高速公路橋梁與隧道養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)狀與對(duì)策淺析

吳志煌

摘 ?要：公路橋隧工程是工程建設(shè)管理中的重點(diǎn)，當(dāng)前公路橋隧工程養(yǎng)護(hù)管理中存在很多問(wèn)題，影響了工程的使用安全，公路管理部門(mén)要加快養(yǎng)護(hù) 管理改革才能適應(yīng)公路交通事業(yè)發(fā)展。當(dāng)前我國(guó)高速公路橋梁與隧道養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行如火如荼，在此過(guò)程中，對(duì)于高速公路隧道及橋梁養(yǎng)護(hù)工作中常見(jiàn) 的問(wèn)題進(jìn)行了分析，并由此提出了相應(yīng)的解決措施，這些解決措施可以為我國(guó)隧道及橋梁養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行提供一定的借鑒。通過(guò)實(shí)行養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化，使得 養(yǎng)護(hù)資金直接用于養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)，積極發(fā)展養(yǎng)護(hù)技術(shù)，加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員培養(yǎng)，完善養(yǎng)護(hù)管理相關(guān)法規(guī)制度，保證工程養(yǎng)護(hù)工作順利進(jìn)行。

關(guān)鍵詞：高速公路;橋梁隧道養(yǎng)護(hù);優(yōu)化對(duì)策

引言

為了滿(mǎn)足人們的生活需求以及各行業(yè)的發(fā)展要求，高速公路的建設(shè) 越來(lái)越普及，但是由于高速公路項(xiàng)目建設(shè)的復(fù)雜性，不可避免地經(jīng)過(guò)一些 復(fù)雜的地形地帶。為了解決這種地形難題，橋梁和隧道的建設(shè)顯得尤為必 要。高速公路橋梁與隧道是道路建設(shè)中的一大難點(diǎn)項(xiàng)目，其維護(hù)管理也是 面臨諸多問(wèn)題的挑戰(zhàn)。高速公路橋梁與隧道的養(yǎng)護(hù)管理工作目前的確存在 很多的不足之處，通過(guò)對(duì)現(xiàn)狀的分析，進(jìn)一步找出實(shí)際問(wèn)題根源所在，有 利于從全面、科學(xué)的角度提出相應(yīng)的解決方案。

1 高速公路橋梁與隧道養(yǎng)護(hù)管理的特點(diǎn)

旨在減輕現(xiàn)下高速公路橋梁的運(yùn)行壓力和荷載壓力，以至有力延長(zhǎng)其 使用期限，當(dāng)務(wù)之急便是要對(duì)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理特征進(jìn)行確定。從現(xiàn) 實(shí)情況上來(lái)說(shuō)，我國(guó)高速公路橋梁運(yùn)行數(shù)量日漸增加，但整體目標(biāo)將高投 資、大規(guī)模運(yùn)營(yíng)作為側(cè)重點(diǎn)，使用期限設(shè)計(jì)相對(duì)較長(zhǎng)，其中的資金集中性 特點(diǎn)突出，但是定期檢查相對(duì)復(fù)雜。高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理階段，會(huì)滋生 諸多不可抗力，最為常見(jiàn)的就是山體滑坡和地震暴雨等突發(fā)情況[1] ，因此 針對(duì)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理，務(wù)必要適時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理操作，來(lái)進(jìn)行一定 的特殊部位養(yǎng)護(hù)維修。高速公路橋梁建筑，以全線通道形式和立交橋形式 為主，所以后續(xù)養(yǎng)護(hù)階段，需要分析和其銜接橋聯(lián)路段的交通運(yùn)營(yíng)情況。 ? 2 高速公路橋梁與隧道養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀分析

