內(nèi)，確?；旌狭暇哂懈玫姆€(wěn)定性。一般情況下含有量過低，容易導(dǎo)致路面出現(xiàn)更多的空隙，瀝青膜會(huì)變薄。道路使用后，在長(zhǎng)時(shí)間的暴曬中，就容易出現(xiàn)路面老化的問題。與此同時(shí)，加強(qiáng)施工工序標(biāo)準(zhǔn)的審核，主要工序?yàn)閿備?、壓?shí)，尤其確保該兩道工序的標(biāo)準(zhǔn)化。例如，在攤鋪操作過程中應(yīng)當(dāng)屬于正常運(yùn)行的狀態(tài)，在十字路口以及交叉口位置進(jìn)行攤鋪時(shí)，應(yīng)當(dāng)指定專人指揮，確保道路攤鋪的整體質(zhì)量。在壓實(shí)的過程中，首先需要充分保證機(jī)械設(shè)備的壓實(shí)性能，同時(shí)嚴(yán)格控制具體的道路壓實(shí)速度與壓實(shí)次數(shù)，確保路面每一個(gè)部分都能實(shí)現(xiàn)壓實(shí)到位。

4 總結(jié)

綜上所述，要推動(dòng)交通事業(yè)獲得更快、更好的發(fā)展，在公路工程建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大的背景下，在全社會(huì)高度重視道路質(zhì)量的要求下，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)公路工程技術(shù)施工的控制，提高質(zhì)量管控，保證道路建設(shè)的質(zhì)量。在公路工程瀝青路面建設(shè)過程中，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)施工要點(diǎn)質(zhì)量控制，包括準(zhǔn)備期的施工原材料質(zhì)量、施工設(shè)備使用性能，建設(shè)期瀝青材料的配合比以及道路施工工序的標(biāo)準(zhǔn)化，后期加強(qiáng)道路的保養(yǎng)與維護(hù)，實(shí)現(xiàn)道路建設(shè)的質(zhì)量精準(zhǔn)控制，提高道路建設(shè)水平，更大程度上避免在道路后期維修中產(chǎn)生的更多費(fèi)用投入，為公路工程的建設(shè)質(zhì)量和人們的安全出行提供保障。

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