高速公路預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)及管理探究

于艷飛 河南省交通運輸發(fā)展集團有限公司航空港分公司

1 前言

瀝青是高速公路路面的主要施工材料，具有抗壓能力強、不易破損、容易修復(fù)等優(yōu)勢。高速公路瀝青路面在長時間的使用過程中，受到自然因素、通行車輛影響，路面會出現(xiàn)不同程度的病害問題。

在瀝青路面尚未出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損壞時，養(yǎng)護單位如果能夠及時采取有效的養(yǎng)護措施，可以預(yù)防結(jié)構(gòu)性路面損壞，及時修復(fù)路面裂縫，延長高速公路的使用壽命。由此可見，研究高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護方法是極為必要的。

2 進一步分析橋梁預(yù)防性養(yǎng)護

對于橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護工作，它只是一種比較簡單的工作任務(wù)，并沒有對技術(shù)方面有太多的要求。抓好對橋梁的養(yǎng)護工作，是每一個橋梁工作者的一個責任，在頭腦中應(yīng)該形成一種保護橋梁的理念。

在以前的橋梁工作方面，大部分技術(shù)人員都只是被動地對橋梁進行養(yǎng)護，但現(xiàn)如今，從這個快速發(fā)展的社會方面來說，人們不應(yīng)該再等到橋梁出現(xiàn)了問題之后才去對它進行修復(fù)，而是在一個比較適合的時間，技術(shù)人員采用一些較好的技術(shù)方法，對橋梁的整體或者是部位進行一定的維護工作，從而能夠更好地延長整座橋梁的壽命。

當橋梁的整個結(jié)構(gòu)沒有發(fā)生完全損壞的情況之下，一些橋梁工作者為了提高整座橋梁的使用年限，就對橋梁進行定期的檢查和維護。這種維護工作不僅可以及時地發(fā)現(xiàn)整座橋梁出現(xiàn)的問題，并且還可以及時地對出現(xiàn)損壞的橋梁進行一定的修復(fù)，從而能夠延長整座橋梁的使用壽命。

如果想要讓橋梁能夠發(fā)揮出原有的作用，能夠有更長的使用壽命的話，技術(shù)人員就要定期地對橋梁進行檢查和修復(fù)。在整個檢查的過程之中，可以采用一些比較先進的手段，這些技術(shù)能夠更加有效地查找出橋梁出現(xiàn)問題的地方，給技術(shù)人員更好地指示。如果發(fā)現(xiàn)了橋梁破損的地方，就可以對此進行一定的修復(fù)，從而預(yù)防這些小地方的損壞對整座橋梁造成更大的威脅。

3 高速公路預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)及管理

3.1 在瀝青路面養(yǎng)護當中的應(yīng)用

在瀝青路面中，普遍存在著一些缺陷，由于瀝青自身特點，路面因外力作用而發(fā)生變形或開裂，在高速公路上造成嚴重的交通事故，影響到居民的生命和財產(chǎn)安全，并對高速公路造成不可估量的破壞。

瀝青路面的養(yǎng)護應(yīng)引起高度重視，并在養(yǎng)護過程中采取預(yù)防養(yǎng)護措施。當瀝青路面無結(jié)構(gòu)性病害，狀況良好時，應(yīng)進行預(yù)防性養(yǎng)護，以消除路面上的各種隱患，消除路面變形裂縫，確保養(yǎng)護效果，提高瀝青路面的使用壽命和安全性。在進行瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護時，要特別注意局部封閉養(yǎng)護，以確保養(yǎng)護的整體質(zhì)量。

3.2 微表處處理法

根據(jù)不同的高速公路預(yù)防性養(yǎng)護工作要求，預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)還可進行微表處處理。將合理比例的高分子聚合物改性乳化瀝青均勻鋪設(shè)在高速公路路面，對高速公路路面形成保護，以改善高速公路路面的性能，提升高速公路路面質(zhì)量，使高速公路有效應(yīng)對運營使用過程中產(chǎn)生的質(zhì)量、安全問題。高速公路微表處預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)投入的使用成本相對較少，是高速公路預(yù)防性養(yǎng)護管理中選擇應(yīng)用較多的技術(shù)。

