市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)

譚海波

摘 ?要：隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)的縱深推進(jìn)，城市基礎(chǔ)設(shè)施體系也隨之完善，其中市政道路橋梁作為城市基礎(chǔ)配套設(shè)施的重要組成部分，為城市建設(shè)發(fā)展提供了便捷服務(wù)的同時，也為城市居民的安全出行提供了支持。而在市政道路橋梁工程建設(shè)期間，由于主客觀因素的存在而導(dǎo)致工程建設(shè)中會出現(xiàn)一些常見病害，進(jìn)而對城市建設(shè)發(fā)展和城市居民安全出行產(chǎn)生不利影響。因此，在城市化進(jìn)程加快推進(jìn)的大背景下，市政建設(shè)單位應(yīng)立足于市政道路橋梁工程建設(shè)現(xiàn)狀，針對工程常見病害，注重施工處理技術(shù)的優(yōu)化使用，才能保證市政道路橋梁工程質(zhì)量。鑒于此，本文通過分析市政道路橋梁工程施工特點，進(jìn)一步分析工程常見病害，并從技術(shù)層面提出有效應(yīng)對措施具有一定的現(xiàn)實意義和實踐價值。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;常見病害;施工處理技術(shù);技術(shù)探討

引言

在道路橋梁工程施工之后，經(jīng)常出現(xiàn)車輛自身負(fù)荷超標(biāo)，或受到自然 因素如大雪天氣、強(qiáng)降雨天氣等的影響，會造成道路橋梁出現(xiàn)沉陷、嚴(yán)重 裂縫等常見病害。病害一旦發(fā)生，就會給道路橋梁工程的美觀帶來困擾， ?也影響了道路橋梁工程的施工質(zhì)量。所以相關(guān)施工單位就需要對這類現(xiàn)象 加以杜絕，采取科學(xué)有效的技術(shù)措施予以處理，加強(qiáng)對道路橋梁的養(yǎng)護(hù)。

1 處理道路橋梁工程病害的重要性

1.1 ?提升結(jié)構(gòu)的可靠性和穩(wěn)定性

在道路橋梁施工建設(shè)時期比較容易出現(xiàn)沉降和裂縫等病害，而且會影 響到工程的可靠性和穩(wěn)定性，給橋梁工程質(zhì)量造成較大的影響，甚至是產(chǎn) 生交通安全事故。如今需要在整體角度分析道路橋梁工程中病害給橋梁工 程性能帶來的影響，由于會影響到正常的通行，所以需要掌握病害產(chǎn)生的 原因，選擇合理的措施來進(jìn)行修復(fù)處理，通過提升道路橋梁的承載性能， ?可以更好地滿足交通運(yùn)行需求[1]。

1.2 ?滿足車輛通行需求

道路橋梁項目在運(yùn)行時期比較容易出現(xiàn)被侵蝕或者是裂紋等問題，不 僅會影響到道路橋梁的外觀質(zhì)量，而且會造成整體的工程質(zhì)量難以滿足實 際的使用需求，車輛難以保持正常的行駛狀態(tài)，交通事業(yè)的發(fā)展也會受到 較大的影響。因此需要選擇合理的方法來處理道路橋梁病害，如此有助于 更好地恢復(fù)道路橋梁工程性能，進(jìn)而滿足交通運(yùn)行的需求。

