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      從“7·11”暴雨談小清河治理后防洪能力的提升

      2021-12-09 02:01:52楊同春蔣淑玲郭文明
      山東水利 2021年11期
      關(guān)鍵詞:小清河行洪閘門

      楊同春,蔣淑玲,郭文明

      (濟(jì)南市水利工程服務(wù)中心,山東 濟(jì)南250014)

      小清河是濟(jì)南市主城區(qū)唯一的排洪河道,做好小清河防汛工作意義重大。2019年“利奇馬”臺風(fēng)暴雨后,山東省組織了小清河全線防洪綜合治理,河道斷面發(fā)生了巨大變化,小清河的產(chǎn)匯流過程也隨之發(fā)生了變化。正確分析和認(rèn)識當(dāng)前小清河行洪能力,將為防汛調(diào)度提供技術(shù)依據(jù)。

      1 小清河防洪綜合治理概況

      2007年之前,小清河自源頭睦里閘至西外環(huán)路橋長10.5 km,為土渠段梯形斷面,設(shè)計河底寬20 m,邊坡1∶2.5。西外環(huán)橋至興濟(jì)河口段長2.3 km,為漿砌石矩形復(fù)式斷面,設(shè)計底槽寬20 m,深3.0 m,河口寬40 m。興濟(jì)河口至前進(jìn)橋長10.73 km,漿砌石矩形復(fù)式斷面,底槽寬30 m,河口寬50 m。綜合治理前,黃臺站實測河底高程為19.02 m。市區(qū)段設(shè)計防洪標(biāo)準(zhǔn)為20年一遇。

      2007年“7.18”特大暴雨后,濟(jì)南啟動了小清河綜合治理。河道上游自睦里閘至林家橋,主河道拓寬至50~60 m,河口拓寬至90~100 m。林家橋至洪園節(jié)制閘,河道由原來的50 m擴(kuò)挖至底寬70~90 m,洪園節(jié)制閘至濟(jì)青高速橋,河道切灘擴(kuò)挖至100 m。綜合治理段河道斷面過流能力有了顯著提高,滯蓄能力有所增加。但由于下游未治理段的限制,降低了其功能效應(yīng)。2013年,濟(jì)南市水文局測算,小清河市區(qū)段防洪能力接近50年一遇,市區(qū)以下河段防洪能力接近20年一遇。

      2019年“利奇馬”臺風(fēng)暴雨給小清河防洪帶來了嚴(yán)峻考驗,為此,山東省啟動了小清河全線防洪綜合治理工程。其中濟(jì)南段建設(shè)對濟(jì)青高速公路橋進(jìn)行了改造,解除了泄洪“卡口”,同時,將濟(jì)青高速下游河槽由30 m拓寬成100 m,河底平均挖深1 m,并開始興建小李家滯洪區(qū)。小李家滯洪區(qū)位于濟(jì)南高新區(qū)遙墻街道,東至小清河,西鄰黃河大堤,南至南水北調(diào)干渠,北至青銀高速,面積5.3 km2。在小清河干流遭遇100年一遇洪水時,小李家蓄滯洪區(qū)可蓄滯區(qū)域洪水154萬m3,從小清河干流分洪202萬m3/s,最大削減洪峰144 m3/s,分洪時間為5.5 h。目前建設(shè)任務(wù)全面完成,濟(jì)南段小清河非復(fù)航段防洪標(biāo)準(zhǔn)提高到100年一遇,復(fù)航段提高到50年一遇。上攔、中滯、下排的小清河防洪格局基本形成。

      2 “7·11”暴雨情況

      2.1 雨情

      2021年7月11日18時,濟(jì)南市開始出現(xiàn)降雨,雨帶移動自西南向東北,強(qiáng)度逐漸增大,。22時30分以后,強(qiáng)降雨帶移動到市區(qū)。12日1~2時,平均降雨量達(dá)到19.4 mm;5~9時,市區(qū)平均降雨達(dá)50 mm;9時,暴雨基本結(jié)束,市區(qū)平均降雨79 mm,降雨分布比較平均。12日上午到中午,市區(qū)基本無雨。14~17時,市區(qū)降雨強(qiáng)度較大,其中16~17時平均降雨19.3 mm,17時之后降雨減小,至20時基本停止。本次降雨,市區(qū)平均降雨123 mm,屬于大暴雨級別。

      2.2 工程運(yùn)行與調(diào)度情況

      1)小清河。7月11日降雨前,小清河洪園閘為落閘狀態(tài),小清河黃臺20.60 m。根據(jù)天氣預(yù)報,為切實做好小清河防汛工作,按上級指示,12日2時30分,洪園閘小閘門全開度開啟,水位由20.80 m升至21.30m,此時黃臺水位21.33 m,流量127 m3/s。

      7月12日9時,水位21.30 m,實測最大流量172 m3/s。12日下午暴雨開始后,17時20分,洪園閘大小閘門完全開啟,敞泄洪水,受洪園閘開啟大閘門影響,河道流速迅速增加,19時,黃臺站流量達(dá)288 m3/s。大閘門開啟期間,洪水下泄順暢,下午雖有44 mm的短時強(qiáng)降雨,但水位未見上漲,仍在回落,21時零7分,回落至20.28 m。20時50分,大閘門全部關(guān)閉。

