交通運(yùn)輸管理的信息化建設(shè)探究

孫 軍

煙臺(tái)市交通運(yùn)輸服務(wù)中心 山東 煙臺(tái) 264000

從本質(zhì)上講,交通運(yùn)輸管理屬于復(fù)合性工作任務(wù),綜合客運(yùn)實(shí)務(wù)、運(yùn)營(yíng)管理、道路建設(shè)等多方面知識(shí),重點(diǎn)解決城市道路環(huán)境問(wèn)題、發(fā)展問(wèn)題和交通擁擠問(wèn)題,構(gòu)建以城市為中心的交通網(wǎng)絡(luò),確保交通安全,運(yùn)輸有序。在信息技術(shù)日益發(fā)展背景下,“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)作為新興業(yè)態(tài)之一,為交通運(yùn)輸管理提供創(chuàng)新性工作路徑,尤其在電子政務(wù)發(fā)展背景下,交通管理逐漸向數(shù)字化進(jìn)程過(guò)度,對(duì)年鑒編輯提出新的工作目標(biāo),因此應(yīng)該精準(zhǔn)把握編輯工作新形勢(shì),與時(shí)俱進(jìn)。

一、交通運(yùn)輸管理信息化的必要性

交通運(yùn)輸管理信息化涵蓋多方面內(nèi)容,主要指通過(guò)信息化技術(shù)對(duì)道路管制、數(shù)據(jù)采集、平臺(tái)建設(shè)、科學(xué)技術(shù)、交通產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化,更加便捷性的處理道路交通內(nèi)容,劃分信息功能,促進(jìn)資源共享,讓管理者全方位掌握交通信息,提升處理時(shí)效性,彰顯交通管制的科學(xué)性和權(quán)威性。通過(guò)信息處理技術(shù)可以解決交通阻塞現(xiàn)象,緩解交通量急劇增長(zhǎng)現(xiàn)狀,并且在財(cái)務(wù)管理、檔案管理、人事管理、交通宣傳、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等多種方面,提升工作效率,充分運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)手段,構(gòu)建公路數(shù)據(jù)庫(kù),建立電子地圖、電子政務(wù)、可視化道路管理管制手段、交互式數(shù)據(jù)查詢等多種信息化管理平臺(tái),運(yùn)用大數(shù)據(jù)管理思維,創(chuàng)新交通管理模式,緊跟時(shí)代步伐,最終提升交通運(yùn)營(yíng)管理效率,構(gòu)建智慧城市。

二、交通運(yùn)輸管理信息化與編輯工作的相關(guān)性研究

交通運(yùn)輸管理編輯工作涉及到多種方面,比如年鑒編制、電子政務(wù)宣傳、交通管理和宣發(fā)、平臺(tái)信息頒布與總結(jié)規(guī)劃等,都屬于編輯工作的核心內(nèi)容[1]。如今“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)成為一種新興業(yè)態(tài),使得編輯工作的傳播方式發(fā)生改變,再加之交通管理任務(wù)多、環(huán)節(jié)雜、工作量大、覆蓋面廣,傳統(tǒng)的紙質(zhì)編輯工作,從初稿報(bào)送、方案下發(fā)、排版印刷、宣傳宣發(fā)等流程較為復(fù)雜,周期性長(zhǎng),工藝繁瑣,在引進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)”之后,編輯工作的內(nèi)容更加充實(shí),宣發(fā)更加迅速,電子信息錄入形式較為普及,編纂平臺(tái)利用率逐年提高,信息化手段的優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯出來(lái),為編輯工作提供巨大便利,搭建信息化平臺(tái),確保信息資源的準(zhǔn)確性和數(shù)字化,優(yōu)化交通管理服務(wù)方式。

三、交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)現(xiàn)狀研究

根據(jù)筆者多年交通運(yùn)輸從業(yè)和服務(wù)經(jīng)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下,交通運(yùn)輸管理部門服務(wù)模式逐漸更新和轉(zhuǎn)變,交通行業(yè)發(fā)展逐漸向多元化過(guò)渡,交運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)日益完善,交通通行秩序良好。但是也存在一定的不足之處,比如管理部門之間的信息共享程度仍需提升,交通規(guī)劃與管制、平臺(tái)建設(shè)與宣傳、內(nèi)容編輯和整理之間的銜接性不夠,因此在數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和宣傳推廣工作中,編輯工作人員對(duì)交通規(guī)劃、管理統(tǒng)籌規(guī)劃、實(shí)務(wù)統(tǒng)計(jì)、路網(wǎng)密度、業(yè)務(wù)協(xié)同、決策治理、數(shù)字技術(shù)、服務(wù)指標(biāo)、智慧平臺(tái)的撰寫與推廣方面不夠深入,群眾對(duì)數(shù)字化、信息化交通運(yùn)輸管理方式不夠熟悉,所以在今后工作中,編輯人員應(yīng)該創(chuàng)新工作思維,在信息技術(shù)的引導(dǎo)下,提升信息資源共享能力,做好從業(yè)人員的崗前培訓(xùn),按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定,每年不少于20個(gè)學(xué)時(shí),其次,編輯工作者在信息化治理模式下,應(yīng)該提升技術(shù)隱患排查治理的深入性和滲透性,確定風(fēng)險(xiǎn)管控和安全隱患排查的“雙體系”,強(qiáng)化信息安全,提升安全運(yùn)輸管理的科學(xué)性和可靠性,最終實(shí)現(xiàn)工作的創(chuàng)新與優(yōu)化。