3.3 灌縫處理

養(yǎng)護單位在處理裂縫時可以采用灌縫的方式將其封閉，防止裂縫在雨水以及其他因素的影響下不斷被破壞，甚至最終影響路面的結(jié)構(gòu)。具體方法為如下。

（1）灌縫處理時，工作人員需要檢查橫斷面、路基層情況是否良好；

（2）對縱向、橫向裂縫產(chǎn)生的支縫進行灌縫；

（3）盡量選擇熱屬性材料，滿足其黏結(jié)性、耐久性施工要求，也便于施工；

（4）對裂縫較大的橫向、縱向縫，需要開槽處理后再進行灌縫，確保裂縫深處也能夠得到整治。

3.4 在邊坡養(yǎng)護當中的應(yīng)用

部分高速公路的施工場地具有一定的特殊性，特別是在邊坡預(yù)防性養(yǎng)護方面。如果公路邊坡發(fā)生塌方或泥沙泥石流現(xiàn)象，將對行人造成不利影響，同時也會影響到整個公路的運行安全和質(zhì)量。因此，在養(yǎng)護過程中，應(yīng)根據(jù)高速公路的具體情況，對與公路有關(guān)的植被坡面和漿砌石坡面采取預(yù)防性養(yǎng)護措施，并進行分析。

在漿砌片石邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護中，要經(jīng)常檢查護欄，防止其損壞。如有損壞應(yīng)及時更換，并對廢漿砌塊的裂縫及時修補。為減輕植物護坡的害蟲危害，維護植被時應(yīng)噴灑多種防治害蟲的藥物，定期清除已死亡或接近死亡的植被，以免影響其他植被的生長，從而保證整個公路邊坡的使用性能。

3.5 碎石封層

為增強高速公路瀝青路面的耐磨性，養(yǎng)護單位可以在黏結(jié)材料中添加碎石，以提升路面的耐磨性。碎石封層可以綜合提升骨料與結(jié)合料性能，避免瀝青路面在投入使用后出現(xiàn)骨料流失，延長使用壽命，也能夠增強路面整體防滑性能，有較好的防水性。碎石封層法適用于該工程的養(yǎng)護需求，碎石封層在非剛性路面上較常使用，即使該工程地區(qū)降水量較多，也能夠保障瀝青路面的基本性能。

3.6 霧封層法

高速公路霧封層法預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)主要處理高速公路路面龜裂問題，可有效緩解高速公路路面老化影響，相對其他預(yù)防性養(yǎng)護工作，霧封層法操作簡便、養(yǎng)護時間較短。霧封層法利用瀝青噴灑車將乳化瀝青均勻噴灑在路面，使其與高速公路表面相結(jié)合，形成防水保護層，保護高速公路路面。為了確保高速公路霧封層法的預(yù)防性養(yǎng)護的效果，在乳化瀝青噴灑完畢后，須檢查其噴灑均勻度，確保路面乳化瀝青噴灑均勻。

3.7 在裂縫養(yǎng)護當中的應(yīng)用

高速公路路面最常見的問題之一是裂縫。由于高速公路的特殊性，在發(fā)生小裂紋情況下，很有可能對車輛的安全運行造成巨大危害。對于高速公路來說，如果不及時維修和保養(yǎng)，隨著車輛負荷的不斷增加，導(dǎo)致公路路面裂痕不斷擴大，一方面會對高速行駛車輛造成一定損害，另一方面會對公路正常使用造成一定影響。

因此，當路面出現(xiàn)小裂縫時，應(yīng)采用預(yù)防性維修技術(shù)進行維修定期。如路面裂縫面積較大，需采用相應(yīng)技術(shù)進行維修，在維修過程中，檢查人員應(yīng)定期檢查和修理路面出現(xiàn)裂縫時，對于潛在風險應(yīng)及時報告處理，以保證整個高速路面的平整度，促進車輛的安全行駛。