2.1 ?高速公路橋梁隧道工程養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)人員缺乏

當(dāng)前我國(guó)公路橋梁管理工作中，對(duì)于專(zhuān)業(yè)養(yǎng)護(hù)公路橋梁的人才需求量 極大，但現(xiàn)有人才的數(shù)量卻是很低，可以說(shuō)是達(dá)到了稀缺的程度。由于當(dāng) 前我國(guó)公路橋梁的建設(shè)過(guò)程中使用了新興技術(shù)，養(yǎng)護(hù)工作中同樣也使用到 了新工藝，這些新工藝是普通人員所不能正確操作的，非專(zhuān)業(yè)性養(yǎng)護(hù)人員 對(duì)于這些新工藝的認(rèn)知存在著較大的缺陷，同時(shí)實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中也不能 正確的使用，這就導(dǎo)致公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)于橋梁養(yǎng)護(hù)管理 不善。目前我國(guó)針對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作已經(jīng)制定了相關(guān)的管理制度，這 些管理制度都是符合實(shí)際操作標(biāo)準(zhǔn)的，但卻因?yàn)楣窐蛄吼B(yǎng)護(hù)人員的專(zhuān)業(yè) 性素質(zhì)以及企業(yè)的重視程度不足[2] ，最終影響到了相關(guān)制度的實(shí)施，也是 影響公路橋梁工程施工進(jìn)度的重要因素。

2.2 ?養(yǎng)護(hù)管理工作缺乏有效管理監(jiān)督

由于相關(guān)責(zé)任單位的領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)于高速公路橋梁與隧道的維護(hù)管理工作 缺乏正確的認(rèn)識(shí)，使得沒(méi)有建立健全管理監(jiān)督體制，使得維護(hù)管理工作人 員在具體工作時(shí)缺乏制度指引，出現(xiàn)較多不規(guī)范的、不負(fù)責(zé)任的行為。除 了沒(méi)有相應(yīng)完善的制度外，還缺乏對(duì)維護(hù)管理工作的有效監(jiān)督。比如維護(hù) 工作人員的設(shè)備使用操作不規(guī)范，使得工作質(zhì)量大打折扣等等，這些由于 缺乏監(jiān)督都未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和改正。

3 高速公路橋梁與隧道養(yǎng)護(hù)的管理對(duì)策

3.1 ?規(guī)范機(jī)構(gòu)設(shè)置，建立完善相關(guān)制度

要想做好高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作，首先要做的是規(guī)范機(jī)構(gòu)的設(shè)置， ?同時(shí)要完善相關(guān)制度。當(dāng)前我國(guó)在高速公路橋梁保養(yǎng)工作制度的安排以及 行業(yè)規(guī)范是維護(hù)工作中的重要部分，制度作為高速公路維護(hù)工作的指導(dǎo)標(biāo) 準(zhǔn)，是最為基礎(chǔ)的。我國(guó)相關(guān)部門(mén)在橋梁維護(hù)中需要注意對(duì)于制度的建立 完善，相關(guān)制度必須符合高速公路橋梁維護(hù)管理的實(shí)際應(yīng)用情況，并根據(jù) 具體的維護(hù)情況進(jìn)行分析，以此改進(jìn)相關(guān)的制度措施，使其滿(mǎn)足橋梁養(yǎng)護(hù) 管理的需求，發(fā)揮最大的作用[3]。此外，公路橋梁維護(hù)管理工作的進(jìn)行還 需要相關(guān)機(jī)構(gòu)之間的合作。針對(duì)橋梁維護(hù)管理工作，我國(guó)政府需要建立相 關(guān)的機(jī)構(gòu)，而這些機(jī)構(gòu)在解決橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作中所存在的問(wèn)題時(shí)，要加 強(qiáng)溝通合作，單個(gè)部門(mén)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)需要其他部門(mén)聯(lián)合起來(lái)一同解決問(wèn)題，

只有各個(gè)部門(mén)之間能夠共同面對(duì)公路隧道養(yǎng)護(hù)管理中的問(wèn)題，才能更好地 改善隧道養(yǎng)護(hù)管理。

3.2 ?建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)