2 常見的病害現(xiàn)象

2.1 ?裂縫

建設(shè)施工當(dāng)中最為常見的裂縫問題嚴(yán)重影響道路橋梁的質(zhì)量。大部 分裂縫的出現(xiàn)是由于天氣原因而產(chǎn)生的自然災(zāi)害性侵蝕。特別是處在露天 環(huán)境下的施工道路，遇到風(fēng)雪后，自然的侵蝕會加大路面裂縫出現(xiàn)的可能 性。除此之外，還有車輛的行駛與超載等原因。經(jīng)濟(jì)日漸繁榮，我國各類 車輛不斷增多，大量車輛的行駛讓道路橋梁出現(xiàn)裂痕的幾率增加，尤其是 超載對道路橋梁的危害尤為嚴(yán)重。超載后急剎車引發(fā)的路面摩擦，為道路 裂縫的產(chǎn)生留下了隱患。除了以上原因，日夜溫差也是重要因素。雖然我 國道路表面鋪裝結(jié)構(gòu)多為半剛性結(jié)構(gòu)，可以大大提升自身的承載能力，但 也使其受到溫差影響的可能性加大。溫差變化過大，特別是急劇升溫降溫 時，裂縫出現(xiàn)幾率會變大。在我國西北、東北這些地方，如果使用半剛性 的結(jié)構(gòu)，由于溫差變化過于大，出現(xiàn)的裂痕甚至?xí)绊懙缆窐蛄旱陌踩?性，嚴(yán)重時甚至?xí)斐伤绞鹿省?/p>

2.2 ?地基沉降

地基沉降是市政道路橋梁工程中常見病害之一，其出現(xiàn)原因與工程建 設(shè)區(qū)域的環(huán)境密切相關(guān)。通常而言，市政道路橋梁工程地基不均勻沉降的 原因牽涉兩個方面，一是工程建設(shè)期間未對地基展開有效的加固處理。在 工程建設(shè)初期，部分施工人員未意識地質(zhì)勘察工作的重要性，盲目展開施 工計劃設(shè)計，而沒有采取針對性的有效措施對地基進(jìn)行加固處理，導(dǎo)致地 基穩(wěn)定性未能達(dá)到工程建設(shè)對地基承載力的要求，進(jìn)而容易在工程建設(shè)過 程中出現(xiàn)不均勻沉降。二是市政道路橋梁工程建設(shè)期間，容易受到周邊工 程的影響而出現(xiàn)地基穩(wěn)定性下降問題。如在工程周圍深挖施工，會影響地 基穩(wěn)定性，進(jìn)而出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象[2]。

2.3 ?路橋工程鋼筋被腐蝕

在道路橋梁項目施工時期鋼筋屬于主要的施工材料，因此，材料質(zhì)量 和路橋結(jié)構(gòu)的承載性能有著緊密的聯(lián)系，在施工路橋項目的時候，常見的 質(zhì)量問題就是鋼筋腐蝕問題，因此，需要高度重視鋼筋防銹工作。路橋工 程施工時期，鋼筋比較容易受到外界因素的影響，進(jìn)而產(chǎn)生腐蝕問題，不 僅會影響到結(jié)構(gòu)的承載性能，而且會影響到工程的耐久性和質(zhì)量水平。要 是鋼筋產(chǎn)生腐蝕問題，沒有及時地采取措施進(jìn)行處理，就會影響到車輛行 駛的安全性，甚至是出現(xiàn)安全問題，常見的包括斷板和坍塌的問題。在分

析路橋項目鋼筋腐蝕問題時，造成腐蝕問題的因素比較多，包括自身因素 和外界因素等，在道路橋梁項目施工時期，需要重視質(zhì)量管理工作，并且 需要明確外界溫度的變化情況，掌握鋼筋是否存在腐蝕介質(zhì)，要選擇合理 的防腐蝕措施，這樣也有助于提升橋梁的整體性能。

3 道路橋梁工程中常見病害的施工處理技術(shù)

3.1 ?噴錨施工技術(shù)

在開展道路橋梁工程施工的過程中，處理橋頭破損中最有效的技術(shù)就 是噴錨施工技術(shù)，噴錨施工技術(shù)不同于一般的加固技術(shù)，噴錨施工技術(shù)是 利用超強(qiáng)噴射機(jī)及先進(jìn)的噴錨設(shè)備，通過模板加固的方式在道路橋梁的橋 頭處出現(xiàn)破損和裂縫的地方噴射硅膠材料，對破損和裂縫進(jìn)行有效粘合， ?穩(wěn)定道路橋梁橋頭的結(jié)構(gòu)和框架，增強(qiáng)道路橋梁的穩(wěn)定性。