3.8 薄層罩面技術(shù)

為延長該工程使用壽命，預(yù)防路面病害發(fā)生，可以使用薄層罩面技術(shù)進行預(yù)防。薄層罩面是一種超薄瀝青混凝土磨耗層技術(shù)，主要用于高等級瀝青或水泥路面的預(yù)防性養(yǎng)護和輕微病害的矯正性養(yǎng)護。應(yīng)用于薄層罩面的材料主要包括以下幾種。

（1）ARHM（橡膠瀝青混合料）；

（2）SMA（瀝青馬蹄脂碎石混合料）；

（3）AC－C（密實型瀝青混合料）；

（4）其他瀝青材料。

工作人員在開展工作之前，應(yīng)綜合處理瀝青路面原有病害，通過貼縫帶、灌縫膠等多種方式解決問題。

4 在預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用過程當中的注意事項

（1）因地制宜編制高速公路養(yǎng)護計劃，應(yīng)要根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定和高速公路規(guī)劃工作規(guī)范，結(jié)合現(xiàn)階段高速公路養(yǎng)護的具體情況，完善和優(yōu)化計劃內(nèi)容。綜合考慮各種影響因素后，公路養(yǎng)護過程中還存在諸多影響因素，需要對相關(guān)內(nèi)容進行及時的修改和完善，以解決可能出現(xiàn)的問題，并制定切實可行的政策措施，使相關(guān)問題得到切實解決。為了提高規(guī)劃的有效性和可行性，需要加強和明確管理制度和責任體系。

（2）養(yǎng)護時間及公路預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用過程中的具體應(yīng)用實踐。實際養(yǎng)護中，為了加強與完善公路養(yǎng)護技術(shù)，還必須科學(xué)合理地選擇養(yǎng)護時間，否則，也會影響到整個公路養(yǎng)護的質(zhì)量和效果。對此，根據(jù)對相關(guān)文獻的查閱，提出了以下方法。

一是遵循預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用的原則，以及發(fā)展目標，結(jié)合道路實際情況，對預(yù)防性養(yǎng)護階段進行合理確定，保障道路指標與安全參數(shù)處于良好狀態(tài)，因此，唯有切實保障預(yù)防性維修時間，才可保障養(yǎng)護質(zhì)量，以此保障公路安全使用。同時根據(jù)養(yǎng)護人員的分析總結(jié)，在道路相關(guān)指標接近時，進行預(yù)防性養(yǎng)護，綜合考慮和預(yù)防路面損壞的各種特點和性質(zhì)，從而提高公路預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的質(zhì)量；

第二，養(yǎng)護時間是基于道路在這方面的成本決定的。既可提高高速公路養(yǎng)護施工中的施工質(zhì)量整機性能優(yōu)良，并可保證使用壽命，減少各種安全事故。道路費用也應(yīng)該考慮在內(nèi)，并避免養(yǎng)護過程中的問題節(jié)約資源，提高經(jīng)濟效益。

5 結(jié)束語

總的來說，預(yù)防和養(yǎng)護是對橋梁養(yǎng)護中很重要的一個保護方法，需要注重這方面的內(nèi)容，并且投入更多的精力。如果要想高速公路能夠安全通車且能夠長期穩(wěn)定投入使用，就需要養(yǎng)護單位以及人員經(jīng)常檢查和看管，并且要依據(jù)實際養(yǎng)護的各種問題，對橋梁進行勘測分析，然后設(shè)立一個完整的預(yù)防系統(tǒng)。在最佳時間對橋梁進行安全維護，從而增強橋梁的穩(wěn)定功能，讓高速公路能夠更加長遠地使用，為國家?guī)砀嗟氖找妫瑒?chuàng)造更多的價值。