高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作在發(fā)生相關(guān)事故后進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù) 進(jìn)行分析總結(jié)操作中存在的問(wèn)題，預(yù)防下次發(fā)生同樣的事故，過(guò)程中分析 事故非常重要，處理事故能力需要掌握一些細(xì)節(jié)，為養(yǎng)護(hù)工作提供具體針 對(duì)性指導(dǎo)，在隧道地形復(fù)雜情況下保證人員財(cái)產(chǎn)安全。高速公路設(shè)計(jì)中受 到多種因素影響，隧道安全管理存在很多弊病，需要加強(qiáng)人力物力投入， ?數(shù)據(jù)庫(kù)建立需要學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的方法，保證高速公路隧道安全管理。

3.3 ?做好預(yù)防工作，保證養(yǎng)護(hù)工作順利進(jìn)行

隧道養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行還需要做好預(yù)防工作，預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)工作即是 在隧道安全受到威脅之前發(fā)現(xiàn)，并進(jìn)行解決，從而防患于未然。預(yù)防工作 是主動(dòng)性的解決方法。當(dāng)前我國(guó)隧道養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)各 種類(lèi)型的問(wèn)題，這些問(wèn)題可以通過(guò)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作來(lái)加以解決。相關(guān)養(yǎng)護(hù) 管理部門(mén)進(jìn)行前期的預(yù)防和保養(yǎng)工作能夠有效地解決養(yǎng)護(hù)工作中所存在的 問(wèn)題，并且能夠很大程度上提高隧道行車(chē)的安全性[4]。提前進(jìn)行預(yù)防養(yǎng)護(hù) 工作還有其他方面的諸多優(yōu)勢(shì)，能夠使得養(yǎng)護(hù)工作中的資源得到合理的 利用，并在此過(guò)程中降低養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，因而隧 道養(yǎng)護(hù)工作需要進(jìn)行提前的預(yù)防養(yǎng)護(hù)，在此過(guò)程中完善相關(guān)的檢查工作機(jī) 制，并加強(qiáng)監(jiān)督管理的力度，保證隧道養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行

3.4 ?監(jiān)督管理

加強(qiáng)監(jiān)督管理，政府要發(fā)揮主體作用，保證橋梁工程養(yǎng)護(hù)達(dá)到科學(xué) 化水平，有關(guān)部門(mén)要提高對(duì)工程養(yǎng)護(hù)管理的重視，實(shí)際養(yǎng)護(hù)工作中對(duì)出現(xiàn) 的病害及時(shí)檢測(cè)，加強(qiáng)監(jiān)督管理力度，保證工程質(zhì)量問(wèn)題得到及時(shí)解決處 理。橋梁養(yǎng)護(hù)工作中需要各部門(mén)加強(qiáng)協(xié)調(diào)，保證養(yǎng)護(hù)管理工作得到改善。 目前我國(guó)公路隧道養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)由經(jīng)營(yíng)公司下設(shè)部門(mén)負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)工作[5] ，能及時(shí) 處理突發(fā)事件，但存在養(yǎng)護(hù)成本過(guò)高等問(wèn)題，需要規(guī)范養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)設(shè)置監(jiān)理 技術(shù)熟練的養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍，優(yōu)化完善相關(guān)管理制度，確保工程隧道養(yǎng)護(hù)有 制度指導(dǎo)保障。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路交通基礎(chǔ)設(shè)施是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，是現(xiàn)代化水 平的標(biāo)志。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，公路交通事業(yè)蓬勃發(fā)展，交通車(chē)流量 增加對(duì)公路橋梁運(yùn)行質(zhì)量提出更高的要求。高速公路橋梁承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)繁 重，受到車(chē)輛荷載壓力大，由于養(yǎng)護(hù)管理不到位導(dǎo)致工程病害嚴(yán)重，造成 工程使用壽命縮減。高速公路橋隧工程管理不到位是主要原因，必須加強(qiáng) 對(duì)橋隧工程項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)管理，加大對(duì)橋隧工程建設(shè)資金投入，保證橋梁隧道

工程運(yùn)行安全。

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