四、交通運(yùn)輸管理的信息化創(chuàng)新思路——以編輯人員為視角

（一）信號(hào)系統(tǒng)方面的編撰與宣傳:以智能信號(hào)控制為核心,緩解交通管理壓力

在城市化進(jìn)程不斷加快的時(shí)代背景下,汽車保有量、路段人車流量、早晚高峰停止次數(shù)等指標(biāo)與日俱增,交通管制壓力逐漸增大,交通約束資源供需性矛盾突出,已經(jīng)成為城市人口出行必然面臨的問(wèn)題之一。因此作為交通運(yùn)輸管理部門的編輯人員,在新聞宣傳、稿件編發(fā)、信息統(tǒng)計(jì)和發(fā)行過(guò)程中,應(yīng)該以問(wèn)題為導(dǎo)向,立足群眾關(guān)心的熱點(diǎn)問(wèn)題,加大對(duì)智能交通信號(hào)平臺(tái)的宣傳與推廣,比如廣西南寧交通管理部門用新聞媒體公眾賬號(hào)、官方微博、微信公眾號(hào)、全力宣傳并推廣“交通信號(hào)集成管控平臺(tái)”的應(yīng)用。該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了地市級(jí)大部分路口的全覆蓋,已經(jīng)連入566處指揮信息接入指揮中心,統(tǒng)一接入標(biāo)準(zhǔn),對(duì)市區(qū)道路進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)控,促進(jìn)交管部門服務(wù)的優(yōu)化,聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù),對(duì)多方信息進(jìn)行綜合分析,提升交管工作的精細(xì)化和針對(duì)性,滿足交警日常業(yè)務(wù)需要。接入滴滴平臺(tái)、高德地圖等數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析,對(duì)已經(jīng)覆蓋的路段擁堵指數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)播報(bào),降低重點(diǎn)路口延誤指數(shù),降低早晚高峰期排隊(duì)長(zhǎng)度,讓紅綠燈變“活”。其次,編輯人員還應(yīng)該對(duì)遠(yuǎn)程信號(hào)控制平臺(tái)進(jìn)行重點(diǎn)宣傳,仍然以南寧市智能交通信號(hào)設(shè)計(jì)為例,該地區(qū)通過(guò)遠(yuǎn)程信號(hào)控制,啟動(dòng)應(yīng)急救援機(jī)制,在大數(shù)據(jù)和人工智能的指導(dǎo)下,設(shè)計(jì)“綠波線路預(yù)案”,為緊急就醫(yī)提供援助,可以讓車主在20km的里程內(nèi),在交警指揮中心視頻監(jiān)控下,以最快的速度通過(guò)15個(gè)信號(hào)路燈口,為受助車輛提供綠波帶保障,讓車主順利安全到達(dá)醫(yī)院,為智慧交通、暢通南寧提供信息技術(shù)支撐。因此在今后工作中,交通管理部門編輯人員應(yīng)該對(duì)類似信息技術(shù)進(jìn)行重點(diǎn)編撰,提升報(bào)送、傳播的頻率,爭(zhēng)取獲得社會(huì)廣泛贊譽(yù),滿足交通日常業(yè)務(wù)需要。