3.2 ?加固增強(qiáng)技術(shù)

在處理道路橋梁工程病害問題時，加固增強(qiáng)技術(shù)也得到了廣泛的使 用，加固增強(qiáng)技術(shù)主要就是處理地基下降問題，通過使用加固增強(qiáng)技術(shù)可 以顯著提升工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，而且可以有效地處理地基下降問題。現(xiàn)階 段在施工時期，加固增強(qiáng)技術(shù)常見的操作措施包括增大截面加固法、外包 鋼加固法、預(yù)應(yīng)力加固法和水泥壓漿補(bǔ)強(qiáng)法等。對于施工人員來說需要仔 細(xì)地分析工程沉降的實際情況，按照現(xiàn)場實際情況選擇合理的加固增強(qiáng)措 施，確保能夠顯著提升工程的穩(wěn)定性和安全性。

3.3 ?混凝土裂縫修補(bǔ)技術(shù)

在日常施工過程中，涂抹、灌漿、填充與表面四種維修裂縫的技術(shù)最 為常用。施工人員經(jīng)常通過裂痕的相對狀況而采用不同的方法。當(dāng)裂縫不 足0.2 cm的時候， ?便可以在表面涂上丙酮與酒精，然后再每5分鐘進(jìn)行一次 涂抹環(huán)氧樹脂漿液直至厚度達(dá)到1 mm的時即可[3]。還有另外兩種裂縫修補(bǔ) 的技術(shù)，其一是使用率比較高的表面修補(bǔ)技術(shù)，可以應(yīng)對沒有對橋面整體 復(fù)合產(chǎn)生影響或裂痕比較淺等問題;其二填充技術(shù)，該技術(shù)應(yīng)用于較寬的 裂縫，日常的使用中，橋面往往出現(xiàn)的裂痕有著很深的槽，這時將膨脹水 泥漿、水泥砂漿以及瀝青填充進(jìn)去，讓其對裂痕進(jìn)行有效控制，使路面穩(wěn) 定性有很大提升。

3.4 ?施工養(yǎng)護(hù)處理方式

在道路橋梁工程施工時期，通過開展養(yǎng)護(hù)工作有助于增強(qiáng)工程質(zhì)量， ?降低病害造成的影響，不過在施工養(yǎng)護(hù)的時候，由于存在較多的影響因素， ?進(jìn)而比較容易產(chǎn)生道路橋梁工程病害。在道路橋梁工程施工時期，需要充分 地掌握常見的病害，比如裂縫和不均勻沉降等，通過選擇合理的養(yǎng)護(hù)處理方 法可以防止產(chǎn)生病害的情況。養(yǎng)護(hù)施工時，需要重視存在的施工指標(biāo)超標(biāo)情 況，增強(qiáng)整體的控制力度，及時地調(diào)整養(yǎng)護(hù)方法， ?對于車輛承載的重量需要 嚴(yán)格地進(jìn)行限制，如此才能夠更好地提升道路橋梁工程的使用性能[4]。

結(jié)束語

綜上所述，市政道路橋梁工程作為市政建設(shè)項目的重要組成部分，不 僅影響城市居民的安全出行，也影響著城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建設(shè)。因此，在市 政道路橋梁工程建設(shè)期間，應(yīng)采取有效施工處理技術(shù)來消除常見病害，確 保市政道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]張嵩.道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2020，（29）：153-154.

[2]史啟明.道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)探討[J].全面腐蝕控制，2020，34（08）：58-59.

[3]徐豪.市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)探討[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2020，（15）：201-203.

[4]侯武魁.探究市政道路橋梁工程的常見病害及施工處理技術(shù)[J].決策探索（中），2020，（06）：32-33.