      2)臘山分洪工程。12日6時,市防辦指令,相機(jī)開啟宋莊閘泄洪。8時19分,因臘山河流量較大,下游宣泄不及,防洪壓力較大,玉符河服務(wù)處指令閘門服務(wù)單位關(guān)閉臘山閘,8時50分操作完成。12日下午,持續(xù)強(qiáng)降雨使興濟(jì)河上游形成較大來水,16時40分,臘山分洪閘閘前水位達(dá)到分洪水位,市防辦調(diào)度實施分洪,將興濟(jì)河上游來水?dāng)r截疏導(dǎo)入臘山分洪道下泄,隨即調(diào)度宋莊閘提閘、入黃口橡膠壩塌壩,使洪水經(jīng)玉符河進(jìn)入黃河。至21時左右,市區(qū)降雨停止,興濟(jì)河來水平穩(wěn),分洪順利結(jié)束,下泄洪水約160萬m3。

      3 防洪綜合治理前后比較

      3.1 水位上漲幅度

      7月12日上午的分洪操作,只限于宋莊閘宣泄臘山分洪道內(nèi)大澗溝、陡溝匯入的洪水,與小清河關(guān)系不大,在黃臺站最高水位及洪峰流量出現(xiàn)之前,沒有啟用臘山分洪工程分流興濟(jì)河洪水。只有臘山閘關(guān)閉與小清河有關(guān),臘山閘為單孔閘門,最大過流流量10 m3/s,當(dāng)時開度只有0.1 m,在分洪道水位31.3 m時落閘,減少入小清河流量約0.5 m3/s,可以近似認(rèn)為沒有影響。本次暴雨的強(qiáng)度、平均降雨量與2015年8月3日、2005年7月23日兩次暴雨類似。2007年綜合治理后、2020年防洪治理后,在未啟用臘山分洪的情況下,小清河干流行洪能力的變化對比見表1。

      表1 小清河綜合治理前后行洪能力

      由表1可知,三場暴雨,黃臺站上游平均降雨量相近,同時,黃臺上游匯水面積、下墊面、支流情況變化不大,所以產(chǎn)匯流情況相近。但2020年防洪治理后,相同降雨量的情況下,小清河黃臺站漲幅大幅減小,且相近水位下,流量大幅增加。

      3.2 洪水宣泄速度

      防洪治理之前,2007年綜合治理段終點(diǎn)位于洪園閘下游2 km處的濟(jì)青高速公路橋,濟(jì)青高速公路橋下游尚未治理,河道驟然變窄,仍為不足20年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn),在高速公路橋處形成瓶頸。提閘放水開始后的前2~3 h,綜合治理段河道內(nèi)水位能夠降下0.5 m左右,但3 h后,水位降落趨緩。這是因為開閘后,閘上閘下水位差大,流速快,流量大,所以前面2~3 h水位降落快。3 h后,從洪園閘到濟(jì)青高速橋段河道已經(jīng)蓄到與洪園閘水位基本持平,受卡口影響,又不能快速下泄,流速緩慢,所以水位降落趨緩,為每小時4 cm左右,降落1 m需12 h以上。

      2020年防洪治理完成之后,7月11~12日的降雨,洪園閘閘門全部開啟后,根據(jù)洪園閘管理所的現(xiàn)場觀察,4.5 h內(nèi),洪園閘閘前水位由20.70 m迅速下降至18.45 m,下降2 m以上。需要指出的是,2015年8月3日暴雨開始前7 h,洪園閘大小閘門就已經(jīng)全開度開啟,而2021年7月11日降雨,水位21.30 m,流量172 m3/s時,洪園閘大閘門并未開啟,洪水從大閘門頂部向下宣泄,而大閘門閘孔底部高程20.00 m。在小閘門落閘、過水?dāng)嗝鏈p小的情況下,過流能力仍大于2015年敞泄時。2021年7月29日為防御臺風(fēng)“煙花”帶來的暴雨,洪園閘提前全開度開啟,當(dāng)水位19.18 m時,流量已達(dá)136 m3/s。

      4 結(jié)語

      實踐證明,2020年防洪治理后,市區(qū)段小清河流速較2015年有較大提高??梢?,綜合治理之后,洪水水位漲速慢、漲幅小、回落快、流量大。分析原因:一是防洪綜合治理后,下游河底大幅拓寬且降低,原濟(jì)青高速公路橋處的瓶頸頂托阻水的情況不復(fù)存在,使洪水下泄順暢,流速快;二是本次降雨,強(qiáng)度雖然已達(dá)到大暴雨級別,但比起作為參照的兩場降雨,強(qiáng)度仍然略小,歷時略長且過程中有間歇,產(chǎn)流匯流過程并不連續(xù)。需要注意的是,雖然2020年防洪治理后,小清河的行洪能力大幅提高,但從2021年的防汛實踐來看,往往小清河水位尚未開始起漲,匯流過程中濟(jì)南市主城區(qū)多處已發(fā)生險情,少年路等地仍存在短時積水情況,山大路、舜耕路等仍有馬路行洪情況。一方面是因為濟(jì)南市南高北低、落差較大造成的;另一方面,提升城市地下管網(wǎng)排水系統(tǒng)、建設(shè)海綿城市等仍然任重道遠(yuǎn)。

      以上是根據(jù)2021年7月11日濟(jì)南市區(qū)暴雨對防洪綜合治理后濟(jì)南市區(qū)段小清河的行洪能力作出的簡要分析。由于一場暴雨的代表性不足,掌握的數(shù)據(jù)也不夠全面,分析中難免有錯漏之處。今后要繼續(xù)搜集雨水情資料,探尋綜合治理后的行洪規(guī)律,為科學(xué)調(diào)度提供依據(jù),以期在保證小清河安全行洪的同時,最大限度地科學(xué)利用水資源。

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