（二）政務(wù)平臺(tái)方面的編撰與宣傳:以指揮控制系統(tǒng)為核心,彰顯信息化交通建設(shè)先進(jìn)性

在信息技術(shù)的推動(dòng)下,交通運(yùn)輸管理編輯人員,應(yīng)該以指揮控制系統(tǒng)為中心,對(duì)政務(wù)平臺(tái)建設(shè)進(jìn)行積極推廣和宣傳,在年鑒編輯、文案宣發(fā)、平臺(tái)建設(shè)、活動(dòng)推廣、規(guī)劃策劃過(guò)程中緊緊圍繞“事項(xiàng)簡(jiǎn)”、“材料減”、“流程優(yōu)”的特點(diǎn),構(gòu)建部門整合的數(shù)字化辦公系統(tǒng)。通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),應(yīng)對(duì)交通管理突發(fā)事件,提升管理服務(wù)的應(yīng)急處置能力,推進(jìn)機(jī)關(guān)轉(zhuǎn)變職能轉(zhuǎn)變,規(guī)范工作秩序[2]。比如:河南省交通管理局在信息技術(shù)的支持下,構(gòu)建綜合服務(wù)電子政務(wù)管理平臺(tái),其中涉及到服務(wù)導(dǎo)航公告、公務(wù)業(yè)務(wù)辦理、辦事指南、警示教育、交管資訊、車輛業(yè)務(wù)、便民工具、友情鏈接等多種模塊,每一個(gè)模塊都與國(guó)家交通管理部門和本地大數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)相連接,涉及到交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、車輛定位系統(tǒng)、交管信息系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、事件事故檢測(cè)系統(tǒng)等多種方面,快速采集擁堵路段,應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況,在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下,提高通行效率。交通運(yùn)輸管理部門編輯人員應(yīng)該以電子政務(wù)平臺(tái)建設(shè)為導(dǎo)向,在信息技術(shù)的統(tǒng)籌應(yīng)用下,將電子政務(wù)平臺(tái)與檔案信息管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)信息管理系統(tǒng)等多種方面進(jìn)行有效銜接,彰顯交通管理信息化的先進(jìn)性,豐富編輯內(nèi)容,提升統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的層次性、多樣性,優(yōu)化信息載體,拓寬交通年鑒、宣傳稿件的受眾群體,增強(qiáng)信息的可讀性。

（三）智慧出行方面的編撰與宣傳:利用信息化技術(shù),為智能交通賦能增效

智能交通從本質(zhì)上講,屬于高新技術(shù)變革的科研產(chǎn)物[3]。隨著計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的逐漸普及和應(yīng)用,智能交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以解決行車秩序混亂、道路交通擁堵、規(guī)劃設(shè)計(jì)不合理、重點(diǎn)路段事故多發(fā)等問(wèn)題,保障公眾出行安全,并且可以將事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)交通信息反饋給后臺(tái)控制中心,管理人員對(duì)入網(wǎng)流量進(jìn)行監(jiān)控,找準(zhǔn)車輛位置,通過(guò)傳感器技術(shù)提升駕駛員行車安全,提高交通運(yùn)輸管理水平。因此在今后工作中,編輯人員應(yīng)該對(duì)智能交通賦能增效狀況進(jìn)行重點(diǎn)宣傳,拓寬交通系統(tǒng)開發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈的傳播,提升交通科技產(chǎn)品的使用率,引導(dǎo)群眾加大對(duì)無(wú)線收費(fèi)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)、先進(jìn)檢測(cè)系統(tǒng)的關(guān)注度,讓車主了解便捷性的收費(fèi)程序。比如以無(wú)線收費(fèi)技術(shù)為例,編輯人員應(yīng)該在交通年鑒、宣傳報(bào)道過(guò)程中,對(duì)汽車電子標(biāo)簽和自動(dòng)識(shí)別技術(shù)進(jìn)行解讀,讓車主能夠明白,在數(shù)據(jù)交互和人工智能的影響下,平臺(tái)管理人員可以實(shí)時(shí)獲取車輛違章信息,讀取車輛行駛里程,并且對(duì)費(fèi)用數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析,在無(wú)需人工操作的情況下,就可以從車主銀行賬戶中扣除費(fèi)用,還可以實(shí)現(xiàn)車輛同步物流跟蹤,查詢相關(guān)道路數(shù)據(jù)庫(kù),預(yù)測(cè)短期交通流量,利用信息采集器,引導(dǎo)車輛安全通行,從而緩解日益緊張的交通運(yùn)輸壓力。因此,編輯人員應(yīng)該創(chuàng)新工作方式和工作思維,在電子化信息技術(shù)的影響下,重點(diǎn)傳播人們關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題,以技術(shù)為導(dǎo)向,提升交通管理智慧化。

結(jié)束語(yǔ):綜上所述,信息化技術(shù)的統(tǒng)籌與推進(jìn),為交通管理部門編輯人員工作帶來(lái)創(chuàng)新思路。因此在今后工作中,編輯人員應(yīng)該將工作重點(diǎn)放在信號(hào)系統(tǒng)、政務(wù)平臺(tái)、智慧出行等方面的編撰與宣傳,拓寬交通系統(tǒng)開發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈的傳播,豐富編輯內(nèi)容,拓寬交通年鑒、宣傳稿件的受眾群體,增強(qiáng)信息的可讀性,從而彰顯交通管理智慧化。